Эгер сиз "эркин ылдамдыкты" издеп жатсаңыз, ошондой эле шамалдуу шарттарда жакшы иштеп, адырлуу жерлерде жакшы жооп бере ала турган жакшы ар тараптуу машина
Ошентип, сиз дөңгөлөктөрүңүздү "тезирээк" үчүн жаңырткыңыз келет… бирок банкты бузгуңуз келбейт. Биз баарыбыз бул жерде болдук. Маселе? Желеден эң сонун ылдам дөңгөлөктү арзан баада казып баштаганыңызда, баары кыйындай баштайт.
Ушул учурда ал жактагы бир нече эр жүрөктөр "изилдөөлөрдү унутуп койгула, мен өзүмдүн дөңгөлөктөрүмдү курайын деп жатам" дешет.
Бактыга жараша, өнөр жай үчүн – жана өзүнүн дөңгөлөктүү компаниясын ачууга кайраттуу эместер үчүн – Parcours компаниясынын ээси Дов Тейт ошондой жандардын бири болгон.
Parcoursдан Passista дөңгөлөктөрүн бул жерден сатып алыңыз
2012-жылкы Олимпиададан кийин Дов велосипед тээп, триатлондо жарышка чыга баштаган. Бир жарыштан кийин ал кымбат эмес ылдам дөңгөлөк сатып алгысы келип, аны таба алган жок.
'Жарыш маалында трубалуу дөңгөлөктү тешип жатканда, жаңы дөңгөлөктөр топтомун алгым келет деп чечтим, бирок алардын баасы мени аябай таң калтырды, - дейт ал.
'Бир аз убакытты аэрокосмостук өнөр жай тармагында иштеп (жана ошондой эле инженердик кесипти да окуган) мен тез далилденген (б.а. сандар) дөңгөлөктү каалагандар үчүн альтернативдүү вариант менен камсыз кылууну чечтим. экинчи ипотека талап кылынат.'
Бул Паркурстун башталышы эле. Компания - аты дөңгөлөктөр камтый турган ар кандай кыйынчылыктарды жана рельефтерди чагылдырат - Лондондун Клапхам конушунда жайгашкан. Азыр дүйнө жүзү боюнча сатылса да, Улуу Британия дагы эле анын негизги рыногу болуп саналат (азыр).
Parcours'тун дизайн иштери Улуу Британиядагы компания менен анын Кытайдагы жээк чыгаруучусунун өнөктөштүгү менен жасалган. Адегенде Паркурс ачык калыптын рамкасынын дизайнын колдонуу менен баштаган, бирок тандоо кокусунан болгон жок, анткени ал CFD - Эсептөөчү суюктуктардын динамикасы, негизинен компьютердик симуляция, азыр барган сайын жеткиликтүү жана популярдуу болуп калды - жана шамал туннелинин сыноолору эң ылдам камсыз кылуу үчүн. RIM профили жеткиликтүү.
Андан бери Parcours дөңгөлөктөрүнө атайын жасалган дизайн функцияларын киргизе баштады, мисалы, түтүксүз түргө айландырылуучу ички жээк профили жана "классикалык" үйлүлүүчү табарсыктын ордуна катуу көбүктү колдонгон жаңыртылган калыптоо процесси.
Бренд өзүнүн дөңгөлөктөрүн бир нече жол менен ыңгайлаштыра алат, бул функцияны уникалдуу кылат.
'Бул үчүн жакшы окшоштук - костюм сатып алуу, - деп түшүндүрөт Тэйт. «Спектрдин бир четинде сиз универмагга кирип, костюмду сатып алсаңыз болот. Экинчи жагынан, сиз тикмечиге барып, толугу менен заказ кылсаңыз болот.
'Андан кийин, сиз алдын ала аныкталган костюм үлгүсүн алып, аны өзүңүздүн өлчөмдөрүңүзгө ылайыкташтырсаңыз болот. Паркурс азыр ушул жерде отурат.'
Долбоорлоо процессинин үстүнөн Улуу Британияда сапатты көзөмөлдөө жана кепилдикти коргоо жүргүзүлөт: текшерүүнүн биринчи этабы дөңгөлөктөр Кытайдагы заводдон чыкканга чейин ишке ашат жана дөңгөлөк тууралуу отчеттор компания менен бөлүшүлөт. Улуу Британия.
Экинчи кадам дөңгөлөктөр Улуу Британияга физикалык жактан келгенде аткарылат жана өнүмдөр кардарга жөнөтүлгөнгө чейин Parcoursтун устаканасында сыналат.
Бардык дөңгөлөктөр радиалдык жана каптал чындыгы, ошондой эле алардын чыңалуусу сыналган жана бүткүл флот толук UCI жактыруу процессинен өтөт.
«Компаниялар чыгашага байланыштуу Азияда дагы эле өндүрүлүп жатканы жомок», - деп түшүндүрөт Тейт. 'Айрыкча көмүртек буласынын технологиясы менен Улуу Британияда жеткиликтүү болгон тажрыйбага салыштырмалуу көп жылдар бою ал жерде түзүлгөн тажрыйбага да байланыштуу.
'Ошентип, өндүрүштүн көбүрөөк кадамдарын Улуу Британияга кайра алып келүү узак мөөнөттүү максат болсо да, кыска мөөнөттө биз азыркыдай сапат деңгээлин камсыз кыла турган варианттар абдан аз. бар.'
Айдоо тести
Мен акыркы эки жылда Parcours жөнүндө көптөгөн жакшы ушактарды уккам жана ушул жайда мен компаниянын 56 мм тереңдиктеги дөңгөлөктөрү болгон Passista'ны сынап көрдүм.
Сиз күткөндөй, алкактын мындай тереңдиги көпчүлүк сценарийлерде сизди камтуу үчүн иштелип чыккан – бул сиздин бюджетиңиз чектелүү болсо жана ар түрдүүлүктү аткара ала турган "ар тараптуу" тапкыңыз келсе эң сонун. жердин (же парктардын).
Эгер сиз төмөнкү жээк бети менен орнотулган болсоңуз, албетте 56 мм Passista алынган "эркин ылдамдык" жагынан абдан жакшыртылгандай сезилет.
Сыноодогу эң биринчи сезимим абдан жылмакай жана жайлуу жүрүү болду. Алар мен сынап көргөн эң ылдам дөңгөлөктөрдөй көрүнгөн жок (жалгыз сезимдин негизинде), бирок алар мен мурда минип жүргөн жээктеринин кеңдигиндеги башка дөңгөлөктөрүнө аздыр-көптүр дал келген.
Мен аларды 23 мм дөңгөлөк менен колдонгондо дөңгөлөктү дөңгөлөккө орнотууда бир нече көйгөйлөргө туш болдум. Бирок мен 25 мм дөңгөлөктү колдонууну чечкенде, менде монтаждоо көйгөйлөрү болгон жок. Айдоо дагы бир топ жылмакай болуп калды.
Бул тууралоо көйгөйү негизинен дөңгөлөктүн көлөмүнө эмес, конкреттүү тандоосунан келип чыкканы менен (эң кыйыны да акыры убакыттын өтүшү менен бошоңдоп кетет), мен дагы эле биринчи кезекте Passistaга 23 мм тууралоо кыйынга турду.
Дөңгөлөктөрдүн эң жакшы өзгөчөлүгү жарым сааттык айдагандан кийин да жаңы жуп дөңгөлөктү колдонгонумду таптакыр унутуп калдым. Мен аларга тез эле көнүп калдым, алардын ар кандай рельефтерде табигый жана абдан жакшы жооп бергендигине рахмат.
Кыска адырларда жана педальдарда алар катуу жана жооп кайтарышчу, ал эми кайчылаш шамалда алар мага эч кандай көйгөй жаратышкан жок жана шамал бир аз катуураак болгондо да өзүмдү ишенимдүү сезчүмүн.
Мен Passistaга берген эң узак сыноо бул июль айында өтө шамалдуу Дания жолдорунда 120 км убакытты сынап көрүү (окуңуз: триатлондун велосипединин буту) болду.
Бул сапарда алар өздөрүн чындап эле туруктуу, ыңгайлуу жана катуу сезбестен, шамалдын таасирин азайтышты. Дисктерди колдонгон башка чабандестер Passista менен мендей ыңгайлуу көрүнгөн жок.
Акыркы сунуш: Parcours'тун атайын тормоздук колодкаларын колдонгонуңузду текшериңиз жана бул дөңгөлөктөр да түтүксүз даяр экенин унутпаңыз; жаңы рыноктук трендди сынап көрүүгө даяр болсоңуз.
Кайдан сатып алса болот: parcours.cc (алдын ала буйрутма; жеткирүү августтун аягында)
Салмагы: 1, 525г
