Дөңгөлөктөрдү кененирээк тазалоо жана интегралдык кабелдер Merida компаниясынын жаңы Reacto аэровелосипеди
Дүйнөлүк тур жарыштары кайрадан башталгандыктан, Бахрейн-Меридада согушуу үчүн жаңы аэровелосипед бар: кайра жасалгаланган Merida Reacto.
Жана анын кайра каралып чыккан түтүк профилдери, толук интеграцияланган кабелдери жана жылмакай көрүнүшү менен Марк Кавендиш сыяктуулар жалпак этаптарды жана спринттерди бүтүрүү үчүн Reactoну издешет. Анда эмне өзгөрдү?
Жаңыртуу, 2022-жылдын январы: Бул жаңылык чыккандан бери биз профессионалдуу Reato командасынын да, арзаныраак Reacto 4000 да толук сын-пикирлерди жарыяладык
Бул жерде негизги баш сөз "жайлуу" болуп саналат. Дөңгөлөктөрдү тазалоо 30 мм чоңойду, бул бир нече жыл мурун аэровелосипед үчүн ойго келбеген чоң болмок.
Бирок Мериданын айтымында, мындай коркунучтуу каучукту жайгаштыруу арзан баага эң жакшы жардам берет, ал эми көлөмдүү резина Reactoну анын туруктуу досторундай таштарды басып өтүүгө жөндөмдүү кылат, демек, Парижде Бахрейн балдарынын жарышын көрүүгө болот. -Рубей (эгер ал пландаштырылгандай болсо).
Бирок кандай баа менен? Мерида айткандай, бул комфорт жана ар тараптуулук "төмөндөгөн аэродинамика менен төлөнөт", демек, башка өндүрүүчүлөр сизге чоң сандарды алып келүү үчүн катуу күрөшкөн жерде, Merida абдан консервативдүү цифраны келтирип жатат: жаңы Reacto мурункуга караганда 1 ватт ылдамыраак. 45км/саат.
Кээ бир адамдар буга шылдыңдап жылмайышы мүмкүн, бирок Мерида ишенимдүү түрдө Reacto үчүнчү мууну буга чейин эле абдан ылдам болгон - "Тур журналы тарабынан сыналган аэровелосипеддердин алдыңкы тобунда" - Reacto №.4 баары бир, эч кимден коркпошу керек, айрыкча, бул көбөйгөн клиринг менен. Бул кызыктуу окуя.
Жеңиштер кайда?
Муну эске алуу менен, аэродинамикадагы жетишкендиктер төмөнкүдөй: Айырдын буттары көбүрөөк ийилген жана дөңгөлөктөн ары аба агымына көмөктөшүүчү жаңы айры дизайны, ошондой эле айры таажысы менен баш түтүктүн ортосундагы жылмакай тиштүүлүк 2 Вт үнөмдөө; алдыңкы жагындагы толук интеграцияланган кабелдик дагы 2 ваттка чейин.
Саны такталбаган, бирок айтылган диск тормозунун муздаткыч канаттары жакшыраак бириктирилген – кичинекей металл жылыткычтар тормоздун ысыктыгын таркатууга жардам берүү үчүн айрыга жана арткы үч бурчтукка бириктирилген.
Мындан тышкары, Мериданын урматына, ал аэрожол велосипеддеринде бардык жерде кездешкен чарчы ийндүү, түшүрүлгөн отургучтардын пионери болгонун белгилей кетүү керек (Жөн гана Specialized компаниясынын жаңы Tarmac SL7 үлгүсүн карап чыгып, аларды салыштырыңыз 2013 Reato экинчи муун).
Мактоого татырлык дагы башка жакшы деталдар бар – механик илгич Shimano түз орнотуу системасы үчүн иштелип чыккан (башка механизмдер да туура келет, бирок адаптор менен), бул механизмди көбүрөөк коргоого жана теорияга көбүрөөк шарт түзөт. катуураак, ошондуктан тезирээк жылышты камсыз кылат. Андан кийин S-Flex отургуч мамы бар, ал ыңгайлуулук үчүн ийилген, бирок ошол эле учурда айдоочуну агрессивдүү TT абалына алып келүү үчүн бурулууга да жарамдуу.
Баалар али алдыда, бирок Reato капчыктардын спектрин канааттандырат деп күтүңүз, өзгөчө эки кадр моделин – CF5 жана CF3 эске алганда.
Бирдей геометрия да, көрүнүш да, бул жерде айырма салмакта. CF5 алкагы жана вилкасы талап кылынган 965 г жана 457 г, CF3 рамкасы 1, 145 г/490 г (өлчөмү орто). Маанилүү эмес, ошондой эле жайгаштыруу жана материалдардын айырмасына чейин.
Ошентип, Merida эки жээкченин тең катуу экенин, болгону CF3 оор жана өндүрүүчү үчүн бир аз арзан экенин, ошондуктан CF5 моделдерине караганда арзаныраак болот дейт.
Акыры, өлчөм такталды, Merida акыркы муундагы Reacto геометриясын карманууну чечти, бирок алты өлчөмдөгү Reacto портфолиосун түзүү үчүн XXS кадр өлчөмүн кошту.
Жакында толук сыноо үчүн бул жерде жана Cyclist журналында көзүңүздү ачыңыз.
