Чыдамдуулукка чыдамдуу мотоциклдер боюнча күчтүү асыл тукумга ээ болгон Скотт жаңы Solace рамкасы менен көп нерсеге жете алат
Кээ бир велосипеддер табышмактуу культ статусуна ээ болгон – кээ бир күйөрмандары абдан жакшы көргөн велосипеддин түрү, алар бир нече сатып алышкан. Бир мисал алюминий Cannondale CAAD сериясы, ал эми башка Скоттун көмүртек CR1. Бул Скотттун эң жогорку деңгээлдеги жеңил салмактагы жарышчысы катары башталган, бирок анын таасирдүү ыңгайлуулугу анын чыдамкайлыктын спорттук рыногунун чөйрөсүнө кирип кеткенин көрдү. 2013-жылы Скотт CR1 жолдоочуларын капа кылып, велосипед Soace менен алмаштырылышы керек деп жарыялаган. Демек, бул велосипедде толтуруу үчүн чоң өтүктөр бар.
Solace толук бир сезон бою сатылып жатканына карабастан, Solace 15 Disc толугу менен жаңы, жол велосипеддери боюнча учурдагы ой жүгүртүүгө ылайык диск тормоздорун колдонгон сериялардын биринчиси. Артыкчылыгы тормоздоо жана башкаруу үчүн көбүрөөк потенциал болсо да, ал салмактын жана алкакты бекемдөөнүн комфортко тийгизген таасири боюнча потенциалдуу кемчиликтерге каршы коюлушу керек. CR1дин спорттук жарышчылардын бири катары тарыхын эске алып, мен Soace басымды кантип чечкенин көргүм келди.
Кагаз жүзүндө бул велосипедде бир күн бою жүргөн айдоочулар үчүн көптөгөн сунуштар бар. Soace ылдамдыкты жана ылдамданууну кармап туруу үчүн зарыл болгон катуулукту сактап, ыңгайлуулукту эске алуу менен иштелип чыккан.
Скотт инженери Бенуа Грелиер мындай дейт: "Soace CR1ге караганда ыңгайлуураак жана биздин аэромоделибиз, Фолга сыяктуу катуу болуу үчүн жаратылган." Бул, Грелиердин айтымында, эки бөлүктөн турган курулуш. Велосипеддин катуураак төмөнкү жарымы "Күч аймагы" деп аталат жана ылдыйкы кронштейнди жана чынжырчаларды камтыйт, ал эми жумшак "Comfort Zone" отургучтун, отургучтардын жана үстүнкү түтүктүн айланасындагы кечиримдүү үстүңкү жарымын камтыйт.
Велосипедге көз чаптыруу мамиленин айрым визуалдык далилин берет. Отургучтар спагеттидей жука, ал эми арык 27,2 мм Syncros отургучтары жүктө көрүнөө ийилет. Төмөнкү чоң кронштейн жана чоң чынжырчалар, тескерисинче, катуулугу жана өлчөмү боюнча көп көрүнөт. Максат – азыркы кездеги көпчүлүк велосипеддердегидей эле – рамкалуу жана катуу, ошол эле учурда жагымдуу жүрүү сапатын сактап калуу.
The Ride
Адегенде мен Solace 15 биринчи пунктта иштебей калат деп чочулаганмын. Мен ансыз деле ыңгайлуулукка багытталган велосипедге диск тормоздорун кошуу, спектрдин эң сонун четинен велосипеддин артыкчылыктуулугун алуу коркунучу бар экенин сездим. Бирок велосипед мен күткөндөн алда канча тезирээк сезилди.
The Soace спринт киргизүүлөргө шыктануу менен жооп берди жана жолдо өзүнүн жылмакайлыгын эч качан бузбастан, узакка созулган аракеттерден да сыйлык берди. Оригиналдуу тормоздук версиясын ишке киргизгенден кийин, дисктерди камтыган бир нече компромисстер бар.
Биринчи салмак. Салмагы 8,45 кг, бул баа үчүн чоң велосипед. Бул таң калыштуу, анткени кадр абдан жеңил. "Салмак Soace үчүн приоритет эмес, бирок биз рамка үчүн 930 г жана айры үчүн 350 г болду, бул категория үчүн эң жеңил диск рамкаларынын бирине айланды", - дейт Грелиер. Ушуну эске алуу менен, биз 33-санында карап чыккан Focus Cayo Disc сыяктуу, салмактын жогорулашын түздөн-түз дисктин роторлоруна жана оор, жогорку сүйлөмдүү, ребаддалган DT швейцариялык дөңгөлөктөрүнө байланыштырса болот. Бул дисктин итерациясына караганда 7,66 кг салмакта келген төмөн баадагы Solace 20 (Ultegra жабдылган, алкак тормоздору менен) эске алганда, курмандык эң сонун баса белгиленет. Бирок бир нече себептерден улам бул салмак ээрден анча байкалбайт.
Арткы учу катуу болгондуктан, ылдамдыкты көтөрүүдө мен дөңгөлөктөрдөн бир аз гана артта калуу болду. Бул күнүмдүк клубда жүрүүдө байкалбайт, бирок тормоздун альтернативасына салыштырмалуу узакка созулган соло жүрүү же спорттук спорттук оюндарга зыян келтириши мүмкүн. Жеңил кассетанын, жеңил рамкасынын жана катуу арткы тарабынын аркасында велосипед тик чыгууларда эч кандай жазаланчу эмес жана мен чынында Суррей Хиллстеги эң сонун учурларымды жаздым.
Экинчи компромисс - сооронуч. Велосипеддин арткы бөлүгү Solace-тормозунун бардык жылмакайлыгын сактап калганы менен, алдыңкы жагы кыйла катаалыраак. "Диск тормоздорунун айынан титирөө жана бурулбашы үчүн биз айры үчүн ыңгайлуулукту бир аз буздук", - деп түшүндүрөт Грелиер. "Бирок бул дагы эле биздин линиябыздагы эң ыңгайлуу айрылардын бири: Solace Rim айрысынан азыраак, бирок биздин Addict айрысы менен бирдей диапазондо, ал узак сапарларга ылайыктуу деп таанылган.'
Айыры 100 миль жүрүүгө ыңгайлуу экени талашсыз, бирок ал айрым чабандестер каалагандан бир аз катуураак. Мен өз кезегинде, ал жолдон жакшы пикирлерди сунуштады, бул мен шиналар сунуш кылган тартууга ишенгенимди билдирет. Ошо сыяктуу эле, эгерде кошумча катаалдык айрыда биз кээ бир велосипеддерден көргөн күтүлбөгөн тормоздук титирөө жок экенин камсыз кылса, анда бул албетте татыктуу. Бул жылмакайлык, алдын ала айтуу жана тормоздоо күчү Soace менен бир нече укмуштуудай артыкчылыктарды берди.
Төмөн түшүү абсолюттук кыял болчу. Велосипедде 80 км/саат ылдамдыкка оңой жете алдым, бул жөн гана дисктерден шыктанган ишенимдин натыйжасында эмес, ошондой эле рамка ылайыктуулугу жана кең 28 мм шиналар ишенимдүүлүгү. Чындыгында, башка велосипеддерге кайтып келгенде, мен өзүмдүн ылдамдыгымды бурчтарга чейин азайтууга туура келди, анткени аларда бирдей жылмакай жана башкаруу жок болчу.
Vs Cannondale Synapse Disc
Компоненттүүлүк жагынан, рынокто ушул деңгээлдеги атаандаштыкка салыштырмалуу бир нече айырмачылыктар бар. Solace Cannondale Synapse Disc же Focus Cayo Disc сыяктууларга караганда бир аз кымбатыраак жана компоненттерде айрым четтөөлөр болгон. Мисалы, чынжырча, велосипеддин калган бөлүгүн кооздогон Ultegra эмес, Шиманонун кирүү деңгээлине бир кадам. Бирок жаза негизинен эстетикалык жана мен катуулуктун айырмасын байкай албайм, бирок бул салмакты арылуу үчүн түшүмдүү аймак болушу мүмкүн.
Скотт велосипеддеринде ырааттуу сезимге жетүү жөндөмүнө ээ бренддердин бири окшойт. Soace ээрден Addictден анча деле айырмаланбайт, ошондой эле велосипеддердин тактиль жана жаркыраган тебүү сапатына негизделген иденттүүлүк сезими бар.
Менин оюмча, диск менен жабдылган велосипеддерди алардын жээк-тормоз альтернативалары сыяктуу жалпы стандартка жеткирүү үчүн дагы эле кандайдыр бир жол бар, бирок бир нече жаңыртуулар менен Solace диск тормозунун бардык артыкчылыктарын сунуштай алат. атаандаштыкка жөндөмдүү чабандес каалаган ылдамдык жана күч.
Спец
| Scott Solace 15 диск | |
|---|---|
| Алкак | Scott Solace 15 диск |
| Группалар | Shimano Ultegra 6800 |
| Тормоздор | Shimano RS685 гидравликалык диск тормоздору |
| Чинжырлар | Shimano FC- RS500 чынжырчасы |
| Касета | Shimano 105 кассетасы |
| Барлар | Syncros FL1.0 тилкеси |
| Stem | Syncros RR2.0 сабагы |
| Seatpost | Syncros FL1.0 отургуч |
| Дөңгөлөк | Syncros RP2.0 диск |
| Шиналар | Schwable Durano |
| Ээр | Syncros FL1.0 ээри |
| Байланыш | scott-sports.com |
