Активдүү саякат жолдорун жакшыртуу үчүн 250 миллион фунт стерлинг өлчөмүндөгү өзгөчө кырдаал фонду жарыяланды
9-майда ишембиде Транспорт министри Грант Шаппс Улуу Британияда коронавирустун пандемиясынын шартында жана андан кийинки мезгилде "велосипед жана жөө басуунун жаңы доорун түзүү" үчүн 2 миллиард фунт стерлинг пакетин жарыялады.
Шаппс Улуу Британия өкмөтүнүн транспорттук стратегиясынын борборуна жигердүү саякаттарды коюу планын ачыктады, кыска мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү пландар менен велосипед жана жөө жүрүүлөрдү көбөйтүү, анын ичинде өзгөчө кырдаалда 250 миллион фунт стерлинг турган саякат фонду.
Өкмөт "велосипед тебүү үчүн корголгон мейкиндиги бар калкыма велосипед тилкелери, кенен тротуарлар, коопсуз кесилиштер, велосипед жана автобустар үчүн гана коридорлор" бул өзгөчө кырдаалдар фондунун борборунда болорун тастыктады. Улуу Британия.
250 миллион фунт стерлинг ошондой эле активдүү саякатка жумшалган 2 миллиард фунт стерлинг инвестициясынын бир бөлүгүн түзөт, анын максаты көп адамдарды саякаттоо керек болгондо коомдук транспортко альтернатива тандоого үндөп, ден-соолукка пайдалуу адаттарды жеңилдетип, ынанууга жардам берет. жол, автобус жана темир жол тармактары суроо-талаптын келечектеги өсүшүнө жооп берүүгө даяр.'
Бирок, бул 2 миллиард фунт стерлинг инвестиция жаңы акча эмес экенин, тескерисинче, консерваторлор партиясы февраль айында жарыялаган велосипед жана автобус саякаттарына 5 миллиард фунт стерлинг инвестициясынын биринчи толкуну экенин белгилей кетүү маанилүү.
Пландарды алдыга жылдыруу өкмөттүн коомдук транспорттордогу жана жеке унааларды колдонгондордун санын азайтуу аракети менен дал келет, бирок ушул жумадан тарта үйдөн иштей албаган жумушчуларга кайтып келүүгө үндөйт. иш.
Кеңири максат - 2025-жылга чейин жөө басуу жана велосипед тебүү деңгээлин эки эсеге көбөйтүү.
2 миллиард фунт стерлинг фондунун алкагында дем алыш күндөрү Schapps ачкан негизги пункттар:
Велосипед тебүү үчүн корголгон мейкиндиги, кененирээк тротуарлары, коопсуз кесилиштери, велосипед жана автобустар үчүн гана коридорлору бар калкыма велосипед тилкелери үчүн 250 миллион фунт стерлинг өлчөмүндөгү шашылыш активдүү саякат инвестициясы Англияда дароо күчүнө кирет
Өкмөт 150 миль корголгон велосипед тилкелерин өнүктүрүү боюнча Улуу Манчестер менен түздөн-түз иштешет жана метро системасына альтернатива сунуштоо үчүн Лондон транспорту менен «велосипед түтүкчөлөрүнүн картасын» иштеп чыгат
Борбордук өкмөттөн жергиликтүү кеңештерге тез аткарылуучу мыйзамдуу көрсөтмө, аларга велосипедчилердин жана жөө жүргүнчүлөрдүн санынын бир кыйла көбөйүшү үчүн жол мейкиндигин кайра бөлүштүрүү, анын ичинде айрым көчөлөрдү «автобус жана велосипеддер үчүн гана тилкелерге» айландыруу. Ошондой эле "келемиштерди" колдонууга жол бербөө үчүн кысым болот
Элди транспорт үчүн колдонула турган эски велосипеддерди колдонууга шыктандыруу үчүн велосипедди оңдоого ваучерлер, ошондой эле велосипеддерди оңдоочу жайларды жакшыртуу
Ижарага алынган электрондук скутерлерди сынап көрүүгө болот, эл көп жүргөн шаарларда жашыл транспорттун мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү үчүн
Жүргүнчүлөргө транспорттук мүмкүнчүлүктөр боюнча кеңеш берүү үчүн акылдуу колдонмолорду иштеп чыгуу
Schapps ошондой эле 2025-жылга чейин велосипед тебүү жана жөө басуу санын эки эсеге көбөйтүү максатына жетүү үчүн тереңдетилген чаралар камтылган жаңыртылган Велосипед жана жөө басуу Инвестициялык Стратегиясы ушул жайда чыгарын ырастады.
Бул стратегиянын кээ бир бөлүктөрү ачылды, анын ичинде улуттук велосипед тебүү жана жөө басуу комиссары жана инспекциясы, Англия боюнча туруктуу инфраструктуранын жогорку стандарттары, дарыгерлерге велосипед тебүү жана көнүгүүлөрдү жазууга уруксат берүү жана узак мөөнөттүү бюджеттерди иштеп чыгуу. велосипед тебүү жана жолдорго окшош басуу.
‘Ушул кризис учурунда миллиондогон адамдар велосипед тебүүнү - көнүгүү үчүнбү же коопсуз, социалдык жактан алыскы транспорт каражаты катары табышты. Бүгүнкү күндө "үйдө бол" билдирүүсүндө эч кандай өзгөрүү жок болсо да [ал ошондон бери "Сейк болуңуз" деп өзгөртүлгөн], өлкө жумушка кайтып келгенде, биз ал адамдар велосипедде калып, дагы көптөгөн адамдар кошулушу керек., - деди Шаппс өз билдирүүсүндө.
‘Антпесе, азыркы учурда коомдук транспорттун кубаттуулугу катуу чектелгендиктен, поезддерибиз менен автобустарыбыз толуп, жолдорубуз тосулуп калышы мүмкүн – тез жардам кызматтары, маанилүү жумушчулар жана маанилүү буюмдарды кармап калууга болот.
‘Унаалар көптөр үчүн маанилүү бойдон кала берерин билебиз, бирок келечекке көз салуу менен биз саякаттоо адаттары, абасы таза жана дени сак коомдоштуктары бар жакшы өлкөнү курушубуз керек.'
Мындан тышкары, Schapps профессионал Team Ineos велоспорт кийими менен бирге жаңы кампания жарыялады - getpedalling - велосипед тебүүгө жаңы келгендерди шыктандыруу.
"Эгерде велосипедиңизге түшүүгө жакшы убактыңыз болсо, азыр болду" деди Team Ineos менеджери сэр Дэйв Брайлсфорд.
‘Сиз коомдук транспорттун басымын азайтууга жардам бересиз. Сиз ден соолугуңузга кам көрөсүз. Башкалардын ден соолугуна кам көрүп, айлана-чөйрөгө жардам бересиз. Келиңиздер, баарыбыз педаль тээп, Британияга калыбына келүү жолунда жардам берели.'
Өкмөттүн билдирүүлөрүнө жооп катары, Sustrans компаниясынын башкы директору Ксавье Брюс инвестицияны кубаттап, бул инфраструктура жаңыртууларынын кеңири таасири болоорун баса белгиледи.
'Биз Улуу Британиянын Өкмөтүнүн 250 миллион фунт стерлинг өлчөмүндөгү жаңы калкып чыгуучу корголгон велосипед тилкелери, жөө жолдорду кеңейтүү жана унаасыз, велосипед, автобус жана жөө жүрүүчү көчөлөрдү колдоо үчүн дароо милдеттенмесин кубаттайбыз, анткени биз социалдык алыстыкты сактоого мүмкүндүк берет. блокададан чыга башта, - деп түшүндүрдү Брюс.
‘Коомдук транспорт системалары өтө маанилүү, бирок социалдык алыстыктан улам бир канча убакытка толук кубаттуулукта иштей албайт. Биздин шаарлар жана шаарлар жеке унаалардын көбөйүшүнө туруштук бере алышпайт. Анын ордуна жөө басууну жана велосипед тебүүнү көбөйтүүбүз керек. Бул жөн гана социалдык алыстоого жардам бербейт. Бул климаттык каатчылык, абанын булганышы жана коомдук ден соолук менен күрөшүүгө жардам берип, NHSибиздин жүгүн азайтат.
‘Бул каржылоо жергиликтүү бийликтерге убактылуу чараларды көрүүгө мүмкүндүк берген биринчи кадам болуп саналат, ошондуктан биз Ковид-19 кризисинен чыкканда көбүрөөк адамдар коопсуз жана активдүү кыймылдай алышат.
'Узак мөөнөттүү келечекте жөө басууну жана велосипед тебүүнү көбөйтүү үчүн жарыяланган толук 2 миллиард фунт стерлинг, бул каржылоону колдоо планы июнь айында күтүлүп жаткан жолду чыныгы узак мөөнөттүү өзгөртүүгө жардам берген кийинки кадам болуп саналат. биз шаарларыбыз менен шаарларыбызда кыймылдайбыз жана аны жаңы жана кайтып келген велосипедчилерге кайра минүүгө көнүүгө жардам берүү үчүн колдонушубуз керек.'
Бул кулактандыруулар эмнени билдирет?
Өкмөттүн дем алыш күндөрү жарыяланган саясаты спорт же эс алуу үчүн эмес, көп адамдарды транспорт үчүн велосипед тээп айдоого багытталган.
Жумушка жана жалпы транспортко велосипед тээп баргандардын саны көбөйсө, анда хобби катары велосипед тээп жүргөндөрдүн көбөйүшү шексиз, бирок бул инвестициялардын акыркы турлары дем алыш күндөрү Англиянын көптөгөн велосипед тээп жүргөндөрүнө анча деле таасир этпейт. өлкө тилкелери.
Бул жаман нерсе эмес, акыл, бул коом катары саякаттообузга чоң, муундарды өзгөртүү, жашыл планетага, тыгындар азыраак коомдук транспорт тутумдарына жана жигердүү улутка салым кошуу жөнүндө. Ошондой эле азыраак унаалардын аркасында коопсуз көчөлөр.
Ковид-19 вирусунун жайылышына каршы күрөшүү үчүн март айында киргизилген социалдык блокададан бери булгануунун деңгээли аймактарда 60% га төмөндөдү, анткени Лондон сыяктуу ири шаарлар ондогон жылдар бою эң таза абанын деңгээлин аныктады. Улуу Британиянын кээ бир ири шаарларынын өпкөлөрү үйдөн иштеп же тилекке каршы эмгек өргүүсүн баштан кечирип жаткандыктан, калыбына келе баштады.
Бирок, кайсы бир убакта нормалдуу абалды калыбына келтириш керек болгондуктан, министрлер кээ бир тармактарды жумушка кайтып келүүнү суранып, вируска каршы вакцина жок дегенди билдирет, социалдык алыстоо сакталбайт, бул күтүлбөгөн жерден активдүү саякатка карай түртүп, жооп катары каралууда, экономиканы "кыймылдатууга" жана бардык мамлекеттик пландардын борборуна айлантууда экинчи чокуга жол бербөө үчүн оңдоо.
Ошентип, жол тыгыны жана коомдук транспорттун толуп калышына байланыштуу эң чоң көйгөйлөрдүн мүнөзү боюнча, Лондон жана Манчестер сыяктуу шаарлар шашылыш саякат фондунун борборунда болушат.
Кеңири тротуарлар, бөлүнгөн велосипед тилкелери, коопсуз түйүндөрдүн акчасы Кеттеринг же Киддерминстер аркылуу өткөн жолдорго эмес, Кингс Кросстун сыртына жумшалат, анткени, акыры, өзгөрүү ошол жерде эң күчтүү сезилет.
Кичине шаарларда кээ бирлери авариялык абалдагы велосипед тилкелерин киргизиши мүмкүн, бирок өзгөрүү, кыязы, кээ бир жолдорду "велосипед жана автобустар үчүн гана тилкелерге" алмаштыруу, велосипед үчүн ваучерлерди киргизүү менен сезилет. оңдоолор жана 2025-жылга багытталган узак мөөнөттүү пландар.
Ал эми буга чейин негизинен спорт жана эс алуу үчүн велосипед тепкендерге келсек, жогоруда айтылган бош эмес шаарларда жашамайынча, дароо өзгөрүүлөр байкалбай калышы мүмкүн.
Бирок, бул кулактандыруулардын таасири кандай болушу мүмкүн, бул коомдо велосипед тебүүнү жолдордогу коопсуздукту камсыз кылуу үчүн реалдуу мүмкүнчүлүктөр менен кабыл алуу жана жол автотранспорттук азчылыктар үчүн гана эмес экенин кеңири кабыл алуу болуп саналат.
