Инновацияларга жык толгон Campagnolo Экар дүйнөдөгү эң жеңил шагыл топтоочу топ болуп саналат жана компания үчүн жаңы багытты ачып жатат
БАЭ Командасы Эмираттарынын чабандеси Тадеж Погакар Campagnolo менен жабдылган Colnago бортунда 2020-жылы Тур де Франсты жеңип, италиялык топтун өндүрүүчүсү боюнча жакшы ызы-чуу жаратты, анткени ал Экарды ишке киргизүү үчүн жакшы платформа катары кызмат кылат: анын жаңы 13-тез, 1x шагыл топтому.
Campagnolo - башка бир нече адамдар сыяктуу мурасты инновация менен айкалыштырган бренд. Tullio Campagnolo 1951-жылы өзүнүн Gran Sport арткы өткөргүчүнүн жардамы менен кыймылды өзгөрткөн.
Жакында, Campagnolo 2000-жылы 10 ылдамдыкка биринчи, 2008-жылы 11 ылдамдыкка биринчи жана 2018-жылы 12 ылдамдыкка биринчи болгон. Ошентсе да, анын продукт портфели чоң бойдон калууда. -жол аягы.
Жаңы Campagnolo Ekarдын ишке кириши менен баары өзгөрөт. Ооба, бул биринчи негизги 13 ылдамдыктагы топтор топтому, Кампагнолонун ар дайым чоң үчөөнүн биринчиси болуп, дагы бир тиштүү тиштерин кошкон.
Бирок Экар шагылга багытталган, алда канча жеткиликтүү баада отурат жана 1x гана. Мунун баары италиялык бренд үчүн маанилүү алгачкылар.
Өтүү
Campagnolo Ekar 13-тез топтору: Ишке киргизүүгө сереп салуу
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Баасы
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Биринчи айдаган таасирлер
Мындан тышкары, ал механикалык гана болуп саналат, 9 тиштүү тиштүү тиштүү, чынжыр үчүн башкы шилтеме, өтө кызыктай төмөндөтүү рычагы жана жаңы freehub стандарты бар. Атүгүл велосипед ташуучу баштыктар, комплект жана аксессуарлар да ишке киргизилди.
Campagnolo Экар компаниянын ичиндеги парадигманы өзгөртүү үчүн негиз түзүп жатканын айтат.
Жаңы багыттар
Экар топторунда пионер болуп саналган жаңы freehub N3W стандарты келечекте бардык Campagnolo топтору тарабынан 13 ылдамдыкты кабыл алууга мүмкүндүк бербестен, Campagnolo Ekar брендди жасоого багытталган кеңири модернизациялоо процессиндеги биринчи кадам экенин айтат. жеткиликтүү.
Бренд азыр өзүнүн топторун азыраак эзотерикалык куралдар менен орнотуу үчүн долбоорлоодо. Экардын таңгагы кайра иштетилүүчү жана жергиликтүү булактардан жасалган.
Campagnolo 2021-жылы да жаңы өнөр жай өнөктөштөрү менен иштеп жатат: Specialized, Wilier, Ridley, Pinarello жана 3T бардык жээкчелер үчүн өзгөчө опциялар катары Ekar топторуна ээ болот.
Жаңы N3W freehub стандартынын лицензиясы дөңгөлөк куруучу, хаб жасоочу же студент болобу, бардыгы үчүн акысыз.
DT Swiss, Roval жана Tune диапазондоруна N3W опцияларын кошуп жаткан бир нече чоң ысымдар жана Campagnolo көбүрөөк бренддер ар дайым келе жатканын айтат.
Жергиликтүү булактар
Campagnolo анын Vicenza штабынын айланасындагы чөйрө алар жараткан өнүмдөрдүн өнүгүшүнө таасирдүү болгонун айтат. Туллио Кампаноло жакын жердеги Пассо Кросе Д’Ауне чокусунда заманбап тез чыгаруу рычагын ойлоп тапкан окшойт.
Ошондой эле бул жаңы топтун өнүгүшүнө дагы бир жергиликтүү цима Экардын эңкейиштери таасир эткени айтылат, ошондуктан Кампаноло чокуга таазим кылып аны атады.
Биринчи дүйнөлүк согуштан калган аскердик шагыл жолдор тоону кесип өтүүдө. Экар тоосун сыноо полигону жана дүйнө жүзү боюнча 4500 шагыл чабандесинин пикири менен Кампагноло ал шагыл топтомунда талап кылынган нерселердин маңызын кристаллдаштыра алганын айтат.
Карастырылган компонент
Кайсы бир даражада учурдагы компоненттерди өзгөрткөн же жаңы компоненттерди колдонууну жалпылаган атаандаштарынан айырмаланып, Экарды түзгөн технологиянын бөлүктөрү өзгөчө жана оригиналдуу. Алар Campagnolo компаниясынын айтымында, 2, 385 грамм салмактагы эң жеңил топторду камтыйт.
Ушундай көрүнүштөр менен Campagnolo Sram's Force механикалык 11 ылдамдыгын 2, 471 г, Force AXS 12 ылдамдыгын 2, 627 г жана Shimano'нун GRX800 2, 728 г менен өлчөгөн.
Ekar арткы өткөргүч көмүртек буласы, полиамид жана эритме аралашмасынан жасалган 70тен ашык кыймылдуу бөлүктөн турат. Анын жаңы траекториясы анын 13-тездиктүү кассетадагы кыймылын оптималдаштырат окшойт, ал эми муфта чынжырды коопсуз кармайт.
Ошол эле өткөргүч үч Ekar кассетасына тең шайкеш келет (алар 9-36, 9-42 жана 10-44 диапазондорунда келет). Бул тиштүүлүк катыштарын өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн жеңилдеткен акылдуу кадам.
Эки моноблок болот бөлүктөн курулган Campagnolo 13-тездик Ekar кассетасы 2x тиштүү диапазонуна дал келет же андан ашат дейт. Төмөнкү алты тиштин ортосунда бир тиш секирүү менен бир нече тиштүү механизмдердин ортосундагы өзгөрүүлөр да анча деле айырмаланбайт.
9 тиштүү тиштүү тиштүү кассетанын эки вариантында камтылган. Буга чейин 9 тиштүү тиш тиштери начар басылган, анткени алардын кичирейген өлчөмү чынжырдын өтө бурчта ийилишине алып келет деп айтылат, бул кыймылдын натыйжалуулугуна тоскоол болот.
«Биз эффективдүүлүктүн мынчалык төмөндөшүн таба элекпиз», - дейт Campagnolo компаниясынын өнүмдөр боюнча менеджери Джакомо Сарторе. ‘Бирок, кандай болгон күндө да, шагыл таштоо жолдордон бир топ айырмаланат.
Эгер чабандес чынжырчасынын өлчөмүн туура алса, 9 тиштүү тиштүү тиштүү ылдый түшүүдө гана керек болот.'
Чынжыр шакекчелери жөнүндө айта турган болсок, Campagnolo 38t, 40t, 42t жана 44t варианттарын сунуштайт, алардын бардыгы чынжырдын кармалышын күчөтүү үчүн бардык жерде кеңири таралган "тар-кең" тиш профилинин версиясын камтыйт.
Кранкармдар жана жөргөмүш UD көмүртек буласы. Кампаньоло бул сонун финиште аскага урунууну ойлогондор үчүн коркууларыңызды басат деп ойлойт.
Бул стандарттык катары ирек коргоочуларды камсыз кылат жана жалтырак көмүртек катуу. Кранктар калыптан чыгып, үстүн назик тазалоону же лак менен жабууну талап кылбайт.
Кампагноло BB подшипниктеринин үстүндөгү "ProTech" мөөрү болочоктогу бардык чынжырчаларына жайылганга чейин Экарда пионер болуп иштеп жатат. Бул чөйчөктөрдү туташтыруу үчүн мөөр басылган түтүктү колдонгон Ekar BB менен тандемде иштейт. Бул, негизинен, Campagnolo'нун көптөн бери келе жаткан Ultra-Torque стандарты, бирок артка шайкеш келбөө үчүн жетиштүү түрдө айырмаланат.
Бул функциялар биригип чынжырчанын подшипниктерине кирдин киришин токтотуп, алардын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн суктанаарлык иштерди аткарышы керек.
Сиз күткөндөй, 13 ылдамдык чынжыр мурдагыдан да ичке. Бирок Campagnolo анын бекемдигине же туруктуулугуна эч кандай таасир этпегенин ырастайт.
Сыягы, болот шилтемелер никель-тефлон менен капталган жана ар бир шилтемени узак мөөнөттүү майлоочу май менен сиңирүү үчүн уникалдуу УЗИ ваннасында фабрикада даярдалган.
Эң маанилүү өнүгүүдө, Ekar чынжыры тез байланышы бар биринчи Campagnolo чынжыры болот.
Экардын Ergopower рычагдары топтордун эң кызуу талкууланган өзгөчөлүктөрүнүн бири болушу мүмкүн. Же жок дегенде оң колу болот, анткени сол жакта тормоз рычагы бар. Туура Ergopower Кампагнолонун жол рычагдары сыяктуу эле өйдө көтөрүүчү калак эргономикасын колдонот жана бир эле учурда үч тиштүү тиштерин жылдыра алат.
Бирок, ылдый түшүрүү рычагы такыр башкача. Ал C формасында – ийри сызыктын үстүнкү бөлүгү капюшондо баратканда түртүү үчүн платформага айланат, ал эми ички ылдыйкы бөлүгү фланецти түзөт, бул Кампагнолонун айтымында, тамчылардан ылдый жылууну жеңилдетет.
Campagnolo'нун атактуу тормоз рычагынын архитектурасы азыр толугу менен кайра иштелип чыккан диск тормоз калиперлерин иштетет. Мурунку Campagnolo калиперлери (жана Ergopower рычагдарынын ичиндеги гидравликалык отсектер) немис адистери Магуранын жардамы менен иштелип чыккан, бирок Экардыкы биринчилерден болуп толугу менен өзүбүздө жасалган.
Демек, алар визуалдык жактан айырмаланат, бирок мурунку Campagnolo калиперлеринде болгон токтоо мүнөздөмөлөрүн сактап калууга багытталган.
Калиперлерде да, роторлордо да 140 мм жана 160 мм варианттар бар, алар Campagnolo'нун жол эквиваленттери менен бирдей дизайнды колдонушат, бирок аз салмакты айыптоо үчүн аларды бекем кылуу үчүн алюминийдин ордуна дат баспас болоттон жасалган ташыгычтар бар.
Экардын 13 ылдамдыктагы технологиясы Campagnolo'нун жаңы N3W freehub корпусунун стандарты аркылуу мүмкүн болду. Бул Campagnolo'нун мурунку стандартына караганда 4,4 мм кыскараак, диаметри кичирээк болгон 10 жана 9 т тиштүү тиштери кадимки хаб аралыктарын сактап, эркин борбордун учуна чыгууга мүмкүндүк берет.
Страсердик бекиткичтин аркасында N3W Campagnolo'нун 12 жана 11 ылдамдык кассеталары менен да шайкеш келет, бирок бул стандарт келечекте бардык Campagnolo дөңгөлөктөрүндө кабыл алынат.
Бул Campagnolo 13 ылдамдыктагы жол топторун Экар менен бирге чыгарууга көп убакыт талап кылбайт деп ырастайт.
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Баасы
Арткы өткөргүч: £210
Касета: £226
Чынжырлар топтому: £297
Чынжыр: £40
BB: £28
LH Ergopower + калипер: £260
RH Ergopower + калипер: £326
Ротор (жуп): £62
Жалпы: £1449
Өтүү
Campagnolo Ekar 13-тез топтору: Ишке киргизүүгө сереп салуу
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Баасы
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Биринчи айдаган таасирлер
Campagnolo Ekar 13-тез грусет: Биринчи айдаган таасирлер
Campagnolo жаңы 13 ылдамдыктагы Campagnolo Ekar топтору менен жабдылган 3T Exploro сыноо велосипеди аркылуу жөнөтүлдү, андыктан алгачкы пикирлерди калыптандыруу үчүн аны үй жолдорунда айдаганга жетиштүү убакыт болду.
Көнүгүү үчүн бир аз убакыт талап кылынган таң калыштуу кызыкчылыктан тышкары, жалпысынан менин топторду колдонуу абдан жакшы болду.
Ekar арткы өткөргүч чынжырды кассета боюнча так жана башкаруу менен жылдырат. Көбүнчө шагыл таштоо учурундагыдай эле, тартылуу күчүн жоготуу, көрүнбөгөн бүдүрчөлөр же капыстан градиенттин өзгөрүшү сыяктуу күтүлбөгөн жагдайлар ар дайым болуп турат, ошондуктан мен көп учурда рельстен күчтүн астында же дөңсөөлүү жерден жылышын талап кыла берчүмүн.
Сменаны өткөрүп жиберген учурду эстей албайм – тиштүү механизмдерди өзгөртүү кырдаалга карабастан тез жана чечкиндүү болгон.
Ал нөөмөттөрдү баштоочу эки рычаг - бор жана сыр. Бир жагынан өйдө көтөрүүчү калак азыркы жол конструкцияларынан алынып салынган.
Төмөндөө рычагы Экарга гана таандык жана мен ал бир аз поляризациялуу болот деп ойлойм. Мен, албетте, бир аз көнүү керек деп таптым.
Мен үстүнкү платформаны капюшондон колдонууга стандарттуу механикалык Campagnolo рычагдары сыяктуу ыңгайлуу боло алган жокмун, анткени үстүнкү аянты кичине жана анын четтери азыраак тегеректелген.
Бирок, тескерисинче, мен C түрүндөгү калак тамчылардын жылышын бир топ жакшыртып, чоңураак тиштүү бөлүккө өтүү үчүн баш бармагыма оңой жетчү табигый текчени камсыз кылганын байкадым.
Акыры бул өзгөрүү, эгерде мен топту узак мөөнөткө колдонуп жүргөн болсом, аны жакшы көрүшү мүмкүн, андыктан азырынча так пикирди калтырам.
Campagnolo Ekar 13-тез кассетасы укмуштуудай нерсе. Эң чоң тогуз тиштүү болоттун бир кесиминен жасалган жана алардын архитектурасы CNC дизайнынын эрдиги.
Эң кичинекей төрт тиштүү кассетанын кулпусу менен өзүнчө нуббин түзөт, ал кассетаны Sram's XDr тутумуна окшош кылып кысып коюу үчүн боштуктун корпусуна бурат.
Көз карашы боюнча, тиштүү тиштүү түзүлүш көзгө урунат. Кичинекей 9 тиш туруктуу прогрессияны баштайт, ал 14 тиштүү тиштен геометриялык түрдө кеңейип, кийинки жети секирүүдө 42 тишке жетет. Campagnolo тиштүү секирүү мүмкүн болушунча жылмакай прогресс үчүн кылдат тандалганын түшүндүрөт.
“Экар кассетасынын варианттары узак изилдөөнүн натыйжасы болду” дейт Campagnolo компаниясынын өнүмдөр тобунун менеджери Джакомо Сарторе.
‘Биз кассетанын жарымында жол философиясын сактап, төмөнкү алты тиштин ар биринин ортосуна бир тиш секирүү менен аяктадык. Кассетанын үстүнкү жарымында бизде MTB кассеталарындагыдай чоңураак секирүү бар, бирок жылма айдоочунун бутуна оор тийгидей чоң эмес.'
Мен бул жүйөөнүн реалдуу шарттарда далилденгенин таптым. Мен жолдун боюнда баррель айдап жүрсөм да, 15% бош жолду жарып баратсам да, кассетанын эки четинде эч качан жетишпей турган. Себеби Экардын бул 9-42 т, 38 т конфигурациясындагы диапазону эффективдүү эң жогорку 50x12 тиштүү жана ылдыйкы 34x38 тиштүү тиштерди түзөт.
Кассетанын астыңкы жарымындагы кичинекей кадамдар менин ылдамдыгым жогору, демек, каданцияга сезгич болгондо идеалдуу варианттарды камсыз кылды, ал эми кассетанын үстүнкү жарымы рельеф техникалык абалга келгенде акылга сыярлык секирип кетти жана мага тез арада төмөнкү тиштүү механизмдер керек болду. жылмакай айланууну улантыңыз.
Мен Кампанголо өзүнүн гидравликалык тормоздук системаларын толугу менен Экардын өзүндө иштеп чыкканы тууралуу кабарды кубаттап жатсам да, бул нөөмөттүн натыйжасында тормоздун иштешине таасир этиши мүмкүн деген кооптонууларды жаратты.
Бактыга жараша, андай эмес деп айта алам – Ekar калиперлери (менин оюмча) класстын алдыңкы сезимин жана кубаттуулугун сактайт Campagnolo гидравликалык калиперлери белгилүү болуп калды.
Тормоздордун иштеши Кампагнолонун укмуштуудай ыңгайлуу кош ийри рычагдары менен байланышкан, менин ылдамдыгым техникалык рельефте башкарганда өзгөчө ишеним сезимин жаратты.
Узак мөөнөттүү сыноо Экардын болжолдуу бышыктыгын түшүнүүгө жардам берет, бул мага УЗИ чынжырын майлоочу жана BB подшипниктериндеги ProTech пломбалары сыяктуу жаңы функциялардын узак мөөнөттүү натыйжалуулугун баалоого мүмкүндүк берет.
Бирок, мен Экар эң биринчиден эле атаандаштыкка жөндөмдүү деп айта алам.
Кампагнолонун компания катары көз карашынын өзгөрүшүнө байланыштуу кеңири таралган кесепеттер топтун релизинин бир бөлүгү катары каралса, менимче, бул Кампанолонун бир нече убакыттан бери эң кызыктуу жана маанилүү өнүмдөрдүн бири.
