Ондогон жылдар бою жол велосипединин ээрлери окшош узундукта болгон, бирок кыска конструкциялардын көбөйүшү мунун баарын өзгөртүп жатат. Сүрөт: Дэнни Берд
Ээр - бул чабандестердин отургуч сөөктөрүнүн ортосундагы орточо аралыкты чагылдыруу үчүн туурасы, бирок эмне үчүн ээрлердин узундугу алардын узундугунда?
«Салттуу түрдө жол ээрлеринин узундугу ар дайым 26 смден 28 смге чейин болгон», - дейт Specialized компаниясынын ээрлер продуктысынын менеджери Гаррет Геттер.
‘Биз 2015-жылы жаңы ээрди иштеп чыкканда эмне үчүн ээрлер дайыма мынчалык узун болгонун сураганбыз жана тестирлөөнүн натыйжасында мурундан 3-4 см аралыкта кесүү эч кандай зыяны жок экенин көрдүк.'
Натыйжа – "Күч" деп аталган 24 см узундуктагы ээр - триатлон ээрине кооптондурарлык деңгээлде жакын деп эсептелип, сырткы көрүнүшү үчүн сынга кабылды.
Мына беш жыл өтсө да, ар бир негизги ээр бренди азыр кыска тумшук дизайнын сунуштайт, Анда эң чоң салтчыларды да кемеге отурууга эмне көндүрдү?
Кыска убакытта
«Ээр үстүндө канчалык көп кыймыл жасасаңыз, аракетиңиз учурунда ошончолук көп энергия коротасыз, - дейт Selle Italia компаниясынын маркетинг боюнча менеджери Федерико Меле. 'Туура ээрди колдонуу сиздин жөндөмүңүздөн төмөн түшпөөгө жардам берет.'
Бул логиканы бардык комплектиңизге колдонсо болот, бирок бул Selle Italia өткөн жылы Boost диапазонун чыгарганда анын катарына кошулган кыска мурундуу ээрчилер бригадасынын арасында кайталануучу тема, кыскартылган варианттарга тиркелет. анын Flite жана SLR ээрлеринин.
Кыска тумшук ээрлер көптөгөн атчандарга ыңгайлуу, ал эми ыңгайлуулук ылдамдыкты билдирет.
Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Баасы £284,99 • Салмагы 122г • Өлчөмдөрү 130мм же 148мм x 248мм • zyrofisher.co.uk менен байланышыңыз
'Сыноо аркылуу алган пикирлердин баары кыскараак ээр атчандарга ылдыйкы, демек, тезирээк позицияны узак кармоого мүмкүндүк берерин көрсөттү, анткени алар ыңгайлуураак болчу, - дейт Fabric программасынын менеджери Логан Арджент.
‘Анткени кыскараак ээр жамбашыңыздын алдыга көбүрөөк жылышына шарт түзүп, төмөн түшүүнү жеңилдетет.'
Дене перинейдин жумшак тканына ашыкча салмак салууга ылайыкташкан эмес, бирок жамбашты алдыга айлантууда дал ушундай болуп жатат.
Бирок бул ээрдин ортосунан ылдыйкы кескичтер жана каналдар чечиши керек болгон көйгөй эмеспи? Ооба… жарым-жартылай.
Кыска тумшук формага окшоп, Specialized 1990-жылдардын аягында эргономика боюнча эксперт доктор Роджер Минковдун жардамы менен кесилген Body Geometry ээрлерин иштеп чыккан ээрдеги басымды басаңдатуучу каналдардын алгачкы жактоочусу болгон.
Мыкты дарыгердин резюмесинде омуртка жаракаты жана учкучтардын отургучтарын долбоорлоо боюнча изилдөө иштери менен мактанган, ошондуктан ал ээрдин формасы менен кандын агымына жана эректильдик дисфункцияга байланыштуу макалага туш болгондо, ал өзүнүн бир нече ээрин тиштей баштады..
Натыйжалар Specializedдин көңүлүн буруу үчүн жетиштүү болду жана бул изилдөөнүн негизи Геттерди жана анын командасын Күчкө алып баруучу эксперименттерге түрттү. Кыска мурундуу аспект кесилген дизайндын жумшак рельефине негизделген.
Fabric Line-S Pro Flat • Баасы £149,99 • Салмагы 182г • Өлчөмдөрү (Унисекс) 142мм же 155мм x 240мм • Байланыштуу fabric.cc
Ошондуктан Fabric Line-S ортоңку каналга ээ, ошондуктан башка бренддердин өтө кыска мурундуу ээрлери.
Бирок, Selle Italia's Mele мындай дейт: Ээрди кыскартуу сиздин жумшак тканыңызга болгон басымды түз эле жеңилдете албайт – бул жөн гана ээрдин отурууга туура келбеген бөлүгүн алып салып, атчанды артка, сөөктөрүнө отургула.'
Андан кийин, италиялык жарышчылардын стилинде, ал "Боосттун "Superflow" борбордук кесилишинин маанилүү өзгөчөлүгү - бул салмакты үнөмдөйт" деп кошумчалайт."
Комментарий дизайн философиясындагы айырманы баса белгилейт. Кээ бир өндүрүүчүлөр учурдагы конструкцияларды алып, мурунду кесип салса, башкалары ыңгайлаштырып же кайра конструкциялашты.
“Flite Boost салттуу Flite сыяктуу жалпак формага ээ, биз мурундан 27 мм кесип алдык, - дейт Меле.
Fabric's Argent мындай дейт: Биз Кашык ээрибиздин мурдун кесип алган жокпуз, – аракет кылдык, бирок бул кызыктай сезилди – ошондуктан биз ээрдин арткы формасын өзгөртүп, ээрдин арткы бөлүгүн өзгөрттүк. кең.'
Ээрдин формасы акыры субъективдүү, андыктан ээрдин дизайнын жасоонун эч кандай туура же туура эмес жолу жок, эгерде ал жок дегенде белгилүү аудитория үчүн "иштейт".
Бирок, кээ бир чабандестер үчүн кыска тумшук ээрлерди жактыруунун кеминде бир объективдүү себеби бар.
Аялдардын адистештирилген S-Works Power Mimic • Баасы £230 • Салмагы 170г • Өлчөмдөрү 143мм же 155мм x 240мм • Specialized.com менен байланышыңыз
Плюстары, минустары
UCI эрежелеринин китебинин 1.3.013-беренесинде ээрдин мурду ылдыйкы кашаанын ортоңку сызыгынан 5 см кем эмес артта болушу керек.
Эгер атчан өзгөчө кыска же узун болсо, морфологиядан өзгөчөлүктөр жасалышы мүмкүн, бирок анда да ээр BB ортосунан ашып турбашы керек. Бирок ээрдин узундугу 24 смден 30 смге чейин болушу мүмкүн.
Ошондуктан, кыска мурундуу ээрлер бул алдыңкы артка жайгашуу эрежесин айланып өтүү үчүн жасалганы, өзгөчө ээрдин мүмкүн болушунча алдыга кагылышы аларга эң аэро позицияны берерин байкаган чабандестер үчүн көп талкууланат.
Бул адистештирилген жана кездеме үчүн мотивация болбогону менен, Selle Italiaдагы Меле бул идеяны профессионалдык деңгээлде аткарат деп эсептейт.
‘Бул ээрдин абалы эрежеси UCI офицерлери тарабынан ар бир TT баскычынын алдында аткарылат, бирок стандарттуу сахнада анчалык деле кылдат эмес, ' дейт ал.
‘Ошентип, атчандар ээрлерин BB үстүнөн чыгарып коюшат – бул ылдамыраак позиция. Ал эми узун ээр менен бул офицерге айкыныраак болот; кыскараак ээр менен текшерүүдөн өтүү оңой.’
Мына сизде. Бренддер эч качан толугу менен макул болушпаса да, кыскараак, тезирээк, ыңгайлуураак же жок дегенде, Specialized's Getter айткандай, бардык мүмкүнчүлүктөр бар: Эгер сиз ээрди сырткы көрүнүшүнө карап баа берсеңиз, анда бир гана сиз жетишсиз. '
