Үч чабандес менен жети турдан алты тур окууну таасирдүү кылат, бирок мунун башында тургандар барбы?
Крис Фрумдун салбутамол иликтөөсүн, антидопинг боюнча парламенттик иликтөөнү, Брэдли Уиггинстин Fancy Bears TUE ачыкка чыгышын же Дэйв Брайлсфорддун француз көрүүчүлөрүнүн өз командасына жасаган мамилесин «маданий нерсе» деп атаганын унутуңуз. Бул Team Sky командасынын терең үмүтсүздүгүнүн чыныгы себеби эмес.
Алар абдан үстөмдүк кылгандыктан.
Бир жеке же бир команда биздин спорттун кайсы бир аспектисинде үстөмдүк кыла баштаганда көрүүчүлөр ыңгайсыз болуп, өзгөрүүнү, статус-квого альтернатива издешет.
Бул велосипед тебүү үчүн өзгөчө учур эмес. Бул утулгандарды сыйлоочу жана кумир тутуучу жана жеңүүчүлөргө кол салган спорт.
Элдер Раймонд Пулидорду экинчи келгени үчүн жакшы көрүшсө, Тур де Франстын беш титулун жеңгени үчүн Жак Анкетильге көңүл бурушкан эмес. Көрүүчү Эдди Меркстин курсагына муштап, алтынчы сары формага тоскоол болду. Биз Марко Пантанини эстейбиз, бирок Лэнс Армстронгду унутууга аракет кылабыз.
Команда Скайдын жол боюндагы дарылоосу алардан мурункулардан бир миллион миль алыс эмес, ал азыр болуп жаткандыктан көбүрөөк топтолгон окшойт.
Бирок, бул бизди «Турдагы Sky командасынын үстөмдүгү болуп көрбөгөндөй үстөмдүк кылып жатабы?» деген суроону токтотпойт. Бул туура суроо.
Ошентип, Велосипедчи рекорддор китебине сүңгүп кирди. Команда Sky чындап эле башкабы же окшошпу.
Команда Асман жашы
Тур де Франста 2012-жылдан бери Скай командасы үстөмдүк кылып келет. Брэдли Уиггинс жана анын чач кыркуусу 2012-жылы Крис Фрумдун башкаруусу 2013-жылы башталганга чейин жасалган.
Төрт тур титулун - жана Жиро менен Вуэльтаны - кийинчерээк Фрум башкарууну өткөн айда биринчи Гранд Турун камсыздаган уэльстик Герайнт Томаска өткөрүп берди.
Британиялык WorldTour командасы мурунку жети турдун алтоосун багындырды жана эгер Фрум 2014-жылы кыйроого учурабаганда таза жеңишке жетишмек.
Бул алты жеңиш Улуу Британиянын желеги астында жүргөн үч жеке атчанга бөлүштүрүлдү.
Бул алты жеңиш менен катар, Sky командасы дагы эки жолу подиумда эки тепкичти ээлөөгө жетишти, Фрум 2012 жана 2018-жылдары тиешелүүлүгүнө жараша экинчи жана үчүнчү болду. Микел Ланда да 2017-жылы төртүнчү болгон.
Эң чоң утуш маржасы Фрумдун 2013-жылдагы жеңиши болгон, анда ал Найро Кинтана (Movistar) 4 мүнөт 20 дрейф менен аяктаган.
Фрум дагы 2017-жылы Ригоберто Урандан (EF-Drapac) эң аз 54 секунддук утушка ээ болгон, бирок жеңиш эч качан күмөндүү көрүнгөн эмес.
Таттуу үстөмдүк кылган мезгил, бирок ушуга окшош нерсени табуу үчүн өтө алыс артка баруунун кажети жок. Таң калыштуусу, Фрумдун акыркы сынчысы Бернард Хинодун командасы абдан окшош болгон.
Чындыгында, Team Sky да, Хинонун Renault командасы да жети сезондун ичинде алты Турду жеңип алышкан, Франция курамасы 1978-1984-жылдар аралыгында жеңишке жетишкен.
Renault ошондой эле эки башка атчан болгонуна карабастан, бир эле өлкөдөн бир нече жеңүүчүлөрдү камсыздады, көз айнекчен француз Лоран Финьон Хинонун төртүнө эки Тур кошту.
Алардын башкаруусунда Renault ошондой эле үч жолу жеңүүчүсү менен катар чабандестерди алдыңкы 10го киргизген, өзгөчө Грег ЛеМонд 1984-жылы үчүнчү болгон.
Мында Renaultтун жеңиштерин үстөмдүк кылуу мүмкүн болгон жерде алардын жеңиштеринин маржасы эсептелет. Гранд Тур жарышы 1980-жылдары башка жырткыч болгон, бирок 1981-жылы Хинонун 14 мүнөт 34 же 1985-жылы Финьондун 10 мүнөттүк маржасы мен үчүн абдан басымдуу көрүнөт.
Айтылбаган
Beyond Team Sky жана Renault башкалары да Турда көп убакыт бою үстөмдүк кылышты.
Барнесто, азыр Movistar, үстөмдүк кылган Мигель Индурейндин аркасы менен 1990-жылдардагы биринчи беш Тур де Франска катышкан. Педро Делгардонун 1988-жылдагы титулуна жана Оскар Перейронун 2006-жылдагы жеңишине кошулган Испания курамасы Экинчи Дүйнөлүк Согуштан берки Турдагы эң ийгиликтүү команда болуп калды.
Ошондой эле Renu alt жана Team Sky экөөнөн тең үстөмдүк кылган бир команда бар болчу, бирок алардын ысымдары тарыхтан такталып калган.
Бул, албетте, АКШнын почта кызматы (кийинчерээк Discovery Channel). 1999-2005-жылдары Армстронг менен жети турга катышкан америкалык команда.
2007-жылы Альберто Контадордун жеңиши менен тогуз сары форманын сегизи бир командага таандык болуп, велоспорттун эң таасирдүү шоусу болгон.
Албетте, Контадордун 2007-жылдагы жеңиши гана сакталып турат, бирок бир кездеги Гранд Букледе болгон муунтуучулукту көз жаздымда калтыруу мүмкүн эмес.
Италия жана Испания
Турдан алыстап, Джиро д'Италия жана Вуэльта Испанияда мындай үстөмдүк эч качан болгон эмес.
Согуштан бери көптөгөн командалар Жиродо эки катары менен эки жеңишке жетишти, мисалы, Каррера Джинс жана Саеко, бирок бир гана команда, Молтени үстөмдүк кылуу мезгилин чындап кармап калды.
Бардык убактагы эң ийгиликтүү чабандес Эдди Мерккс каршы туруп, италиялык команда 1972-жылдан 1974-жылга чейин үч жолу жеңишке жетишти. Бирок бул Турда көрсөтүлгөн командадан бир топ алыс.
Мүмкүн Джиронун күтүлбөгөндүгүнүн же командалардын француздук кесиптешине салыштырмалуу италиялык жарышка көңүл бурбагандыгынын көрсөткүчү.
Чыныгы үстөмдүктү көрүү үчүн согушка чейинки жана согуш учурундагы окуяларды изилдешиңиз керек.
1921-1940-жылдар аралыгында италиялык Легнано командасы 20 жылдын ичинде 11 Жиро жеңиши менен кетип, беш италиялык, анын ичинде Альфредо Бинда, Джино Бартали жана Фаусто Коппи, тарыхтагы эң мыкты үчөө болгон.
Бул 1922-жылкы винтажды камтыган, анда Легнано турнирдик таблицада алдыңкы төрт чабандеске ээ болгон, бирок башкалары жекече жарышса, төрт гана команда ат салышканын эске алганда, бул таң калыштуу эмес.
Согуштан кийинкини согушка чейинки менен салыштыруунун өз көйгөйлөрү бар, анда велоспорт такыр башка спорт болгон, бирок бул мезгилде Легнано 21-кылымда Team Sky командасынын сокку урган ылдамдыгын кайталай албаганын белгилей кетүү кызыктуу..
Вуэльтага өтүп, өз бийлигин ырастаган командалардын саны дагы азыраак болот.
Жарыш катары Вуэльта Гранд Турлардын эң кичүү бир тууганы болуп саналат, ал Тур менен Жирого ылайыкташтырылган календарь боюнча көп жылдырылат, ошол эле учурда үч жуманын акыркысы болуп саналат.
Рейддер жана командалар сейрек сезонду Вуэльтага топтошот жана бул иш-чарада жеңишке жеткен командалардын аралашмасында көрсөтүлөт.
Джиро сыяктуу, командалар катары менен эки эселенген жеңиштерге жетишти, бирок 1995-1997-жылдардын аралыгында бир гана тарап жеңишке жетишти.
Вуэльта менен Жиро команда Sky Турда көрсөткөн үстөмдүктү сезе элек.
Жана бир күндөрбү?
Гранд Турлардагы жеңиштерди бир күндүк Эстеликтерге салыштыруу бир аз алма менен апельсинди салыштырууга окшош. Эстеликтерди алдын ала айтуу мүмкүн эмес жана эң күчтүү чабандес жеңсе да, Quick-Step Floors канчалык аракет кылбасын, бир командага бир нече жыл башкарууну колго алуу кыйыныраак.
Бирок бул Sky's Tour программасын Эстеликтердин жүрүшү менен салыштырууга тоскоолдук кылбайт.
Эң так параллель сызык Милан-Сан-Ремонун жанында өтөт. Бианчи Экинчи Дүйнөлүк Согуштан улам 12 жылга жайылганына карабастан, жети Примавераны 10 нускада башкарган.
Мерккс шыктандырган Molteni 1970-жылдары жетиден бешөөнү багындырса, 20-кылымдын башында Team Telekom бештен төртөөнү жеңген.
Жазга карай жылыңыз, согуштан кийинки Фландрия турунда эч бир команда жетиден алтыга жакындай элек. 2000-жылдардагы Том Бунен менен Стижн Деволдер кош сэндвичине Патрик Лефеврдин Quick-Step төртүнчү бешинде ээ болгон, бирок бул эң жакын.
Лефевр Мапейди башкарып жатканда Париж-Рубейде толук көзөмөлгө жакындады. Классиктердин бардык убактагы эң мыкты командасы, Франко Баллерин, Андреа Тафи жана Йохан Музеев Мапейге алты оюнда беш Рубейди жеңүүгө жардам беришкен, анын ичинде үчөө подиумдан тазаланган.
Эстеликтерде бул мезгил Льеж-Бастонь-Льежде гана дал келген. Кайрадан Merckx жана кайрадан Molteni болду, бул жолу 1971-1976-жылдардын ортосунда беш жеңишке ээ болду. Team Sky турунун сериясынан дагы эле жеңишке жетти.
Акыры Джиро ди Ломбардия, сезондун акыркы негизги жарышы. Бул жерде согуштан кийинки эң мыкты рекорд; Бианчи 1946-жылдан 1949-жылга чейин төрттөн төртүн алган.
Жакында Team Sky тобунун Эган Берналда төртүнчү турунун жеңүүчүсүнө күбө болобузбу?
Ошентип, бул фактылардын жана цифралардын бардыгын кандайдыр бир жыйынтыкка келтирсек, ооба, Team Sky турга ээ болушу абдан маанилүү, ал согуштан берки бардык ири жарыштарда бир гана жолу дал келген.
Бирок бул адаттан тыш эмес. Molteni менен Merckx бир сезондо бир нече Гранд Турларды жана Эстеликтерди утуп алган учурларды карап көрүңүз.
Дээрлик ар бир жарышта бир команда же бир эле чабандес үстөмдүк кылган мезгилдер болот, бирок, Team Sky үчүн болгондой, бул ар дайым аяктайт.
