Жеңил жана жалтырак болоттон жасалган велосипедге ылайыктуу, жүктөө үчүн ыңгайлуу. Ал эми төмөнкү кашаанын астындагы арткы тормоз катуу сатуу болуп саналат. Сүрөттөр: Майк Массаро
Лондондун Митчем шаарында жайгашкан Исен тиешелүүлүгүнө жараша Карен Хартли жана Мэттью Макдоноф тарабынан негизделген Hartley Cycles жана Talbot Frameworks компаниясынын тукуму.
Экөө тең өз алдынча сыйлыктын лауреаттары, бирок 2015-жылы түгөй кененирээк аудиторияны камсыз кылуу үчүн чогуу чакан сериялуу велосипед брендин баштоону пландашкан.
Бул ыңгайлаштырылган геометрия жана ыңгайлаштырылган түтүкчөлөр менен, ошондой эле казыктан тышкары жана биржа геометриясынын өлчөмдөрү менен чыкты. Демек, чакан партия бит.
Процесс стандартташтырылгандыктан, Hartley жана McDonough велосипеддерди партиялар менен жасап, ошону менен убакытты жана чыгымдарды кыскарта алышат. Ыңгайлаштырылган Hartley же Talbot кадры, мисалы, түндүккө 4000 фунт стерлингди түзө алат, ал эми Isens анын жарымына жакын.
Isen велосипеддери боюнча көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерде бренддин вебсайтына баш багыңыз
Ал эми бул Исендин жол велосипеди, ал юридикалык себептерден улам техникалык жактан качан гана Жолго даяр жарыш деп аталат, бирок мен мындан ары аны (Исендин үйүндө жасагандай) Isen R3 деп атайм. Кечиресиз Cervélo.
Акция опциялары
Өлчөмдөрдүн стандартташтырылганы куруу комплекти экенин билдирбейт жана бул түзүлүшү мүмкүн болушунча экзотикалык.
Отургучтун үстүңкүсү үйдө жасалган жана Enve кыскыч системасы менен жабдылган. Sram топтору көмүртек шакекчелери менен толукталган THM Clavicula чынжырлары менен кооздолгон.
Дөңгөлөктөр Black Inc Thirty жана аларды токтотуу үчүн алдыңкы жактагы Cane Creek eeBrake жана артында Shimano Dura-Ace 9110 төмөн BB тормозу.
Бир эле кранктар базардагы эң кымбат (€1,149), толук көмүртектүү жана шакексиз 302 г менен укмуштуудай жеңил.
Ошондой эле, бул алдыңкы eeBrake прокладкалары жок болгону 86 г. Бул велосипедди 7,8 кг салмакта кармап турууга жардам берет, мисалы, бөлүктөрү болот үчүн абдан жеңил.
Балким мен кымбат баалуу тетиктерди жана салмакты өтө көп жасап жаткандырмын, бирок велосипедди сүйүп калганда эки нерседен качып кутула албайсың: сырткы көрүнүш жана алгачкы сезим. R3 экөөнү тең камсыздайт.
Биринчи, карап көрүңүз. Бул боёк жөн эле даңазалуу, белгилүү бир жарыкта алтынга жакын жаркылдаган көп тондуу көк. TIG ширетүү ушунчалык жылмакай болгондуктан, аны эритсе болмок, анан би-лам отургуч түтүкчөсүнүн ассиметриялуу формасы, отургучтардын ортосундагы көпүрөнүн гүлдөшү жана колодон жасалган баш белги бар.
Мен R3ну сынап жатканымда анын сырткы көрүнүшүн мактабаган бир дагы адамды жолуктурган жокмун. Анан жүрүү бар.
Менде дайыма болот үчүн жумшак жер болгон; ал кууш түтүкчөлөр көмүртекке караганда ийкемдүүрөөк болгондуктан, ал зыгырлануу сезимин берет.
Бул "болот сезимде" R3 көңүлүн калтырбайт, бирок мага тийүүнүн жеңилдиги башынан эле абдан таасирленди. Бул укмуштай канаттуу велосипеддей сезилет, ал ылдамдык менен ийилип, ийилген жерлерден шамдагай чыгат жана бийчи өйдө көтөрүлөт.
Мен бир гана салмакка байланыштуу чоң үмүттөргө ээ болчумун, бирок R3 алардан оңой эле ашып кетти.
Мына, катуу көмүртек велосипедине салыштырмалуу "поп" жетишсиз. Кандай болбосун, сиз аны кесип салсаңыз, темирден жасалган арткы жагы көмүртекке караганда көбүрөөк ийилүүгө жөндөмдүү, мында чынжырлар болоттон эки эсе чоң жана азыраак салмакта болушу мүмкүн. Болот жөн эле атаандаша албайт. Бирок болоттон эң сонун бурчтарды бура алат.
Менин стандарттык сыноо маршрутумда саатына 40 км ылдамдыкта бара турган бир бурчу бар, бирок ал Айдагы курулуш аянтчасындай көрүнөт.
R3 жаркырап, жолдо ийилип, бурулуп турду. 28 мм Conti дөңгөлөктөрү менен жупташкан жалпы эффект таң калыштуу кармаштын бири болду.
Isen велосипеддери боюнча көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерде бренддин вебсайтына баш багыңыз
Велосипед да абдан ыңгайлуу, бирок R3 бир гана нерсе бар жана мен макул боло албайм - анын арткы тормозу. Мага кимдир бирөөнүн эмне дегени баары бир, ылдыйкы кашаанын астына алкак тормоз коюу жаман идея.
The Black Inc Отуз дөңгөлөктөрүнүн тормоздук бети бар, ал тормоз учурунда дүмүрлөп турат, ошондуктан тормоздун сүртүлгөнүн угууга болот. Чынында, мен катуу тоого чыкканда же спринтте жүргөндө ушундай кылдым. Бул мен BB, көмүртек же болоттун астында тормоз менен тээп жүргөн ар бир велосипедде ушундай болду.
Жарайт, демек, сүрүлүүдөн эч кандай күч жоголбойт, тормоздун сүрүлүшү экстремалдуу учурларда гана болот жана бул жердеги тормоздун абалы чындап эле эстетикалык жактан жагымдуу. Бирок башка нерсе, астыңкы BB тормоздору жакшы иштебейт.
Алар кичине боштукка туура келиши керек, андыктан байланыш системасы бузулуп, рычагдын начарлашына жана модуляциянын начарлашына жол берет.
Ошентип, бул велосипедди сырткы көрүнүшү жана сезими боюнча баалоо үчүн, бул 10 күчтүү, бирок ал тормоз ошол жерде турганда, мен Исенден мага кадимки калипер менен R3 кура алышабы деп сурайм. позиция. Же алар мурунтан эле жасаган дисктер менен.
Комплектти тандоо
Supest Edge+ Road Pro бут кийимдери, £320
Мен көптөн бери Suplest бут кийиминин күйөрманымын. Мен аларды күн сайын кийүүгө ыңгайлуу деп эсептейм жана бул жаңыланган бут кийимдердин эч кандай айырмасы жок экенин айтууга кубанычтамын.
Формасы бутума жакшы жарашат – метатарсалдуу кең, согончогун терең жана кармаган, Solestarдын кээ бир татыктуу тамандарынын жардамы менен бийик тепкич менен. Бул жердеги баш макаланын жаңыртылышы - бул чоңураак, оролгон тил, ал Boa терүү чыңалуусун таратууну жакшы аткарат жана катууланган таман.
Салмагы бир бут кийимдин салмагы 230г, ал эми жалпы сезим жеңил жана ийкемдүү.
Ал эми…
Орой
Эгерде сиз бир аз жолдо жүрүүнү кааласаңыз, Isen All Season (£1, 999 фрейм) диск тормоздору, кең дөңгөлөктөрдү тазалоо, ылайдан коргоочу көзөнөктөрү, стеллаждар менен мактанат… тизме улана берет. Титан жана болоттон жасалган.
Андан да орой
Мындан да алыс жолдо жүрүү үчүн, Mountain G. O. A. T (£1, 999 фрейм) толук MTB аймагына кирет. Ал Исендин колунан жасалган болот апломбасын, бир аз акылдуу инженердик жана курч боёкторду сактайт.
Спец
| Алкак | Isen Race Ready Road |
| Группалар | Sram Red eTap |
| Тормоздор | Cane Creek eeBrake алдыңкы/Dura-Ace 9110 арткы тормоз |
| Чинжырлар | THM Clavicula SE |
| Касета | Shimano Ultegra |
| Барлар | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Fizik R1 |
| Seatpost | Isen отургучунун үстү |
| Ээр | Fabrac Line Race тайыз |
| Дөңгөлөк | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28мм шиналар |
| Салмак | 7,81кг (өлчөм 56) |
| Байланыш | isenworkshop.com |
