J. Laverack J. ACK 1 класстагы жасалгалоо үчүн Brooks жана Hunt компоненттери менен толукталган таасирдүү титан рамкага ээ
Рутлендде (Англия) жайгашкан жаш британиялык J. Laverack компаниясы каалаган жерге барууга жана каалаган нерсени кылууга жарактуу төрт мезгилдүү титан велосипедин жасоону көздөдү. Бирок бир аз башкачараак кылууну чечти. Брукс жана Хант сыяктуу Улуу Британиянын мега-класстагы компанияларынын компоненттери менен анын башталгыч деңгээлдеги түзүлүшүн жабдууну тандоо J. ACK 1ди чыныгы көз жоосун алганга айлантат. Эгер сиз жакшы жасалган комплекттин чоң күйөрманы болсоңуз, анда сиз чыныгы сыйга ээ болушуңуз керек. Дж. Лаверактын бардык велосипеддери буйрутма боюнча жасалган, бирок бул анын бөлүктөрүнүн суммасынан көбүрөөк болуп калабы?
Алкак топтому
J. ACKнын рамкасы, бул жердеги башка велосипеддер сыяктуу, аэрокосмостук стандарттагы 3AL 2,5V титандан жасалган – анын курамында 3% алюминий жана 2,5% ванадий бар, бирок ийинге ыңгайлуураак кармалуу үчүн үстүнкү түтүк ортосуна тегизделген.. Красавчик виски айрысынын сыртына бекитилген алдыңкы тормоз кабелин кошпогондо, кабелдер ички багытталат. Кабелдик кирүү чекиттери сонун иштелип чыккан, бирок биздин велосипед алдыңкы жагында бир аз кабелдик боштук менен орнотулган, бул алдыңкы көрүнүштү бир аз бузган. Биринчи 50 рамкада мончок менен жардырылган рамка номери кең ылдый түтүктө (төмөндө кара) жана отургуч түтүгүнүн арткы жагында тыкан жардырылган өндүрүш датасы бар. Класс нерселер. Отургучтар жана чынжырчалар арткы окту көздөй бурулуп, 28c шиналар үчүн ылай коргоочулары (32c үчүн бөлмөсү бар) үчүн кенен боштукту камсыз кылат, ошондой эле ылай коргоочулар менен стеллаждар үчүн бекиткичтер да каралган. Ошол ийри калыптар жолдогу кемчиликтерди да темирдейт. Di2 порттору да кадрга орнотулган. Башкаруу геометриясы спецификациядагыдан алда канча агрессивдүү, биздин өлчөөлөрүбүз чек ара сызыгы 73° баш бурчун камсыз кылат. Супер-туруктуу 991 мм дөңгөлөк базасы ар кандай нерв рулду жумшартууга жардам берет. J. ACK алкактары өзүнчө жеткиликтүү, баасы 1500 фунттан башталат.
Группалар
J. ACK Shimano 105 жабдууларынын толук комплектине ээ, анын ичинде которуштуруулар, 50/34 чынжырлар, алдыңкы жана арткы рельстерди жана 11-32 кассеталар. Evokeден айырмаланып, кабелдик кыймылдаткыч Shimano диск тормоздору бар. Бул cyclocross-bred CX77 системасы эки-под системасын колдонот. Ар бир тормоз өз алдынча жөндөлүп, так жөндөөлөрдү жеңилдетет.
Бүтүрүү топтому
Ультра ишенимдүү PRO LT эритмеси 42 см компакт руль, сабы жана отургучтун тиреги үчүн колдонулат. Ошондой эле премиум замша эффектиси бар Физик тилкеси бар жана 31,6 мм отургучтун үстүнөн кооз Brooks C15 ээри бар.
Дөңгөлөк
J. ACK Hunt'тун түтүксүз 28c Hutchinson Sector шиналары менен, түтүксүз шайкеш келген 4 Сезондук дөңгөлөктөрдү колдонот. Алараркасында 23-45c CX каучуктарын батырат
17 мм алкактуу керебет. Алар тоого чыгууга да даяр.
Биринчи таасир
Велосипеддин жалпы салмагы 9,28 кг экенине алданбаңыз; J. ACK ылдамдыкка жана жогорку ылдамдыкка умтулуу менен бурулуштардан секирип чыгып, анын кандай сокку боло аларын башынан эле далилдейт. Комфорттун деңгээли жогору жана биз велосипедде биринчи саатыбызды бир да оору же чарчоосуз аяктадык. Биз ошондой эле кадрдын майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгуу үчүн жакшы жарым саат өткөрдүк - бул топтун чыныгы кароочусу экени талашсыз. Эгер сатып алсаңыз, конок бөлмөңүздүн дубалына орнотуу үчүн кошумча алкакты сатып алуу сунушталат.
Жолдо
Улуу Британиянын эң начар жолдорун жеңүүгө, атүгүл көпүрөлөрдү бузууга арналган велосипед үчүн J. ACK рамкасы биздин күткөнүбүздөн ашып, кээ бир титан конструкцияларына караганда бир топ түз жүрүүнү камсыз кылды. Бирок ал эч кандай сооронуч жок деп ойлобо; арткы жагынан көп шайкештик бар, бул жөн гана жакшы балка чаңкоо менен айкалышкан. Hope PF46 pressfit ылдый кронштейни кубаттуулукту эффективдүү өткөрүүнү камсыздайт, ал эми конус баш түтүгү, чабуул режиминдеги баш бурчу жана агрессивдүү өзөк түзүлүшү алдыңкы бөлүккө түздүк берип, бизди биринчи жергиликтүү тоого чыгууга түрткү берет. Жок, бул велосипед кинесиске көтөрүлө албайт, бирок ал ага бир килограммдан ашык каражат берет.
Dura-Ace менен J. ACK көрсөтсөңүз, эң мыкты титан велосипеддерине атаандаш болгон велосипедиңиз болот. Айтор, ал чыдамсыздык менен кыска бийиктикке көтөрүлөт жана узунураак көтөрүлүү үчүн тиштүү механизмдери жетиштүү. Күчтү токтотуу бизге керек болгон учурда бар болчу жана бурчтарга бир нече км/саат ылдамдык менен щеткалоо оңой эле, атүгүл оодарылып калганда да жасалчу. Өзгөчө сөз Brooks C15 ээрине барат; бул сиздин артыңызды жок кылат окшойт, бирок биз күткөндөн алда канча ыңгайлуу.
Колдонуу
130 мм конустуу баш түтүгү жана төмөн орнотуу бурчка бурулуу сүйүү мамилесинин башталышы болуп саналат жана 28c дөңгөлөктөрүн тегеректеп жүргөндө гана маселелер жакшырат. Хатчинсон секторлору дээрлик жолсуз майлуу велосипед тээп жаткандай элес калтырат, дал ушундай жол менен алар сиздин астыңыздагы жолду түздөшөт - биз убактыбыздын көбүн аларды 85psi чуркоодо өткөрдүк. Алардын кенен контакттуу патчтары ишенимди арттырат, өзгөчө арткы жолдордо, бирок биз ээрден чыкканда арткы дөңгөлөктөн бир аз тайып калганбыз. Муну биз дөңгөлөктөрдүн жаңы орнотулганына койдук. Hunt's 4 Season дөңгөлөктөрү сапардын ыңгайлуулугун гана жогорулатат; алар кандайдыр бир велосипедге татыктуу кошумча болуп саналат.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539мм | 539мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 520мм | 520мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 630мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 400мм |
| Баш түтүк (HT) | 130мм | 129мм |
| Баш бурчу (HA) | 71 | 73 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 71.8 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 993мм | 991мм |
| BB төмөндөшү (BB) | Жок | 67мм |
Спец
| Алкак | 3AL 2,5V титан алкагы, Виски №7 көмүртек айры |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano CX77 кабелдик дисктер |
| Чинжырлар | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano, 11-32 |
| Барлар | PRO LT, эритме |
| Stem | PRO LT, эритме |
| Seatpost | PRO LT, эритме, 31,6 мм |
| Дөңгөлөк | Hunt 4-сезон |
| Ээр | Брукс Камбиум C15 |
| Салмак | 9,28кг |
| Байланыш | jlaverack.co.uk |
