Kinesis R1 карап чыгуу

Мазмуну:

Kinesis R1 карап чыгуу
Kinesis R1 карап чыгуу

Video: Kinesis R1 карап чыгуу

Video: Kinesis R1 карап чыгуу
Video: Смогут ли алюминиевые шоссейные велосипеды сократить его по сравнению с карбоновыми? Кинезис R1 обзор 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Жөнөкөй, ар тараптуу жана өтө эффективдүү бир шакектүү ар тараптуу курал

Өндүрүштүү жолдо велосипед тебүү – өзгөчө профессионалдык жарыш – акыркы жылдары бир чынжырлуу машиналар менен ачык/ачык байланышта болгон. Бирок алдыда бир эле 44T шакек менен жабдылган Kinesis R1 бул жөнөкөй орнотууну адатта жолсуз велосипеддерде көрүүгө мүмкүндүк берет.

'R1 бул жылы G2ди толуктоо үчүн сунушталды, бул биздин абдан ийгиликтүү £1 500 £ турган шагыл ташы бар велосипедибиз, - деп түшүндүрөт Kinesis маркетинг боюнча менеджери Рори Хитченс.

'R1 менен биз эч кандай маанисиз, жеңил жана сейилдөөчү, күн бою ыңгайлуу болгон дагы бир велосипедди кааладык. Ал эми кышында жолдор бузулганда жакшы жүрүүчү велосипед.'

Kinesis бул кыскача R1 менен бекемдеди, бул велосипедди толкундатуу үчүн жетиштүү өндүрүмдүүлүктү камтыган, кенен жайлуулугу жана келерки айларда бизге тийгизген дээрлик бардыгына даяр болгон ар тараптуу орнотуу.

Сүрөт
Сүрөт

Бойдок жашоо

Жол велосипеддериндеги бир шакектүү орнотуулар начар репрессияга ээ болушу мүмкүн, бирок мага эмне үчүн алар жагат: аларды башкаруу күлкүлүү жөнөкөй, сактоо дагы оңой жана стандарттык эки шакектүү шакекчеге салыштырмалуу пропорцияларды сунуштайт. жайгаштыруу (Kinesis R1деги эң чоң 44-11 тиштүү 50-12ге барабар, ал эми анын эң кичине 44-42 тетиктери 34-32ден алыс эмес).

Sram's 1x тутумунун ызы-чуу жөндөмдүүлүгү менен бир элементи - тиштүү механизмдердин ортосундагы чоң секирүү. Бактыга жараша, Apex группасы тетиктерди алмаштыруу менен ийкемдүү иштейт жана, албетте, мунун баары оң кол рычагынан жасалып, сол колуңузду арткы тормозго гана топтоо үчүн калтырат, бирок сиз чоң шакекчеге жок дегенде бир жолу өтүүгө аракет кыласыз., туруктуу айланма тормоз рычагында эч кандай тиштүү калак орнотулбаганын табуу үчүн…

Сүрөт
Сүрөт

Баарына даяр

Kinesis R1дин кубанычы анын жөнөкөйлүгү. Бул плагин жана ойнотуучу жол велосипеди, ал эски колду канааттандыргандай эле жаңы айдоочуларды да жакшыртат.

"Биз бул R1ди күнү бою тээп жүрүүгө жана, балким, өзүнүн биринчи татыктуу жол велосипедин сатып алган адамды көздөп жатабыз" дейт Хитченс. "Быйыл, "Covid bike boom" деп аталган нерсенин аркасында биз велосипед тебүүгө жаңы кардарды көрдүк - бир нече жылдан бери велосипедден чыкпай калган. Биз аларды дароо ыңгайлуу кылгыбыз келди.'

Р1 бир нече саат отурууга ыңгайлуу жерди камсыз кылуу менен, бул тарапка жетишилди. Анын астындагы көлөмдүү 30 мм дөңгөлөктөр алардын бурчтуу профилдерине караганда жакшыраак жолду кармайт. Түтүкчөлөрдөгү 70psi менен алар жолдогу соккуларды жана толкундарды жакшы сиңирүүнү камсыздайт.

Бул Шерман танктарынын аймагы эмес, бирок, албетте, бронетранспортер сыяктуу, ал асфальт сизге ыргыта турган нерселердин баарын тегеретет.

Алюминий рамкасы да бир аз зингди камтыйт – түз түтүктүү алкактар ансыз деле жагымдуу көрүнөт, бирок анын аткаруусу велосипеддин 9,37 кг салмагын жокко чыгарат.

Сүрөт
Сүрөт

Өтө-төмөн

Хитченс Kinesis R1ди "акылдуу эмес, темп" деп атаганда, анын башына мык чапкан. Катуу түрткөнүңүздө vim инъекциясы пайда болот, бирок бул велосипед эмес, сиз бурчтарга сүзүп кетесиз.

Териштирүүлөрдүн ортосундагы чоң секирүү жергиликтүү дөңсөөлөргө чыкканда айкын көрүнүп турат, бирок ылдыйда башка тарапка түшүп баратканда алар тез арада кайтарылат.

Ошондой эле, мен R1 адырлуу рельеф үчүн азыраак катыш керек деп ойлогон эмесмин; ал көпчүлүк жагдайлар үчүн жакшы багытталган. Велосипедди буруп, анын сызыгын шыпыргыч ийилиштер аркылуу көзөмөлдөө үчүн темир торлордон көптөгөн рычагдар бар. Ал рулду дагы бир жолу карап көрүүгө болот.

Сүрөт
Сүрөт

Бул жерде M өлчөмдүү велосипедде туурасы 440 мм, алар башында өтө кенен көрүнөт, өзгөчө тамчылардын учунда 10° жалын бар экенин эске алганда.

Hitchens ой жүгүртүүсүн мындайча түшүндүрөт: 'Алкактын өлчөмдөрү боюнча тилкелердин кененирээк диапазонун тандоо аң-сезимдүү чечим болгон. Биринчиден, бул велосипедге бара жаткан адам кененирээк MTB тилкелерине көнүп калган болушу мүмкүн деп ойлойбуз.

'Экинчиден, кененирээк руль велосипедди таңгактоо үчүн, штанга баштыктарын батыра алат, ошондой эле рулдун эмеректери үчүн жарыктар, GPS бирдиги, телефон кронштейни, жада калса коңгуроо үчүн көп орун бар…'

Сүрөт
Сүрөт

Стандарт катары ар тараптуулук

Kinesis R1 жыл бою колдонууга эле эмес, көп жерде жүрүүгө да мүмкүнчүлүк берет.30 мм Schwalbe шиналарды (2021-жылдын февраль айынан баштап R1де Continental Grand Sport жарыш шиналары менен алмаштырылат) толук кышкы ылай коргоочулар менен иштетсе болот – Kinesis Fend Off коргоочулары бир жуп үчүн £55 турат, анткени кадрдын клиренси мурдагыдай эле шиналарды кабыл алат. 34мм.

Мындан тышкары, өзүнүн туруктуу өнөктөшү, шагылга даяр Kinesis G2нин маанисиз мамилесин улантуу менен, R1 33c Challenge Gravel Grinder сыяктуу жеңил жолсуз шиналар менен жабдылышы мүмкүн. жергиликтүү жашыл тилкелерде жардыруу үчүн түтүксүз иштетсе болот.

Эгер сиз чындап эле 1x идеясын сатып албасаңыз, анда 2021-жылы жаңы Kinesis R2 келет, ал эки чынжырлуу Shimano Tiagra 4700 топторун тагынган.

Бирок, менден алып коюңуз, бойдок жашоонун терс жактарынан ашып түшүүгө жетиштүү пайдасы бар.

Kinesis R1 жарышка даяр, алты пенстик жол ракетасы болбошу мүмкүн, бирок ал өзүндөй көрүнбөйт. Бул жолдо жүрүүгө жөнөкөй жана натыйжалуу киришүү, горизонтту кеңейтет жана эмне үчүн алгач велосипед тебүүнү жакшы көргөнүмдү эске салат.

Спец

Алкак Kinesis R1 6061 эритмеден жасалган эки жактуу рамка, толук UD көмүр айрысы менен
Группалар Sram Apex
Тормоздор Sram Apex, гидравликалык дисктер, 160мм алдыңкы жана арткы
Чинжырлар Sram Apex, 44T
Касета Sram PG-1130, 11-42
Барлар Kinesis 6061 эритмеси, 440мм
Stem Kinesis 6061 эритмеси, 90мм
Seatpost Kinesis 6061 эритмеси, 27,5мм
Ээр Selle Italia X3
Дөңгөлөк Alex Rims Draw 1.9P, Schwalbe G-ONE Speed шиналары, 700 x 30
Салмак 9,37кг (өлчөм M)
Байланыш kinesisbikes.co.uk

Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес

Сунушталууда: