Specialized жаңы Shiv TT диски 500г жеңилирээк, айдап жакшыраак жана мурунку дизайнга караганда жайыраак болгону менен ыңгайлуураак деп айтылат
Specialized акыркы бир нече айдагы WorldTour жарыштарында көздөрү жакшы көргөн күйөрмандардын ушактары жана шпиондук кадрлары эмнени айтып жатканын тастыктады: ал жаңы Shiv TT велосипедин иштеп чыкты.
Жаңы дизайн буга чейин Тур де Суисседеги Дүйнөлүк Турда жеңишке жеткен жана үч улуттук убакыт боюнча чемпиондукту жеңген.
Бирок Specialized жаңы дизайн мурунку итерациясынан тезирээк эмес экенин так түшүндүрдү. Бренд жаңы велосипед тебүү жана башкаруу жакшыраак, ошондой эле жарым килограммга жеңилирээк деп ырастайт.
‘Гипотетикалык 40 км TTде жаңы Shiv TT диски мурунку Shiv сыяктуу эле сүйрөөнү жаратат, бул дүйнөдөгү эң аэродинамикалык, UCI мыйзамдуу велосипед. Бирок убакыт сыноолору гипотетикалык 40 км аралыкта жарышпайт, - деди бренд велосипеддин чыгарылганы тууралуу кабарда.
‘Мисалы, мурунку Шивге салыштырмалуу салмакты үнөмдөө жаңы Shiv TTти 2019-жылдагы Джиро д'Италиянын 9-этап сынагынын симуляцияларында 10 секундага тезирээк кылды. Жаңы Shiv TT'ни жакшыраак иштетүү, тууралоо жана ылдамдатууну кошуңуз жана бул жетишкендиктер күчөйт. Чабандеге ыңгайлуураак жана аэродинамикалык позицияда узак убакытка айдоого мүмкүнчүлүк берүү, акыры, бүт системанын иштешин жакшыртат.'
Колдоо жана жүрүү сапаты кесилген түтүк формаларын колдонуу аркылуу жакшыртылды - бул жерде көпчүлүк TT велосипеддери түтүктүн тереңдигин UCI эрежелеринин чегине чейин түртөт, жаңы Shiv TT Disc бир топ тайыз профилдерди колдонот окшойт. салмактан арылууга мүнөздүү пайдасы бар.
Бул өзгөчөлүк отургуч түтүгү менен арткы дөңгөлөктүн ортосунда күн ачык болгон жерде эң көрүнүктүү. Рамка Roval 321 Disc дөңгөлөктөрүнүн айланасында оптималдаштырылган, башкача айтканда, алкак башка дизайн менен жупташкан болсо, бир аз аэродинамикалык натыйжалуулугун жоготот.
Брендин акыркы Venge сыяктуу, жаңы кадр диск жана электрондук топтор үчүн гана. Адистештирилген адистердин айтымында, диск тормоздорунун айланасында долбоорлоо алкак тормоздор менен чектелбегенге караганда алкакты ылдамыраак кылуу үчүн мүмкүнчүлүктөрдү ачат жана механикалык маршрутка боюнча жоболор велосипеддин алдыңкы жагына оордук жана татаалдыкты кошот.
Gearing да жөнөкөйлөштүрүлдү - жаңы Shiv 1x катары орнотулат. "Убакыттын өтүшү менен биз 1x системасы менен натыйжалуураак жана аэродинамикалык кыймылдаткычты көздөй бара жаткан атчандардын көбөйүп жатканын көрүп жатабыз" дейт Specialized.
‘Команда атайын алдыңкы өткөргүч илгичти алынуучу кылып иштеп чыккан. Ал алынып салынганда, илгич отургучтун түтүгүнүн арткы четине орнотулгандыктан, алкак аэро аткаруунун айланасында толугу менен оптималдаштырылат.
'Биз билебиз, атүгүл WorldTour болсо да, кээ бир TT этаптары үчүн жана машыгууда 2x тутум талап кылынат, ошондуктан Shiv TT 1x жана 2x системалары менен шайкеш келишин камсыз кылгыбыз келди.'
Сиз Bora-Hansgrohe жана Deceuninck-QuickStep командаларынын 2019-жылдагы Тур де Франс жарышынын 2 жана 13-этаптарында (ушул дем алыш күндөрү башталат) жаңы велосипедди басып өткөнүн көрө аласыз декабрь айынан баштап Shiv TT дискине колдорун £11, 999,00 өлчөмүндөгү негизги суммага алуу үчүн.
