Алга чейин болоттон рамка материалы болгон кезде, Рейнольдс дүйнөнү башкарган. Бирок Рейнольдс жаңы куралынын аркасында кайра кайтып келүүдө
2013-жылдагы про-жарыш сахнасынын урунттуу учурларын карап чыгыңыз (макала 2013-жылдын октябрында жарыяланган) жана Ян Биббинин февраль айындагы Challenge Mallorca жарышындагы эң мыкты 10 финиши араң катталат. Маанилүү болгон нерсе, ошол күнү Биббинин колдоочу ролу болду, анткени Мэдисон Генезис чабандеси болоттон жасалган велосипедде болгон. 1994-жылдан бери Мигель Индурайн Пинареллодо төртүнчү турунда жеңишке жеткенде, сары форманы темир байк ээлей элек. Марко Пантанинин 1998-жылы алюминий Бианчидеги жеңиши акыркы жолу көмүрсүз велосипед Турду жеңип алган.
Карбон ушул күндөрү профессионалдык саптарда кеңири жайылган, бирок көк Балеар асманында Бибби Рейнольдс 953 дат баспас болоттон жасалган түтүкчөлөрдөн жасалган Генезис Волареде 10-орунга чыкты. Болот эң жогорку деңгээлдеги велосипеддер үчүн кайтып келип жаткандыр? Ал эми 953 велосипед тарыхындагы эң көрүнүктүү болот түтүк өндүрүүчүсү Рейнольдстун байлыгын жандандыра алабы?
Арыктоо планы
Тарыхтан болот өзүнүн ыңгайлуулугу жана бышыктыгы үчүн макталып, бирок салмагы үчүн сынга алынган. Сизге коопсуздук жана сүйүү тартуулаган, бирок себеттен сейрек кыймылдаган улгайган лабрадоруңузга окшош. 953 менен эмес. Велосипедчи Рейнольдстун Бирмингемдин четиндеги Shaftmoor Industrial Estate үйүндөгү азыркы үйүнө барганда, бизге дат баспас 953 түтүкчөсүн беришет жана ал болоттун бир бөлүгү үчүн таң калыштуудай жарык болот.
“Бул көмүртектей жеңил эмес, бирок болоттон жасалган велосипед үчүн 6,8 кг салмакты оңой эле көтөрө аласыз”, - дейт Рейнольдстун медицина илимдеринин доктору жана өмүр бою жолдо жүргөн Кейт Норонха.«Биз Реддичтеги Тур сериясындагы жарышта болдук [июнь айында] жана кээ бир чабандестер менен келечекте 953 колдонуу жөнүндө сүйлөштүк. Алар дилгир көрүндү. Бул көмүртекти эч кандай каралоо үчүн эмес, бирок 953 технологиясын карасаңыз, ал көпчүлүк көмүртек композиттеринен алда канча алдыда турат.'
2005-жылдын аягында Улуу Британиянын рыногуна 953 чыгып, Рейнольдстун эң мыкты түтүгү катары 853тү басып алган. Анын тартылуу күчү 1, 750-2, 050 мегапаскаль - Рейнольдстун атактуу 531инен дээрлик үч эсе көп жана бир гана компаниядан алынышы мүмкүн: Америка Кошмо Штаттарынын Carpenter Specialist Alloys. Бул Рейнольдс колдонгон башка болот эритмелеринин булактарынан айырмаланып турат, аны көбүнчө рыноктук күчтөр аныктайт.
Бул экологиялык жактан да таза. Reynolds Niche Vehicle тармагынын бир бөлүгү жана ысык темалардын бири кайра иштетүү болуп саналат. Болотту эритип, кайра колдонууга болот, бирок сиз көмүртекти майдалайсыз. "Көмүртек бүткөндө, аны менен эмне кыла аласың?" дейт Норонха. "Болот менен эч нерсе текке кетпейт."
Болоттун белгиленген узак мөөнөттүүлүгүн жана ыңгайлуулугун толуктаган жеңилдиги менен 953 - каркас куруучулар күткөн түтүк сыяктуу көрүнөт, бирок бир кемчилик бар: дат баспас болоттон иштөө өтө кыйын жана учурда бир ууч усталар гана бар. 953 кадрды чыгара ала турган ыктарга жана установкаларга ээ. Ошентип, анын Рейнолдстун эң кадыр-барктуу түтүкчөсүнүн популярдуулугуна дал келүү үчүн бир жолу бар: 531.
Сыйкырдуу сан
Формалдуу түрдө «марганец-молибден эритмеси түтүктөрү» деп аталган 531 1935-жылы аэронавтика индустриясы үчүн түтүктөрдү иштеп чыккан компаниянын директору Остин Рейнольдс тарабынан түзүлгөн. Бул сан болотту түзүү үчүн колдонулган үч негизги элементтин катышынан келип чыгат. Рейнолдс HM деп аталган улуу бир тууганына караганда эки эселенген 531 бир топ жеңил болгону менен чектелбестен, анын тартылуу күчү ошол кездеги таасирдүү 750 мегапаскальга жеткен. Катуулугу, жеңилдиги, бышыктыгы жана ыңгайлуулугу рамка куруучулар оңой башкара алган материалды колдонуу менен жетишиле баштады.
Согуштан кийин цикл өндүрүшү көбөйүп, алдыда 531 түтүк бар. Бирок аны чындап глобалдуу кыла турган платформаны орнотуу үчүн ал түзүлгөндөн баштап 23 жыл өттү. 1958-жылы Люксембургдук Шарли Голл өзүнүн биринчи жана жалгыз Тур де Франсын жеңип, Рейнольдс 531 түтүкчөсүнөн жасалган Learco Guerra велосипедин тээп алган.(531дин профессионалдык сахнада көптөн бери сакталып келе жаткан сый-урматын баса белгилөө үчүн, ошол эле жылы Галлия Бедуин тараптан Вентуска 62 мүнөттүк көтөрүлүүнү жазды - бул рекорд Джонатан Вотерс аны жеңгенге чейин 31 жыл сакталды.)
Турдагы 25тен кийинки 24 жеңиш Рейнольдс түтүгү аркылуу келди. 1961-жылы Жак Анкетиль 531 түтүктүү Helyett-Speciale бортунда жеңишке жеткен; сегиз жылдан кийин Эдди Мерккс бардыгын Рейнольдс түтүгү бар Де Розада багындырды; 1978-жылы Бернард Хино Рейнольдс түтүкчөсүндөгү Гитанга минип, сары түскө түшкөн. Ошол TdF жеңиштери Рейнольдстун жөнөкөй башталышы менен карама-каршы келип, коомчулукка таанымал болду…
Виктория баалуулуктары
1890-жылдары, негизинен, Джон Кемп Старлинин "Коопсуздук велосипединин" эсебинен цикл өндүрүшүнүн өсүшүнө күбө болгон. Бул арткы дөңгөлөктүү, чынжыр менен башкарылган эки окшош өлчөмдөгү дөңгөлөктүү цикл Пенни Фартинг сыяктуу коркунучтуу моделдерди басып өтүп, жеке адам үчүн жаңы эркиндик дүйнөсүн жана ишкер үчүн коммерциялык мүмкүнчүлүктү ачты.
Жарым кылым мурун Джон Рейнольдс мыктарды өндүрүү боюнча бизнести ачып, көп өтпөй тармактын лидери болгон. Ал 1875-жылы ардактуу эс алууга чыгып, эки уулу Альфред Жон менен Эдвиндин милдетин аткарат. Альфред Джон 1881-жылы Эдвин каза болгондон кийин жеке менчик ээси болуп, 1895-жылы бизнести диверсификациялоону баштаган – бул тема Рейнольдстун аман калышында маанилүү роль ойнойт.
Велосипед тебүү өнүккөн мезгилге карабастан, бир актуалдуу маселе бойдон калууда: жука түтүктөрдү оор тиштерге бириктирүүдөн келип чыккан алсыздыктарды кантип жеңүү керек. Альфред көп өтпөй бир чечимди ойлоп тапты: диаметрин чоңойтпостон, түтүктөрдүн дубалдары калыңыраак болгон өндүрүш процессин түзүңүз. 1897-жылы Альфред Рейнольдс жана Т. Ж. Хьюитт мырза биргелешип "трубаларды" жасоо процессине патент алышкан.
«Ал жакта оригиналдуу патент илинип турат, - дейт Норонха, биз архивдик материалдарды компаниянын кампасында жайгашкан кеңселер сыяктуу эки эселенген төрт кабинанын биринде кыдырып жүрүп. 'Бул абдан жөнөкөй, бирок укмуштуудай дизайн мүмкүнчүлүктөр дүйнөсүн ачты.'
Бүгүнкү күндө түтүктөрдү өндүрүү Альфреддин баштапкы шаблонуна ылайык келет. "Биз муну белгилүү бир шайман, катушка, түтүктүн диаметри, жылтыратуу, түздөө, жылуулук менен иштетүү, узундугуна чейин кесүү, майлоо, белгилөө, таңгактоо аркылуу кесүү аркылуу жасайбыз" дейт Норонха. Күн тартибинде жаңы материалдар үчүн дүйнөнү дайыма чалгындап турган адамдын кыска техникалык тили.
Акылдуу бит - бул бугулоо процесси. Омандрдык прессте түтүктү мандрелге түшүрүүчү штамп аркылуу түртүшөт. Калып сырткы диаметрди дикталайт, ал эми мандренанын ички диаметрин жана түтүк профилин орнотот. Логика диктата, бул мандренанын азыр камалган, бул. Бирок бул гений бөлүгү. Түтүк дубалдын калыңдыгына же жалпы профилине эч кандай таасир тийгизбегени менен, офсеттик катушкалардын ортосунда (өнөр жай пахта бүчүрлөрү сыяктуу) ийрилет, бирок түтүктүн тышкы жана ички диаметрлерин мандренанын сыртка жылдырууга жетиштүү болот. Voila – ичке дубалдуу борбордук бөлүм, учтары калыңыраак.
'Мисалы, калыңдыгы 40 ммден 31,8 мм же 26 мм сыяктуу чоң же стандарттык руль үчүн түтүктү ылдый тартуу, - дейт команданын лидери Марио Пол Борг, калың Солихулл акценти түтүктөрдү өз алдынча кесе алган ак көңүл адам..
1917-жылга карата учак жана аскердик максаттар үчүн түтүктөргө болгон суроо-талап Рейнольдстун Ньютон Роу жана Гроув көчөсүндөгү заводдорунун үйүн көтөрө албай калган. Аба башкармалыгынын жана Аскердик куралдар министрлигинин жардамы менен компания Бирмингемдин түштүгүндөгү Тайселиден жерди 5 000 фунт стерлингге сатып алды. Ал жерде 2007-жылга чейин жашап, азыркы имаратына көчүп кетмек.
Экинчи Дүйнөлүк Согуш жана асман үчүн болгон салгылашуу 1939-жылы велосипед өндүрүү толугу менен токтоп калганын билдирген. Анын ордуна, Luftwaffe тарабынан бутага алынганына жана бир жолу бомбаланганына карабастан – эч кандай өлүмгө учураган жок, чатырын жоготкон – компания долбоорлор үчүн түтүктөрдү жеткирүүнү уланткан. мисалы, атактуу PIAT (Проектор, Жөө аскерлер, Танкка каршы) куралы. Ошол учурда Остин Рейнольдс компанияга ээлик кылган TI Group Services компаниясына жазган катында Улуу Британиянын согуш учурундагы аракеттерине заводдун канчалык деңгээлде катышканын эске салган.
'Согуш башталганда биздин жумушчу күчүбүз 1113 жумушчу күчтү түздү, ал эң жогорку өндүрүш учурунда 2055ке жетти… Бизге Spitfire жеңил эритмеден жасалган түтүктүү канат шпаларын жана 18 037 комплекти өндүрүү тапшырылган. бүгүнкү күнгө чейин берилген, баасы 2 000 000 фунт стерлингден жогору.'
Чоң убакыт
Согуштан кийин алюминий түтүкчөлөрү көрүнүктүү болуп, Рейнольдс негизги ролду ойногон. Рейнольдс титан менен бирге алюминий түтүктөрүн дагы деле өндүрөт деп таң калышы мүмкүн. Ал ошондой эле магний менен аралашты, бирок ал коммерциялык жактан иштей элек. "Балким келечекте," дейт Норонха.
50-жылдары анын репутациясы велосипед жана мотоцикл индустриясында өсө берген. Рейнольдс Дейтон жана Геркулес сыяктуу фирмалар үчүн болот түтүктөр менен камсыз кылып, анын туу чокусунда жума сайын 450 мотоцикл рамкасын чыгарчу. «Ошондой эле биз Нортондун мамык төшөктөрү үчүн трубаларды бердик, - дейт Норонха, «анын ичинде [дүйнөнүн жети жолку чемпиону] Жон Суртис минген.'
Рейнолдс 1953-жылы Хиллари менен Тензинг Эверестке ийгиликтүү чыгууда колдонгон газ баллондорун камсыздап, 1983-жылы (633 миль/саат) кургактыктагы ылдамдык рекордун жаңырткан Ричард Ноблдун Thrust 2 кемесин курууга жардам берген. 50-80-жылдар чындап эле оор күндөр болгон, бирок Ыраакы Чыгышта курулган арзан алюминий алкактары велосипед пейзажын өзгөртүп жатты. Британиянын өндүрүшү кыйрап, Рейнольдс бир нече жолу менчик ээсин алмаштырган. Эгер бир киши болбосо, бул макала оңой эле Рейнольдстун некрологу болуп калышы мүмкүн.
Туңгуюктан куткарылды
Кит Норонха Найробиде туулган, бирок теги азиялык. "Менин ата-энем Гоадан" дейт Норонха. «Алар 1938-жылы Кенияга мүмкүнчүлүк издеп көчүп кетишкен. Көп өтпөй Норонха мырза менен миссис үч балалуу болушту жана саясий маселелерге карабастан, Норонха күчтүү жумуш этикасына жана велосипед тебүүгө болгон сүйүү менен шайкеш келген мазмундуу балалыкты сүрөттөйт. 'Мен Крис [Фрум] минген деп ойлогон жерлердин баарын басып, Рифт өрөөнүнө чыгып келчүмүн.'
Профессионалдык даражаларды минүү дымагын эч качан түшүнбөсө да, Норонха велосипед тебүү менен алектенип, өз кезегинде келечектеги карьерасынын үрөнүн сепкен. Мен 15 жашымда Найробидеги бир нече 531 түтүктөрдүн бирине ээ болчумун. Менимче, бул Томми Симпсондун көчүрмөсү болгон.’
Норонхалар 1970-жылдардын башында Англияга көчүп кетишкен, атасы жумуш үчүн, ал эми жаш Кит Лондон университетинде инженердик кесипти үйрөнүү үчүн. Лондондон биринчи бүтүрүүчү ролун Land Roverде шасси инженери болуп иштеп баштаган. Бул Мидленддерге көчүп барууга түрткү берди, ал убакта бул өлкөдө өндүрүштүн жүрөгү болгон. Бул жерде, балким, 20дан ашык өндүрүш ишканалары бар болсо керек, машиналарды жана тетиктерди чыгарган жана алардын көпчүлүгү Британдык Leyland Cars компаниясына таандык. Лукас, мисалы, жарык жана электр жабдууларын жасамак жана алар жаңы эле жолго чыгышкан. Тилекке каршы алардын көбү азыр кетти.’
Норонха инженердиктен финансыга өтүп, BL компаниясында иштөө үчүн Уорвикширдеги Гейдон шаарына көчүп барган. «Мен көптөгөн жаңы технологияларга туш болдум жана бул Рейнольдс менен ушул күнгө чейин мага жардам берди; биз алдыга күтүшүбүз керек, болбосо жок болобуз.'
Кийинки, Норонханын сөзү менен айтканда, анын эң маанилүү кадамы болду: BLден Tube Investments Groupко. Бул чоң конгломерат болгон, анын бренддеринин тизмесине Роли жана Рейнольдс кирген. Көп өтпөй ал Америка Кошмо Штаттарында TI Group компаниясынын гольф тармагында иштеген, бирок велосипед тебүүгө болгон кызыгуусунан улам Рейнольдстун америкалык велосипед операциясын жетектейт.
‘Менин чыныгы тыныгуусум 1995-жылы 853-ну ишке киргизүү болду. Бул Америкада Улуу Британияга караганда бир топ чоң келишим болуп чыкты – биринчи кезекте LeMond Cycles менен болгон байланышыбыз үчүн. Трек Висконсин штатында жайгашкан жана биз алар менен пайдалуу өнөктөштүк түзө алдык.’
Ошого карабастан, Рейнольдс алюминий жана көмүртек атаандаштыгынан кыйнала берген жана 2000-жылы ошол кездеги ээлери башкарууга киришкен. Норонха жана анын үй-бүлөсү өз салымдарын шыпырып, компанияны сатып алышты.
«Бул туура чечим болгонбу, мен дагы деле билбейм», - деп күлүп Норонха. 2000-2006-жылдардын ортосунда иштер абдан катаал болгон жана бизнести жаап, аны төш белги жасоо бизнесине айландыруу акылга сыярлык болмок, башкача айтканда, чет өлкөдөн жасалган түтүктөрдү алып, Англияда бул жерде азыраак иш кылсак. Бирок биз британ өндүрүшүн карманып калдык жана бул өзүн актап жатат деп ойлойм.’
Норонха сатуунун төмөндөшүнө туруштук берүү үчүн операцияларды кыскартты - "учурдагы жумушчу күчү 10дон 12ге чейин" - бул чыгымдарды кыскартып гана тим болбостон, компания Улуу Британиядагы каркас куруучулардын саны көбөйүп жаткан азыраак заказдарды да аткара алат дегенди билдирет..
Ар түрдүүлүк жана жеңүү
«Биз жаңы кеңселерди да куруп жатабыз», - дейт Борг сүйүнүп.'Бул кабиналар жакында жок болот, бул абдан жакшы, анткени алар жаман.' Борг Рейнольдсто 36 жыл иштеген жана ай сайын 100 000 даана түтүк заводдон өткөн күндөрдү эстейт. Ал оор күндөрдү башынан кечирди, бирок келечекке оптимист. Биз диверсификациялоодобуз жана бул баарыбыз үчүн жакшы. Жакында биз машине үчүн каалоо сөөктөрүн жасадык. Бул туура эмес эле, бирок аны машинеде көргөндө сыймыктанасың.’
Ар түрдүүлүк Рейнольдстун өткөн мезгилинин ажырагыс бөлүгү болгон жана анын келечеги үчүн да болот. Велосипед бир нече убакытка чейин анын бизнесинин негизги бөлүгү болуп калат деп шектенебиз, бирок башка секторлор отуруп, Рейнольдс түтүгүнүн артыкчылыктарын байкай башташты. 953 түтүкчөсүнө жаңсап, Борг азыр Рейнольдс колдонгон соода жана спорттун тизмесин келтирет. «Ал түтүк MRI аппаратында колдонулат. Биз ошондой эле космос тармагына рамкаларды түзүүгө салым кошобуз жана бизге Голландиядан элиталык коньки тебүүчү келди. Ал велосипед тебүүгө жинденип, бычак отурган түтүк негизинен отургуч түтүк экенин белгиледи. Ал 953төн бирөөнү жасай алабызбы деп сурады. Биз кылдык жана ал дүйнөлүк чемпионатта коло жана Олимпиадада да медаль тагынды.’
«Учурда биздин бизнес 90% экспортко багытталган», - деп кошумчалайт Норонха. «Улуу Британияда велосипед индустриясы кыйрап калгандыктан, биз эл аралык тарапты диверсификациялоого жана түртүүгө туура келди. Биз азыр Италия сыяктуу жерлерде, ошондой эле Филиппин сыяктуу жерлерде көп сатабыз. Чындыгында Пенангда бир жигит бар, ал мени дүйнөнүн өзүнүн бөлүгүндө болуп жаткан окуялардан кабардар кылып турат. Ал ар дайым 853түн артыкчылыктарын даңазалайт. Мен аны фанат деп айтаар элем.'
Велосипед фанаттары жана Рейнольдс түтүгү? Албетте, жок…
