Велосипедчи велосипед бизнесиндеги эң таанымал ысымдардын биринде көшөгө артына барат
«Эдди менин мектебиме келген күн дагы деле эсимде, - дейт Йохан Вранккс жаркырап. 30 окуучу бар эле, Эдди мугалимге: «Мага коңшулаш жерде жашаган жакшы ширетүүчүлөр керек», - деди. Мугалим: "Мен сага бир гана берем, анткени калгандары анча жакшы эмес" деди. Ал мен болчумун!
‘Үйгө барып атама жана чоң атама айттым, бирок алар ишенишпеди. Эди мага өзүмдү компанияга көрсөт деп айткандыктан, чоң атам экөө тең өз көзүм менен көрүү үчүн мени менен келишти. Мен болгону 16 жашар бала болчумун, 40тан ашкан балдар менен иштешчү, алардын көбү Эдди жакшы тааныган мурдагы командалаштары болгондуктан, адегенде бурчта жалгыз сэндвичимди жеп жаткам. Бирок жылдар бою велосипед тууралуу баарын үйрөндүм.’
Vranckx сүйлөп жатып, ал 'Eddy70' юбилейлик кадрды усталык менен бириктирип, кийинчерээк TIG ширетүүгө даяр. Велосипед брендинин фигура башчысынын 70 жылдыгын белгилөө үчүн жасалган ушундай 70 велосипед болот. Биринчиси Каннибалдын өзүнө кетти - калгандарын Япония менен АКШга чейин коллекционерлер тез эле тартып алышты. Ар бир велосипед атайын тартылган Columbus XCr дат баспас болоттон жасалган түтүкчөлөрдөн жасалган жана Merckx'тин ак жана кызыл Faema командасынын ливариясына боёлот. Жана ар бири 14 000 евро (болжол менен £ 10 000) турат. Бирок бул велосипеддер жөн гана маркетингдик трюк эмес, алар Eddy Merckx Cycles мурасынын, кол өнөрчүлүктүн жана эң негизгиси кайра жандандыруунун тотемдери.
Сооданы өздөштүрүү
Эдди Мерккс деген адам 1970-жылдардын аягында Брюсселден алыс эмес жердеги Мейседеги фермасынын короосуна дүкөн ача баштаганда велосипед курган жиптерди үйрөнө баштаган. Ага 1970-жылдары Merckx компаниясынын көптөгөн жарыш велосипеддерин жасаган досу жана команданын демөөрчүсү Уго Де Роза дем берген.
‘Эдди карьерасынан кийин эмне кыларын билбей [1978-жылы пенсияга чыккан], ошондуктан Уго аны велосипед компаниясын ачууга көндүргөн. Ал: "Атыӊды рамкага жаз, мен сени камсыздоочулар жана башка бренддер менен тааныштырам, сага жана сенин командаңа кантип ширетүү жана өндүрүүнү үйрөтөм", - дейт Merckx мекемесинин айланасында велосипедченди жетектеп жаткан маркетинг менеджери Питер Спелтенс. азыр Брюсселдин чет жакасындагы Зелликте жайгашкан.
Де Роза өз сөзүндөй эле, Меркс Вранкксты Италияга Де Роза жана анын уулдары менен бирге иштөө үчүн жөнөттү.
«Мен ал жерде эки ай бою ар кандай ширетүү ыкмаларын жана велосипед куруунун жолдорун үйрөтүштү», - дейт Вранккс. Мен көп нерсени үйрөндүм, бирок биз жараткан биринчи велосипеддер Эдди жарыш үчүн колдонгон геометрияга өтө көңүл бурган: анын үстүнкү узун түтүк, кыска баш түтүк жана арткы отургуч түтүгү болгон. Ошентип, Эдди - биз аны мистер Геометрия деп атайбыз, анткени ал бул боюнча укмуштуудай кылдат болгон жана азыр деле ошондой - жана мистер Де Роза Эдди Мерккс циклинин геометриясын жаратты, ал кадимки ышкыбоздор үчүн болгон жана бүгүнкү күндө да биздин геометриянын негизи болуп саналат.'
Жаңыдан алынган тажрыйба жана дизайндын өркүндөтүлүшү менен Eddy Merckx Cycles расмий түрдө 1980-жылдын 28-мартында эшигин ачты жана көп өтпөй Бельгиянын Marc-IWC-VRD командасы менен профессионал пелотондорду велосипед менен камсыздай баштады. менеджер Патрик Лефевер. Ошол эле жылы Merckx велосипеддери Тур этапта эки жолу жеңишке жетишти – бир нече ай болгон компания үчүн жаман эмес.
Кийинки жыйырма жылдын ичинде Merckx Team 7-Eleven, Motorola жана Team Telekom сыяктуу компанияларга демөөрчүлүк кылып, Эрик Забель, Ян Уллрих жана Лэнс Армстронг өңдүү чабандестер менен Merckx мотоциклдерин тепкилеп, профессионалдар арасында жактырууну улантты. Ал пенсияга чыкканда да Merckx эсептей турган күч экенинин далили болчу. Бирок бүгүнкү күндө Эдди Мерккс Циклс жогорку линияда көрүнбөйт, анда эмне болду?
"Эдди уулу Аксел компанияны басып алгысы келбей турганын билип, Эдди чындап көңүлү чөккөн" дейт Спелтенс. «Ошентип, 2008-жылы ал сатылып кеткен. Маселе, бизди сатып алган бельгиялык холдинг жана аны башкарган жигит велосипед эмес, бут кийим сатуу менен байыган. Ал: "Баардыгы велосипед тээп жүрүшөт, биздин Эдди Меркс деген атыбыз бар, эгер биз азыр чоң командага демөөрчүлүк кылсак, көрсөткүчүбүздү эки же үч эсеге көбөйтпөй калышыбыз мүмкүн эмес" деп ойлоду. Анан күтүлбөгөн жерден Quick-Step командасы велосипед берүүчүнү издеп жаткан Патрик Лефеверден өтүнүч келип, үч жылдык келишимге кол коюлду. Бирок мунун баары өсүштү реалдуу эмес баалоого негизделген. Ал убакта [2010] бизде компанияда болгону 21 киши иштечү – профессионалдык команданы колдоо үчүн өтө аз.'
Speltens келишим компанияга жылына 2 миллион еврону чыгымдайт деп эсептейт, бул жыл сайын 7 000 велосипед саткан компания үчүн чоң сумма. Анын үстүнө чабандестердин талаптары бар болчу - Том Буненге "ал үчүн жасалган 58 жана 60 см аралыктагы атайын кадр" керек болчу. Андан кийин 2010-жылкы турда ошол эле күнү жашыл жана сары түстөгү формаларды алган Сильвен Шаванел көйгөйү болгон.
‘Бул биз үчүн өзгөчө күн болду. Ар бир адам атайын рамканы боёш үчүн түн ортосуна чейин болушу керек болчу, Эдди ага кол койгону келди, биз аны саат 2.30га чейин команданын мейманканасында механиктер курганга даяр алдык, - дейт Спелтенс.
Жарыяланганына карабастан, келишим түзүүгө мүмкүн эмес болчу, ошондуктан Specialized Eddy Merckx Cycles компаниясын келишиминен бир жыл эрте сатып алды. 2012-жылы компанияны Diepensteyn консорциуму сатып алгандан кийин дагы жакшы жаңылыктар пайда болду, ал башкарууну кайра оңдоп, маанилүү капиталды киргизүүнү сунуштады. Бул Бельгиянын Континенталдык Топспорт Вландерен-Балуаз командасына демөөрчүлүк кылууга, ошондой эле ал кишинин өзүн компанияга кеңешчи катары кайра алып келүүгө жол ачты.
‘Жаңы кожоюндар Эддиге кайра кирүүнү каалашкандыктан, азыр ал эки жумада бир келип, ары-бери чуркап, суроолорду берип, бул боюнча нааразы болуп, ушуну жөнгө салгысы келет. Ал ар дайым майда-чүйдөсүнө чейин бирдей көңүл бурган жана бул компания үчүн абдан жакшы. Биздин велосипеддер эч качан жакшыраак болгон деп ойлобойм.'
Велосипеддер жана сыра кайнатуучулар
Today Speltens Eddy Merckx Cycles жылына болжол менен 10 000 велосипед чыгарат деп эсептейт жана анын жаңы ээлеринин аркасында бекем каржылык базага ээ, алар жумушчу күчү үчүн, ошондой эле бельгиялык Palm сыра брендине ээ, башкача айтканда муздаткычтар. ар дайым жакшы камтылган.
Көпчүлүк ири велосипед өндүрүүчүлөрдөй эле, Merckx велосипеддеринин көпчүлүгү Азияда жасалып, чогултуу үчүн Бельгияга жөнөтүлөт. Бул Merckx Бельгияда гана куруп, ашканасынын терезесинен 50 кишиден турган топту көзөмөлдөп турган эски күндөрдөн кейиштүү кетиш сыяктуу угулушу мүмкүн, бирок Спелтенс түшүндүргөндөй, бул бизнес жүргүзүүнүн зарыл жана эң керектүү жолу. «Мейседеги фабрикадагы биринчи кунум эсимде. Мен башкы директор менен бир партада отурган элем, артыбыздан эшик ачылып, Эдди кирип келди. Бул кичинекей ашкана аркылуу анын үйүнө түз байланыш болчу! Бирок убакыт өзгөрөт, дүйнө көмүртек жана эң жогорку деңгээлдеги жеткирүүчүлөр, машиналар, тажрыйба Азияда. Ооба, ал заводдор башка адамдар үчүн курулат, бирок бул дагы бир артыкчылык. Биз бул жерде бардыгын долбоорлойбуз – биз жабык калыптарды гана колдонобуз, ал эч качан текчеден чыкпайт – бирок башка жогорку деңгээлдеги бренддер менен бир эле заводдо болуу чоң артыкчылык. Ал жерде билимдин бассейни абдан терең.’
Бирок Eddy70 дагы эле Бельгияда жасалып жатат, демек, бул алардын рухий үйүндө жасалган жээкчелердин кеңири линиясына айланышы мүмкүнбү? Жооп бир аз таң калыштуу болсо да, так "жок".
“Биз бул жерде бир нече жылдар бою скандий рамаларын [алюминий эритмесинин бир түрү] жасап келдик жана үч жыл мурун аларды каталогубузда сунуштап келгенбиз”, - дейт Спелтенс. "Биз дагы эле аларды атайын буйрутма катары жеткиребиз жана башка атайын заказдар жана командалык велосипеддер сыяктуу эле, бул жерде боёп жатабыз. Бирок, адамдар: "Ой, сонун, Бельгияда жасалган" деп айтып жатканда, бул металл велосипедине заказ берүү жогорку деңгээлдеги көмүртек Merckx сатып алганга барабар, ал эми керектөөчү үчүн кошулбайт. Биз 2016-жылга эки Columbus болот велосипедин сунуштап жатабыз, бирок аларды бул жерде жасоо реалдуу эмес. Аларды акылга сыярлык баада жеткирүү үчүн алар Азияда жасалышы керек.’
Писта идеалдуу
Анда мунун баары Vranckx, Merckx'тин түпнуска фрейм куруучусу кайда кетет? Анын устаканасына кайтып келгенде, ал жетиштүү мазмундуу көрүнөт. Дат баспас болоттон жасалган түтүктөр анын Eddy70 рамкаларына айланышын күтүүдө, алардын ар бири кошуна боёкчу цехте дагы эки күн калганда бүтүрүү үчүн эки күн талап кылынат. Ал бул долбоордун жалгыз куруучусу.
Кээ бирөөлөр үчүн бул өткөн доордун азабын чагылдырган жалгыз жашоо катары сезилиши мүмкүн. Бул ойду ого бетер курчутуу үчүн, Вранккс цехтин дубалынан Molteni-кызгылт сары Merckx Pista рамкасын көтөрүп, бул анын баштапкы фабрикада жасаган акыркы кадры экенин түшүндүрөт. Бирок күткөн ностальгиялык обондордон алыс болгон Vranckx кайрадан жылмайып баштайт.
‘Бул иш өз алдынча жакшыраак. Ошондой эле мен үчүн бул Писта сыяктуу велосипеддерде жасаган эритмеден жакшыраак. TIG ширетүү кыйыныраак - мунун баары көрүнүп турат, андыктан ката кетирбейсиз. Мен бул рамкалардын ар бирин идеалдуу кылам. Анан долбоорду бүтүргөндөн кийин өзүм үчүн бир долбоор жасайм деп ойлойм.’
Бул чындап эле Бельгияда жасалган акыркы болоттон жасалган Eddy Merckx Cycles рамкасы болушу мүмкүнбү же жокпу, азырынча белгисиз, бирок азырынча бул маанилүү эмес. Эдди кайтып келди, велосипеддер кайтып келди жана келечек кызгылт көрүнөт.
eddymerckx.com
