Мурдагы канцлер жана редактор жана Evening Standard мындай билдирүүнү окурмандын катына редактордун жообунда жасады
Джордж Осборн, Каржы министрлигинин мурдагы канцлери жана Evening Standard гезитинин учурдагы редактору, Лондондогу "Муунтуучу блокада" жана "абанын булганышы" үчүн күнөөлүдү Редакциядагы Embankment Cycle Superhighwayдин түбүнө койду. Кечки стандартында жооп бериңиз.
Катта, "Айрым супермагистральдар туура эмес курулуп, дээрлик туруктуу тыгындарды жана булганууну жаратып жатат" деп ырасталган жана алардын курулушунун натыйжасы "шаарыбыздын чок ортосунда тумчугуучу блок" болуп калганы айтылган.
Жооп окурман Жоселиндин Темза дарыясын айланма жолдорду түзүү үчүн колдонуу керек деген катына жооп иретинде жарыяланды (мындай таасир үчүн чоң көлөмдөгү дарыя кантип колдонулары айтылган эмес).
Бул кат ишкер айым менен өмүрлүк теңдеши Каррен Брэйди менен Лондондун велосипед жана жөө басуу боюнча комиссары Уилл Нормандын редакциялык комментарийлерин алмашууга жооп болгон. Брэди Велосипед магистралын Жээктеги унаа кыймылына ылайыкташтыруу үчүн жылдыруу керек деп ырастады.
Cyclist менен болгон маегинде CS3 Cycle Superhighway компаниясынын архитектору, Лондондун велоспорт боюнча мурдагы комиссары Эндрю Гиллиган дарыяларды айланып өтүү сыяктуу альтернативалык пландар иш жүзүндө эмес, супермагистраль жылдырылбайт деп ырастады.
‘Сыйкырдуу чечимдер жок, бардыгы колдой ала турган жөнөкөй чечимдер бар, бирок аларды аткаруу үчүн сизде шарлар болушу керек, - деди Гиллиган.
Ал ошондой эле CS3 түзүлүшү менен абанын булганышы көбөйдү деген дооматтарды «калп» деп атады. Ошого карабастан, велосипедчилер абанын булганышын көбөйтөт деген дооматтар көптөгөн булактар, анын ичинде таасирдүү коомдук профессор Роберт Уинстон тарабынан эч кандай далилдерсиз жайылтылган.
Джордж Осборн катын Садык Ханды аракетке чакыруу менен аяктап, эгер ал "кайра баштаса" алкыштарга ээ болорун ырастады.
Велосипед жана жөө басуу боюнча комиссары Уилл Норман CS3 маршрутун жокко чыгаруу же жылдыруу пландары жок экенин ырастады.
