Жаңы сурамжылоонун жыйынтыгында айдоочулардын көбү ылдамдыкта айдай турганын көрсөттү, ал эми көпчүлүк кооптуу айдоо үчүн соттолгондор үчүн автоматтык түрдө тыюу салууну колдойт
Жакында жүргүзүлгөн изилдөө көрсөткөндөй, адамдардын 91 пайызы өздөрүн этият айдоочубуз деп эсептешет, бирок дээрлик 60 пайызы сары жарыктан кызылга өтүп кетүү үчүн катуу ылдамдыкта жүргөнүн моюнга алышкан.
Британиялык Cycling UK кайрымдуулук уюму жүргүзгөн сурамжылоодо он айдоочунун тогузу өздөрүн "сак жана компетенттүү" айдоочубуз деп эсептешкен, этиятсыз жана кооптуу айдоо мыйзамдуу түрдө төмөн деп эсептелген.
Сурамжылоого катышкан 2 123 чоң кишинин 58 пайызы кызыл светофорду катуу ылдамдыкта айдаганын, 52 пайызы 20 миль ылдамдык чегин бузганын жана 57 пайызы 30 миль ылдамдыктын чегин бузганын моюнга алышкан..
Ошол эле изилдөө ошондой эле велосипедчилер менен мотоциклчилер унаанын айдоочуларына караганда 63 эсе көп өлүп же оор жаракат алып, аларды жол кыймылынын эң аялуу катышуучуларына айландырарын көрсөттү.
Транспорт департаментинин былтыркы маалыматтарын колдонуу менен, ошондой эле велосипедчи же мотоциклчен орточо саатына бир жолу каза болуп же өмүрүнө коркунуч туудурган кырсыкка кабыларын аныктады.
Ошол эле изилдөөдө айдоочулардын 6 пайызы мас абалында айдаганын жана 16 пайызы мобилдик аппаратты колдонуп айдаганын моюнга алышкан. Ошондой эле айдоочулардын 4 пайызы рулда кеминде күнүнө бир жолу уюлдук телефон колдонгонуна карабастан, өздөрүн сак айдоочумун деп эсептешкени аныкталган.
Cycling UK ошондой эле оор жаракат алган же өлүмгө алып келген айдоочуларга милдеттүү түрдө тыюу салуу үчүн басымдуу колдоо тапты. Адамдардын төрттөн үч бөлүгү олуттуу жаракат келтирген айдоочулар автоматтык түрдө минималдуу тыюу салууга дуушар болушу керек деп эсептешет, ал эми 83 пайызы кимдир бирөө каза болсо, автоматтык түрдө тыюу салууну талап кылышкан.
Ошондой эле адамдардын үлүшү айдоочу катуу жаракат алган болсо, кайра тестирлөөдөн өтүүгө чакырышты, ал эми 86 пайызы өлүмгө учураса, кайра текшерүүдөн өтүүгө чакырды. Учурда милдеттүү түрдө кайра тестирлөө кооптуу айдоодон улам өлүм жазасына тартылган айдоочулар үчүн гана талап кылынат.
Юстиция министрлигинин 2017-жылдагы маалыматы боюнча, этиятсыздык менен айдоочунун өлүмүнө себепкер болгон 28 айдоочу түздөн-түз айдоочулук укугунан ажыратылбаган, ал эми кооптуу айдоодон оор жаракат алган 61 айдоочу да тыюу салуудан кутулган.
Бул табылгалар психотерапевт жана жазуучу Люси Бересфорд Жереми Вайн шоусунда велосипедчилерди "нациссисттер" деп атап, карама-каршылыктарды жараткандан бир нече күн өткөндөн кийин келип чыкты.
Cycling UK кампанияларынын башчысы Дункан Доллимор кооптуу айдоолорго байланыштуу учурдагы мыйзамдарды сынга алган жыйынтыктарга комментарий берди.
'Коомчулук башкаларга эң кооптуу болгон айдоочулар биздин жолдордон четтетилиши керек деп эсептей турганы айкын, бирок алар кооптуу жүрүм-турумдун эмне экенин түшүнүшпөйт, - деди Доллимор.
'Толук айдоочулук күбөлүгү бар респонденттердин 91% өздөрүн "компетенттүү жана этият" айдоочулар деп ойлошсо да, алардын жарымынан көбү саатына 30 миль жана 20 миль чеги бар жолдордо катуу ылдамдыкта жүргөнүн моюнга алышкан, экинчиси адатта мектептердин айланасында, ооруканалар жана балдарыбыз сейилдеп ойногон жерлер.
'Эгерде ушунча көп адамдар мындай аймактарда ылдамдыктын коркунучтуу экенин жана аны кылдат жана сабаттуу айдабагандыгын түшүнө алышпаса, этиятсыздык жана кооптуу айдоо боюнча биздин мыйзамдардын ушундай абалда болушу таң калыштуу эмес. баш аламандык.'
Брейктеги өнөктүктөрдүн директору Джошуа Харрис Доллимордун дооматтарын аткарып, учурдагы мыйзамдарды карап чыгууга чакырды.
'Биздин жол мыйзамдары бизди кооптуу айдоочулардан коргоо үчүн колунан келгендин баарын кылышы керек, бирок учурдагы алкактагы кемчиликтер бул мүмкүнчүлүктү чектейт. Жол кыймылы боюнча укук бузууларды жана жазаларды карап чыгуу коомчулуктун ишенимин кайтарып алуу жана адилеттүү жана адилеттүү натыйжаларды ырааттуу түрдө камсыз кылуу үчүн зарыл.'
