Жаңы 12-тез Shimano Dura-Ace жана Ultegra топтору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары
Узак күтүүдөн кийин Shimano флагмандык Dura-Ace топторун жаңыртты. Муну менен дээрлик бирдей тажрыйбалуу Shimano Ultegra да олуттуу жана күтүлбөгөн балатыдан пайда көрөт. Эки топтун бир эле учурда чыгарылып, дээрлик бардыгы бирдей функцияларды бөлүшүү менен, төмөндө сиз эки ишке киргизүүнүн негизги үзүндүлөрүн таба аласыз.
Dura-Ace R9200 жана Ultegra R8100
Анда эмне жаңылык? Көптөн күткөн интернет прогностиктеринин көпчүлүгү коюмдарды чогултушат, анткени эки топтун тең кошумча тиштери өсүп, 11 ылдамдыктан 12 ылдамдыкка секирик жасашат.
Дура-Ace жана Ultegra топторунун экөө тең электрондук форматтарда гана жеткиликтүү болушу күтүлбөгөн нерсе. Чындыгында, бул ишке киргизүүнүн эң чоң соккусу болсо керек, анткени кабелдик кыймылдаткычтар менен иштөөнү каалагандар, учурдагы механикалык тетиктер иштен чыккандан кийин, үчүнчү 105-топко кайрылышы керек болот.
Эми Dura-Ace жана Ultegra электрондук гана болбостон, экөө тең көпчүлүк конфигурацияларда зымсыз кабинаны алмаштырууга өтөт. Бирок, луддиттердин дагы деле майрамдай турган нерсеси бар, анткени Шимано өзүнүн эң маанилүү атаандашынан айырмаланып, эки топтун тең жээгиндеги тормозду колдоону улантат.
Негизги пункттар
- Dura-Ace жана Ultergra азыр 12 ылдамдыкта.
- Эки диапазон тең электрондук Di2 форматында гана сунушталат.
- Экөө тең зымсыз кабинаны которуу параметрлерин камсыздайт.
- Ultegra кошумча эки тараптуу электр өлчөгүчкө ээ.
- Dura-Ace эми 34 т эң чоң тиштүү тиштерин батыра алат.
- Жарага багытталган жаңы 54/40т Dura-Ace кранксети киргизилди.
Жаңы Dura-Ace иштеп жатканын көрүүгө чакырылган Шимано бир нече журналистти таң калтырды жана ошол эле учурда окшош жаңыртылган Ultegra программасын ишке киргизди.
Акыркы жолу 2017-жылдын башында оңдолуп, Dura-Ace жаңыртылып жатканына бир топ убакыт болду. Бирок, учурдагы Ultegra группасы бир аз гана жашыраак болгону менен, анын заманбап өзгөчөлүктөргө ээ болгондор аны оңдоо үчүн бир аз көбүрөөк күтүшү керек деп ойлошкон.
Анын ордуна, Shimano эки жаңыртууну бир эле учурда алып таштады, бул эки топтун тең дизайны жана эволюциясы жөнүндө сөз болгондо тепкичте илгерилейт деген ойду бекемдейт.
Электрондук гана
Эң чоң жаңылык – эң акыркы Dura-Ace жана Ultegra экөө тең эми электрондук форматтарда гана жеткиликтүү болот, ал эми Shimano чабандестерге эң мыкты технологияны сунуштоого ниеттенүүдө.
Тескери кабелдерди тарыхтын таштанды челекине ылдый түшүрбөй, элиталык деңгээлде өткөрүп берүү, бул радикалдуу алмаштыруу Шиманонун жарыштарга багытталган топторунда бир убакта ишке ашырылат.
Кошумча тиштүү жана электрондук гана жеткиликтүүлүгүнөн тышкары, дагы бир чоң баш сөз Шиманонун жарым зымсыз иштетүүгө көптөн күткөн которулушу. Бирок, көпчүлүк зымдарды өчүргөнүнө карабастан, Shimano эки жаңы топ тең анын эң тез өзгөрүүсүнөн пайда көрөт дейт.
Shimano'нун жарым зымсыз алмашуусун түшүндүрүү
Толугу менен зымдуу тутумду алмаштырууда, Шимано зымсыз байланыш протоколуна мүнөздүү болгон артта калууларды азайтуу үчүн көп эмгектенди, натыйжада тетиктердин санын азайтып, велосипеддин алдыңкы бөлүгүн жөнөкөйлөтүп, алмашуу ылдамдыгы жалпы жогорулады.
Бул жарым-жартылай Shimano'нун проприетардык байланыш протоколунун аркасында ишке ашты, ал кийлигишүүнү бөгөттөп, компоненттерге өздөрүн тааныштырбастан, бири-бири менен сүйлөшүүгө мүмкүндүк берет.
Борбордук батарейка алдыңкы жана арткы өткөргүчтөрдү кубаттандырууну улантуу менен, Shimano которгучтары эми анын ордуна арткы өткөргүч менен зымсыз байланышат. Бул керек болсо алдыңкы өткөргүчкө нускамаларды жөнөтүү үчүн жооп берет.
Натыйжадагы жарым зымсыз система батареянын узак иштөө мөөнөтүн болжол менен 1000 км-плюс жөнөкөй, бир чекитте кубаттоо менен камсыз кылышы керек. Которуштургучтар CR1632 батарейкасы менен иштегендиктен, алмаштырууга чейин эки жылга чейин иштеши керек.
Жаңыртуунун натыйжасында көпчүлүк айдоочулардын велосипеддеринен зымдар жоголуп кеткени менен, механиктерге алар кааласа зымдарды колдонууга уруксат берген керектүү порттор дагы эле болот.
Бирок, бул функция негизинен азыраак кадимки кабиналарды курууну каалаган чабандестерге багытталган, мисалы, убакытты сынаган велосипеддердеги сыяктуу.
Жаңы схеманын дагы бир артыкчылыгы – бул оңой кубаттоо. Арткы өткөргүч туташуучу кутудан тутумду толуктоо үчүн орун алгандыктан, буга стандарттуу USB кабели аркылуу жетүүгө болот.
Ошондой эле азыр спорттук индикатор жарыктары жана ANT+ мүмкүнчүлүктөрү менен, ал оңой орнотуу жана тууралоо үчүн велосипед компьютери же телефон сыяктуу түзмөктөр менен байланыша алат. Арткы өткөргүч көптөгөн жаңы коңгуроолорду жана ышкырыктарды алып жатканда, алдыңкы өткөргүч бир топ арыктады.
Жарым-жартылай 33% кыскарган маңдайкы аймактын аркасында эки версия тең күчтүү моторлор колдонулганына карабастан, бир нече граммды азайтты.
Такталган эргономика
Тазараак зымсыз кабина менен бирге Шимано которуштуруучулардын эргономикасын жакшыртуу үчүн да көп эмгектенди. Чабандестерге аэродинамикалык абалды сактоого жардам берүү үчүн алардын денеси бир аз ичине кыстарылган, ал эми капоттун үстү эми коопсуздукту жана ыңгайлуулукту жогорулатуу үчүн бийиктеди.
Эки нөөмөт баскычтарынын ортосундагы жылыш да чабандестерге аларды айырмалоого жардам берүү үчүн көбөйтүлдү. Ошол эле учурда, алар тамчыларга мингенде оңой жетүү үчүн узунураак кылынды.
Көмөкчү жылдырууга уруксат берүү менен, кайра каралып чыккан спринтердин которуштуруучусун тилкеден ылдыйыраак жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү кала берет. Бирок, азыр аны жөн гана кайра жабдылгандан көрө, рулдун өзүнө бириктирсе болот, бул компоненттерди жасоочуларга ойной турган жаңы нерсени берет.
12-тез жүрүүчү поезд компоненттери
Ушунчалык көп акылдуу электрондук мүмкүнчүлүктөр менен топтордун механикалык өзгөчөлүктөрүнө көз жумуп коюу мүмкүн, анткени алардын негизги максаты сизди мүмкүн болушунча тез жана эффективдүү түртүүгө багытталган. Буга байланыштуу, бул жерде чоң жаңылык - кошумча тиштүү тиштин кошулушу.
Жалпы санды 12ге жеткирип, кошумча жаңы топторго кассеталарды дагы кененирээк жайгаштыра алат дегенди билдирет жана 34 т эң чоң тиштүү тишти иштетүү мүмкүнчүлүгү азыр Dura-Ace колдонуучуларына биринчи жолу жеткиликтүү.
Ал учурдагы freehub корпусунун стандарттарына туура келет, андыктан кубаныч менен алмаштыруу үчүн учурдагы дөңгөлөктөрүңүз менен скрипка жасоону же андан баш тартууну талап кылбайт. Жаңы Shimano 12-тез дөңгөлөктөрү 11-тез кассеталар менен артка шайкеш келбейт.
Кадимки компакттуу (50/34т) жана про компакт (52/36т) кранксеттери менен бирге Shimano Dura-Ace үчүн гана жаңы 54/40т вариантын киргизди. Элиталык деңгээлдеги чабандестердин талабы боюнча, ал кадимки 53/39 t параметрин алмаштырат, ал эми фирманын 12 ылдамдык кассеталары менен жакшыраак иштейт.
Салыштыруу үчүн, Ultegra деңгээлинде 53/39t конфигурациясы өчүрүлүп, чабандестерге компакт жана компакт кранксеттердин ортосунда бинардык тандоо калтырылды. Баалуу бир тууганы сыяктуу эле, Ultegra да 34 т эң чоң тиштүү тиштерди жайгаштыра алат, бирок ал мындай жөндөмгө бир аздан бери ээ.
Ultegra күйөрмандары үчүн эң кызыктуусу – бул сиздин кранксетиңизге эки тараптуу электр өлчөгүчтү көрсөтүүнүн жаңы варианты. Шиманонун эки жогорку деңгээлдеги топторунун ортосундагы калган негизги айырмачылыктардын бирин алып салуу менен, ушундай эле кадам Ultegra азыр Dura-Ace колдонуучулары үчүн жеткиликтүү болгондорго дал келүү үчүн окшош бренддүү көмүртек жана түтүксүз дөңгөлөк диапазонунан пайда алып жатканын көрөт.
Тормоздук
Эки группада тең күчтүү Shimano башкарууну жакшыртууга, ошону менен бирге системаны тынчтандырууга жана тейлөөнү жеңилдетүүгө басым жасады. Калиперлердин эки топтому тең 10% чоңураак аянтчанын клирингинен пайда көрөт.
Ысыктын деформациясына жакшыртылган туруктуулугуна ээ роторлор менен айкалышып, бул керексиз сүрүлүп калуу коркунучун азайтып, тормозду башка тетиктердин туура эмес тегиздөөсүнө азыраак кабылышы керек.
Платкалардын ортосундагы кең мейкиндикти жайгаштыруу үчүн эки системанын рычагынын аракети көбөйтүлдү. Күчтү бирдей сактап, Shimano бул модуляцияны жакшыртат деп ырастайт.
Тормоздук колодкалары жана роторлору менен эми жылуулукту жакшыраак тарата алган, Shimano ошондой эле ар кандай тормоздук системаларында стандартташтырылган тетиктерди жана кичирээк роторлорду иштеп чыгууда.
Учурда аз эле айтылган, Shimano эки тегерек тормозго туура келген которгучтарды жана али диск тормозуна өтүүнү каалабагандар үчүн керектүү калиперлерди жасоону улантат.
Баалар жана жеткиликтүүлүк
Азыр атаандашы Sramга караганда, Dura-Ace R9200 жана Ultegra R8100 топторунун экөө тең 2021-жылдын октябрында сатыкка чыгат. Бирок, акыркы бөлүктөрү бар толук велосипеддер сентябрда чыга башташы мүмкүн. Жаңы топтомдор сизди канчалык артка кайтарарын билүү үчүн төмөндө караңыз:
Dura-Ace
R9270-P (кубат өлчөгүч менен Di2 диск): £4, 281,87
Dura-Ace R9270 (кубат өлчөгүчсүз Di2 диск): £3, 631,87
Ultegra
R8170-P (кубат өлчөгүч менен Di2 диск): 3, 070.87
R8170 (кубат өлчөгүчсүз Di2 диск): 2, 370,87
