Велосипедчи N+1 формуласы колдонулганда эмне болорун көрүү үчүн коллекциянын аукционуна чейин Майкл Эмбахерге барган
‘Сиз ак горизонт жөнүндөгү окуяны билесизби?’ деп сурайт Майкл Эмбахер. Мен бул велосипедди биринчи жолу мингенимде аба -10°C болчу. Көлдөгү муздан баштап, башка жердеги туманга чейин баары аппак, айланада эч ким жок болгондуктан суук. Ошентип, мен көлгө, ак жерге жөнөдүм. Эч нерсе. Мен эч нерсеге аттандым. Горизонт жок. Бул фантастикалык, жана ушунчалык тынч болду. Бул кайра жаралуу сыяктуу эле. Бирок артка кайтууга бир аз убакыт өттү, анткени баары аппак болгондуктан, адашып кеттим!’
Бүгүн биринчи жолу эмес, Эмбахердин жумшак, жупуну мүнөздөрү кенен харизматикалык жылмайып, анын кара көздөрү көз айнектин артында ырахаттанып балбылдап турат. Венадагы MAK, für angewandte Kunst музейинде (же прикладдык искусство музейинде) турган Эмбахер өзүнүн элементинде, бир велосипедди, экинчисин көрсөтүп, эң акыркы көргөзмөсүн, анын эң мыкты велосипеддерин тандап алган Тур дю Монддун айланасында айланып жүрөт.: Велосипед окуялары. Бул жерде ондогон жана ондогон велосипеддер бар, алар шыпка Эмбахердин өзүнүн дизайны боюнча ири ийилген гастролго илинген («биз аны велосипеддер учуп бараткандай кылып көрсөтөбүз; алар бийикте такыр башкача көрүнөт, туурабы?») -сейрек кездешүүчү Рене Херсе жарыштары, мисалы, "муз велосипеди" сыяктуу кызыктуу оюндар.
“Бул алдынкы дөңгөлөктүн ордуна коньки жана арткы дөңгөлөктөгү металл тиштери бар жекелештирилген австриялык рамка”, - дейт Эмбахер. Ал трек велосипедине окшош жана кадимкидей башкарат, бирок алдыңкы бөлүгү бетке параллель болушуна этият болушуңуз керек. Бул тууралуу мага Венадан келген бир карыя айтып берди. Анын аялы үчүн экинчи аялы бар болчу жана алар аны бул жактагы көлдөрдө минип турушчу.’
Жалпысынан MAK көргөзмөсүндө 50гө жакын велосипед болушу керек, бирок Эмбачер мындай дейт: «Бул менин коллекциямдын 20% гана.'
Сүйүүдөн
Кесип боюнча архитектор, анын уникалдуу идеялары эл аралык дипломаттар үчүн кенен, кооз үйлөрдү жасап, тоту куштар үчүн канаттуулардын капасына чейин (буга кийинчерээк токтолобуз) Эмбахер велосипеддерди 10 жыл мурун бир нече жолудан кийин чогулта баштаган. жапжаңы велосипеддердин уурдалышы аны италиялык Rigi өндүрүүчүсүнөн 1970-жылдардагы дат баспас болоттон жасалган "Bici Corta" аттуу биринчи экинчи колун сатып алууга түрттү.
‘Мен Rigiди eBayден сатып алдым, анткени дизайнын жакшы көрчүмүн. Ал тоого чыгуу үчүн жасалган, ошондуктан анын дөңгөлөк базасы өтө кыска. Ошондуктан отургуч түтүгү дөңгөлөк тешип кетиши үчүн бөлүнгөн.’
Ал кезде Эмбахер 700 евронун тегерегинде төлөгөн, бирок башка коллекционерлер аны менен байланыша баштаганда гана ал анын эмнеси бар экенин түшүнгөн. 'Элдер менин eBay аккаунтумдан эмне сатып алганымды көрүштү жана алар мага вау, бул абдан арзан болду, куттуктайм, бул абдан баалуу велосипед деп электрондук каттарды жөнөтүштү. Бирок менде эч кандай түшүнүк жок болчу. Мага анын көрүнүшү эле жакты. отургуч түтүгү абдан сексуалдуу детал болчу.'
Узак убакыт мурун Эмбахерди велосипед мүчүлүштүгү чагып алган, бирок бул жөн эле транспорт каражаты катары зарылчылыктан, ошондой эле мыкты аттарга ээ болуу же эңсеген моделдерге ээ болуу каалоосунан улам болгон эмес. Тескерисинче, ал велосипеддерди кызык дизайнердин көз карашы менен караган жана дагы деле көрөт.
‘Болжол менен 20 жыл мурун мен МАКта болчумун, анда отургучтар тууралуу көргөзмө болгон. Мен ушунчалык кичинекей, оңой көрүнгөн кесим менен канча түрдүү форма жана материалдарды жасоо мүмкүн экенине таң калдым; бул төрт буту менен отура турган гана нерсе. Мен ал көргөзмөнү жакшы көрчүмүн жана мен мурда эч качан көрбөгөн Rigi аттуу биринчи велосипедимди сатып алганда, велосипед курууга кызыгып калдым. Мен сүйүп калдым, анан жөн эле сатып алдым, сатып алдым. Беш велосипед бар. Андан кийин 10. Андан кийин 20. Жана дагы көбүрөөк!’
Акыры Эмбахер ушунчалык көп нерсеге ээ болгондуктан, 2006-жылы ал абдан жактырган нерселерди көрсөтүү үчүн аларды Smart Move китебинде басып чыгарышы керек деп ойлогон. Көпчүлүк адамдар үчүн 100 велосипедден ашкан коллекция жетиштүү болмок, бирок Эмбахер үчүн иш араң башталган.
‘Smart Move'ден кийин мен үч жуманын ичинде 12 000 зыяратчы болгон акысыз көргөзмөгө акча төлөдүм. Бул мени чыныгы коллекцияга ээ болгонго ынандырды." Бул "чыныгы коллекция" анын экинчи китебинде жана колдонмосунда, Cyclepediaда чагылдырылган жана азыр 200дөн ашык велосипедди түзөт, алар учурда Тур дю Монддун ортосунда MAK, дагы бир көргөзмөдө жайылды. Орегондогу Портленд искусство музейи жана анын Венанын жетинчи районундагы эски архитектордук кеңселеринин үстүндө.
Корнукопия
Эгерде велосипедчилер үчүн бейиш болсо, ал Эмбахердин ижарага алган чатырынын карнизине окшош болот. Көптөгөн мифтик кенчтер сыяктуу эле, сырткы көрүнүш ичиндеги байлыкты чагылдырбайт. Уйкулуу Вена көчөсүндөгү эскилиги жеткен капталдагы эшик бирдей эскирген лифтке жол берет, ал бешинчи кабаттын чатырына карай тынымсыз кычыратат. Жолдо баратып Эмбахер адаттагыдай шыктануу менен дагы бир жомокту айтып берет:
‘Мен бул жакка өткөн жума күнү уулум менен келдим, лифт иштебей калды, ошондуктан инженерди алуу үчүн тез жардам номерине чалдым. Бирок алар мага лифт компаниясы Германияда экенин жана жума күнү түштөн кийин экенин айтышты, андыктан алар бул жакка эң эрте дүйшөмбү күнү эртең менен жете алышат. Ошентип, уулум экөөбүз кызматтык люктан чыгып, лифттин валына чыгышыбыз керек болчу. Ал 11 жашта, ошондуктан ал сонун деп ойлоду. Мен анчалык ишенген жокмун.'
Бактыга жараша, бул жолу лифт иретке келтирилип, темир эшикти артка жылдырып, Эмбахер өзүнүн башкы штабын ачып берди.
Велосипеддердин стеллаждары бийик шыпка чейин созулуп, кайра караңгылыкка чейин созулат. Каякты карабаңыз, велосипеддер, дөңгөлөктөр жана рамкалар бар, ал эми эң аягында картон кутучалардын зыянсыз топтому бар, алар жакшыраак карап көргөндө ар кандай компоненттер менен толтурулган экен. Биринде Shimano Dura-Ace AX тобунун эң сонун үлгүсү, педалдар жана Shimanoнун баштапкы аэротормоздору менен толукталган; Дагы биринде 1983-жылы чыккан Campagnolo Super Record тобунун 50 жылдык мааракеси бар, Эмбахер аны алып чыгып, мээримдүүлүк менен карап турат.
‘Мен бул 50-кампанолону жакшы көрөм. Карачы, ар бир бурама алтын, тормоздо да алтын бурамалар бар. Бир жолу мен Тулиодон [Кампанолодон] кат алдым. Ал менин китебимди алганын жана аны жакшы көрөрүн айтты. Бул абдан жакшы кат болду.'
Топтордун жанында дагы башка кутучалар бар, бул жолу чынжыр шакекчелери бар манила конверттери толтурулган, алардын ар бири маркасы жана өлчөмү менен кылдат этикеткаланган, андан соң диск дүкөнүнө винил сыяктуу толтурулган («Мен жиндимин, мен муну билем!'), анан алардын ортосунда, абдан кызыктуу тандем.«Бул 40-жылдардагы трек велосипеди [Көтке чыгарган]. Анын Chater Lea оригиналдуу чынжырчасы жана жыгач жээктери бар, бул укмуштуудай эмеспи? Берни Эйзел жакында мага бул тууралуу телефон чалды. Ал Тур де Франс командасына тандалбай калгандыктан, ушул жайда үйлөнгөн жана ал үйлөнүү тою үчүн тандем алууну каалаган.'
Бирок, тандемдин мурасына жана профессионалдык байланыштарына карабастан, ал кайра сырдалган, бул калыбына келтирүүнүн түрү Эмбахердин айтымында, ал жалпысынан каршы. Бул ойду бекемдөө үчүн, ал жанындагы стеллаждан күлгүн түстөгү, чапталган велосипедди тандап алды. Анын айтымында, бул абдан талап кылынган 3Rensho, Йоши Конно аттуу жапон рамка куруучу жасаган велосипед, ал каркас куруу карьерасын 60-жылдары Cinelli алкактарын демонтаждоо жана түтүктөр аркылуу өзүнүн дизайнын куруу менен баштаган.
‘Бул фантастикалык велосипед, бирок кимдир бирөө ага жооп кайтарганы өкүнүчтүү. Адегенде анын эмне экенин эч ким билчү эмес, бирок кийин менин китептериме текстти жазууга жардам берген досторум күтүлбөгөн жерден телефон чалып: “Бизде бар! Бул 3Rensho Moduelo RR.” Мен аны сырткы көрүнүшү жаккандыктан гана сатып алдым, анын эмне экенин билбейм.’
Эмбахер чердак мейкиндигин айланып өткөн сайын, бул тема ого бетер тааныш болуп калат. Коллекцияга ар бир велосипед эмне экени үчүн эмес, аны кандай сезимде кылганы үчүн тандалып алынган.
‘Күлкүлүү жери, адамдар мени кандайдыр бир эксперт же тарыхчы болушум керек деп ойлошот, бирок мен велосипедди жөн гана суктанам. Бул мен Кампаноло же Шимано эмне экенин билем дегенди билдирет, бирок бул мендеги велосипеддерге ээ болуу. Менин коллекциям толук тарых болушу керек эмес. Айтайын дегеним, бул жерде менин велосипеддериме көбүнчө түсү боюнча буйрутма берилген.’
Ошондой эле, бул, балким, учурдагы велосипеддердин эң түрдүү коллекцияларынын бири экендигинен алыс болуу кыйын. Боб Джексонс Аландар менен бирге болот; Mosers шиналарды Merckxs менен сүртөт; Кестрельдер Жейренге тыкан тизилип турат, ал эми Колнагос Синеллисти тиктейт. Эмбахердин аз билгенине карабай, анын ар бир велосипединин баяны бар.
'Бул супер 30 дюйм, чоң адамдар үчүн иштелип чыккан, андыктан анын 30 дюймдук дөңгөлөктөрү бар, бирок алар чоң адамдардын оор экенин унутуп коюшат, андыктан спикерлер үзүлүп кетип, продюсерлер банкротко учураган… Бул Лотос Крис Бордман минген сыяктуу. Менде дагы колдонбогону бар, бирок муну мен велосипед механик болгон кызга тапшырдым. Ал жарышып, үчүнчү келди… Бул Пека Стейердин эки диск дөңгөлөктөрү бар, бирок көп кырсыктар болгон, анткени мотоциклдер өтүп баратканда шамал алдыңкы дөңгөлөктү кармап алып, сен башкара албай каласың… Бул Мултонду мага жесир аял сатып жиберген., бирок ал алыста жашагандыктан, поезд кароолчусуна бир аз акча берип, аны менен Вена станциясына баруусун айтты… Бул Маси, көптөгөн профессионалдарда болгон, бирок алар башка өндүрүүчүлөрдүн аттары менен боёлгон… Бул Bickerton Portable курулган. Rolls Royce компаниясынын бир адамы тарабынан, рамка катуу бурулуп кеткендиктен, ал кадимки жолдордо жүрүү өтө кооптуу деген коопсуздук эскертүүсү менен келген…'
Эмбачер үчүн эң негизгиси велосипед статусу эмес, эмоционалдык баяны бар нерсе.
Искусство үчүнбү?
Ал архитектор, дизайнер жана велосипед коллекционери болгондуктан, Эмбахер велосипедди баалуу буюмдар деп эсептейт деп ойлогонуңуз үчүн кечирилиши мүмкүн; кийин аларды чогултуп, уюштуруп, көргөзмөгө коёт. Бирок бул андай эмес. Баштоо үчүн, ал ар бир велосипедди маал-маалы менен минет, Bianchi C-4 долбоорун кошпогондо, ал "мен өтө семизмин жана анын отургуч түтүгү жок" деп сындырып алуудан кооптонуп жатканын айтат. Тилекке каршы, бул алардын бир нечесин уурдап кетүүгө алып келди, бирок бул анын көңүлүн түшүрө албайт.
'Алардын көбүн ылдый жактан же көчөдөн алып кетишкен, бирок көбүнчө мен аларды кайтарып алам, анткени Венадагы механика жана велосипед дүкөндөрү менин велосипеддеримди билишет, ошондуктан алар оңдоого алып келишкенде, «Эй., Мен бул велосипедди билем."
Дагы эле 10го жакыны кайтарылбай уурдалган, бирок менимче, бул велосипеддин тагдыры, уурдалып кетүү!’
Андан тышкары, анын коллекциясы искусство катары камсыздандырылганына карабастан («Кадимки камсыздандыруу прототиптерди же велосипеддерди дүйнөдө 5 гана болгон жерде кантип камтышы мүмкүн?'), ал адамдарга алардын күнүмдүк продукция экенин көрсөтүүгө аракет кылууда.
‘Мен Портлендге велосипеддерди жөнөткөндө, көркөм курьер аларды климаттык кутуларга салып жиберүүнү каалады. Эмнеге дедим? Алар жөн гана велосипед. Аларды кутуга салып, ошол жакка жөнөтүңүз, эмне үчүн бизде бул талкуулар бар? Бул Портленд көргөзмөсүнүн эң сонун жери, адамдарга аларга тийүүгө уруксат берилет.
‘МАКда алар мүмкүн эмес, анткени музей зыян үчүн жоопкерчиликти ала албайт дейт. Бирок велосипеддер пайдалуу продуктулар, андыктан адамдар аларды алып, дөңгөлөктөрүн кысып алышы керек.' Бул бардык велосипедчилерге тиешелүү нерсе, бирок бул суроо туулат, эгерде велосипед искусство болбосо, анда алар эмне? сүрөт музейинде кылып жатасызбы? Анан калса, алардын чыныгы баасы эмнеде?
'Музейлерге велосипеддерди көрсөтүүдөн коркчумун, анткени велосипед өзүнчө бир продукт катары искусство эмес, бирок мен адамдарга дизайн канчалык маанилүү экенин, дизайн канчалык жакшы болорун жана велосипедди көрсөтүү абдан маанилүү деп ойлойм. дизайндын мыкты үлгүсү болуп саналат. Бирок ал дагы эле функционалдык куралдан да көп. Велосипеддин көптөгөн терминдери бар жана алардын баары кызыктуу. Спорт термини, объект болуу, Адан Бга натыйжалуу өтүү, демократия.’
Ошентип, Эмбахер велосипедди масса үчүн унаа катары чемпиону жана Африкага велосипеддерди айыл жамааттары үчүн арзан транспорт каражаты катары алып келүүнү максат кылган Bicycle Relief кайрымдуулук уюмун активдүү колдойт.
‘Менин жакшы көргөн цитаталарымдын бири бул америкалык саясатчыдан. Анын айтымында, цивилизациянын көрсөткүчү – бул унаада канча кедейдин отурганында эмес, канча байдын велосипед тээп жүргөнүндө. Велосипед коомдук жоопкерчиликтин бир түрү. Бул дүйнөнүн көптөгөн аймактары үчүн маанилүү.
‘Кээ бир адамдар даттанышып, эмне үчүн менин велосипедим идеалдуу эмес, эмне үчүн аларды кайра боёбойм деп айтышат? Бирок алар калыбына келтирилгенде имараттар сыяктуу. Венецияда атмосфера бар, анткени баары кулап жатат! Ал эми жакшы велосипеддерде атмосфера болот. Алар дат баскан, эски же жеткилең эмес болсо дагы, алар сулуу бойдон кала берет.
‘Менимче, бүгүнкү күндө бардыгы функционалдык деп эсептелиши үчүн кемчиликсиз болушу керек экени өкүнүчтүү; нерселер ырахат алуу үчүн кемчиликсиз болушу керек эмес. Алесси, Mercedes Benz, Pirelli компанияларында иштеген, ал тургай бир жолу Apple компаниясынан баш тарткан Ричард Саппер деген абдан атактуу дизайнер бар. Ал менин көргөзмөмдө болгон, ал Elettromontaggi [аны эч качан өндүрүшкө чыгарбаган бүктөлүүчү велосипед] ойлоп тапкан. Ал мага 70 жашында эски Ягуар кабриолетін сатып алганын айтты. Ал аялы экөө аны Миландан Римге айдап келип, жамгыр жаап баштаган, чатыры жабылса да суу агып, баары суу болуп калган. Бирок алар бул унаанын ырахатын бузууга жол беришкен жок. Ал эми бул кээ бир адамдар үчүн көйгөй; ар нерсеге арызданып жанын кыйышат. Анын ордуна велосипед тээп чыксаңыз болмок!’ Ушуну эске алып, Эмбахер жакында чогултууну токтотобу?
‘Ооба, тилекке каршы, мен чектелүүмүн. Мен коллекциямды көчүрүүм керек, анткени ижара мөөнөтү бүтүп, велосипеддер кымбаттап жатат. Бирок мен каалаган бир нерсе бар, аны мага англис мырза сунуштады. Бул унаалардын артында турган Этторе Бугатти тарабынан түзүлгөн баштапкы пландардан жасалган. Бул кичинекей түтүктөрдүн бардыгынан жасалган, бул фантастикалык жана 70-жылдары бул атактуу кадр куруучу тарабынан жасалган үч гана оригинал бар [Арт Stump аттуу калифорниялык]. Бирок бул абдан кымбат, анткени ар бирине 1000 саат убакыт кеткен. Ошентип, мен билбейм. Бирок досторум мага велосипед чогулта баштаганымды 10 жыл мурун айтышат жана акыркы 10 жылдан бери токтойм деп айтып келем!’
