Джон Орни атасынын минивэнинен 42 миль/саат артта орточо ылдамдыгы менен жаңы рекорд койду
Джон Орни 2 саат, 20 мүнөт жана 26 секунданын өзгөчө убактысында 100 миль жөө басып өтүү үчүн эң тез убакытты белгилеген деп эсептейт.
Албетте, чийилип жатканда 100 миль велосипед тебүү үчүн эң ылдам убакытты окушу керек, бирок орточо ылдамдыгы 42,6 миль/саат (68,6 км/саат), аны ким тартып алат?
Америкалык адам 5-октябрда Мичиган эл аралык Speedway NASCAR трассасында учурда Гиннесстин рекорддор китеби тарабынан текшерилип жаткан жаңы рекорд категориясына кирүүгө аракет кылды жана минивэнди айдаган атасынын артында отургандан кийин Орни ал деп эсептейт. рекорддор китебине кирет.
Маалымат үчүн, Велосипед менен 100 миль аралыкты эң ылдам чертип жүрүү боюнча дүйнөлүк рекорд 3 саат 11 мүнөт, орточо эсеп менен 31,4 миль/саат, бул Орнинин убактысы сюжет тартуунун натыйжасын көрсөтүп турат. туура.
Мурунку триатлончу 1,97 миль (3,17 км) оваалдын 50 айлампасын басып рекордго жетишти. Тректин бир тарабы гана түз болгондуктан, Орнеге тыныгуу үчүн ар бир айлампада бир аз гана түз, тегиз жол менен узун, жалкоо сол колу менен бурулуш менен күрөшүүгө туура келди.
Эми, сиз ошондой эле чоң велодромдо орнотулган минивэндин артына дружина жасоо Орни жаңы рекордго бара алат деп ойлошу мүмкүн. Бирок, ал Cyclistге айткандай, анын кубаттуулук файлдары башкача сунуштайт.
'Маалыматтар мен орточо эсеп менен 204 ватт гана алганымды көрсөтүп турат, бирок бул адаттан тыш көрүнүш, анткени чиймелөө көптөгөн микро спринттерди жана жээкти талап кылат, - деп түшүндүрдү Орни.
'Менин максимум күчүм 1, 014 Вт болчу – Мен бир убакта чөнтөгүмдөн чыгып кетип, кайра кириш үчүн жерди казууга аргасыз болсом керек – бирок көпчүлүк айлампалар 300-450 Вт жана аз ватттын туруктуу айкалышы болчу. жээкке чыгуу. Педаль менен жүрүп 100 миляга 2-3% ылдый түшкөндөй сезилди.'
Орнеи ошондой эле велосипедин чоң чынжыр менен өзгөртүү азгырыгы азгырык болгонун мойнуна алды. Бирок кайчылаш шамалдар, узакка созулган бурулуштар жана башка мүмкүн болуучу көйгөйлөр менен анын 52/11 катышын кармануу чечими ага рекорддук аракет үчүн 42 миль/саат ылдамдыкта 90 жана 120 айн/мин ылдамдыкта айланууга мүмкүндүк берди.
Бирок педальдарды айлантуудан да чоң кыйынчылык минивэндин долбоорунда толук убакыт бою калып, максималдуу аэропайда сызыгынан өтүү жана бамперге тийбеш үчүн этият болуу болгон.
'Мен абдан жакын болчумун, адатта үч фут жакын элем. Мен чындыгында так ишенбейм. Мен атамдын минивэнинин артында 5-6 машыгуу өткөрдүм, анын ичинде май айында 100 милялык машыгуу күнү да, жайкы катуу машыгуудан кийин тезирээк барууга ишеним берди.
'Мен "таттуу жерим" ылдамдыгым саатына 37 жана 40 миль болот деп ойлогом, бирок акыры 10 миль/саатка жетип калдым, - деди Орни.
'Күнүндө мен колумду рулдан албай ичүү үчүн аэробөтөлкө кармап турчумун. Бул гидратация жагынан абдан сонун иштеди, бирок компьютер орнотулган аэробөтөлкө менин алдыңкы дөңгөлөкүмдү көрүүгө бөгөт койду, ошондуктан мен арткы бамперге канчалык жакын экенимди так көрө алган жокмун, бул идеалдуу эмес.
'Мен, албетте, этияттык жагынан жаңылып калдым жана ал оңунан чыкты.'
Орнинин бул жаңы рекордго аракет кылганынын бир себеби бар болчу, албетте, жөн гана ылдамдык жолунда башы айланып калгысы келгени үчүн эмес. Чынында, бул окуядан кийин көпчүлүк велосипедчилер ат минүү карьерасында жок дегенде бир жолу туш болгон.
'Өткөн жылдын май айында велосипед тээп баратып мени жол тандабас сүзүп кетти. Бул менин жашоомду өзгөрткөн өлүмгө жакын окуя болду. Кырсыктан кийинки операциядан кийин денени чыңдоо үчүн үйдө минип жүрүп айыгып кеттим, бирок кайра жолго чыгуудан тартындым, - деп түшүндүрдү Орни.
'Чынын айтсам коркуп кеттим. Автоунаалар менен велосипеддер өтө көп кагышат. Биз жолдорду бөлүшүшүбүз керек, бирок инфраструктуранын начардыгы, айдоочулардын билими, алаксыган айдоо жана жолдун ачууланышы сыяктуу бир катар маселелер бар, анткени ал велосипедчи мени беш секундага жайлатууга аргасыз кылды – велосипедчилерди дайыма коркунучка салып турат.
'Тез жүрүүчү велосипеддер жолго тиешелүү. Heck, биз 100 миль үчүн 42 мильден аша алабыз! Жөө жүргүнчүлөр, иттер, үй-бүлөлөр жана унаа жолдору бар жалпы тротуарларда же велосипед жолунда 10 миль/саат ылдамдыкты басып өтүү коопсуз эмес.
'Унаалар жана велосипеддер бирге болушу мүмкүн жана болушу керек! Алар душман болбошу керек, алар дос болушу керек! Көңүлүм чөгүп, өмүрүм үчүн коркконум үчүн, мен машина менен велосипед биригип, укмуштуудай бир нерсе жасашса сонун болбойт беле деп ойлогом?'
