Италиялык стилдеги жана бир аз сейрек кездешүүчү баасы менен айланадагы толкундуу шаар
Лондондун кооз жериндеги дүкөнү менен Гранд Турда жеңүүчү жол велосипеддери £10,000ден ашык баада сатылып, Пинарелло премиум бренд статусу менен сизди чындап эле таң калтырат. Бирок анын аз кабаттуу гибриддеринин бирине канча премиум төлөйсүз? Италиялык бренддин жарыш ноухауларынын бири дагы практикалык Pinarello eTreviso электр велосипедине кирип кеттиби?
Бул жылмакай көрүнгөн электр велосипединин бортунда Лондондогу трафикке биринчи жолу чыкканда атактуу Пинарелло пиццасы чындап эле көрүнүп калды.
Түзүлгөн жана кыска, eTreviso жөнөкөй байкоочуга электрдик жардамын бербейт, бирок максималдуу кыймылдаткычы Веспага окшош трафикти басып өтүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Салмагы кадимки гибридге караганда бир нече килограммга гана ашат, аны тегеренүү оңой. Бирок, болт аркылуу өтүүчү бышык рамка, көмүртек айры жана шар стилиндеги шиналар биригип, аны жолдун бетине бекем отургузат.
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерден Пинарелонун веб-сайтына баш багыңыз
Токтотуу же дисплей сыяктуу ашыкча кошумчалар жок кылынса, ал нерселерди татаалдаштырбайт. Натыйжада жардамсыз деле тез кете турган велосипед пайда болду – анын Fazua орто моторун күйгүзүү кофеин ичүү процессин улантууга гана жардам берет.
Алкак жана айры
eTreviso рамкасы кызыктуу көрүнүш – балким, бир аз тополоң, бирок анын кооздугу жок эмес. Арткы жактагы көтөрүлгөн чынжырчалар ылдыйкы кашаанын үстүндө компакттуу орто драйвдык мотор жыйындысын жайгаштырууга жардам берет.
Отуруучу түтүктү көздөй кескин ылдый эңкейген жалпак үстүнкү түтүк бирдей таң калтырат.
Бирок, сиз күткөндөн айырмаланып, бул конфигурация кошумча туруучу бийиктикте көп нерсеге жетише албайт. Ошентсе да, кээ бир адамдар адаттан тыш стилди казып алышат, ал эми тыкан кабелдик багыттоо жана жалпак орнотулган тормоз тилкелери универсалдуу жактырууга ээ болот.
Белгилүү алдыңкы айры да эң сонун, анын көмүртек конструкциясы дөңсөөлөрдөн четтеп, массаны азайтат. Жалтыраган логотиптери бар жалтырабаган кара түстө жасалган, таңгактын баары классикалык, бирок "мени уурда" деп кыйкырбайт.
Мотор
Өзүнүн жүрөгү катары eTreviso эң сонун орто моторлуу Fazua Evation диск системасын колдонот. Эки бөлүккө бөлүнгөн, ийиктерди айланткан элемент кадрдын астыңкы кашаа аймагына бириктирилген.
Батарея менен мотордун өзү андан кийин рамканын чоң ылдыйкы түтүкчөсүнө орнотулган өзүнчө түтүк сымал монтажды түзөт. Алып салууга жана алыстан кубаттоого мүмкүндүк берген бул укмуштуудай тыкан жана өзүн-өзү камтыган система, аны кошумча коопсуздук үчүн да бекитип койсо болот.
Бүтүндөй түтүктүн салмагы болжол менен 4,5 кг болсо дагы, ал эми рамкага бир аз кошумча салмак кошулса дагы, eTreviso көпчүлүк электрондук велосипеддерге караганда бир топ жеңилирээк.
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерден Пинарелонун веб-сайтына баш багыңыз
Үч кубат режими менен, эң толук кандуу режим сизге көрсөтүү үчүн гана педаль жасоого мүмкүндүк берет, мотор дээрлик бардык ишти аткарат. Салыштыруу үчүн, биринчи жана экинчи деңгээлдер жакшыраак жардам берет.
Күйгүзүү жана тууралоо ылдый түтүктөгү баскыч аркылуу ишке ашырылат. Бул ошондой эле калган зарядды көрсөтүү үчүн күйүп турган бир катар диоддорго ээ. Тилекке каршы, eTreviso'до үстүнкү түтүк бул дисплейди жаап, калган ширенин деңгээлине көз салуу кыйынга турат.
Буттарыңыздын ортосуна карап көрүүнүн альтернативасы - телефонуңузду рулга орнотуп, учурдагы ылдамдык, диапазон жана жайгашкан жер жөнүндө маалымат берүү үчүн Fazua колдонмосун колдонуу. Ансыз деле бактылуу болдук.
Кандай болгон күндө да, салттуу дисплейдин жоктугу рулду ээн-эркин кармап турат жана ууруларга чымчып алганга азыраак нерсе калтырат.
250 ватт-саат батарейкасы менен жай темпте айдасаңыз, аралыгы 55 кмге жакын болушу мүмкүн. Ыкчам салмактын жана өлчөмдөрдүн пайдасына бир аз алмаштыруу, бирок бул көпчүлүк жумушка чейинки аралыктар үчүн оңой жетиштүү.
Жакшы жагы, велосипеддин дизайны эч качан сүйрөө сезилбегендей болгондуктан, өзүңүз көбүрөөк драйв берген узак сапарлар дагы эле жагымдуу жана натыйжалуу болот.
Бөлүктөр жана бүтүрүү комплект
Велосипеддин экинчи даражадагы өзгөчөлүктөрүнө карасак, эргономикалык ээр жана кармагычтар эч кандай тоскоолдук жаратпай, ыңгайлуу. Ошондой эле укмуштуудай Supernova жарык топтому камтылган. Алюминийден жасалган корпуска орнотулган алдыңкы лампа ылдамдыкты төмөн кармап турсаңыз жана жол кыймылында сизди оңой эле таанып-билүүгө жетиштүү.
Аны арткы беттеги баскыч аркылуу күйгүзүү ылай коргоочуга жабыштырылган арткы жарыкты да иштетет.
Shimano тормоздору бардыгын көзөмөлдөп турууга жетиштүү күчтүү, ал эми 10 тиштүү тиштүү бир алдыңкы чынжырча жөнөкөй нерселерди сактайт. Ал арткы өткөргүчтөгү муфта механизмин колдонот, бул сиз минип жүргөн жериңиздин бардыгынын унчукпай турганын камсыздайт.
Салыштыруу үчүн, металл ылай коргоочулар, кандайдыр бир учкан шагылга урулганда бир аз ызы-чуу болсо, бекем болот. Ал жерде тыкан орнотулган стеллаж жана ыңгайлуу тепкич бар.
Бирге алганда, eTreviso сизден эч кандай акча же комплектти таштабай эле даяр болот. Төрт миң коротуп жатканыңызды эске алганда, бул болушу керек эле.
Корутунду жана баа
Жарыш мурасы же акылдуу тандоосу аркылуу болобу, Пинарелло электр гибриди үчүн жылдыздуу конфигурацияны чогулткан. Fazua Evation диски, балким, сиз таба турган эң жылмакай орто диск системасы. Эгер сиз чоң диапазонго аңчылык кылбай жатасыз деп ойлосоңуз, анын аз салмагы, жөнөкөй иштөөсү жана дискреттик интеграциянын бардыгы жогору бааланат.
Бир аз кызыктай профилине карабастан, алюминий рамкасы катуу жана жөнөкөй. Көмүртек айры салмагын азайтат, ал эми болт аркылуу өтүүчү октор курч кармайт.
Чоң дөңгөлөктөр сиз талап кылган бардык суспензияны жана оодарууну камсыз кылат. Алар велосипедге асфальттан токой жолдоруна чейин бардык нерсени тебүүгө мүмкүндүк берет жана алардын көлөмү кадимки велосипедде бир аз сүйрөө болушу мүмкүн, бирок мотор жардам муну жокко чыгарат.
Пинареллонун жарыш велосипеддеринен айырмаланып, eTreviso да канааттандырарлык деңгээлде төмөн ачкыч, сиз кээде сыртта кулпуланып калгыңыз келет. Кыскача айтканда, мен жакпай турган нерселерди таптым.
Бул бизди баага алып келет. Пинарелло өзүнүн F12 жарышчысынын эң мыкты версиясы үчүн £11,500 каалайт. eTreviso £ 4, 000 турат. Салыштыруу үчүн, ал жарыксыз болсо да, Германиянын атаандашы Focus өзүнүн окшош өзгөчөлөнгөн Paralane2 үчүн £ 3, 400 гана каалайт. Демек, сиз премиум төлөйсүз, бирок чоң эмес.
Эгер сиз тыйындарды эсептей турган болсоңуз, баары бир сиз Пинарелонун стандарттуу кардары болбой калышыңыз мүмкүн. Бирок, эгер сиз бренддин жарышчыларынын бирине чачырасаңыз, дал келген гибридди алуу, албетте, жаман тандоо болбойт.
eTreviso Пинарелло электр гибриддик рыногунун бурчунда жол велосипединин сейрек кездешкен секторлоруна окшоп көрөбү? Балким, андай эмес.
Бирок, бул дагы эле жандуу жана жакшы жасалган велосипед, анын бир аз жогорулатылган баасын актоо үчүн бренддин чаңы жетиштүү.
