Bleeding Shimano тормоздору: бир манжа менен тормоздоо үчүн сегиз кадамдык жол
Эгер тормозуңуздун губкалуу болуп жатканын байкасаңыз, анда бул адатта тормозуңузга кан агышы керектигинин белгиси. Убакыттын өтүшү менен аба гидравликалык линияларга кирет жана суюктуктардан айырмаланып, аба кысылышы мүмкүн, бул рычагдын тиштерин жана сезүүнү азайтат. Тормозуңузду бошотуп, темир жолдогу тез фабриканын жаңы сезимин алуу үчүн биздин жетектемебизди аткарыңыз.
Shimano гидравликалык жол диск тормоздорун кантип кансыздандыруу керек
Алынган убакыт – 30-60 мүнөт
Акча үнөмдөлдү - £30
Керектүү нерселер
- Shimano кан кетирүүчү комплект
- Shimano минералдык май
- Жалпак баштуу бурагыч
- Аллен баскычтары – 2,5мм, 3мм, 5мм
- Ткандалар/тряпкалар
- Мээлейлер
- Көздү коргоо
1. Куралдарыңызды чогултуп, дөңгөлөктү чыгарыңыз
Эгер сиз роторго гидравликалык суюктук түшсө, ал прокладкаларды булгап, тормоздоо күчү кескин төмөндөйт. Бир капталга коюңуз (ал жерден чалынып кетпейсиз).
2. Тормоз калпакчаларын алып салыңыз
Булганууну болтурбоо үчүн дагы бир жолу тормоздук такталарды алып салабыз. Тормоз калиперинин ички жагында кичинекей жазгы клип бар, ал жөн эле чыгып кетиши керек. Муну коопсуз жерде сактаңыз, анткени алар оңой жоголуп кетет.
Эми жалпак баштуу бурагыч менен төшөктү бекитүүчү болтту бурап алыңыз. Төшөктөрдү бири-бирине кысып, алар үстүңкү жактан чыгышы керек, алар менен кошо жаздыкчаны алып келгиле. Аларды бир тарапка, булгоочу заттардан алыс коюңуз.
3. Поршендик бөлгүчтү салыңыз
Поршень аралыгы басым астында коюлганда поршень калибрден чыгып кетишине жол бербейт. Бөлгүчтү киргизбөө жана поршеньди сыртка чыгаруу бүтүндөй бир дүйнө менен бүтөт. Биз SRAM бирин колдондук, анткени аны башкаруу бир аз оңой.
4. Таштанды суюктуктун контейнерин тиркөө
Калипердин арткы бөлүгүнүн астыңкы жагында чечип алууга мүмкүн болгон кичинекей резина тиштери бар, анын астында кан чыгаруучу эмчек бар. Кан чыгаруучу комплектте камтылган шланг менен кармагычты бекитип, таштанды суюктуктун контейнерин (же негизги топтомдогу баштыкты) бекитиңиз.
5. Жаңы суюктуктун контейнерин бекитип, толтуруңуз
STIдагы капюшонду чечип, кичинекей кара буроону табыңыз. Бул башкы цилиндрдин суюктук сактагычын толтуруучу порт. Аны алып салуу жана бир тарапка коюу үчүн 2,5 мм аллен ачкычын колдонуңуз. Пластик суюктуктун чөйчөгү ачык портко сай болушу керек, бирок жиптерди тегиздөөдөн этият болуңуз, анткени чыныдагы пластиктер оңой бузулат. Сайгычты чыгарып, болжол менен ¾ жаңы суюктук менен толтуруңуз.
6. Кан агуу
Минерал майдын агып чыгышына жол берүү үчүн тормоз калиперинин артындагы 3 мм бурагычты бурап алыңыз. Этият болуңуз, аны аягына чейин чыгарбоо керек – суюктуктун агып чыгышы үчүн аны ¼ бурулуш гана ачуу керек. Сиз гидравликалык суюктуктун түтүккө куюлуп жатканын көрүшүңүз керек (болжол менен өңү өзгөрүп кеткен) жана кээ бир көбүкчөлөр да бар деп үмүттөнөбүз. Пластикалык чөйчөктөгү суюктукка көз салып туруңуз жана керек болсо, суюктуктун төгүлүп кетпеши үчүн аны толуктаңыз.
7. Системаны басымга жеткириңиз
Суюктук менен көбүкчөлөр чыкпай калгандан кийин, суюктукту токтотуу үчүн 3 мм кан чыгаруу бурамасын жабыңыз. Тормоз рычагын ал бекем болгуча кысыңыз. Азыр дагы эле рычагды кысып жатып, кан чыгаруу бурамасын кайра ачыңыз. Суюктук көбүнчө көбүкчөлөргө толгон чачырайт. Рычаг дагы эле басылып турганда, кан чыгаруу бурамасын жаап, рычагды кадимки абалына кайтарыңыз. Үч же төрт жолу аракет кылгандан кийин рычаг бекемделиши керек, кысылганда штангага тартылбашы же губкалуу сезилбеши үчүн.
Кээде рычаг катууланбай, губкадай сезилип, тилкеге тартыла берет. Бул абанын системада камалып калгандыгынын белгиси. Эгер ушундай болуп калса, калибрди алып салыңыз, аны бир нече таптап, төмөн илинип туруусуна уруксат бериңиз, андан соң кан агуу процессин кайталаңыз.
8. Кайра чогултууну баштоо
Рычаг бекем сезилгенден кийин, 3 мм кан чыгаруу бурамасы жабылып турганын текшерип, сайгычты кайра пластик суюктуктун чөйчөгүнө сайыңыз. Чөйчөктү бурап, кара толтуруучу буроону 2,5 мм аллен ачкыч менен кайра салыңыз. Бардык суюктукту чүпүрөк менен тазалап, резина капотту кадимки абалына келтириңиз жана ашыкча суюктукту жок кылыңыз.
Кульптерде кан чыгаруучу шлангды чыгарып, резина тиштерин кайра орнотуңуз. Эски суюктукту жок кылыңыз. Ашыкча гидравликалык суюктук калбаганына ынануу үчүн, калибрди жана анын тегерегин сүртүңүз. Сиз азыр поршендик бөлгүчтү алып салсаңыз, төшөктөрдү (L/R белгилерин эске алуу менен) жана дөңгөлөктү кайра орното аласыз. Айдоо аракетинен мурун велосипедди басып, тормоздун иштешин текшериңиз.
Парк куралына жана Diverge үчүн адистештирилген куралдар үчүн рахмат.
