Delta 20 дээрлик практикалык жана аткаруунун ортосундагы тең салмактуулукту сактайт
Genesis Deltaны олуттуу ой жүгүрткөн жаңы келген атчандар үчүн да, практикалык жана ылдам машыгуу велосипедин издеген улгайган колдор үчүн идеалдуу вариант катары сүрөттөйт.
Толук узундуктагы ылай коргоочулар үчүн боштук менен, албетте, кагаз жүзүндө практикалык көрүнөт. Бирок, анын ичке түтүк профилдери менен ал эч кандай керексиз жүктөрдү сүйрөп кетпейт.
Tredz Cycles'тен азыр £699,99га сатып алыңыз
Алкак
Дельтанын рамкасы өзүнүн сырткы көрүнүшү боюнча өтө жөнөкөй, аны минимализм графикасы жана абдан жагымдуу электр көк боек менен баса белгилеген нерсе.
Бирок, анын түзүүчү түтүктөрүн текшерүү ар бири өзүнүн өзгөчө максатына ылайыктуу формада жасалганын көрсөтөт. Мисалы, ылдыйкы түтүк ылдыйкы кашаага дал келүү үчүн туурасынан кеңейүү үчүн кысылганга чейин баш түтүктөн кең жана тегерек болуп башталат.
Түзүлгөн чынжырчалар менен бирге ал салыштырмалуу катуу 6066 алюминий эритмесинен жасалган. Тескерисинче, отургуч түтүгү, отургучтар жана төрт бурчтуу профилдин үстүнкү түтүкчөлөрү бир аз кечиримдуу 6061ден жасалган. Бул жерде велосипеддин ар бир аймагын катуулугуна же ыңгайлуулугуна карап тууралоо керек.
Бардык кабелдер сыртта жайгашкан; Велосипеддин көрүнүшүн жөнөкөйлөтүү үчүн ички маршруттук опциялар көп айтылса, алар тейлөөнү сейрек жеңилдетет.
Мындай баада велосипед сатып алган көптөгөн айдоочулар жаңыдан баштап жаткандыктан, оңой алмаштырыла турган тышкы кабелдер акылга сыярлык көрүнөт. Ылай коргоочу мейкиндик менен алардын жардамчы монтаждоо түйүндөрү окуудан чыгып кетүүчү жерге келет жана отургуч мамысынын жакасы адаптер кошулса, алар стойканы орнотууга да мүмкүндүк берет.
Группалар
Тиагра топторунун кабелдери жашыруун иштегенине бир нече жыл болду. Бул күндөрдө да төмөн Соралар штрих лентасынын үстүнөн тегеректеп эмес, астына багытталат.
Ошондой болсо да, Shimano'нун жогорку класстагы топторунун окшоштуктары таасирдүү жана катуу жана тез которулуучу кранксеттин камтылганын көрүү абдан жагымдуу.
10 тиштүү тиштери менен Башталыш мүмкүн болгон эң кичинекей 11т опциясы жок кылууну чечти, бирок чындыгында анын жоктугун сезе турган учурлар көп эмес.
28 тиш тиштен чоңураак нерсени алдамчы деп эсептеген кээ бир жолчулар дагы деле бар, бирок биз Deltaнын 12-кассетасына караганда кененирээк катышы бар кассетанын чыгуу пункту болсо жакшы болмок деп ойлойбуз. 28, тоолуу аймактар үчүн.
Батирде болсо да, жакын жайылуу 10 тиштин ортосундагы секирүүлөрдү минималдуу деңгээлде сактайт.
Бүтүрүү топтому
Терең төшөлгөн ээр - алдыга жана артка аралаштырбай, чөгө турган үлгү, ошондуктан биз орнотуп алгандан кийин, биз аны абдан ыңгайлуу деп таптык.
Рулдары кыска жана тайыз, демек, алардын тамчыларын кармап туруу үчүн көп күч талап кылынбайт, бул велосипеддин мүнөзүнө туура келет жана алар дайыма колдонула берет.
Алар да абдан катуу жана сапаттуу лентага оролгон. Сабы функционалдык жана кээ бир тымызын, бирок жагымдуу, контурдук сызык графикасы бар.
Дөңгөлөк
Ушунчалык баада велосипеддерге коюлган дөңгөлөктөрдү табуу адаттан тыш көрүнүш. Башталыш китебинде жазылгандар да четте калбайт.
Функционалдуу, 28 спиц менен алар бир аз салмакты үнөмдөйт, ал 32 толуктоочусу бар альтернативалыктарга караганда, алар эч качан бекем жана оңой тейлөөгө болоорун билдирбейт.
Арткы хабтан тартылуу бир айлануу үчүн 16 жолу келет, бул өзгөчө тез эмес, бирок бул тартуу күчтүү сезилет. Кенда Kriterium зым мончокторунун шиналар туурасы 25c болот.
Автомобиль
Бийик баш түтүгү жана кыска түшүрүүчү тилкелери менен Deltaдагы бардыгы аркаңыздын ашыкча созулуп кетүү коркунучу жок миляларды чогултуу үчүн ордунда көрүнөт.
Педалдардын биринчи бурулушу чагылгандын тез тийбеши мүмкүн болгон ылдамданууну көрсөтөт, бирок эч кандай ийкемдүүлүк менен кармалбайт.
Илгерилетүү катуу жана велосипед заматта туруктуу сезилет, ал эми башты өйдө көтөрүү ыңгайлуу жана алдыдагы жолду мойнуӊузду кычыратпай карап чыгууга мүмкүндүк берет.
Чоң шакекчеге өтүү бизге арзан стенд эмес, татыктуу кранксетке ээ болуу канчалык жакшы экенин эске салат, анткени чынжыр шакекчелердин ортосунда тез алмашып, ишенимдүү бийлик менен ордуна келип калат.
Түртүү үчүн чоңураак тиштүү механизмди табуу велосипеддин башка өзгөчөлүктөрүнүн бирин – анын таң калыштуу алдыңкы катуулугун ачып берет. Тумшук да, ага бекитилген темирлер да тартылганда ордунан жылбайт окшойт.
Дельта спринтте жеңүү жөндөмүнө басым жасоо менен иштелип чыккан деп айтууга болбойт, бирок бул сапат ошондой эле салмактагы башка велосипеддерге караганда агрессивдүү тебелеп чыгууну пайдалуураак кылат.
Мунун арткы жагы – велосипеддин алдыңкы бөлүгүн өтө кечиримдүү деп сыпаттоо оңой болмок эмес. Бирок, геометрия айдоочуну велосипеддин алдыңкы жана арткы тарабынын ортосунда бирдей салмакты бөлүштүрүүгө кыйшайткандыктан, сыноо учурунда колубуз басымсыз жана ыңгайлуу бойдон калды.
Арткы аягы бирдей чечкиндүү, биздин аракетибизге карабастан, баалуу кичинекей ийкемдүүлүктү көрсөтөт. Жарыш үчүн арналган көпчүлүк велосипеддердин баш бурчу болжол менен 73°, бирок Deltaныкы 71,5° орточораак.
Бул велосипеддин жайыраак жүрүшүнө шарт түзбөйт (бул сиздин педалдуу ылдамдыкка жараша болот!), бирок бул багытты өзгөртүүдө бир аз шашылаарын билдирет.
Көпчүлүк чабандестер үчүн бул ишендирерлик болушу мүмкүн, анткени велосипедди бир калыпта кармап туруу үчүн азыраак көңүл буруу керек.
Кошумча туруктуулук ылдый баратканда ойноону кызыктуу кылат, анткени дөңгөлөк базасы менен баш бурчу биригип, ылдамдык жогорулаган сайын ишенимди арттырат.
Тилекке каршы, ылай коргоочуларды орнотуу үчүн Delta узун ташуучу Tektro R315 калиперлерин колдонот, алар тажрыйбалуу болгону менен кыска Shimano Tiagra моделдериндей жакшы эмес, бул эффектти бир аз бузуп жиберет.
Мурда айтылгандай, велосипеддин катуулугу аны каалабаган ийри-буйруга эмес, алдыга импульска айландыруу аркылуу күч-аракет жумшоо үчүн сыйлык берет.
Бул узакка чыгуулардан башка көпчүлүк учурларда велосипеддин орточо салмагын тескейт. Пакет толугу менен ишенимдүү сезилет жана эгер бул катаал жүрүшкө айланып кетүү коркунучунда болсо, анын геометриясы жана байланыш чекиттери компенсациялоодон көбүрөөк болот.
Рейтингтер
Алкак: Жакшы ойлонулган, катуулукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. 8/10
Компоненттери: Шимано Тиагранын жагымдуу чачылганын камтыйт. 8/10
Дөңгөлөктөр: Алар өзүн бекем жана бекем сезип, татыктуу жумуш аткарышат. 7/10
Рейд: Жагымдуу, ыңгайлуу жана ишенимди шыктандыруучу. 8/10
ӨКҮМ
Delta 20 дээрлик практикалык жана аткаруунун ортосундагы балансты түзө алат
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556мм | 545мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 520мм | 530мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 640мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 387мм |
| Баш түтүк (HT) | 170мм | 165мм |
| Баш бурчу (HA) | 71.5 | 71 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73.5 | 73 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1021мм | 1017мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 72мм | 71мм |
Спец
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Алкак | Кош бурчтуу алюминий, конус эритмесин башкаруучу менен көмүртек айры |
| Группалар | Shimano 105 5700 |
| Тормоздор | Tektro R-315 57мм түшүп |
| Чинжырлар | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Касета | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Барлар | Genesis эритмеси 125 мм төмөндөйт, 70 мм жетет |
| Stem | Башталыш AS-007, 7deg |
| Seatpost | Genesis эритмеси 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Alex 28 сааттык rims, Joytech түйүндөр |
| Ээр | Genesis Road Comfort |
| Салмак | 9,72кг (өлчөм M) |
| Байланыш | genesisbikes.co.uk |
