Төрт гана чабандес Франческо Мозерден көп жарышты жеңип алды. Классиктердин адамы, Джиро Д'Италиянын жеңүүчүсү жана Сааттардын экс-рекордчусу менен сүйлөшөбүз
Велосипедчи: Карьераңызда көптөгөн ийгиликтерге жетиштиңиз. Сиз үчүн кайсынысы өзгөчөлөнүп турат?
Francesco Moser: 1984-жылы "Джиро д'Италия" өзгөчө болгон, бирок мен Саат рекордуна да сыймыктанам. Андан кийин 1978-жылы Ил Ломбардияда жеңиш жана бул Pernod Super Prestige [1988-жылга чейин созулган сезондук упайлар таймашы] жагынан эмнени билдиргени болду. Мен ошол жылы Классиктердин көбүн, ошондой эле Джиро менен Супер Престижди жеңүүгө басым жасагам, бирок Ломбардияга кирген рейтингде Бернард Хинодон артта калдым. Супер престижди алуу үчүн мен ал жарышта үчүнчү орунду ээлешим керек экенин билчүмүн, бирок спринтте сызыкты жеңгеним андан да жакшы болду.
Цик: Карьераңыздагы эң чоң атаандашыңыз ким болгон?
FM: Менин бир нече жогорку деңгээлдеги атаандаштарым бар болчу, бирок Жузеппе Саронни алардын эң чоңу болчу. Бул сөзсүз түрдө мен минген эң мыкты чабандес болгондуктан эмес, анын италиялык экени дагы эле. Бул аны өзгөчө атаандаштыкты жана басма сөздү курган атаандаштыкка айлантты. Жалпы эл кимди колдойт деп бүт элди экиге бөлгөндөй болду.
Cyc: Ушунча ийгиликке карабастан, сиз Тур де Франска бир гана жолу чыктыңыз. Эмне үчүн?
FM: Команда жана демөөрчүлөр үчүн мен Жироду мингеним баарынан маанилүү болчу, бул Тур де Франсты тебүүнү да кыйындатты. Биз аны бир жолу 1975-жылы команда Жиродон өткөндө мингенбиз. Мен жаш чабандестердин мелдешинде, ошондой эле эки этапта жеңишке жетиштим, бирок бул команда менен Жиронун уюштуруучуларынын ортосунда кандайдыр бир пикир келишпестиктерди жаратты. Качандыр бир убакта Тур де Франсты кайра жасоо ниетим болгон.
Цик: Бирок сен кылган жоксуң…
FM: Эсиңизде болсун, мен үчүн Гранд-турлар, жалпысынан, Классикага караганда анчалык мааниге ээ эмес болчу, андыктан аны тууралоо дайыма татаал болчу. Мен Тур де Франска катышуу үчүн жана жеңүүгө аракет кылбайм.
Цик: Чабуулчуларга бүгүн жеңилирээк болобу?
FM: Мен жарышып жүргөндө башкача болчу, кыйыныраак же оңой эмес. Биринчиден, мен жарышканда сезон узагыраак болчу, этаптар да узунураак болчу. Классика дээрлик бирдей, бирок биз пелотондогудай катуу жарышкан жокпуз.
Цик: Бүгүнкү күндө чабандестер үчүн тамактануу биринчи орунда турат. Сиздин күнүңүз кандай болгон?
FM: Италияда диета ар дайым маанилүү болгон жана Жер Ортолук деңиз диетасы мага атаандаштарыма караганда артыкчылык берген. Бул күндөрдө чабандестер кошумча кошумчаларды көбүрөөк колдонушат, демек, тамактануу жагынан бул бир топ тең салмактуу оюн талаасы болуп саналат, анткени алардын бардыгы аларга жете алышат.
Цик: Азыркы профессионал чабандестердин кимисине көбүрөөк окшошсуз?
FM: Бул оор суроо. Менин күндөрүмдө биз ар бир мелдешке жеңиш үчүн аттанып жүрчүбүз. Канселлара - бул классикадагы ийгиликтери үчүн мен өзүмдү тааный алган адам. Бирок андан кийин ал сөзсүз түрдө Гранд Турлардын старт сызыгына аларды утуп алуу ниети менен келбейт. Андыктан Классиканы да, Гранд Турларды да жеңе алган адамды алсак, Валверде бул жагынан мага көбүрөөк окшош деп айтаар элем.
Cyc: Сиз чоң үй-бүлөдө фермада чоңойдуңуз. Бул велосипед тебүүгө жардам бердиби?
FM: Кичинекей кезимде тегерегимде велосипед тээп жүргөн үй-бүлө мүчөлөрү бар болчу. Чарбага келсек, жүзүмзарыбыздын капталдары тик, ал убакта техника жок, кол менен иштөө керек болчу. Бул мени кичинекей кезимден эле абдан шайкеш кылды. Мен 14 жашымда мектепти таштап, 18 жашыма чейин чарбада иштедим, ошондо мен үйрөнчүк катары жакшы жарышка чыктым. Ошондо да алгачкы бир-эки жыл чарбада иштедим. Дыйканчылык дагы деле оор жашоо, бирок азыр жок дегенде сизге жардам бере турган машиналар бар.
Цик: Саат рекордунун мурунку ээси катары, UCIдин көбүрөөк аэродинамикалык велосипеддерге уруксат берүү чечимине көз карашыңыз кандай?
FM: Ооба, алар велосипедге койгон чектөөлөрүнүн көбүнөн кайтып кетишкен окшойт. Бирок дагы деле туура эмес көрүнгөн чектөөлөр бар. Узун бойлуу атчан Уиггинсти алалы. Ал узунураак велосипедден пайда көрөт, бирок ага ээ боло албайт, ошондуктан эрежелер кыскараак атчандарга пайда алып келет. Менимче, велосипеддин геометриясы айдоочунун өлчөмүнө негизделиши керек.
Cyc: Британдык велоспорттун бумуна кандай карайсыз?
FM: Улуу Британияда велосипед тебүүнүн өсүшү спорт үчүн жакшы, бирок бул Улуу Британияда гана эмес. Италияда велосипед тебүүгө ар дайым чоң кызыгуу болгон, бирок 1970-1980-жылдары аны менен машыккан мынчалык көп адамдар болгон эмес. Ушул күндөрү мен Италияда велосипед тээп жүргөн дагы көп адамдарды көрүп жатам. Бул укмуштуудай көрүнүш. Баарынан да маанилүүсү, буга чейин болуп көрбөгөндөй көп аялдар менен машыккан жана бул велосипед тебүү гана эмес, бардык дисциплиналарга жайылтылат.
Цик: Велосипед айдабаганыңызда дагы кандай спорт түрлөрүн жактырасыз?
FM: Мен кышында лыжа тебүүнү жакшы көрөм – мен Доломиттерде жашаган жер бул үчүн эң сонун жер. Мурда мен лыжа тебүүнү көп жасачумун, анткени бул машыгуу үчүн жакшы болмок, бирок азыр мен үчүн лыжа тебүү жөнүндө. Мен [экс-профессионалдуу лыжа жарышчысы] Густав Тхони менен жакшы досмун жана аны менен эңкейиштерге чыгуу сонун. Бизде норвегиялык лыжачылар машыгып жатканда фермада калышат. Аксел Лунд Свиндал [ылдыйдан ылдый лыжа тебүүчү] келип, велосипед тебүүнү да жакшы көрөт. Мындан тышкары, гольф бар, бирок бул жакшы болуу үчүн өтө көп убакытты талап кылат. Мен анчалык чыдамдуу эмесмин!
