ЕБден келишимсиз чыгуу велосипеддерди арзандатабы же кымбаттайбы? Жана бул сиздин сүйүктүү бренддериңизге кандай таасир этет? Велосипедчи изилдейт
ЕБ референдумунун жыйынтыгы 2016-жылдын 23-июнунда саат 4.39да жарыяланганда, велосипед тетиктеринин баасы биринчи оюңузга келбесе керек. Азырынча Brexit процессинин эң чечүүчү бөлүгүнө жеткенибизде, келгиле, адегенде велосипед дүйнөсү үчүн эмне болгонун жана Борис Джонсондун Brexit келишими жок стратегиясынын кесепеттерин карап көрөлү.
Валюта конондруму
"Эч кандай дароо кесепеттер болгон жок" дейт Доминик Ланган, Велосипед өнүмдөрүн Улуу Британиянын эң ири дистрибьютору жана импорттоочусу Мэдисондун башкы директору.
Туура, баалар дээрлик бирдей бойдон калып, чекене сатуучулар мурункудай эле соода кылып жатышат. Бирок биз керектөөчүлөр дүйнөсүндө велосипед индустриясында валютанын иштешинин татаал табиятын жана анын өткөн жылы баанын кантип көтөрүлүшүнө алып келгенин билбейбиз.
'Негизги маселе - бул тармактын бардыгын АКШ долларына сатып алууда, - дейт Ланган. Мунун себеби бир аз татаал, бирок ал Тайвань жана Ыраакы Чыгыш дүйнөлүк велосипед өндүрүшүнүн борбору болгонуна байланыштуу.
«Дээрлик бардык жогорку өндүрүмдүүлүктөгү велосипеддер Ыраакы Чыгыштагы заводдордо жасалат», - дейт CyclingiQ.com базар чалгындоо сайтын жетектеген тармактын ардагери жана комментатор Кэм Уайтинг.
‘Скотт же Cannondale Europe сыяктуу европалык брендден сатып алсаңыз, алар көбүнчө Тайвандан же Кытайдан АКШ доллары менен сатып алышат.'
Доллар толугу менен Евробиримдикке негизделген бренддерде да падыша, бирок Brexit добуш бергенден кийин өнөр жай акцияларын сатып алган долларлар добуш берүүнүн тегерегиндеги драмалык көрүнүштөр менен фунт кулап түшкөн долларлар эмес.
Уайтинг мындай дейт: Велосипед компаниялары адатта хеджирлөө деп аталган нерсени колдонуп валюта сатып алышат. Негизинен сиз белгилүү бир убакыт аралыгында алмашуу курсун бекитип жатасыз, бул сизге төлөй турган мөөнөттө төлөй турган нерсеңиздин коопсуздугун камсыздайт.'
Натыйжада, Brexit боюнча добуш берүүдөн кийин сатылып алынган велосипеддердин жана тетиктердин көп бөлүгү референдумга чейин сатылып алынган долларга сатылып алынган.
Компаниялар бардык долларларын коротушканда, мындайча айтканда, ал компаниялар андан кийин жогорку чен менен көбүрөөк сатып алууга аргасыз болушкан, натыйжада акыркы 18 айда баалар өсүп кеткен.
“Негизинен кардар баанын өзгөрүшүн көрөт жана ал туура эмес жолго түшүп жатканы анык,” дейт Evans Cycles компаниясынын маркетинг директору.
Дистрибьюторлор үчүн кошумча чыгым көпчүлүк учурларда чекене сатуучуларга жана керектөөчүлөргө бериле берет, бул баанын туруктуу өсүшүн гана билдирет. Бирок келишимсиз Brexit узак мөөнөттүү келечекте велосипед тебүү үчүн эмнени билдирет?
Курулуш тоскоолдуктары
Теорияда ЕБ мамлекеттер ортосундагы соода тоскоолдуктарын, бажы алымдарын жана жалпы импорттук салыктарды алып салууга багытталган соода блогу.
Велосипед тебүү үчүн бул абдан пайдалуу, анткени запастар жана компоненттер бир өлкөдөн экинчи өлкөгө эркин жыла алат.
Эгерде Тереза Мэй тарабынан иштелип чыккан Чыгып кетүү келишими качандыр бир убакта парламентте кабыл алынса, биз сооданын бул үлгүсүндө анча деле өзгөрүү болбойт жана рынокко бирден-бир олуттуу таасир этет. фунт.
Бирок, Бажы биримдигинен тышкары, Улуу Британияда бут кийимдердин, дөңгөлөктөрдүн же дөңгөлөктөрдүн белгилүү бир түрү түгөнүп калган бренд суроо-талапты канааттандыруу үчүн бирдей суюктук менен жооп бере албайт.
Учурда АКШдан же Швейцариядан келген велосипеддер талап кылгандай, чоң бажы төлөмдөрүн болтурбоо үчүн Велосипедчи үчүн тесттик велосипеддер үчүн татаал убактылуу экспорттук уруксаттар талап кылынат.
Артка кадам таштоо менен, велосипед индустриясы эркин соода блогунун эң чоң мүмкүнчүлүктөрүн дайыма эле пайдалана бербегенин белгилей кетүү керек. Ал көп учурда бул эркин соода мүмкүнчүлүктөрү жоктой иштеп келген.
"Жалгыз базар жашоону жеңилдетет, бирок менин оюм көп деле өзгөрбөйт" дейт Ланган. Улуу Британиянын велоспорт рыногунун түзүмү - импорттоочулар же дистрибьюторлор чет өлкөдөн өнүмдөрдү алып келип, Улуу Британияда сатышат.
ЕБ европалык компания үчүн Улуу Британиянын керектөөчүлөрүнө түздөн-түз сатуу алда канча оңой экенин билдирет, бул Canyon сыяктуу түз рынокко чыгуучу бренддердин ийгилигинин негизги фактору.
Мындай мүмкүнчүлүккө карабастан, көптөгөн бренддер Улуу Британиянын дистрибьюторлорун колдонуунун салттуу моделин карманышат.
"Менимче, биз суроону туура деп ойлойм – эмне үчүн Европалык бренддер Британияда түздөн-түз сатылбай жатат?", дейт Уайтинг. Евробиримдиктин жеткирүү чынжырындагы кошумча байланыштар кээ бир оппортунисттер үчүн ачык максаттарды калтырды – Wiggle сыяктуу онлайн сатуучулар үчүн.
"Wiggle ашыкча продукциясы бар фабрикадан боз базардын акцияларын сатып алат же брендге жакындап, алардын Улуу Британиядагы дистрибьюторлорунун аймагына түз сатууну сунуштай алат", - деп түшүндүрөт Уайтинг.
‘Жана айласы кеткенде адамдар бул жолду тандашат.'
Wiggle жана Chain Reaction баанын үстөмдүгү Евробиримдиктин чегинен тышкары чектелиши мүмкүн окшойт, бирок Brexit электрондук коммерция сайттарынын келечегине кандай таасир этээрин көргөнгө чейин бир аз убакыт өтүшү мүмкүн.
Бажы биримдигинен чыгуунун бир натыйжасы - Wiggle CRC сыяктуу гиганттар да үнөмдүү болуу үчүн запастарды Улуу Британияга чет өлкөлөргө жеткирип турушат.
Британия рецессияга кабылса, Улуу Британиянын велосипед өнөр жайынын ийгилиги акыркы жолу экономика төмөндөп кеткени.
«Биз 2008-жылдагы рецессия учурунда жакшы иштедик», - дейт Эванс Бэкхаус. 'Мунун артында бир нече теориялар болушу мүмкүн, бирок жалпысынан велосипед тебүү рецессияга чыдамдуу тармак, анткени велосипед тебүү транспорттун жана эс алуунун үнөмдүү каражаты болуп саналат.'
Жана дагы бир нерсе бар. Тобокелдиктер менен кыйынчылыктардын арасында Brexit кээ бир сонун мүмкүнчүлүктөрдү берет.
Бул эркин өлкө
Брекзит боюнча добуш берүү алдында Кытай сыяктуу өлкөлөр менен соода келишимдеринин келечеги тууралуу көп сөз болду. Велосипед өнүмдөрү дүйнөсү үчүн мындай келишимдер олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Мунун баары антидемпингдик жыйымдардын татаал дүйнөсүнөн келип чыккан, андыктан келишимден баш тартуу ыктымалы олуттуу түрдө өзгөрүшү мүмкүн.
'Кытайдын демпингге каршы алымы, негизинен, Велосипед индустриясына мамлекет жардам берген Кытайды чындап эле арзан велосипед буюмдарын жасап, башка өлкөлөргө төгүп салышына жол бербөө үчүн ЕБ тарабынан коргоочу чара болуп саналат, - дейт Уайтинг..
‘Ошондуктан Евробиримдик жазалоо чарасы катары кытайлык велосипеддердин импортуна 48,5% тариф киргизди.'
Мындай милдеттин натыйжасында, бир нече бренд велосипеддерди толугу менен Кытайда чыгара алат, антпесе Улуу Британиянын керектөөчүлөрүнө алда канча арзан велосипеддерди сунушташы мүмкүн.
Эгерде Улуу Британия ДСУнун эрежелерине баш ийсе, бул антидемпингдик салыкты дагы эле ишке ашырууну каалайбы (же алабы) азырынча белгисиз.
ДСУда антидемпингдик чараларды колдонуу үчүн ЕБге караганда катуураак критерийлер бар. Албетте, эгерде Кытай зыян келтирүүчү демпингдик практикага барса, бул көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн – Улуу Британиянын рыногун ушунчалык арзан велосипеддер менен жүктөө, Улуу Британиянын өнөр жайы толугу менен талкаланды.
Бирок азыр биз мунун бааларды төмөндөтүүгө пайдалуу таасири барбы дегенге көңүл бурабыз.
Антидемпингге каршы чаралар Улуу Британияда сатылган кытай велосипеддеринин баасын көтөрүшү керек болсо да, көпчүлүк бренддер антидемпингдик тарифтердин таасирин чектөө ыкмаларын иштеп чыкканын белгилей кетүү керек.
Мисалы, жада калса кытайлык SpeedX стартапы да эбегейсиз салыкты кыйгап өтүү үчүн немис ишканасын курган.
Ага карабастан, айрымдар дагы эле бул милдет Улуу Британиянын экономикасы үчүн анча деле эмес деп эсептешет.
«Улуу Британияга келген товарларга төлөшүбүз керек болгон төлөмдөрдүн көбү Европадагы өндүрүштү коргоо үчүн», - дейт Ланган.
‘Албетте, бул Германияга, Францияга жана кээ бир чыгыш Европа өлкөлөрүнө жардам берет. Велосипед тармагында Улуу Британияда көп өндүрүш болбогондуктан жана азыр биз велосипеддерибиздин көбүн ошол бажы төлөмү менен импорттойбуз, бул биз үчүн анчалык деле артыкчылык эмес.
'Соода келишимдери алымдарды азайтууга же алып салууга алып келиши мүмкүн жана бул керектөөчүгө пайда алып келүү үчүн бааны төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет.'
Бул милдеттер велосипед индустриясынын географиясына да таасирин тийгизген. Антидемпингдик пошлинанын келечеги Тайвандагы өнөр жайдын көп бөлүгүн сактап калды, бирок Кытай өндүрүштүн гиганты.
Уайтинг эгер Улуу Британия күтүлбөгөн жерден Кытай товарларын эркин импорттой алса, Кытай дүйнөлүк велосипед куруу бизнесинин үлүшүн уурдоого ынтызар болушу мүмкүн деп болжолдойт: «Мен бизнес үчүн мүмкүнчүлүк болгондо ойлоном. көбүрөөк акча тапса, кытайлык фирмалар өз кирешелерин көбөйтүү үчүн колунан келгендин баарын жасайт.'
Демек, ЕБден толук чыгып кетүү дүйнөлүк өнөр жайдын балансына таасир этиши мүмкүн.
Сахна коюлбай калды
Британиялык велоспортчу үчүн акыркы кооптонуу бул профессионалдуу велосипед спорту. Бажы төлөмдөрү менен визалар теңдемеге кирсе, күтүлбөгөн жерден Улуу Британияда Тур де Франс же Джиро д'Италия этаптарын өткөрүү кымбат жана түйшүктүү келечекке айланат.
«Эгерде сиз товарларды ээн-эркин ташып, экономикалар ортосунда адамдарды ташый албасаңыз, бул жагымдуу болот беле?’ деп сурайт Уайтинг.
Чындыгында, 50-берененин мөөнөтү узартылганга чейин UCI 2019-жылы Йоркширде өтүүчү Дүйнө чемпиондугуна байланыштуу кээ бир мүмкүн болуучу көйгөйлөрдү баса белгилеген.
«Бул келечекте бир топ татаалыраак болот», - деп кошумчалайт Уайтинг.
Учурда биз эмне болорун божомолдой алабыз, бирок Улуу Британиянын учурдагы бажы жана соода тартибин таштап кеткенин көргөн Brexit велосипед рыногуна бааларга гана эмес, кайсы бренддердин жеткиликтүү жана жеткиликтүү экендигине да катуу таасир этет. өнөр жайын түзгөн улуттар. Бул жакшыбы же жаманбы?
«Узак мөөнөттө баары жакшы болоруна ишенем», - деп ойлойт Ланган.
Оптимист болуу зыяны жок.
