Транспорт кеңсеси унаалардан жол мейкиндигин калыбына келтирүүгө чоң колдоо көрсөткөндөн кийин чыгымдардын экинчи толкунун жарыялады
Өкмөт автоунаалардан жол мейкиндигин калыбына келтирүүгө жана адамдарга – велосипедчилерге жана жөө жүргүнчүлөргө кайтарып берүү үчүн чоң колдоодон кийин Англия боюнча «жогорку сапаттагы велосипед тебүү жана жөө басуу инфраструктурасына» дагы 175 миллион фунт стерлинг жумшаганы жатат.
Бул мындан аркы чыгашалар транспорт катчысы Грант Шаппс тарабынан май айында жарыяланган 2 миллиард фунт стерлинг жана жөө жүрүү пакетинин бир бөлүгү болот жана белгилүү бир убакта мектептердин айланасында автотранспорттун азайышына жана Төмөнкү балдардын санын көбөйтүүгө багытталган. Англиянын айланасындагы трафиктин аймактары.
'Көптөгөн адамдардын велосипед тээп, күнүмдүк саякаттоо адатына айланып калганын көрүү абдан жакшы болду. Аларды колдоо үчүн биз бардык адамдар – велосипедчилер, жөө жүргүнчүлөр жана айдоочулар – биздин жолдорду колдоно алышы үчүн туура инфраструктуранын болушу өтө маанилүү экенин билебиз, - деди Шаппс жарыяда.
'Сиз жөө бассаңыз, велосипед тебсеңиз, айдап барасызбы же коомдук транспортту колдонсоңуз да, адамдар коопсуз айланып өтүү үчүн керектүү орунга ээ болушу керек.'
Жаңы каржылоо Англиядагы адамдардын 65% "жол мейкиндигин велосипед тебүү жана жергиликтүү аймактарда сейилдөө үчүн кайра бөлүштүрүүнү колдойт" жана ошол эле учурда "10 адамдын сегизине жакыны" табылган акыркы сурамжылоонун натыйжасында келип чыкты. (78%) коңшуларындагы жол кыймылын азайтуу чараларын колдошот'.
Лондондогу көз карандысыз сурамжылоонун жыйынтыгында ошондой эле тургундардын 50%дан ашыгы Трафик аз коңшулук схемасын колдоп, 19%ы гана каршы экенин көрсөттү.
Транспорт кеңсесинен жергиликтүү кеңештерге берилип жаткан акчанын акыркы толкуну Шаппс тарабынан белгилүү бир азчылыктар тарабынан кайра кайтарылгандан кийин ишке ашыруудан мурун туура кеңешүүгө багытталган бир катар "катаал жаңы шарттар" менен келет. LTNs биринчи айлампасы кийин аймактар.
Коронавирустук пандемиянын башталышында биринчи жолу киргизилген Трафик аз кварталдар кээ бир турак-жайлардын жолдорун келемиштер катары колдонууну чектөө үчүн жол тосмолорун колдонууга аракет кылышкан.
Кээ бир аймактарда популярдуу болгон менен, башка аймактардын кээ бир адамдары схемага нааразы болушууда, атап айтканда Ли Грин жана Хитер Грин, Лондондун Льюишам Боросунда, жашоочулар жаңы чараларды көрүшкөн деп ырастап, өзгөрүүлөргө нааразылык билдиришкен. райондун башка бөлүктөрүндө гана жол кыймылы жана булгануу көбөйдү.
Эгерде чыгымдардын экинчи айлампасында ушуга окшош көйгөйлөргө туш болсо, Транспорт катчысы Шаппс келечекте инфраструктуралык чыгымдарды бөлүштүрүү кыскарып, атүгүл кайра кайтарылат деп ырастады. Мындан ары, пландар дагы түзүлө элек Active Travel England менен "алардын эң жогорку сапатта болушу үчүн" иштелип чыгышы керек.
Чыгымдарды колдоо - Улуу Манчестердин жөө басуу жана велосипед тебүү боюнча комиссары Крис Бордман, ал "жашыл революцияга" чакырат.
'Адамдардын жөө жана велосипед менен жүрүшүн жеңилдетүү - кеңештер жасай турган эң жакшы инвестиция, анткени бул жөн эле транспорт маселесин чечпейт, - деди Бордман.
'Велосипед тебүүнү жана жөө басууну биринчи орунга койгон жамааттар негизги артыкчылыктарга ээ экенин далилдеп турат – таза аба, азыраак тыгын, ден соолукту чыңдоо жана ал тургай жергиликтүү дүкөндөрдө жана ресторандарда орточо айлык чыгымдоо. Эң негизгиси, бул биздин көчөлөрдү бактылуураак жерлерге айлантат.
'Өкмөттүн бул маанилүү ишти мындан ары да каржылоосун чын дилимден колдойм. Биз эң жакшы чечимдерди туура жерге жайгаштырууну камсыз кылуу үчүн көбүрөөк кеңешүүгө басым жасасаңыз болот.
'Эгер муну туура кабыл алсак, бул калкып чыкма каттамдардын жана тыгын аз райондордун көбү адамдардын күнүмдүк жашоосунун туруктуу жана баалуу бөлүгү болуп калат. Өнөр жай революциясы Улуу Британияда башталган, эми биз жашыл революцияны алып барышыбыз керек.'
