Shimano Ultegra Di2 R8050 топторунун серептөөсү

Мазмуну:

Shimano Ultegra Di2 R8050 топторунун серептөөсү
Shimano Ultegra Di2 R8050 топторунун серептөөсү

Video: Shimano Ultegra Di2 R8050 топторунун серептөөсү

Video: Shimano Ultegra Di2 R8050 топторунун серептөөсү
Video: Обзор трансмиссии Shimano Ultegra Di2, на Merida Warp Limited 2019. 2024, Март
Anonim

Shimano Ultegra Di2 сонун иштейт жана конфигурацияланууга болот, бирок абдан кымбат

Shimano's Ultegra топтору анын аткарууга багытталган жол велосипединин иерархиясынын ортосунда отурат. Жогорку деңгээлдеги Dura-Ace'тен ылдый, бирок 105-деңгээлден жогору, анын Di2 версиясы учурда Shimano сунуштаган эң арзан электрондук жол топтору болуп саналат.

Гравелдин күйөрмандары GRX Di2 тобунун жолдо жүрүүчү өзгөчөлүгүн карап чыгууну каалашат

Азыр бир нече жылдан бери базарда, бул Ultegra R8050 сериясы Shimano'нун топ-топтук топтомдорунда табылган бир катар функцияларды жана Ultegra үчүн уникалдуу бир нече акылдуу сапаттарды камтыйт.

Электрондук которууга эң жеткиликтүү кирүү чекити болгонуна карабастан, Shimano Ultegra Di2 такыр эле арзан эмес: диск тормозунун толук топтому сизге толук чекене баада £2,150 (режим үчүн £1,800) кайтарып берет тормоз).

Көбүнчө аны бир аз арзандатылган, толук баада таба алсаңыз да, ал механикалык Ultegraга караганда дагы £900 кымбат, бул эки вариант менен белгиленген велосипеддердин ортосундагы баанын олуттуу секирүүсүндө чагылдырылган.

Бул баа ажырымы айрым бөлүктөргө да тиешелүү. Арткы механизмиңизди талкалап салсаңыз, алмаштыруунун баасы £245, ал эми гидравликалык тормоздор үчүн жаңы Di2 которуштуруучу £300 кымбаттайт.

Сүрөт
Сүрөт

Демек, Ultegra Di2 - бул кымбат сунуш, бирок анын ордуна сапаттуу компоненттерди жана өтө так өзгөрүүнү аласыз. Ал ошондой эле өтө конфигурациялануучу жана стандарттуу механикалык топтордон башкача орнотууга мүмкүндүк берет.

Ал которуу ылдыйкы түтүктө жашырылган Di2 батареясынан иштейт. Бул миңдеген чакырымдарды тебүү үчүн жакшы. Эгер аны кубаттаганды унутуп калсаңыз, ал үйгө кайтууга жардам берүү үчүн, арткы механизмди алдыңкы механикага караганда узагыраак иштетип, акырындык менен алмаштырууну төмөндөтөт.

Мен ушундай кырдаалда болдум жана чоң рингге илинип калуу бир аз ыңгайсыз болсо да, бул менин пландаштырылган маршрутумду айланып өтүү үчүн жетиштүү болду жана жамбаштар үчүн адырларда аз каденс менен машыгуу үчүн жакшы болду.

Кесиптештер башка тажрыйбага туш болушту, муну менен алдыңкы механик өчүрүүдөн мурун сизди кичинекей шакекчеге чейин өзгөртүп, арткы механизмде азыраак кубаттуулукту топтоп, заряды түгөнгөнгө чейин чектелген сандагы нөөмөттөрдү берет..

Сүрөт
Сүрөт

Shimano Di2 акыркы итерациясында сырттан орнотулган контроллерди (ал Junction A деп атайт) жок кылды, андыктан сизде өзүңүздүн түбүңүзгө байланган жаман бирдиктин сыдырмасы жок. Анын ордуна, баары, адатта, тыкан тилке акырына бириктирилген. Бул заманбап велосипеддер менен жакшы иштейт, мында алдыңкы бөлүктүн интеграциясы көбөйүп, кабелдер көбүнчө штангалар жана өзөктөр аркылуу өткөрүлөт.

Junction A контроллери батарейканы орнотулган розетка жана стандарттуу USB кабелине туташкан Shimano батарейка заряддоочу түзүлүш аркылуу кубаттоого мүмкүнчүлүк берет. Кубаттоо абдан тез.

Түзмөктө бир баскыч жана бир нече LED бар. Басуулардын жана жаркылдоолордун сырдуу топтому сизге эмне болуп жатканын айтып берет жана топтордун эмне кылып жатканын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Кодду үйрөнүү керек, анткени ал башка көптөгөн функцияларды ачат.

Жана бул Di2дин кабелдик орнотууга караганда артыкчылыктарынын бири, анткени ал Shimano'нун e-Tube Project колдонмосу аркылуу конфигурацияланат. Батареяны заряддагычты Windows компьютерине сайыңыз (бирок Mac эмес, анткени программа платформа үчүн жеткиликтүү эмес) жана сиз системанын эмне кылаарын өзгөртө баштасаңыз болот.

Сиз ошондой эле тутумдун микропрограммасын жаңыртып турсаңыз болот, анткени жаңыртуулар батареянын иштөө мөөнөтүн узартуучу өзгөрүүлөрдү камтыйт.

Параметрлештирүү механизмдердин ылдамдыгын өзгөртүү сыяктуу жөнөкөй нерселерден башталат. Бирок сиз Di2нин иштеши тууралуу дээрлик бардыгын өзгөртө аласыз, анын ичинде стандарттык кол менен которуудан (кабель менен башкарылган топторду туурап) жарым-жартылай синхрондоштурулган же синхрондоштурулган которууга чейин.

Сүрөт
Сүрөт

Кол менен, жарым синхрондоштуруу жана синхрондоштурууну A түйүнүнүн баскычы аркылуу да жасоого болот.

Синхрондоштурулган нөөмөт режиминде сиз өйдө жылдыруу үчүн бир рычагды жана ылдый жылдыруу үчүн бир рычагды колдонууну тандай аласыз. Кассетада белгиленген чекитке жетиңиз жана система сизге кийинки тиштүү тиштерди өйдө же ылдый берүү үчүн чынжыр шакектерин жана арткы тиштерин автоматтык түрдө алмаштырат. Кайда жылыш болорун колдонмодон да өзгөртүүгө болот.

Мага синхрондоштурулган которуштуруунун алаксыбаганы жагат – механикалык топтом менен мен эң чоң тиштүү/чоң шакек айкалышына өткөнүмдү табуу оңой, бирок ырааттуу жылдыруу буга жол бербейт.

Мындан тышкары, система алдыңкы жылыш жасаганда, сиз өтө ылдый тиштүү айлантып же өтө бийик тетикти майдалабайсыз. Дагы бир жолу, бул кол менен которуу менен оңой эле жасала турган нерсе.

Дагы бир артыкчылыгы - туура эмес которуу ыктымалдыгы азыраак. Di2 рычагдарындагы өйдө жана ылдый баскычтары бири-бирине жакын жана туура эмес басуу оңой, өзгөчө кышкы калың мээлей кийип жүрсөңүз.

Сүрөт
Сүрөт

Жарым синхрондоштурулган режимде, чынжыр шакекчелерин алмаштыргандан кийин, айлануу/майдалоо көйгөйүн болтурбоо үчүн система арткы механизмди да жылдырат. Дагы бир жолу, бул чынжыр шакекчелерин кол менен алмаштырууда сиз ала албаган жакшы кошумча.

Ал эми Di2 менен сиз бир гана нөөмөт режимин тандап албайсыз, анткени Junction A контроллери аркылуу алардын ортосунда айланта аласыз.

e-Tube функциясы зымсыз Bluetooth аркылуу телефон колдонмосуна (Android жана iOS) да жеткиликтүү. Бирок сизге өзүнчө зымсыз блок керек – Di2 жабдылган велосипедди сатып алганда жөндөөнүн бир бөлүгү болбогон дагы £70 плюс компонент.

Которуууңуздун зымсыз конфигурациясы Sram Force eTap AXSге караганда анча жылмакай эмес, мында системага зымсыз туташуу орнотулган. Бирок зымсыз блок ANT+ же Bluetooth аркылуу Di2ди велосипеддик компьютерге туташтырууга жана GPS'иңиздеги экрандарды сыдырып же учурдагы тиштүү механизмиңиз боюнча маалыматты көрсөтүү үчүн которгучтарыңызды колдонууга мүмкүнчүлүк берет.

Жөн эле эмес

Сүрөт
Сүрөт

Ultegra жалпысынан Шиманонун топторунун диапазонундагы таттуу жер катары каралат жана жүйөлүү себептер менен. Бул 105 ылдый турган кийинки кадамга караганда бир аз жылмаланган жана бир нече жүз грамм жеңилирээк, ошондой эле экстраваганттуу баа теги жок эң мыкты Dura-Ace дал келет.

Бул жөн эле рельсту бургучтарга тиешелүү эмес; башка Ultegra groupset компоненттеринин бүтүрүү сапаты да сонун.

Дээрлик бардык колдонуучуларга ылайыктуу варианттар бар. Бул төрт чынжыр айкалышы жана төрт кранка узундугу менен башталат. Сиз ошондой эле диск тормоздорун, түз монтаждалуучу жээк тормоздорун же бир монтаждык чекит тормоздорун, штрих-аягы которгучтарды, спутниктик которгучтарды, узун же кыска капастын арткы механизмдерин жана 11-34 т чейин ар кандай кассеталык тандоолордун кеңири спектрин аласыз.

Диск тормоздору роторлордо Shimano'нун Icetech муздаткыч канаттары менен келет, бирок Dura-Aceде кара жабын жок, ал эми жээк тормоздору натыйжалуу тормоздоо үчүн абдан катуу болгон чоң түзүлүшкө ээ.

Кыскача айтканда, Shimano Ultegra Di2 сизге сапаттуу компоненттерди жана жеңил салмакты берет. Бул Dura-Ace караганда бир аз бышык жана бир топ арзаныраак. Бирок электрондук которуудан максималдуу пайда алуу үчүн анын эмне кыла аларын жана аны кантип конфигурациялоону үйрөнүүгө убакыт бөлүүгө даяр болуңуз.

Функцияларды кошуу үчүн кошумча акча коротуп, анын жакшы иштешин күтүңүз.

Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес

Сунушталууда: