Расмий түрдө Европадагы эң бийик ашуу, Col de l'Iseran чабандестери сыяктуу эле жарыштын уюштуруучулары үчүн да коркунучтуу
Европадагы эң бийик тоо ашуусунда жарышуу көңүлү алсыраган адамдар үчүн эмес. Ошондой эле логистикалык жактан жөнгө салуу дүйнөдөгү эң оңой нерсе эмес, бул 2770 метр бийиктиктеги Col de l'Iseran эмне үчүн акыркы жолу 2007-жылы Тур де Франста өзгөчөлөнгөнүн түшүндүрүүгө жардам берет.
Тур аны кайра колдондубу? Ооба, уюштуруучулар мурда өрттөлгөн: ал тургай, жайдын бийиктигинде, Iseran көп учурда дагы чокусуна кар бар, ал эми 1996-жылы акыркы мүнөттөрдө, Кол дю Галибье менен бирге каттамдан түшүрүп салууга туура келген. жаман аба ырайына.
Жалпысынан, Тур жарыштын тарыхында жети жолу гана чокуга ийгиликтүү чыккан. Исеран өзгөчө бир нерсе катары каралууга татыктуу.
Жаңы бийиктиктерге жетишүү
Бельгиялык Фелисиен Верваецке 1938-жылы Тур тарабынан биринчи жолу чокуга чыгууда лидер болгон.
Ошого чейин эң бийик чыгуу Галибье 2,556м болгон – бул Галибье чокусун 2,645мге көтөргөн жолдун курулушуна чейин болгон.
Бирок, Исерандын Европадагы эң жогорку жолдомо деген статусун эске алганда, анын таажы эми ишендирилди.
Дагы бир бельгиялык Марсель Кинт 1938-жылы Брайансон менен Экс-ле-Бенстин ортосундагы бул этапта жеңишке жетмек – анын ошол жылы үчөөндө биринчиси – бирок жарыш Верваекке менен италиялык Джино Барталинин ортосундагы королдук согуш катары эсте калмак. менен Бартали акыры Vervaecke үстүнөн дээрлик 20 мүнөттүк артыкчылык менен Парижде үстүнө чыгып келе жатат.
Жарыш кийинки жылы Исеранга кайтып келди, бул жолу Турдун тарыхындагы биринчи тоо таймашы үчүн.
Этап чокуга чыгуунун «кыска» тарабынын жарымынан – Бонневалдан түштүккө карай – башталып, Бур-Сен-Мориске ылдый түшүп, жалпы 64 км аралыкка бүттү.
Бул жетишерлик оор болбогондой, бул сынакты Турдун ошол кездеги популярдуу "үч этаптуу" күндөрүнүн биринде дагы эки адам өткөрүштү: үч этап бир күндө өткөрүлдү – бул учурда Брайансондун айланасында 126 км айлампа, андан кийин Изеран тоосу ТТ, андан кийин Бур-Сент-Мористен Ансиге чейин дагы 104 км.
Бул 1939-жылдагы Турдун биринчи үч баскычы болгон эмес. 10a, 10b жана 10c этаптары өткөн жумада эле бир күндө болуп өткөн жана чабандестер Парижде жарыш аяктаганга чейин дагы эле арткы эки этапты чыдамсыздык менен күтүшкөн - акыркы эки күндө төрт этап.
Бельгиялык Сильвер Мэйс Iseran TT этабында жеңишке жетип, жарышты сары түстө аяктады, анын Турдагы экинчи жеңиши 1936-жылы да жеңишке жеткен.
Кош көйгөй
Жакында Ярослав Попович 2007-жылдагы турдун 9-этапынын башында «Исеран» тобунун чокусуна жеткен.
Түндүктөгү Валь-д'Изерден башталып, этап Кол дю Телеграфтын этегине 50 км ылдый түшүүгө чейин Изеранды тууду, андан кийин Бриансондогу финишке чейин Телеграф менен Галибьенин кош сүзүшү.
Сахнада колумбиялык Маурисио Солер жеңишке жетишти, анын аракети эки жумадан кийин Парижде ага Тоолордун падышасынын футболкасын алууга жетишти.
«Бул эсимде, - дейт 20 жаштагы Алекс Брейбрук Прованс шаарынан велосипедченге телефон аркылуу.
‘Бул менин Лондондо башталган Тур де Франстагы алгачкы эскерүүлөрдүн бири.'
Учурда Франциянын түштүгүндө жашап, Франциянын биринчи дивизионундагы AVC Aix-en-Provence үчүн жарышып жаткан Брэйбрук үчүн жарым жыл мурун.
Ошол 2007-жылдагы Тур пелотону сыяктуу, Брэйбрук 126 адамдан турган топтун бир бөлүгү болгон, ал беш этаптуу UCI 2.2 жарышы болгон ушул июнь айындагы Тур де Савойе жарышынын ачылышында Кол де l'Iseran менен дээрлик мылтык менен күрөшкөн. бул, анын аты айтып тургандай, Италиянын чек арасына жакын, Франциянын Альп тоолорундагы Савойа жана Жогорку Савойеде орун алат.
48 км узундуктагы чыгууну жеңүү эң жакшы учурларда, ал төрт күндүк катаал жарыштын башталышында (ооба, күндөрдүн биринде эки этап, Тур де Франстагыдай).
Factor UCI Pro Continental мелдешинде италиялык Androni Giocattoli командасы, Джиро д'Италиядан "жаңы" жана Турга бара жаткан француз Fortuneo-Vital Concept командасы де Франс кийинки айда, жана сиз Брейбрук эмне үчүн аны жарыш үмүтүн "коркунучтуу" деп тапканын көрө аласыз.
'Бир күн мурун мен аны башында 20 км, андан кийин Валь-д'Изерге чейин дээрлик 10 км батирден өтүп, андан кийин 16 км чокуга чыгуу деп ойлогом. ошол жерден, - деп түшүндүрөт британиялык атчан.
'Чындыгында, жарыштын башталышында жаңы буттары менен биринчи 20 км жаман болгон жок, анткени ал өтө кенен жол жана бир аз тоголок болчу.
Брэйбрук биринчи топто Исерандын үстүнөн өттү, бирок анын мынчалык жакшы өткөнү таң калыштуу эмес.
Камперван кичүү кезинде Францияга эс алганы көбүнчө ал жөнүндө окуган бийик чыгууларга байланыштуу болгон.
'Менде бул альпинизм китеби бар болчу, биз Альп тоолоруна эс алуу үчүн келгенде, мен ата-энемди токтоп, мен аларга минип чыгам деп окуган тоолорго жакын лагерге келүүгө көндүрмөкмүн – бирок Исеран эч качан андайлардан болгон эмес.'
Жолбу? Кайсы жол?
Тур де Савойдегидей түндүктөн чыгууну, анын узунураак жолун көтөрүү, акыркы жолу Тур де Франс тарабынан 1992-жылы Клаудио Чиапуччи француз үй кожойкелеринин сүйүктүү Ричард Виренкени таштаганда жасалган.
Бул анын Сестрьердеги эпикалык жеке жеңишинин трамплинди камсыздады, өзгөчө күйөрмандарынын көптүгү менен эсте калды – алардын көбү италиялыктар өзүнчө эле кубаттап турушту – жана Чиапуччинин жиндилиги жана камера мотоциклдери аз жерден жаргылчып бараткан. алдыдагы жолду көрө албайм деген үмүт менен токтоду.
Тигнес жана Ле-Шеврил көлдөрүнүн жанындагы бир катар туннелдерди басып өткөндөн кийин, Валь-д'Изер лыжа курорттук шаары чындап эле көтөрүлүү башталат, тайызга салыштырмалуу орточо градиент 6% түзөт. 48 км боюнча орточо 4,1%.
'Мен Ронде де ль'Исарды жылдын башында минип, Порт-де-Пейлхереске чыктык, бул жарышта биринчи жолу 2 000 метр бийиктикке чыктым.
‘Бул ачык эле 2,770м. Мен эмнени күтөөрүмдү билбей калдым. Мен эч качан машинеде мынчалык бийиктикке чыккан эмесмин деп ойлойм!'' деп күлүп калат Брейбрук.
‘Мен буттарыма эмне болорун билген эмесмин, бирок чындыгында баары жакшы болчу. Формам абдан жакшы болчу.'
Брейбрук Тур де Савоиде өзгөчө 26-орунга ээ болуп, про-ридер болууга болгон дагы бир кадамын белгиледи – бул сапар Дэйв Рэйнер Фондунун каржылык жардамысыз мүмкүн эмес болчу.
«Фонд болбогондо мен кыла алмак эмесмин» дейт ал. ‘Чет өлкөдө атчан болуу абдан кыйын болмок; фонд сизге керектүү финансылык жардам берет.’
Дэйв Рэйнер Фондунун мурдагы бенефициарларынын бири - Дэн Мартин, азыр Quick-Step Floors үчүн аттанып, быйылкы Тур де Франста жалпы эсеп боюнча алтынчы орунду ээлеген (ал 2007-жылы Тур де Савойени да утуп алган).
Фонддун дагы бир бенефициары – өткөн жылы Тур де Савойада экинчи келген Team Sky командасынын оюнчусу Тао Геогхеган Харт.
Изеран, албетте, Брейбруктан баш бармакты көтөрөт, бирок биз ага жол жарыштан бир жума мурун жай үчүн гана ачылганын айтканыбызда ал бир азга таң калды.
‘Такыр эле жаман болгон жок. Кимдир бирөө, балким, анын үстүнөн өтүп кеткенибиз жакшы болорун билгендир, балким, алар аны жакында Турда кайра колдонууну ойлонушу мүмкүн…'
