Эскирген турак-жайлар велосипедчилердин же жөө жүргүнчүлөрдүн муктаждыктарын эске албайт
Жаңы турак жай курулуштарында иштеген шаар куруучулар жана инженерлер жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчендерди эске албаганы үчүн сынга алынган. Лондон университетинин колледжи (UCL) тарабынан даярдалган жаңы баяндамада жөө жүргүнчүлөрдүн жана велосипедчендердин муктаждыктарын эске албай, жаңы дизайнда жолдор үстөмдүк кылууга уруксат берүү үчүн пландоочулар менен инженерлерге багытталган.
Би-Би-Сиге маек куруп, докладдын автору профессор Мэттью Кармона турак жайларды куруунун эскирген ыкмасын жана ал айдоочулардын муктаждыктарына гана багытталганын сынга алды.
'Унаага байланыштуу жаңы өнүгүүлөр дагы эле көп, - деди Кармона. «Мунун баары унаалардын ылдамдыгын басаңдатуунун кереги жок экенине ынануу. Жөө жүргүнчүлөр жана велосипедчилер жолдон чыгышы керек.
'Бул 1960-жылдардагы ыкма. Биз адамдарга ар дайым унаадан түшпөй, жергиликтүү объекттерге жетүү үчүн жөө басууга жана велосипед тебүүгө уруксат беришибиз керек. Бирок унаа үстөмдүк кылган өнүгүүлөр дагы эле өсүүдө.'
Ошол эле отчетто Кармона көпчүлүк кеңештер 1970-жылдардан бери долбоорлоо стандарттарын жаңырта электигин жана сурамжылоого алынган 142 иштеп чыгуунун төрттөн үч бөлүгүнө пландаштырууга уруксат берилбеши керек экенин аныктаган.
Бул акыркы отчет өкмөттүн сурамжылоосу менен бирге Транспорт департаментинин жолдорго дагы 28,8 миллиард фунт стерлинг сарптоо пландарына таасирин тийгизиши мүмкүн деген божомолдор бар.
Өкмөттүн жакында жүргүзгөн сурамжылоосуна караганда, сурамжылоого катышкан 2500 адамдын 76%ы айлана-чөйрөнү коргоо үчүн унаа айдоону кыскартуу зарыл дегенге кошулган, бул эки жылга салыштырмалуу 10%га көп.
Ошондой эле адамдардын 75% коомдук жайлар үчүн шаарларда унаалар азыраак болушу керек деп макул экени аныкталган.
