Бул айыптоолор жандуу жүрүүгө көз салуу технологиясы менен телеметриянын жаңы доорун баштоо үчүн катализатор болушу мүмкүнбү?
Эгер сиз укпасаңыз, Арно Демар 2016-жылы Милан-Сан-Ремону Сипрессанын этегинде марага 30 км алыстыкта кулап түшүп калганына карабай утуп алган. Анын тобунан башка эч ким жарыштын кескин аягына чыга алган жок, бул Демардын жеңиш спринтин жарыш тарыхындагы эң мыкты калыбына келтирүүлөрдүн бирине айланды. Мүмкүнчүлүктөрдү эске албаганда, ал толугу менен мыйзамдуу эмес болушу мүмкүн.
Маттео Тосатто менен Эрос Капекчи экөө тең Демарды Cipressaга чейин командалык унаадан сүйрөп алып кеткен деп өз алдынча айыпташты. Демаре алгач өз унаасын Стравага жүктөдү (бирок ал азыр аны түшүрүп алды) жана маалыматтар ал Cipressa менен ошол күнү эң ылдам болгондугун көрсөттү - ал тургай алдыңкы тараптан топко кол салган Висконтиден да ылдам…
Мунун баары бир топ шектүү угулат, бирок болжолдонгон окуянын эч кандай сүрөтү же видео далили болбосо, чынында эле көп нерсе кыла албайт. Бир нече адамдар RCS Демардын электр файлдарын талап кылышын сунушташты, анткени ал электр эсептегичтин маалыматтары текшерилсе, ал сүйрөп же жокпу, ачык-айкын болмок, бирок соттун буйругу болбосо, Демар аларды өткөрүп берүүгө милдеттүү эмес. анда алар оңой эле бурмаланып калышы мүмкүн. Келечекте мунун болушуна эмне тоскоол болот?
Quarq Race Intelligence
Жөнөкөй сөз менен айтканда, Quarq Race Intelligence – бул маалымат өткөргүч. Ал ылдамдыкты, күчтү, каданцияны, жүрөктүн кагышын жана учурдагы абалын өткөрүү мүмкүнчүлүгү менен велосипеддин ээрине туташат. Идея муну командаларга, телекөрсөтүү топторуна жана күйөрмандарга жөнөтсө болот, бул спортту көргөндөр үчүн түшүнүк жана ырахат алуу. F1 бул технологияга көп жылдардан бери ээ (анын ичинде белгилүү бир көрсөткүчтөр боюнча программаланган убакыт кечиктирилип, атаандаштардын маалыматтарды колдонуусуна жол бербөө үчүн).
Ал ошондой эле алдамчылыктын алдын алат. Эгер күч, ылдамдык жана жүрөктүн кагышын өз алдынча чогултсаңыз, сиз "жабышчаак бөтөлкө" инциденттерин оңой эле байкап калбастан, мотор допингинен да толугу менен жок болот (маалыматтарда бул абдан ачык көрүнүп тургандай). Туруктуу в/кг бийиктикке чыгуу боюнча талаш-тартыштарга жандуу кубат маалыматы да уктайт (же жөн эле күйүүчү май кошот).
Бирок андан да маанилүүсү, бул велосипед тебүүнү көрүү үчүн алда канча кызыктуураак кылат. Жарыштын камтылышы өтө эле узак жана жандуу убакыттын боштуктары сыналгы мотоциклдерине тиркелген коркунучтуу GPS өткөргүчтөрүнө көз каранды. Бул велосипед тебүүнү көрүү ыкмасын түп-тамыры менен өзгөртүшү мүмкүн жана эгер аны тазалоого жардам берсе, анда бул андан да жакшы.
Quarq.com
