Жол велосипединин диск тормоздору үчүн Велосипедчи жетектемеси

Мазмуну:

Жол велосипединин диск тормоздору үчүн Велосипедчи жетектемеси
Жол велосипединин диск тормоздору үчүн Велосипедчи жетектемеси

Video: Жол велосипединин диск тормоздору үчүн Велосипедчи жетектемеси

Video: Жол велосипединин диск тормоздору үчүн Велосипедчи жетектемеси
Video: Электр велосипед 2021 MINAKO F10 40 км / с мини электр велосипед электр велосипед бүктөлүүчү 2024, Март
Anonim

Жол велосипединин диск тормоздору боюнча Велосипедчинин жол көрсөткүчү, анын ичинде алар кандай иштеши жана алар кийинки велосипедиңизде эмне үчүн болушу керек

Технология кадам сайын жакшырат. Ошентсе да, бир нерсе өзгөрүп, мурда кабыл алган нерсеңиз күтүлбөгөн жерден ушунчалык эскиче көрүнгөн учур болот да, эмнеге мынчалык көпкө чыдап жатканыңызга таң каласыз.

Диск тормоздору биринчи жолу 90-жылдардын аягында тоо велосипеддеринде пайда болгон жана ошондон бери стандарттуу жабдуу болуп калды. Бирок 2013-жылга чейин гана Sram жол велосипеддери үчүн толук гидравликалык диск тормоз жана которуштуруу системасы менен рынокко чыккан ири үч топ өндүрүүчүлөрдүн биринчиси болгон.

Shimano өзүнүн биринчи сунушу менен бир аз узагыраак убакытты талап кылды, ал гидравликалык жана механикалык бөлүктөрүн бир блокко жыйноо кыйынчылыгынан улам электрондук Di2 тутуму менен чектелген. Бирок 2014-жылдан бери Shimanoну колдонгон чабандестер дисктер менен камсыздалган жакшыраак тормозду да ала алышты.

Campagnolo 2017-жылы ээрчип келген, ошондон бери бул бир кездеги ынтызар технологиянын баасы арзандап кеткен жана азыр бир нече жүз фунтка барабар болгон велосипеддерде диск тормоздорун табуу көнүмүш болуп калды.

Чындыгында, иш ушунчалык тездик менен ишке ашты, Google'га чындап эле 2018-жылы гана UCI жол жарыштарында диск тормоздорун колдонууга уруксат бергенин ырастоо үчүн тез арада талап кылынды. Чабандестер бири-биринин куйругун сүзүп же роторлор менен кесилип калабы деп кооптонуп, пелотондун диск тормоздорунун кабыл алынышы сейрек учур болгон.

Жол велосипединде диск тормоздорун колдонуу бир кезде талаштуу нерсе болгон деп ойлошубуз күлкүлүү. Жакшыраак тормозду коопсуз айдоодон башка нерсе кылат деген аргумент ошондон бери дээрлик жок болуп кетти. Ар бир салыштырылуучу спорт түрүндөгүдөй эле, жакшы тормоздоо азыр ылдамыраак жана коопсуз жарыш менен бирдей.

Чынжыр реакциясынын циклдериндеги Sram диск тормоздорун сатып алыңыз

Жол велосипединин диск тормозу деген эмне?

Сүрөт
Сүрөт

Салттуу системаны алмаштыруучу калипер велосипедди жээгин кармап, тике жайлатуу үчүн колдонулган, анын ордуна рамкага жана айрыга орнотулган калиперлерди колдонот. Кабель же гидравликалык суюктук аркылуу иштетилет, бул андан кийин хабдарга байланган роторлорго иштейт. Велосипед тебүү үчүн салыштырмалуу жаңы болсо да, бул бардык унаа же мотоцикл механиктерине тааныш система.

Велосипедде диск тормоздору кадимки калиперлерге караганда көбүрөөк токтотуу күчүн жаратат. Бирок бул жөн гана көбүрөөк күч жөнүндө эмес. Жол велосипединин диск тормоздору да ырааттуулугу, нымдуу аба ырайында иштөөсү жана башкаруусу менен айырмаланат.

Тарык жол дөңгөлөктөрүнүн жолго тийген жери кичинекей болгондуктан, дөңгөлөктөрдү бекитип албаш үчүн жол велосипединин диск тормоздору атайылап күчүн азайтат.

Бирок, сиз кубаттуулукту канчалык деңгээлде өзгөртө ала тургандыгыӊыз алкак тормозуна караганда алда канча жогору. Бул нымда гана маанилүү эмес, бирок тормоздоочу бет жээк эмес болгондуктан (ал сууну тартып алат), тормоз аба ырайына карабастан үзгүлтүксүз күчтүү бойдон кала берет.

“Диск тормоздору күчтүүрөөк гана болбостон, нымда да ошол кубаттуулуктун 92%ын сактап калат”, - деп түшүндүрөт Sram's JP McCarthy.

Күчтүүрөөк болгондуктан, диск тормоздору азыраак тейлөөнү талап кылат. Төшөктүн иштөө мөөнөтү кыйла узагыраак жана роторлор эмес, роторлор эскирип калгандыктан, алар дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн узартат, айрыкча, эгер сиз жаман шарттарда айдасаңыз. Гидравликалык версиялар жабык система болгондуктан, кир жана кум менен булганбайт.

Эң мыкты жол велосипед топторуна арналган Велосипедчи жетектемесин караңыз

Мыкты велосипедтерде жакшы тормоздор

Тарыхый жактан алганда, дисктерге өтүүнүн бир бөлүгү велосипед дизайнынын көмүртектүү рамкаларды, катуураак дөңгөлөктөрдү жана жакшыраак дөңгөлөктөрдү киргизүү сыяктуу башка тармактарын жакшыртуу болгон.

‘Жакшы материалдардын жана чоңураак түтүктөрдүн аркасында азыр алкактар катуураак жана туруктуу болуп калды, - дейт МакКарти. Алар тезирээк түшө алышат, ошондуктан жакшыраак тормоздор керек. Циклокросстун популярдуулугу жана шагылдуу велосипеддердин пайда болушу, ошондой эле тамчы бар велосипеддер жөндөмдүүлүгүнүн чектерин жылдырды. Тормоз чектөөчү факторго айлана баштады'.

Кабыл алынгандан кийин, диск тормоздоруна которулуу велосипедди долбоорлоо процессин тез өзгөрттү. Алгачкы пионерлер байкашкандай, учурдагы кадрдын дизайнына кээ бир монтаждарды чаап коюу жетишсиз. Анын ордуна, көбүрөөк бурмалоо моменти алкактарды башынан баштап кайра конструкциялоо керек дегенди билдирет.

Бул нөөмөт көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү берди – жана биз азыр баарыбыз тебүүчү велосипеддердин ар түрдүү стилдерине жарым-жартылай жооптуу. Укмуштуу велосипеддердин, кененирээк дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн жана аэродинамикалык формалардын тенденциясы дисктерге которулуу менен тездетилди.

Тредздеги Shimano жана Sram диск тормоздорун сатып алыңыз

Макул жана каршы

Жол велосипеддериндеги диск тормоздорунун аргументтерине жакшыртылган күч жана башкаруу, нымда ырааттуу тормоздоо, азыраак тейлөө, жакшыраак тазалоо жана дөңгөлөктүн эскиришинин азайышы кирет. Салмагынын жогорулашы, гидравликалык моделдердин кымбатташы жана аларды тууралоо татаалыраак болушу дагы эле терс жактары бойдон калууда.

Алардын ичинен эң көп айтылган терс жагы – бул дисктин тормоздук тормоздорго салыштырмалуу салмагынын бир аз жогорулашы. Бирок, бул ырааттуу түшүп жатат. Ал эми интегралдык гидравликалык линияларды рамкалардын кийинки муунуна куруу мүмкүнчүлүгү менен ал мурдагыдан да тезирээк кулашы мүмкүн.

Кызык, наркы да дээрлик маселе болуп калды. Өзгөчө рыноктун ылдыйкы четинде азыр диск менен диск эмес моделдердин ортосунда дээрлик эч кандай айырма жок.

Албетте, жарышчылар өз каалоолорун илимге караганда салтка негиздей беришет, бирок мен кимдир бирөө жамгырда бурчтан айланып өтүүгө каршымын жана алар жакшыраак тормозду тандабаганына 100% кубанам. дисктер боюнча.

Эгер сиз которуштура элек болсоңуз, балким, биздин мыкты жол велосипеддеринин тизмеси оюңузду өзгөртүшү мүмкүн.

2020 жана 2021-жылдын мыкты жол велосипеддери

Жол велосипединин диск тормозунун жетектемеси

Сүрөт
Сүрөт

Кабель гидравликалыкка каршы

Кабелдик дисктер жолду колдонууга оңой ыңгайлашат, анткени алар кадимки которгучтар менен иштей алат. Бирок алар гидравликалык системаларга салыштырмалуу оор жана татаал, ошол эле учурда алардын күчү жетишсиз.

Салттуу Bowden кабелдеринин ордуна гидравликалык суюктукту колдонуу менен гидравликалык тормоздор азыраак тейлөөнү талап кылат. Ошол эле учурда заманбап жол велосипеддеринде табылган бириккен тормоз/которуу рычагдарына гидравликалык системаны интеграциялоо кыйын сунуш.

Бул гидравликалык тормоз/которуу агрегаттары механикалык альтернативаларга караганда чоңураак жана кымбат экенин билдирет.

Evans Cyclesдеги Shimano жана Sram диск тормоздорун сатып алыңыз

Глоссарий: Тормоздун түрлөрү жана тетиктери

Механикалык

Стандарттык которгучтар менен шайкеш келет. Күч жагынан салттуу калиперлер менен гидравликалык системалардын ортосунда. Жакшы нымдуу аба ырайы ырааттуулугу. Кабельдер менен иштетилгендиктен, алар тез-тез тейлөөнү жана тууралоону талап кылышы мүмкүн, ошондой эле алар бир аз оор.

Механикалык-гидравликалык

Кабель менен иштетилген гидравликалык системаларга TRP's Hy/Rd кирет. Которгучтарды алмаштыруунун зарылдыгы жок толугу менен гидравликалык системага окшош күч менен камсыз кылуу, терс жактары гидравликалык шлангдарга эмес, кабелдерди колдонуудан улам кооз эстетиканы жана кыйыр сезимди камтыйт. Эки система биринде тейлөөнүн көбөйүшүн билдирет.

Механикалык-гидравликалык конвертер

Механикалык которгучтарды айкалыштыруу аракети сабактын астына орнотулган кутуча түрдөгү конвертерлерди жаратты. Натыйжалуу, бирок орнотуу оңой. Кээ бир Гигант велосипеддеринде дагы эле такталган формада табылган, алар эволюциялык туюк.

Толугу менен гидравликалык

Чыгым объект болбосо, бара турган жол. Эң күчтүү, бирок эң аз тейлөө.

Ротор

Тормоздоочу бетти камсыз кылган хабга бекитилген металл диск. Булар алты болттуу же борборлоштурулган сорттордо болот. Диаметр канчалык чоң болсо, тормоздоо күчү ошончолук чоң болот.

Wiggleде диск тормоз роторлорун сатып алыңыз

Calliper

Кезегинде дискти кысып турган тормоз алкактары жайгашкан блок.

Wigle'де диск тормоз калиперлерин сатып алыңыз

Pad

Унаадагыларга окшош. Роторду токтотуу милдетин аткарган узакка сакталган агломерацияланган же тынчыраак органикалык материалдан турган металл таянгыч плита.

Wiggleде диск тормоздук колодкаларды сатып алыңыз

Шланг

Кабель жана сырткы эмес, анын ордуна шланг жана суюктук.

Гидравлик суюктук

Тормоздоо күчү өткөрүлө турган чөйрө – же DOT (Sram колдонгон) же минералдык май (Shimano жактырган).

Дисктик тормозду кан чыгаруу эмнени билдирет?

SRAM диск тормоздорунан кан чыгаруу үйрөткүчү 2-кадам
SRAM диск тормоздорунан кан чыгаруу үйрөткүчү 2-кадам

Кадимки тормоздорго караганда азыраак тейлөөнү талап кылганы менен, гидравликалык системалар атайын тейлөөгө муктаж. Ас механик Грег Конти тормозду "кан чыгаруу" эмнени билдирерин түшүндүрөт.

‘Кан кетүү эки себептин биринен улам болот: тутумдагы суюктук сууну сиңирип алган болушу мүмкүн же ичинде аба көбүктөрү камалып калышы мүмкүн.

‘Кандай болгон күндө да, сиз системаны тазалап, жаңы суюктук менен толтурушуңуз керек. DOT суюктугун колдонгон системалар муну жылына бир жолу жасаш керек, ал эми минералдык май менен бир кыйла узакка созулат.

‘Диск тормозунун бир учунда суюктукту түртүүчү поршень жана экинчи учунда аны кабыл алып, тормоздук колодкаларды кысып турган поршень турат. Ортосу жаңы суюктукка толуп турганын текшеришиңиз керек.

‘Эки учундагы кан чыгаруучу порттор шприцти туташтырууга мүмкүндүк берет, анын жардамы менен суюктукту бир учунан экинчи учуна түртөсүз. Эски суюктук системадан чыкканда, аба көбүктөрүн же майдын түсүн өзгөртүшүн көрө аласыз.

‘Процесстин аягында сиз тунук, көбүксүз суюктукту көрүшүңүз керек, ошондо тутумду кайра жапканыңыз керек. Бул татаал процесс эмес, бирок баш аламан болушу мүмкүн.

‘Ашканага гидравликалык суюктукту чачыратуу сиз менен чогуу жашаган эч кимге жакпай калышы мүмкүн. Бирок, механикалык жөндөмдүүлүк менен, бул чындыгында убакытты алуу жана туура жабдууларга ээ болуу. Көпчүлүк бренддер жашоону бир топ жеңилдеткен комплекттерди беришет.

‘Эгер велосипедиңизди механикке алып барсаңыз, ар бир тормоз үчүн жарым саатка жакын эмгек төлөп коюңуз.'

Велосипедчинин жол көрсөткүчү: Shimano гидравликалык диск тормоздорун кантип канды чыгаруу керек

Велосипедчинин жол көрсөткүчү: Sram гидравликалык диск тормоздорун канткенде кантип чыгаруу керек

Сунушталууда: