Тез жүрүү зарылчылыгы менен сонун көрүнүү кагылышса, Веломинатиден Фрэнк Стекке кирип, арбитраждык кароого убакыт келди
Урматтуу Фрэнк
Мен уламдан-улам аэрокомплект - жылмакай туулга, өтө катуу ылдамдыктагы костюмдар, тайгак галош кийген айдоочуларды байкадым. Көбүнчө күлкүлүү көрүнөт, бирок ылдамдыкты жогорулатуу үчүн сарториалдык кооздуктан баш тартууга аргумент барбы?
Феликс, Лондон
Урматтуу Феликс
Велосипедчилер катары тарыхыбызда биз эстетикалык тепкичте мүмкүн болгон эң жогорку тепкичке жеткенбиз, бирок кээде кездеме технологиясы бизди кармап калган: жүн. Ошол болду. шорты? Жүн. Джерси? Жүн. Легинс? Жүн. Узун жеңдерби? Жүн. Көз айнек? Жүндөн эмес, бирок айнектен жасалган, ал кыйроого учураганда талкаланып, тырык же сокур болуп калышы мүмкүн. (Жүн көз айнек модернизация болмок, бирок илим жок болчу.) Улуу кездеме, жүн. Мен нерселерди жакшы көрөм. Бирок нымдуулукка киргенде ал бир аз ылдый болуп калат, ал Велосипедчи жамгыр жаабай турганда да жакшы өлчөмдө өндүрөт. Бул көпчүлүк велосипедчилер 1970-жылдардын аягына чейин, биринчи Lycra шорты пайда болгонго чейин салбыраган трикотаж жана жүндөн токулган кыска шорты менен жарышты дегенди билдирет.
Бул велоспорт эстетикасынын алтын доору жаралган учур. Ликра комплекттин ордунда калышына жол берип, ылдый түшүүнү жок кылды. Бир кезде ээрдин куйругун үзүп алган алма чөнтөктөрү азыр атчынын ылдыйкы белинде турат. Коркутуп-үркүтүү максатында максималдуу ок атылышы мүмкүн болгон төрттүктүн эң кең жеринде шорты бекем турду. Джерси ынгайлуу, кенен болгон, бирок алар шамалда кагылбай тургандай тыкан, чабандын аракетинен улам велосипед тебүү көрсөткүчтөрүнүн эң сансыз көрсөткүчтөрүн - V-ди кетирип алышкан.
Бул бир нече гана окуялар менен суктанган, алардын көбүн менин жеке каармандарым жасаган даңазалуу мезгилдер эле. Эң таң калыштуусу Энди Хэмпстен болду, ал 1985-жылы Джиро д'Италияда 58 км бийик тоолуу жол этапына чейин тери костюмун кийип чыккан, ага чейин Европада же Америка Кошмо Штаттарында критерийлер үчүн гана сакталган. Ал сахнада жеңишке жетти, бирок ага карабастан, топ аны шылдыңдап күлүштү.
Биз жүндөн тышкары өнүккөн учур 1980-жылдардын аягында неон түстөрүнө болгон ынтызарыбызга карабастан, биздин спорттогу эстетикалык жактан эң жагымдуу учурду тутанткан учур болду. Бул бактылуу күндөр үч он жылдан кийин Кастелли Aero Race Jersey-ди киргизгенге чейин уланды жана Велосипедчилер "фантастикалык көрүнүштүн" ордуна "тезирээк жүрүү" сыяктуу келесоо нерселер жөнүндө тынчсыздана башташты. Марк Кавендиш табытка акыркы мыкты кагып, дүйнөлүк жол жарышынын чемпиондугун аэротуулга жана тери костюм менен жеңип алган - аны күтө тур - үч чейрек узундуктагы жеңдер. Бул бүт аэро туулганы, аэробайкти, аэро комплектти, аэро тамак-аш толкунунун толкунун жаратты, биз бүгүн көрүүчүбүз.
Чейрек узундуктагы жеңдерби? Ал тургай суук да болгон эмес. Биз эмнебиз, жапайылар? Velominati эстетика менен функцияны тең салмактайт жана аэро комплект кандайдыр бир функционалдык артыкчылыктарды сунуштайт. Бирок мен айтаар элем, эң маанилүү функцияга мүмкүн болушунча машыгуу жана V жөнүндө компульсивдүү медитация кылуу аркылуу жетишет. Эгерде коюмдар эң жогорку деңгээлде болбосо, аэрошлемдер жана тери костюмдары жөнүндө тынчсыздангандан көрө, машыгууга кеткен жакшы.
Ошондой болсо да, биз ушул күндөрдүн көбүн көрүп жүргөн кичинекей кыркылган кийимдердин биринде ким колун көтөргүсү келет? Мүмкүн, мен бул нерсеге өтө эле карып калгандырмын, бирок жеңиштин көкүрөгү бир кадамдай сезилет. Бирок мен болсом, анда мен сүрөттөгү эч ким жок сызыкка чейин тоголонуп, трикотажымды жакшынакай жана түз ылдый түшүрүп, балким, жакшы профессионалдай ылайды сүртүп, колумду мен тапкандай көтөрмөкмүн. техникалык жактан эмес, талыкпаган эмгек аркылуу. Финьон ушундай кылмак.
Фрэнк Стрек - Эрежелердин жаратуучусу жана куратору. Кошумча маалымат алуу үчүн velominati.com сайтын караңыз жана анын Эрежелер китебинин көчүрмөсүн бардык жакшы китеп дүкөндөрүнөн табыңыз. Фрэнкке суроолоруңузду [email protected] дарегине жөнөтсөңүз болот.
