The Enigma Evoke - бул титандан жасалган чыдамкайлык сулуулугу, ал узак жол жүрүүгө ылайыкташкан, бирок жалпы салмагы нерселерди азайтат
Enigma's Evoke ээрде узак күн жүрүүгө жөндөмдүү велосипедди эңсегендерибизге карата айтылган. Андыктан, эгер сиз көмүртектүү жол велосипедин сатып алуунун алдында турсаңыз, атыңызды бир азга кармап туруңуз. Биз аны кадимки тестирлөө циклибиздин айланасында айланып, анын жолдо кантип чогулуп калганын көрүү үчүн алдык. Бирок, Evoke тынымсыз көрүнүшүнө карабастан, бизди тынчсыздандырган нерсе - анын жылмакай жүрүүсү биз үчүн бир аз ыңгайсызбы же бул титанды таң калтыруучу катуулуктун жана ыңгайлуулуктун тең салмактуулугуна туура келеби?
Алкак топтому
Evoke'дун тегерек профилдүү, кош капкактуу түтүктөрү ага эски дүйнөнүн кооздугун берет. Бул бутинг ыкмасын колдонуп, Enigma ошондой эле негизги муундардагы түтүктөрдү салмаксыз күчөттү. Диаметри 44 мм ылдый түтүк так бирдей диаметрдеги 125 мм баш түтүккө туура келет; Enigma бул каптал катуулугун жогорулатат деп ырастайт. Бул салттуу тегерек түтүктүү алдыңкы үч бурчтуктун карама-каршылыгы - арткы тиктер. Ичке отургучтар арткы түйүнгө түз чыгып, биздин велосипедибизге орнотулган 25c шиналар үчүн жетиштүү боштук менен. Бул жерде 28c үчүн орун бар, эгерде 32 болбосо. Бирок чынжырчалар ылдыйкы кашаадан ширетилген түйүнгө чейин, алардын кайра иштетилген арткы ташыгычтары менен, бул таза искусство. Бул жерде укмуштуудай көрүнүүдөн тышкары, тормоздук күчтөрдү калгандар эмес, окууну таштагандар көтөрүшүн камсыз кылуу болуп саналат.
Бул чыдамкай велосипед болгону менен, биздин 53-өлчөмдөгү моделибиз 972 мм дөңгөлөк базасы салыштырмалуу кыска, бирок баштын 72,3° бир кыйла жумшак бурчтугу муну жөнгө салат. Рулдагы үч 10 мм аралыктар агрессияга же тик миль чуркоо үчүн алдыңкы жагын ыңгайлаштыруу үчүн кеңири тууралоолорду берет. Enigma кабели ылдый түтүктүн астынан сырттан өткөрүлөт, алдыңкы тормоз кабелин кошпогондо, ал көмүртек айрыга абдан тыкан кирет. Бирок, алдыңкы жана арткы механикалык кабелдер жолдон ыргытылган былжырдын оорчулугун алат. Бул жерде эч кандай алдыңкы же арткы стеллаждар же ылай тосмолору жок, жөн гана жөнөкөй сызыктар жана өтө кооздук. Алкак топтомун өзүнчө £1 799га сатып алса болот.
Группалар
Сыналган жана сыналган Shimano 105 компоненттери акылга сыярлык баада келген сезимтал түзүлүштү түзүү үчүн колдонулат (Dura-Ace версиясы £4, 350 турат). Evoke бул 11 ылдамдыктагы топторду алдыңкы жана арткы механизмдер үчүн, ошондой эле 50/34 компакт чынжырчасын колдонот. Анын 11-32 кассетасы 105. Шиманонун гидравликалык тормоз системасы жашыруун суюктук резервуары менен катар эмес 11-тездик алмаштыргычтарды колдонот. Бул которгучтар Shimano'нун бардык 11 ылдамдык топторуна шайкеш келет.
Бүтүрүү комплекти жана дөңгөлөктөр
Энигманын өзүнүн 42 см эритме тилкелери жакшы ийкемдүүлүк, эргономикалык жактан жагымдуу компакт төмөндөшү жана 53 өлчөмүндөгү кадрыбыз үчүн акылга сыярлык диаметри менен ишти абдан жакшы аткарат. 31,6 мм отургуч мамы жалгыз көмүртектүү нерсе, бирок ал жолдон титирөөлөрдү изоляциялоодо жакшы иштейт. Enigma брендиндеги Ellipse ээри мурунда бир аз узун, бирок катуу жана ийкемдүү, узак сапарларды стресстен сактайт. Evoke Mavic'тин Aksium One дөңгөлөктөрүндө жүрөт, ал катуулугу үчүн алдыңкы жана арткы 24 түз тартылуучу спичтерди колдонот. Сыноочу велосипедибиз абдан ишенимдүү 25 мм GP4000S шиналары менен жабдылганына карабастан, Mavic алкактары 32c чейин резинаны батыра тургандай кенен.
Автомобиль
Керектүү жерде ыңгайлуулуктун жана бардык керектүү жерлерде катуулуктун керемет айкалышы менен Evoke биздин биринчи сапарыбызда күчүн эртерээк өчүргүсү келет – көзүңүздү үстүнкү түтүктөн ажыратыңыз, ошондо сиз ант бере аласыз. Бардык катаалдыгы жок жогорку класстагы көмүртектүү велосипедде болушкан.
Бирок сизди жерге кайра түшүрүүчү биринчи нерсе – бул дөңсөө. Evoke биздин таразаны 9 кгдан бир аз ашты, бул көтөрүлүү үчүн жакшы болгон жок. Ооба, бул бир аз оор, бирок велосипеддин катаал түрү бар. Күчтү дароо өткөрүп берүү сезими кубандырат - аз нерсе текке кетет. 11-32 кассетасынан тиштүү механизмдердин кеңири таралышы чыныгы артыкчылык болуп саналат. Бул туташкан сенсация жалпак жана жылма жолдордо уланып, Evoke бир аз терүүнү талап кылган иштөөгө даяр экенин көрсөтөт. Чыдамдуулукка туруштук бере турган велосипед үчүн таптаганда толкундануу жетиштүү.
Шиманонун гидравликалык түзүлүшүнүн тормоздук көрсөткүчү чындап эле эң сонун, жана биз муну кээ бир ыплас аба ырайында сынай алдык. Бир ууч рычагды кармай турган коопсуздук жана жооп кайтаруунун ырааттуулугу нымдуу, кыш жолдордо бизге керектүү нерсе.
Бактыга жараша, соз жок. Көмүртек айры жолдун акыркы тиштерин алып салуу менен, отургузулган бурчка түшүүнүн ишенимдүү сезими көп болот. Сага чыдамкайлык велосипединен эмне керек - өтө кыйгач же өтө катаал эч нерсе жок. Терең астыңкы кашаа тамчы тартылуу борборуңузду төмөндөтүү менен дагы көбүрөөк ишенимди кошот. Ошондой эле жогоруга берилген сезимдер көп. Mavic дөңгөлөктөрү спринт аракеттерине адекваттуураак жооп берет жана күчтүү болгону менен алар альпинизм боюнча идеалдуу өнөктөштөрдөн алыс.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530мм | 530мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 480мм | 482мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 620мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 372мм |
| Баш түтүк (HT) | 125мм | 125мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 | 72.5 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 74 | 73.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | Жок | 972мм |
| BB төмөндөшү (BB) | Жок | 82мм |
Спец
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| Алкак | 9AL-класстагы 2,5V кош капталган титан көмүртектүү айры менен |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano RS685 гидравликалык дисктер |
| Чинжырлар | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano, 11-32 |
| Барлар | Enigma 6061 эритмеси |
| Stem | Энгма, эритме |
| Seatpost | Enigma, көмүртек, 31,6мм |
| Дөңгөлөк | Mavic Aksium One |
| Ээр | Энгма Эллипс |
| Салмак | 9,04кг |
| Байланыш | enigmabikes.com |
