2 миллиард фунт стерлинг чыгымдоо планы Велосипедди Улуу Британияда саякаттоодо биринчи орунга коюуну көздөйт
Премьер-министр Борис Джонсон велосипедди күнүмдүк транспорттун түрүнө айландыруу үчүн "революциялык" 2 миллиард фунт стерлинг чыгымдоо планын жарыялады.
Чыгымдардын пландары Англия боюнча жаңы стандартка ылайык курулган миңдеген миль бөлүнгөн велосипед тилкелерин курууга артыкчылык берет, анткени Джонсон "массалык автотранспорт келгенден бери биздин шаарларыбыздагы эң радикалдуу өзгөрүүлөрдү баштоону көздөйт".
Жарыялар өкмөттүн жаңы "Техниканы өзгөртүү" демилгесинин бир бөлүгү болуп саналат, ал биринчи жолу Forbes тарабынан жарыяланган, ал өлкөнүн Ковид-19 калыбына келтирүү үчүн чечим катары жөө басуу жана велосипед тебүү сыяктуу активдүү саякат ыкмаларына артыкчылык берет. анын уланып жаткан семирүү кризиси жана глобалдык экологиялык өзгөчө кырдаал.
Жаңы схема бүткүл өлкө боюнча жаңы бордюр менен корголгон велосипед тилкелерин курууну гана карабастан, ошондой эле чоңдорго велосипед тебүү боюнча сабактарды сунуштайт, NHS рецепти боюнча велосипеддер менен камсыз кылат, велосипеддерди тейлөөгө өкмөт тарабынан каржыланган ваучерлер менен камсыз кылат, ошондой эле магистралды оңдоону камтыйт. Кодду велосипед тебүүгө ыңгайлуураак кылып жазыңыз.
Билдирүүдө өкмөт иштөөнү пландаштырып жаткан жогорку стандарттарды белгилеп, мындай деп билдирди: «Негизинен боёктон турган, жөө жүргүнчүлөр менен велосипедчилерди бирдей мейкиндикти бөлүштүрүүчү же олуттуу өзгөрүүлөрдү жасабаган схемалар жолдогу статус-квого, каржыланбайт.'
Мындан ары билдирүүсүндө, Джонсон бул "революция" Британияны "активдүү улутка" айландыруу үчүн ишке ашат деп билдирди, бул концепция премьер-министр Ковидден жапа чеккенден бери "кыялга батып калган" деп айтылат. -19 ушул жылдын башында.
Ал ден соолугу чың өлкө болушу үчүн "адамдарга эки дөңгөлөктө саякаттоо ишенимин берүү үчүн бизге туура инфраструктура, тренинг жана колдоо керек" жана "велосипеддин трансформациялык пайдасын" кошумчалады.
Май айында транспорт катчысы Грант Шаппс биринчи жолу айткан 2 миллиард фунт стерлингди түзгөн бул жаңы чыгымдын негизи жаңы велосипед жолдорунун курулушу болуп саналат. Булар жергиликтүү бийликтерге жаңы көрсөтмө катары жарыяланган жаңы коопсуздук стандартына ылайык курулат.
Инфраструктураны жаңыдан ишке ашырган бул жакшыртууларды Active Travel England органы көзөмөлдөйт, ал узак мөөнөттүү келечекте велосипед жана жөө басуу боюнча бюджетти башкарууга жардам берет.
Мындан тышкары, жаңы саясаттар шаардын жана шаарлардын борборлорунда, анын ичинде китепканалар сыяктуу коомдук имараттарда велосипед токтоочу жайларды орнотууга артыкчылык берет. Бул белгилүү бир аймактар аркылуу автотранспорттун өтүшүн чектеген "трафик аз аймактарды" кеңейтүү менен айкалышат.
Велосипед тээп жүрүү боюнча сабактар эми чоңдорго да жайылтылат, бул демилге инструкторлор менен сабактарды сунуштоо менен адамдарга велосипед тээп жүрүүгө ишеним берүүнү көздөйт. Акырында, дем алыш күндөрү аныкталгандай, дарыгерлер эми NHSдеги бейтаптарга велосипед жазып бере алышат.
Улуттук электрондук велосипед программасы да болот, ал тууралуу маалымат чыга элек, бирок биз өкмөттүн электр велосипеддерин сатып алууга субсидияларын камтыйт деп ойлойбуз.
Бул демилгелер Жонсондун гана эмес, былтыр ушул маалда саякат боюнча кеңешчи болуп дайындалган журналист Эндрю Гиллигандын да иши. Джиллиган Джонсон Лондондун мэри болуп турганда жөө басуу жана велосипед тебүү боюнча комиссар болуп иштеген.
Күтүлгөндөй, бул жарыялардын пикири экиге бөлүндү.
Крис Бордман, Улуу Манчестердин велосипед боюнча комиссары жана Sustrans компаниясынын башкы директору Ксавье Брюс сыяктуулар өлкө боюнча велосипед тебүү боюнча акыркы чаралар Англия боюнча активдүү саякатка болгон табитти далилдегенин жана бул жарыяларды колдошту. "велосипеддин алтын дооруна кирем" деген убадаларды бекемдеңиз.
Ошол эле учурда, RAC жана FairFuelUK лобби тобу сыяктуу айрымдар каражатты сарптоо убадаларына нааразы болушууда.
Өкмөт жаңы «Жол колдонуучулардын иерархиясын» киргизүүнү пландап жатканын жарыялагандан кийин, тизменин башында жөө жүргүнчүлөр, анын ичинде велосипедчилер, атчандар жана мотоциклчилер да айдоочулардын үстүнөн келе жатышат, RAC саясат бөлүмүнүн башчысы Николас Лайс анын практикалык экенине шек келтирди.
'Айдоочуларга жолду кесип өтүү үчүн күткөн жөө жүргүнчүлөргө жол берүүнү кеңеш берүү канчалык практикалык жана чындыгында коопсуз экенин карап чыгышыбыз керек, - деп Лайс комментарий берди.
FairFuelUK үгүт тобунун өкүлү Ховард Кокс күлкүлүү жана таң калыштуу эмес кадам менен бул жаңы демилгелер мотор кыймылдаткычынын жүрөгүндөгү коюм деп эсептейт.
'Биздин баарыбызды арык жана дени сак кылууну эңсеген премьер-министрибиз шаарларыбыз менен шаарларыбызды ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн зоналар кылбаганына кубанычта, - деп айтылат Кокстун билдирүүсүндө.
'Улуу Британияда жол кыймылынын колдонуучуларынын 3% гана жактырган Борис дүйнөдөгү эң көп салык төлөгөн айдоочуларга, фургон айдоочуларына жана жүк ташуучу унааларга чыккынчылык кылып, виртуалдык (sic) шаарды айдоо аймагына тыюу салган сигналды орнотуп жатат. салык төлөөчүлөр тарабынан каржыланган велосипед жолдору менен алмаштырылсын, көпчүлүк колдонбойт.
'Бул Өкмөттүн сабатсыздыгы биздин ири шаарларыбыз менен шаарларыбыздын бизнесин жана экономикасын кыйратат жана бул эмоцияга негизделген, жакшы каржыланган, Лондондун көбүгүндө негизделген экологиялык топтор деп аталган адамдарга карата жөнөкөй тизе жообу. FairFuelUK бул стратегия менен күрөшөт.'
