Vitus Zenium CRI – бул акча үчүн эң сонун велосипед жана бардык чабандестер бардык күч-аракетин жумшап, күнү бою тээп жүргөнү үчүн бактылуу болушу керек
Жазында биринчи жолу коронавирустун кулпусу күчөгөн маалда велосипед качуунун каражаты катары, перспективаны калыбына келтирүүчү жана андан башка дагы көп нерсеге ээ болгон.
Башында үй жумуштарын аткарууда жана чогуу жашабаган адамдардан качуу үчүн мен чоңураак, белгилүү бренддин кымбатыраак велосипедин жана Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 жол велосипедин алмаштырдым.
Көп өтпөй мен экинчисине макул болдум жана Vitus менин бардык «туура» аттракциондорумдун жалгыз жолу болуп калды. Эми экинчи блокада жүрүп жаткандыктан, Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 жол велосипеди дагы бир жолу ошол эле ролду аткарып жатат.
Алкак топтому
Рамкада эңкейиш үстү түтүгү менен салттуу "компакт-жол" геометриясынын тийген жерлери бар, бирок биз бүгүнкү күндө көптөгөн велосипеддерден көрүп көнүп калганыбыздай, отургучтар түшүрүлгөн. Ал жүктөө үчүн сонун тебүүчү заманбап көрүнгөн велосипедди жаратат.
Ал жакшы көтөрүлүп, батирге жакшы илинет жана Классиктерди машыкканга ыңгайлуу.
ChainReactionCycles'тен азыр £1, 999,99га сатып алыңыз
Дөңгөлөк базасы узун капталында 1,017 мм, муну жарым-жартылай алдыңкы дөңгөлөктү алдыга түрткөн узун айры тырмоо менен байланыштырса болот.
Баштын 71,5° бурчу менен айкалышканда, велосипеддин кармалышы туруктуу жана бурчтары жакшы.
Компоненттер
Велосипед Shimano Ultegra Di2 топтору жана Vitus'тун өзүнүн Prime дөңгөлөктөрү менен орнотулган. Топтук топтом минүү үчүн эң жакшы стандарт жана велосипеддин жакшы баасын көрсөтөт.
Ушундай баадагы көптөгөн велосипеддер – RRP £2, 499,99 – Ultegra механикалык менен келет, электрондук топтор адатта көбүрөөк чыгымды талап кылат.
Туура орнотулганда, Shimano электрондук тетиктери дээрлик кемчиликсиз жана которуу жагынан Zenium үчүн да ушундай.
Бирок, азыр көптөгөн велосипеддер Di2 туташтыргыч кутусун - тилкенин аягында, отургучтун устунунда же башка жерде жашырышат - бул алда канча таза линияларды берет, тышкы кабелдерди минималдуу кармап турууга жардам берет жана туташуучу кутуну зыяндан ары жылдырат..
Бул Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 жол велосипедине тиешелүү эмес жана велосипед боюнча менин бир нече даттанууларымдын бирин түзөт. Беш жыл мурунку үлгүгө окшош, туташтыргыч кутучанын түбүндө илинип турат, ал резина боо менен бекитилген.
Бул велосипед куруунун өзгөчөлүгү, мен баары бир күйөрман эмесмин, бирок мингенге керектүү нерселерди сактоо жана каалаган минип жүргөндө мүмкүн болушунча өзүмдү-өзүм жетиштүү боло алам деп Rapha Bar баштыгын колдонуу мени ого бетер тынчсыздандырды.
Ultegra гидравликалык диск тормоздору укмуштуудай иштейт жана аба ырайы бурулуп, кышка бет алгандыктан, абдан жакшы кабыл алынды.
Велосипеддерди ырааттуу жаңыртуу – бул Michelin дөңгөлөктөрүн алмаштыруу, анткени менин тажрыйбам боюнча алар теңдешсиз. Бирок, бул жолу адаттагыдай жөн гана артыкчылыктуу пункт болбостон, зарыл болгон өзгөртүү болду.
Алар жөн эле жаман партиядан болушу мүмкүн, бирок велосипед менен келген Vee Tire Co Road Runner 700x28 дөңгөлөктөрүнүн капталынан ушунчалык ийри болгондуктан, ал ийилген жээк менен айдап бараткандай эле. Чынында, мен бир аз убакытка чейин жээк чындап ийилгенине ишендим, ал тургай, көйгөйдү изоляциялоо үчүн дөңгөлөктөрдү алмаштырып, чындап эле дөңгөлөк экенин ырастадым.
Мен ошондон бери бул велосипеддин 2021-жылкы версиясы Schwalbe Pro One шиналары менен келерин байкадым, андыктан жаңыртуу керек деп ойлоп жалгыз кала албадым.
Айдоо
Алдыңкы бөлүгүндө жаркыраган кызгылт көк түстөгү, арткы жагында кара түскө боёлгон, көздүн жоосун алган башка чабандестер (жана глобалдык пандемиянын эрежелерине ишенбеген топтордо) соло жүрүшкө чыгышат. алар үчүн колдонулган) окшош машинада болушу күмөн болчу, анын ордуна учурда көптөгөн бренддер жактырган боз жана каранын жашыруун көлөкөлөрүндө айланышат.
Бирок бул велосипед, бактыга жараша, стили жана мазмуну. Биринчиси жеке каалоомду жактырышы мүмкүн (жайында чогуу жүргөн досум боёктун күйөрманы эмес болчу), экинчиси мен бул велосипед менен бир нече айдан кийин жана көптөгөн километрлер үчүн кепилдик бере алам.
Мурда айтылган геометрия менин ат минүү стилиме туура келди, мен аны орточо жарышта деп сыпаттасам болот: тизеден өйдө отургандан алыс, бирок мен сыяктуу жалпак белим менен бардык жерде заряддалбайт. Мен Бельгиянын соккон шамалында жеке секрет жасап жатам.
ChainReactionCycles'тен азыр £1, 999,99га сатып алыңыз
Менин бул велосипеддеги негизги жетишкендигим, эгерде "жетишкендик" аны ашыкча көтөрбөсө, менин мурунку ПБм беш жылдай турган Суррей Хиллстеги катаал чыгуудагы убактымды эки эсе жакшыртты. Мунун бир бөлүгүн менин Wahoo боюнча Strava Live каналындагы сегментти кууп чыгуу менен байланыштырса болот, бирок кредиттин көп бөлүгү велосипедге берилиши керек.
Энергияны өткөрүү, өзгөчө мен 20% эңкейиште турганымда, ээрден түшкөндө, Vitus үчүн эффективдүү. Ар бир катуу тепкич педаль сүзүү эффективдүү түрдө алдыга кыймылга которулгандай сезилет – бул эч качан тик дөңсөөлөрдүн чокусуна чыгууну бир аз жеңилдеткен жана велосипеддин 8,3 кг салмактын ордун толтурууга жардам берген.
Тыянак
Менин пикириме кандайдыр бир деңгээлде таасир эткендиктен, велосипед тебүүнү каалаган велосипедде эркин жүрүүгө болот – өзгөчө блокадада Vitus Zenium CRI Ultegra Di2де ар бир километр жагымдуу болду.
Бирок, менимче, бул блокада учурунда "кандайдыр бир велосипед жасай алат". Велосипед эң сонун терилген жана компетенттүү түрдө жылдырып, мен аны көрсөтүү үчүн тандап алган нерсенин үстүнөн, бул велосипед мени минип кетким келди. Жумуштун алдында эртең менен эрте жана дем алыш күндөрү узак убакыт жүрүү түйшүктүү сезилчү эмес, кээде мүмкүн болгондой, Vitus мен үчүн тандаган унаа.
Жай эмес, ынгайлуу, жеңил эмес болгону менен оңой көтөрүлгөн жана тебүү ар дайым кызыктуу болгон велосипед. Бир нече өзгөртүү менен, ал ошол эле баада атаандаш бренд сунуштарынан бир топ жогору турат.
2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 Wiggle сайтында арзандатылган баада сатып алыңыз
2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 чынжырча реакциясынын циклдеринде арзандатылган баага сатып алыңыз
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021 жаңыртуу
Алкактар топтому өзгөрүүсүз калганы менен, 2021-жылга кээ бир компоненттер өзгөрүп, бир түскө өтүү менен Zeniumдун салмагы 8ден 250гга төмөндөгөн.3кг 8,05кг чейин (жарнамаланган салмак) – бул менин велосипеддин оордугуна байланыштуу негизги нааразычылыгымды чечет, бирок ал анча деле одоно эмес.
Айтылгандай, дөңгөлөктөр да алмаштырылган жана алар Michelin эмес, бирок мен Schwalbe колдонуунун артыкчылыгын көрө алдым.
Эгер Di2 байланыш кутусу велосипеддин кийинки жаңыртылышы үчүн тилкеде жок болуп кетсе, анда ал мен үчүн жакшыртылган жаңыртуу болуп калат жана албетте 5 велосипед чыгарат.
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: Spec
| Алкак | Zenium UD Carbon T700 UD көмүр айры менен |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоздор | Shimano Ultegra R8000 Гидравликалык, 160мм ротор алдыңкы жана 140мм арткы ротор |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra R8000 52/36T |
| Касета | Shimano Ultegra R8000 11-30T |
| Барлар | Vitus Aero |
| Stem | Vitus |
| Seatpost | Vitus Carbon |
| Ээр | Vitus |
| Дөңгөлөк | Prime Baroudeur - Алюминий диск түтүксүз, прайм хабдары менен |
| Салмак | 8,3кг |
| Байланыш | vitusbikes.com |
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
