Ниместе 16-этаптын аягында Viviani, Groenewegen, Sagan үчүн кичирейтилген австралиялык өтө тез
Калаб Эван (Lotto Soudal) Элиа Вивианиден (Deceuninck-QuickStep) озуп, 2019-жылдагы Тур де Франс жарышынын 16-стадиясында, Нимада баштап 162 км аралыкка чуркоодо жеңишке жетти.
Эван жарыштын экинчи этабында жеңишке жетишүү үчүн акыркы 300 метрде дээрлик бардык спринттик атаандаштарын капиталдык оңдоодон өткөрүү үчүн узак жолдон келди. Вивиани экинчи болуп, Дилан Гроневеген (Джумбо-Висма) менен Питер Сагандан (Бора-Хансгрохе) озуп кетти.
Экинчи эс алуу күнүнүн эртеси эч качан спринтерлердин ортосундагы салгылашуудан башка эч нерседей көрүнгөн жок, ГКнын адамдары жана алардын лейтенанттары пелотондорго жашынып, күч-кубатын кийинки оор этаптарга сактап калууга кубанычта болушту. жумада.
Джулиан Алафиллип (Deceuninck-QuickStep) 1 мүн. 35 сек. жалпы жыйынтыгы боюнча Герайнт Томастан (Инеос командасы) алдыга озуп чыкты, калган мыкты 10 оюнчу дагы өзгөрүүсүз калды.
Бул кантип ачылды
Тапкан экинчи эс алуу күнүнөн кийин, Тур де Франс-2019да калган 163 чабандес жекшемби күнү Елисей талаасында жарыштын акыркы актысына алты эле этап калганда кайра ээрге отурушту.
Аптанын аягында күтүлүп жаткан Альп этаптарынын үчилтиги, ошондой эле эртең орто тоо этабы менен татаал болушу мүмкүн болгон Нимстин айланасындагы бүгүнкү жалпак 177 км айлампа спринтерлерге жеңишке же мүмкүн болгон убакытта жеңишке жетүү мүмкүнчүлүгүн тартуулады. жылдыздар тегиз болушу керек.
Башкалардын баары үчүн катуу ысык жана тынымсыз күчөгөн шамалдан улам бөлүнүү ыктымалдыгы эң чоң кыйынчылыктарды жаратты.
Башталыш бир топ жайдары болуп, күндүн негизги тыныгуусу бат эле чогулуп, беш адамдан турган топ этапта жеңишке жетүү үчүн колдорун алмаштырды: Алексис Гуджер (AG2R), Лукас Висновски (CCC), Стефан Россетто (Кофидис), Пол Оурселин (Тотал энергия) жана Ларс Бак (Өлчөмдүн маалыматтары).
Jumbo-Visma жана Lotto Soudal темптери менен коштолгон, бирок пелотон бешликти кыска боодо кармап, лидерликти эки мүнөттөн көпкө узартууга эч качан жол берген эмес.
Бир сааттык мингенден кийин Ineos командасынын лидери Герайнт Томас бир аз чочуп кетти, ал оң колу менен бүгүлүү аркылуу башкаруусун жоготуп, палубага урунган. Бирок ал ылдамдыкта жүргөн жок, сол буту менен чыканагындагы бир нече жаңы тырыктарды эске албаганда, ал эч нерсеге таасир этпестен ишин уланта алды жана Инеостун бир нече командалаштары пелотонго тез эле жылып киришти.
Алдыдагы бешөө оюн талаасында күрөштү улантышты, бирок арттагылар боштукту чеберчилик менен башкарып жатышты жана кыймыл эч качан так калууга кымындай да мүмкүнчүлүк болгон эмес.
Ошондон кийин бул боштукту башкаруу жана кармоого ылайыктуу убакыт келгенге чейин кыймылдарды өткөрүү маселеси эле. Тилекке каршы, 9-күнү баштаган астаналык Джейкоб Фуглсанг кырсыктан кийин жарышты таштап салганда, чындап эле көңүл бурчу жалгыз аракет 25 км калганда келди.
Акырында 3 км азыраак убакыт калганда кармалып, спринтерлердин командаларына финишке чейин жинди сызык үчүн поезддерин ордуна коюуга жетиштүү убакыт калды.
