Felice Gimondi-Bianchi спорттук оюну - бул италиялык велосипед маданиятынын даңктуу майрамы, ал сунуш кылынган мол тамактар менен гана шайкеш келет
Италиядагы велоспорттун бардык дем алыш күндөрүнүн эң жагымдуу өзгөчөлүгү, кооз тоолордон жана Фаусто Коппи, Фелис Гимонди жана Джино Бартали сыяктуу улуулардын дөңгөлөктөрүнүн тректеринде педаль жасоо мүмкүнчүлүгүнөн тышкары, бул укмуштуудай тамактан кийин талкалай турган тамак.. Андыктан Ломбардиядагы Бергамонун түндүгүндөгү жапжашыл адырлардын айланасында жумшак спагетти сымал токулган 162 км узундуктагы кооз одиссей Гран Фондо Фелис Гимонди-Бианчи 2015-жылдагы биринчи чыгууну Colle dei Pasta деп атаганы туура.
Таңкы күндүн нуру менен педаль менен тепкилеп жатам, жаңы эле кырылып алынган жуп буттары жана таза ликра менен коштолгон шүүдүрүмдүү сергектик сезиминен ырахат алып жатам. Пелотондон агып чыккан күн лосьонунун жыты жыгачтан жасалган батирлердин балкондорунан жаңы кофенин жыты менен аралашат. Бирок менин оюмда тамак-аш гана. Мен күнүгө болгону 11 км гана жол жүрдүм, бирок "макарон" деген сөздүн өзү эле мен азыртан эле рагу куурчактары, порцини козу карындары жана жаңы райхон толтурулган буу бышырылган феттучини жөнүндө кыялданып жатканымды билдирет.
Тамак-аш фантазиясы 20 км өткөндөн кийин Colle del Gallo тоосунун үстүндөгү биринчи тамактандыруу станциясында мени күтүп жаткан банкетти көргөндө ого бетер айкын болот. Бул жерде толмоч кемпирлер жана кычы-сары секирүү кийген мурутчан эркектер кара шоколад, жаңы кулпунай, бискотти, сыр, салями, мөмө-жемиш токочтору жана жаңы ширеден турган майрамды тартуулашууда. Жергиликтүү италиялык чабандестердин көбү май куюп, жылып жатканына кубанычта көрүнөт, бирок мен бул жерде калып, кечке жайлоого өтө алам.
Мен таш дубалдын жанында жалгыз туруп, башка атчандардын өтүп баратканын карап, эриндери эриген шоколад, тентек мектеп окуучусундай манжалары менен шыйпаңдалып келе жатам. Жүрөгүм оорлошуп, ичим оорлошуп, жаагым кулпунайга толуп, акырында мен кечки тамактын ортосунда турган 130 км адырлар менен өрөөндөргө даярданам.
Башында мен өзүмдү башаламандыктын бороонуна кабылдым
Чоң дизайн
Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi өзүнүн атын жергиликтүү велосипед маркети Бианкиден алган, анын мекемеси Тревильодо, Бергамодон алыс эмес жерде жайгашкан жана 1965-жылы Тур де Франста жеңишке жеткен италиялык улуу велоспортчу Фелис Гимонди. 1967, 1969 жана 1976-жылдары Джиро-д'Италия жана 1968-жылы Вуэльта а Испания. Улуу адам, азыр 72 жашта жана дагы эле Бианчиге сүйүүчү, жарыштан бир күн мурун ышкыбоз чабандестер менен аралашып, селфиден кийин сабырдуулук менен жылмайып турган. (Гимонди профилибизди окуңуз.)
Жарыштын өзү жаратылышы жандуу түстөргө бай Бергамаск Альп тоосунун этектеринде кызыктуу, ачуулуу жардыруу. Бергамо адаттан тыш климатка ээ, ал жайын кышкыга караганда нымдуураак кылат, ал жерди тропиктик даам берген жашыл токойлордун жана жыш, түстүү жалбырактардын жарылышын пайда кылат.
Үч жарыш жолу – 89км, 128км жана 162км – мөмө-жемиш шербеттеринин түсүндөгү үйлөрдүн, бийик чиркөөнүн коңгуроо мунараларынын жана шагыл ташы тумчуккан дарыялардын жанынан өтүшөт. Иш-чара 1996-жылы түзүлгөндөн бери жалпысынан 70 000 чабандестерди өзүнө тартты жана ал ушул жайда өзүнүн 20 жылдыгын белгилейт. Жыл сайын 2 000ден 5 000ге чейин чабандестер мелдешет жана Бергамонун Ил Караваджо аэропорту менен Лондондон эки сааттык учуу жана Бергамонун борборунан бир нече мүнөт гана аралыкта иш-чара башталат, бул
британиялыктар үчүн дем алыш күндөрүндөгү жөнөкөй саякат.
Gran Fondos көбүнчө Улуу Британиянын спорт оюндарынын италиялык версиясы катары сүрөттөлөт, бирок бул туура эмес. Алар жарыш мүнөзүнө ээ, чабандестер убакытты жана жайгаштырууга олуттуу мамиле кылышат. Жекшемби күнү эртең менен саат 7:00дө старт үчүн мени кармоочу жайга киргизип жатышканда, мени тарамыштуу, күйгөн буттары, стилдүү көз айнектери, тыкан кыркылган сакалдары (уомини үчүн) жана тырмактары боёлгон техникалык түстүү велосипедчилер курчап алышты. - алардын ликрасы менен дал келген (донне үчүн). Бүгүн италиялык чабандестер эмнеге жетишсе, алар аны стилде аткарышат.
Балким, таң аткан күндүн нуру жана чиркөөнүн коңгуроосунун үнү мени бул жекшембидеги таңкы спиндин башка кезиндей эле болот деген ойго түрттү. Бирок биз баштаганда мен өзүмдү башаламандыктын курчоосунда таптым. Велосипедчилердин жебелери менин сол жагымда жана оң жагымда. Кыйкырыктар, кыйкырыктар абаны толтурат. Италиялык футбол командасынын көк түстөгү кийимин кийген чабандес велосипедчилердин тобу менен уруша баштайт, алар муштумдары жана манжалары менен ага кол жаңсашат. Мен итальянча сүйлөбөгөнүм үчүн кубанычтамын. Дал келген комплекттеги командалар коркунучтуу ниет менен пелотонду кесип өтүшөт. Шаардын жабык жолдору менен чыгышты көздөй сүзүп бара жатканыбызда, италиялыктар машина айдагандай велосипед айдап жүргөнүн түшүнүп, башка атчынын дөңгөлөгүнүн жанына барбай, 162 км жолду жалгыз бүтүрөм деген тыянакка келдим.
Таңкы эң жогорку көрсөткүч
Жардыруудан кийин шаар четиндеги Горле коммунасы аркылуу биз маникюрленген тосмолорду, таза бакчаларды жана желде желбиреген Il Tricolore желектерин басып өтүп, жаркыраган Fiume Serio аркылуу өтөбүз. Колле деи Пастага жеткенге чейин биринчи 8 км аралыкта позиция үчүн булчуңдардын чуркашуусу токтобой турат. Макарондун бардык дөбөлөрү сыяктуу эле, бул көтөрүлүү жагымдуу, бирок эртең менен биринчи сиңирүү кыйын. Ал 3,4 км бою 4,2% жумшак градиентке ээ, 143 м бийиктикке көтөрүлөт, бирок тартылуу күчүнүн таасири маанайды жана жай ылдамдыкты тынчтандыруу үчүн жетиштүү. Азыр биз жүзүмзарлар, кыйылган карагайлар жана теректер менен курчалганбыз жана алдыда дөбөдөгү чаңдуу конуштарды жана чытырман жалбырактуу толгон тоолорду көрө алабыз.
Трескор Балнеариодо – байыркы Рим доорунан бери өзүнүн термалдык ванналары менен белгилүү болгон тыкан кичинекей шаарда – маршрут түндүктү көздөй жыла баштайт. Луззана шаарына келгенде, горизонтто жука булуттардын гүлдөрү менен кооздолгон жана күндүн нурунда жаркыраган ак аскалардын тактары менен кооздолгон улуу чокулар пайда болот.
Бир аздан кийин биз Колле-дель-Галлонун этегине жетебиз, 7,5 км бийиктикке чыгуу, ал орточо 6% градиент менен 445 м көтөрүлөт. Кээ бир чач кычкалары 12% га чейин жетип, буттарымдагы булчуң жипчелери бүгүн биринчи жолу италиялык велосипедчилердей кыйкырып, кыйкырып баштады.
Биз Гаверина Терме дөңсөө шаарчасын аралап чыкканыбызда, таң калган италиялык жубайлар балкондорунан бизди тиктеп жатышат, ал эми биз өтүп баратканда чыркыраган балдар велосипеддердин артынан кууп келишет. Бийик тосмолор жана тик таш дубалдар күндүн биринчи чоң аракетинен улам муунтуу сезимин күчөтөт жана мен Фортепиано үйлөрүнөн ары карай басып өткөнүмө кубанычтамын, ал жерде мен төмөнкү токойлордун кооз көрүнүштөрүн көрөм.
Колле-дель-Галло чокусунда ваниль түстүү «Велосипедчилер айымынын ыйык жайы» бар, бул храмда жыл сайын 3-августта жергиликтүү тургундар велосипед менен шам жагып, ырахаттанып, бардык чабандестерди кабыл алышат. Колле Галло Мадоннасынын рухунун батасы жана аймактын кулинардык ышкысына ылайык, бир табак шорпо.
Чокуну айланып өткөндөн кийин, 32 км аралыкта, мен 13 кмде 400 метрге түшүп, күндүн биринчи темп менен түшүүсүн ырахаттанып жатам. Ал кээ бир узун түз жолдон өтүүдө, анда төмөн чөккөндө жана ылдамдыктын көтөрүлүп баратканын көрүү мүмкүн эмес, бирок таң калыштуу курч ийилгенде мени алаксытып жибербейм.
Биз Нембро шаарындагы таш көпүрөдөн өтүп, түндүктү көздөй 946 метрлик Селвино чокусуна чыгабыз. Чач тактардын бул башаламан башаламандыгы 7,5 км аралыкка 426 м бийиктикке көтөрүлүп, градиенттер 9% га чейин көтөрүлөт. Бул күндүн эң чоң көйгөйү болбошу мүмкүн, бирок бул, албетте, эң узак. Жарыштын жол китепчеси мага "бир метр жалган жалпак рельефсиз" келерин эскерткен. Чач тактар тээп киргенде, мен өзүмдү үлпөт той тортунун катмарына чыгып бараткандай сезем. Жогорку агымда мен тунук аскалардын көлөкөсүндө эмгектенип, ылдыйдагы капчыгайдагы кескин тамчыларга көз чаптырам.
Түштүктүн башталышында панорамалык көрүнүштөр ачылып, түндүккө карай жумшак, жашыл рельефти көрсөтөт. Лыжа көтөргүчтөрүнүн кызыл жана сары капсулалары жайкы асманда майрамдык банткадай салбырап турат. Өрөөндө чатыры терракоталык ак үйлөрдүн миниатюралык айылдары көрүнүп турат.
Чач кычкачтар киргенде, өзүмдү үлпөт той тортунун катмарына чыгып бараткандай сезем.
Амбрия шаарын көздөй бет алганга чейин 15 кмдей электрлештирилген түшүү бар. Акыркы бөлүктөрү күндүн эң укмуштуудай драмасын берет, Биз асма аскалардын астынан күркүрөгөн Торренте Амбрианын жанынан өтүп баратып, дат баскан темир аркалар менен көтөрүлгөн туннелдер аркылуу сүңгүп баратабыз.
Жапайы жаратылышка
Амбриадан чыгып, дүйнөгө белгилүү минералдык суунун мекени Сан-Пеллегрино Термеге жеткенче дарыяга параллель баратабыз. Бул күн нуруна бөлөнгөн бульварлары, арт-ноусу стилиндеги мейманканалары жана коомдук мончолору бар, тунук тоо дарыясынын тынымсыз шаркырап аккан шаркырап аккан стилдүү өрөөн шаары. Декорация атчандарды тынчтандырчудай сезилет, мен азыр башка тентекчилер менен чакан топтордо минип жүрөм. Аз гана сөз айтылат, бирок өрөөндө жүктү бөлүшүү - бул бактылуу жеңилдик.
Сан Джованни Бианко шаары 806 метр бийиктиктеги Коста-д’Ольда чокусунун башталышын белгилейт. Бул 10,3 км 414 м бийиктикке чыгуу орточо эсеп менен 4% гана түзөт, бирок чокуга чейин божомолдоом үчүн 10% менен жүрөк толкуткан бир нече бөлүмдөр бар.
Коста-д’Ольданы багындыра аларыбыз менен 7% ге жеткен градиенттери менен 8км бийиктикке көтөрүлгөн Форселла ди Бура бизди чаап жиберет. Жолдо панорамалык балкон жолу бар жана ал айлананы сиңирүүгө мүмкүнчүлүк берет. Күркүрөгөн шаркыратмалар жолдун сол жагына куюлат. Бак-дарактар оң жактагы вертигиндүү чокуларга жабышат. Токойдон туш-туштан ак аскалар атылып чыгат. Эгер шоколадды шылдыңдаганга мынчалык убакыт коротпогонумда, жакын жердеги Торренте Эннанын таза суусуна чумкуп кетмекмин.
Форселла ди Буранын чокусу 100 км чекитти түзөт. Түшкү күн менин аркамда турганда, ошол акыркы 60 км күтүлбөгөн жерден чоң кыйынчылык сыяктуу сезилет, ошондуктан мен өзүмдү жеңүү үчүн акыл-эсти ийкемдүү трюктарды колдоном. Мен эки гана көтөрүлүү калганын жана акыркы 30 км ылдый же тегиз экенин билем, ошондуктан барууга 30 км гана калды деп өзүмдү атайылап алдап жатам. Андан кийин тартылуу күчү жана грит мени үйгө алып барышы керек.
Төмөнкү түшүү кооптуу, ар кандай тар жана сокур бурчтар жана тегиз эмес жол беттери менен. Жолдун бир бурулушунан айланганда, мени үрөй учурган көрүнүш тосуп алды: тез жардам машинасы, жарадар велосипедченди жашырган калкыма экран жана алардын алдында колдору асманда кара халат кийген дин кызматчы. Дин кызматчы жардам берүү үчүн жергиликтүү чиркөөдөн чыгып, велосипедчилерге жайлоосун жаңсап жатат, бирок бул тынчсыздандырган учур. Кийинчерээк мен чабандес катуу жарадар болгонун, бирок тирүү экенин уктум.
Тилтилдеп, бирок улантууну каалап, мен 254м чыгуу жана 12% максималдуу градиент менен 6км бийиктикке чыгуучу Форселла ди Бербенно чокусуна чыгам. Азыр жолдогу ар бир бүдүрчө булчуңдарымды кемирип, сүт кислотасы балтырларым, белдерим жана тарамыштарым аркылуу токойдогу өрт сыяктуу жайылып жатат.
Дагы бир калыбына келтирүүчү түшүүдөн кийин, биз 1, 036 м бийиктиктеги Коста Валле Имагна - курстун эң бийик жерине чейин күндүн акыркы чыгуусун баштайбыз. Чыгуу 9 км 600 метрге көтөрүлөт, бирок 12% титирөө менен ар кандай ритмге кирүү кыйын. Жолдо чоң жаракалар жана жаракалар бар жана биз кырсыктан каза болгон айдоочулар менен велосипедчилердин ыйык жайларынан өтөбүз.
Мен каргап, чокуга чыгуучу жолду көбүктөнүп жатам, бирок Коста Валле Имагна - бул күнкү альпинизмди токтотуу үчүн ылайыктуу жер. Лимон жана шабдаалы түстөгү үйлөр, жык-жыйма наабайканалар, таш дубалдар жана чаңдуу аянтчалардан турган кооз конуш, мен чокуга чыкканда эле Бергамаск Альптарынын укмуштай көрүнүшүн сунуштайт. Тилекке каршы, дагы 30 км бар.
Баардыгы бул жерден төмөн карай
Түштөн кийинки күндүн нурунда Бергамого түшүү бул күнкү сапардын жагымдуу акыркы бөлүмү болуп саналат. Тынч ылдый ылдый айланып өткөндөн кийин, мен бир топ ардагер италиялыктар менен биригип, Бергамого кайра баруучу жалпак тилкелердин башына түшкөн шамалды жеңдим. Биз дээрлик 5 км баарлашып отурабыз, баары бири-бирибизди түшүнө албай турган жөнөкөй чындыкка көңүл бура албай, абдан бактылуу жана суусуздук.
Акыркы бурулушта биздин топтун экөө спринт үчүн алдыга чуркап баратса, калган экөө мени менен сызыктан өтүп кетишти. Бири далыма катуу чапса, экинчиси шлемди акырын таптайт.
Мен Лазареттодо италиялык байбичелердин чакан армиясын таап, ачка чабандестер үчүн желим идиштерге пенненин чоң порцияларын куюп жатканын көрдүм. 162 км күнгө күйгөн бийиктиктерге чыгып, жүрөктү токтоткон түшүүлөрдөн кийин, чыныгы Colle dei Pasta акыры көрүнүп турат.
Чоо-жайы
Эмне: Гран Фондо Фелис Гимонди-Бианчи
Бул жерде: Бергамо, Италия
Аралык: 89km, 128km, 162km
Кийинкиси: 15-май 2016
Баасы: €32 (£24)
Көбүрөөк маалымат: felicegimondi.it
Биз муну кантип жасадык
Саякат
Ryanair Лондон Стэнстедден Милан Бергамого кайтып келүүчү каттамдарды болжол менен £65дан сунуштайт. Велосипед транспорту ар бир тарапка кошумча £60 турат. Аэропорттон – кайсы
Il Caravaggio же Orio al Serio деп да белгилүү – бул шаардын борборуна такси менен 6 км, 12 мүнөттүк кыска трансфер.
Турак жай
Велосипедчи Бергамо шаарынын борборундагы Best Western Premier Hotel Cappello d'Oro мейманканасында болду. Кийинки май айына бөлмөлөр учурда түнүнө €80 (£59) баштап, эртең мененки тамак күнүнө кошумча €3 (£2) болот. Мейманкана бизге велосипеддерди бөлмөгө сактоого кубанычта болду жана жарыштын башталышына беш мүнөткө кыска убакыт калды.
Кирүү
Гран Фондого катталуу €32 (£24) турат, ага тайм чип, форманын номерлери, сертификат, медаль, суу бөтөлкөсү жана макарон кечесинин талондору кирет. Улуу Британиянын зыяратчылары ошондой эле көп тобокелдикти камсыздандырууну камтыган мүчөлүк күндүк билети үчүн €15 (£11) төлөшү керек жана катышууга жарамдуу экениңизди тастыктаган жарактуу медициналык сертификатты көрсөтүшү керек.
