Фелис Гимонди үч чоң турда тең жеңишке жетишкен, бирок анын ырайымы үчүн сыйланган адам жеңилүүдө да момун
Элаганттуу италиялык велосипедчи Фелис Гимонди Бергамодогу (Ломбардия) 16-кылымдагы Лазаретто аянтында таш колоннаддын көлөкөсүндө отурат. Жайдын башталышында күн нурунда сейилдеп жүргөн адамдар үчүн Гимонди la dolce vita менен канааттануу менен кучак жайган италиялык пенсионер катары жаңылышы мүмкүн. Бирок жарым кылым мурун, быйыл 22 жашында Гимонди профессионал велосипедчи катары дебюттук жылында 1965-жылкы Тур де Франста күтүүсүз жеңишке жетиш үчүн 4, 177 км азап менен күрөшкөн. Бул жеңиш Гимонди үч жолу Джиро д'Италия чемпиондугун (1967, 1969 жана 1976), Вуэльта Испанияны (1968), Париж-Рубейди (1966), Жол жарыштары боюнча дүйнөлүк чемпионатты (1973) жана Миланда жеңип алган укмуштуудай карьерасын тутантты. -Сан-Ремо (1974). Ал үч Гранд Турду тең жеңген биринчи италиялык жана велоспорт боюнча эң мыкты беш жарышты (үч Гранд Турда, ошондой эле Дүйнөлүк Жол Жарышында жана Париж-Рубейде) уткан үч гана атчынын бири, анын замандашы Эдди Мерккс жана, кийинчерээк, Бернард Хино.
Бүгүн Гимонди 72 жашында күйгөн жана дени сак көрүнөт. Анын күмүш түстөгү чачтары жана узун, жарашыктуу буттары ага патрициялык маанай тартуулайт. Биз анын карьерасы жөнүндө сөз кыла баштаганда, анын жымыңдаган көздөрү жана терең күлкүсү ал дагы деле велосипед тээп жүргөн өмүрүнүн ар бир көз ирмемин баалай турганын көрсөтүп турат. Ал британдык велоспорт дүйнөсүнө стихиялуу баа бере электе, мен британдык велоспорт журналынан экенимди жарыялоого араң үлгүрдүм, бул биздин котормочубуз Дэвид Фелис Гимондиге аңчылык кылууга аракет кылган чарчаган чабандестей кууп жетүүгө аракет кылып жатат. ажырашуу.
«Британия азыр эң сонун велоспорт өлкөсү жана мен өлкөнүн жасап жаткан иштерине абдан таң калдым», - деп баштайт ал. Мен Британдык велоспорт мектеби жөнүндө жакшы нерселерди уктум жана жаш чабандестерге үч-төрт жылдык билим берүү аларга ийгиликке жардам берүү үчүн. Эгер дүйнө Улуу Британиядагы велоспорттун күчү жөнүндө билгиси келсе, өткөн жылы Йоркширде өткөн Тур де Франсты көрүшүңүз керек болчу. Бул укмуштуудай болду.'
Котормочу баатырдык менен илинип турат, бирок Гимонди бул интервьюну колдонуу менен сэр Брэдли Уиггинске Саат саатында дүйнөлүк рекордго жетишүү үчүн ийгилик каалаарын жарыялап (ийгиликтүү болуп чыкты) жана Крис Фрум жетишет деп үмүттөнөрүн билдирди. Тур де Франстагы "ар бир ийгилик". "Мага фантастикалык спринтер Марк Кавендиш да жагат", - деп кошумчалайт ал, Дэвид акырында боштукту жаап, каймана мааниде Гимондинин арткы дөңгөлөкүнө тег салат. Дэвид кыйын, бирок кызыктуу сааттын алдында турат. "Кавендиш менин эски командалашым Рик Ван Линденди [1975-жылы Тур де Франста упайлардын классификациясын жеңип алган бельгиялык чабандес] акыркы метрлерде финалдык жарылып, башкалардын баарынан эки эсе ылдамдыкта болгондугу үчүн эсиме салат". Кавендиштин толук агымы менен ойлогонуна кубангандай үнүн чыгарат.
Британдык велосипед тебүүсүнө кубанган бир нече мүнөттөн кийин Гимондинин жүзүн булут каптагандай көрүнөт. "Менин велоспортчу кезимде көптөгөн англис досторум бар болчу, ошондуктан бул тууралуу айтканда Томми Симпсондун окуясы эске түшөт" дейт ал. 1967-жылы Тур де Франс жарышында Мон Вентуда амфетаминдердин, алкоголдун жана ысыктан каза болгон Улуу Британиянын 1965-жылдагы Жол жарышы боюнча Дүйнө чемпиону, кийинки жылы Гимондинин Салварани командасына кошулушу керек болчу. "Ал түн менин жашоомдогу эң жаман түндөрдүн бири болду. Мен ал күндү абдан так эстейм. Вентуда беш-алтообуз бар болчу, мен жөн эле артка бурулуп карасам, Томми 100-150 метр артта кулап кеткен. Бирок биз жарышып жатканбыз жана мен эмне болгонун мейманканада массаж учурунда гана түшүнө баштадым. Мен французчаны түшүнө баштадым жана кээ бир сөздөрдү угуп жаттым. Жаман кабарды укканда мен аябай кыйналдым. Кечээгидей эсимде. Мен аны токтотуп, үйгө кетейин деп жаттым. Мен уланткым келген жок.'
Джимонди Симпсондун таланты жана жүрүм-туруму ага ушундай таасир калтырганын айтат. «Ал жакшы дос, фантастикалык адам, дайыма жылмайып турган, руху чоң болчу. Критерийлер учурунда мен анын компаниясынан ар дайым ырахат алчумун. Тур учурунда көптөгөн кысымдар болот - мен түшүп калгым келбейт, классификацияны карашым керек - бирок критерийлер боюнча мен Томми компаниясынан ырахат алмакмын. Ал мага ар дайым калыстык жана урмат-сый менен мамиле кылган. Баарыбыз аны сагындык.'
Жеткизүүчү
Фелис Гимонди үчүн урматтоо маанилүү. Ал велосипедде жарашыктуулугу үчүн (британдык модельер жана велоспорттун эстети Пол Смит чоң күйөрман болгон), ошондой эле ийгиликке кичи пейил мамилеси жана жеңилүүдөгү табигый ырайымы менен даңазаланат. китебинде Pedalare! Pedalare! «Италиялык велосипед тебүү тарыхы» аттуу автору Джон Фут La Gazzetta Dello Sport журналынын журналисти Луиджи Джаноли Гимондинин калыс оюн жана табигый апломдук сезимин англиялык коомдук мектеп окуучусунун этикасына салыштырганын эскерет.
Гимонди ар кандай жеке мүнөздөмөлөр анын үй-бүлөсүнө таандык болушу керек дейт. 1942-жылы 29-сентябрда Бергамодон 10 км түндүк-батышта Седрина шаарында төрөлгөн, ал жупуну тарбия алган. Анын атасы Мосе жүк ташуучу унаанын айдоочусу, ал эми апасы Анджела аймакта велосипед колдонгон биринчи адам болгон. Бала кезинде ал апасынын велосипедин адегенде жашыруун, кийинчерээк уруксат менен алып, жергиликтүү жолдорду айланып өтчү. Акыр-аягы, анын күч-кубаты күчөгөн сайын, ал аны тоо тарапта жайгашкан бардык үйлөргө кат жөнөтүүгө жиберчү. "Менин ата-энемдин философиясы ар дайым болгон: баланы коё бер, ал эркин болуп, анын инстинкттерине баш ийсин" дейт Гимонди.
Эгерде энеси Гимондиге биринчи велосипед менен куралданса, ага жарыш рухун берген атасы болгон. Велосипед сүйүүчүсү болгон Мосе жаш Фелисти жергиликтүү жарыштарга алып барчу жана анын велосипедге болгон ышкысы бат эле өсө баштайт. Атасы акчанын ордуна велосипед түрүндө төлөнүүчү жумуш эсебин түзмөйүнчө, ал өзүнүн велосипедин ала алган эмес.
Гимондинин таланты айкын эле жана ал дайыма эле туура боло бербесе да, аймактык жарыштарда чоң ийгиликтерге жетишкен. "Мен Ломбардияга жакын жерде жалгыз секирип жүргөнүм эсимде жана чоң көтөрүлүш керек болчу" деп эскерет ал. «Мен жалгыз бардым, бирок жарым жолдо токтоп калдым, анткени буттарым бош калгандай сезилди. Пелотон жаңы эле шамал өттү.'
Италиялык өзүнүн жергиликтүү велосипед өндүрүүчүсү Бианчи менен өмүр бою байланышта болгон. Ал 1963-жылы алардан биринчи велосипедин алганын эстейт. «Дүйнө ышкыбоздорунун чемпионатына бир жумадай калганда, мен жарышта жакшы көрүндүм окшойт, анткени бут кийимимди тыкканымда, үн мага: «Каалайсыңбы? Бианчи минүү үчүнбү?» Мен: "Албетте, болмок!" А мен бүгүн дагы жасайм.'
1964-жылы Гимонди келечектеги Тур де Франс чемпиондору үчүн сыноо аянтчасы катары каралып, ышкыбоздордун аттракциону болгон абройлуу Тур де l’Avenir жарышын жеңип алган. Анын ийгилиги аны италиялык Salvarani командасы менен келишим түзгөн. Дебюттук жылы ал Джиро д'Италияда үчүнчү орунду ээлеген, бирок Турду мынчалык тез айдайт деп күтүлгөн эмес. Бирок анын командасынын лидери Витторио Адорни 9-этапта ашказан оорусунан улам чыгып кетүүгө аргасыз болгон жана Гимонди жетекчиликти колго алып, Раймонд Полидор менен Джанни Моттаны экинчи жана үчүнчү орундарга калтырган. Жолдо ал Рубейден Руанга чейинки 240 км 3-этапты, Экс-ле-Бенден Ле-Рвардга чейин 18-этапта 26,9 км аралыкты жана акыркы күнү Версальдан Парижге чейин 37,8 км аралыкты жеңип алды. Азыр анын сары футболкасы Комо көлүнүн жанындагы Мадонна дель Гисалло чиркөөсүндө турат.
"Тур де Франсты жеңүү чоң сюрприз болду" дейт ал. "Бирок мен жаңы эле Тур де l'Avenirди утуп алгам, бул менин сахна жарышы болгонумдун белгиси эле. Мен Жиро-де-Лациодо жана башка мелдештерде ышкыбоз катары жеңишке жетиштим, ошондуктан баары менин мыкты чабандес экенимди билишчү. Команданын демөөрчүсү болгон Салварани бир туугандар «Турга» мингиңиз келеби деп сурашканы эсимде. Келишимдин шарттарында мен бир гана Гранд турга барышым керек деп жазылган жана мен Жироду жасап койгонмун. Мен үйгө барып, атамдан сурайм дедим, бирок чындыгында мен Турды жакшы көрөм деп чечкем. План боюнча мен жети-сегиз күн гана жасайм деп болчумун, бирок, албетте, мен дагы эле Парижде болчумун - ал кезде абдан бактылуу жана чоң баш менен болчумун. Бул менин физикалык сергектик жана инстинктивдүүлүк жагынан карьерамдагы эң өзгөчө жеңиш болду.’
Мерккс фактору
Джиро д'Италия болсо да Гимондинин эң даамдуу эстеликтерин калтырган. Ал эгер анын карьерасы 1969, 1970, 1971, 1972 жана 1974-жылдары Турду жана 1968, 1970, 1972, 1973 жана 1974-жылдары Джиро утуп алган Эдди Мерккс параллелдүү болбогондо, ал көбүрөөк Гранд Турларды утуп алмак деп ишенет. "Мен Джиродогу подиумдардын саны боюнча дагы эле рекордсменмин, бул мени абдан сыймыктандырат" дейт Гимонди. «Мен сыяктуу тогуз жолу подиумга эч ким чыккан эмес. Менин карьерам Жиродо мени муунткан Эдди Меркс менен параллелдүү болсо да, мен үч Жиро жеңдим. Бирок менин оюмча, эгер Меркс менин эң жакшы жылдарымда болбосо, мен Фаусто Коппи сыяктуу беш Жиро жана эки Тур де Франсты утуп алмакмын. Менин карьерамда Эдди беш Жиро жана беш Тур уткан, андыктан бул мүмкүн деп ойлойм.’
Гимонди алардын атаандаштыгына карабастан, Merckx менен дайыма жакшы дос болгонун айтат. "Биз абдан жакын болчубуз, ооба" дейт ал. “Бирок мен ар дайым Merckx менен экинчи орунду алгандан көрө, Merckxсиз жеңиш жакшы деп айтам. Дал ушул. Жөнөкөй.'
Италиялык өзүнүн Жиродогу биринчи жеңиши "өзгөчө" болгонун айтат, бирок ал 1976-жылдагы Жиродогу акыркы жеңиши менен өзгөчө сыймыктанат. "Мен 33 жашта элем жана Франческо Мозер, Фаусто Бертольо жана башка чабандестер менен беттешүүгө туура келди. Йохан Де Муйнк.
Мен бир эле чабандес болгон эмесмин, андыктан жарышты башкаруу керек болчу. Акыры мен Де Муйнкту акыркы сынагында [22-этапта] жеңгенимде көрдүм, бул өзгөчө жеңиш болду.' Жогору жактагы алча 238 км аралыктагы 21-этапта Эдди Меркксти жеңип, анын Бергамо шаарында аяктаган..
Жимонди үчүн Жиро учурунда жергиликтүү тургундардан алган колдоонун деңгээли абдан чоң болду. «Убакыттын өтүшү менен жолду араң көрүп калганым эсимде. Күйөрмандар менин алдымда болчу, анан мен алардын жанынан келгенде эле боштук ачылып калчу. Мен жолдорду жакшы билгендиктен бурулуштарды айланып өтүүгө үлгүрдүм. Бирок бир жолу мени жерден атууга аракет кылган фотограф жолго чыкпай койгону эсимде. Алдыңкы дөңгөлөгүм менен анын үстүнөн секирүүгө аргасыз болдум, бирок арткы дөңгөлөгүм анын бутуна өтүп кетти.’
Джиродогу биринчи эстутумун эстеп көрүүнү суранганда, италиялык таң калыштуу жооп берет. Менин биринчи Жиросторумдун биринде Эдди Мерккс катуу минип жүргөн жана түн ичинде демөөрчүлөр менин бөлмөмө келип, эртеңки күнү кол салууну каалашканын айтышты. Мен өтө катуу кысымга кабылдым, мен араң дем ала алдым жана ошол күнү Merckxке жети мүнөттөн айрылдым. Чокуга чыгып кыйналып жатсам, сол жагымда үч бала, оң жагымда үч бала бар эле, алар бала кезимде мени менен бир мектепте окуган. Алар мени кулап түшкөндүктөн ыйлап жатышты, мен да ыйлай баштадым. Жарышта ыйлаганым ошондо гана эсимде. Жарыштан кийин эч качан ыйлаган эмесмин, анткени жыйынтык акыркы. Бирок досторумдун ушунчалык капа болгонун көрүү коркунучтуу сезим болду.’
Дүйнөнүн башында
Таланттуу көп кырдуу спортчу Гимонди 1966-жылы Париж-Рубейди да жеңип алган – 40 км жеке жарыштан төрт мүнөт өткөндөн кийин. 1973-жылы Барселонада 248 км аралыкта жол жарышы боюнча Дүйнө чемпиондугун жеңген. Ал эми 1974-жылы Милан-Сан-Ремону уткан. Менин эң жакшы көргөн бир күндүк жеңишим, албетте, Дүйнөлүк чемпионат болду, анткени баары мени ошол күнү экинчи болот деп ойлошкон. Бирок мени көп утулуп калгандан кийин, Merckx бул жарышты жеңүүгө жардам берди деп ойлойм. Бул атайылап болгон эмес, бирок биз акырында чакан топтун ичинде болчубуз жана ал эрте кол салып, Фредди Маертенсти кармай албаган узун спринтти баштоого мажбурлады. Ошондон улам жеңишке жетиштим. Ошол күнү Merckxтин энергиясы түгөнүп калганын билдим.’
Интеллект Гимонди үчүн талант сыяктуу эле маанилүү болгон. Ал атаандаштарынын футболкасынын номерлерин мээлейине чийип койчу, ошондуктан ал кимден сак болушу керек экенин билип, буттарындагы тамырлардын томпосунан ким катуу иштеп жатканын байкап турду. "Мен адамдардын буттарындагы тамырларды карайт элем" деп мойнуна алат. 'Бирок сиз алардын кол салууга жасаган реакциясынан да абалы жакшырып баратканын же төмөндөп баратканын билсеңиз болот.'
Джимонди жарыш алдында ширелүү стейкке тыгып коюу кадимки эле доордо минген. "Жарыштан үч саат мурун мен күрүч кошулган стейк менен эртең мененки тамакты ичмекмин. Жарыш учурунда бул, адатта, эт, бал же варенье кошулган бутерброд же мармелад кошулган кростата болчу.' Анын айтымында, Тур де Франс жарышында эң узун этап 360 км болгон. "Джиронун кээ бир этаптары өтө узун болгондуктан, эртең мененки 4тө эртең мененки тамакка стейк жейсиң. Бир күнү таңкы саат 7ден кечки 5ке чейин минип, 10 саат жолдо жүрдүм.'
158 профессионалдык жеңиштен кийин Гимонди 1978-жылы Джиро делл’Эмилиянын жарымында эс алууга чыккан. Жамгыр жаап жатты, ал 36 жашта болчу жана - жөн эле - ал жетиштүү болчу. Пенсияга чыккандан кийин ал камсыздандыруу бизнесин ачкан жана ал Бианчи үчүн элчи катары ишин улантууда. Бул интервью алган күнү ал Фелис Гимонди Гран Фондону таанытуу үчүн Бергамода болуп, күйөрмандары менен селфилерди кубануу менен кабыл алып, ышкыбоз чабандестер менен баарлашууда. "Бул спорттон ырахат алган көптөгөн велосипедчилерди көрүү абдан сонун" дейт ал.
Анан мен Гимондинин «маратона» жөнүндө бир нерсе айтканын угуп, андан кийин узак жана ызы-чуу күлүп, убактым бүттү деп ойлойм. Бирок анын айтымында, угууга кубанычта болгондорго анын велоспорттук карьерасы жөнүндө айтуу дайыма ырахат. Гимонди мага бүгүн эртең менен Бергамо Альп тоолорунда эки саат велосипед тээп жүргөнүн жана ал минүүнү эч качан токтотпойм деп үмүттөнөрүн айтты. "Велосипед биздин ДНКнын бир бөлүгү," дейт ал, көздөрү дагы бир жолу жылтылдап. "Бул бардык велосипедчилер үчүн бирдей. Өзүбүздү жакшы сезиш үчүн биз велосипед тебүүбүз керек. Мен саякатка чыкканда өзүмдү эркин адамдай сезем. Ал эми ошол кооз желди сезүүнүн эң жакшы жолу – колуңузду рулдан алып, асманда колуңуз менен жарышыңыз. Жеңүүчү сыяктуу.'
