Кайк кайык боюнча Олимпиада чемпиону Хамиш Бонд келерки жумада өтүүчү ТТ Дүйнө чемпиондугунда чоң капа болушу мүмкүн
Спорттун ар бир түрүнүн чемпиондору бири-бирине өтүүнү көздөп, бүгүнкү күндө кайыкчылар менен велоспортчулар таң калыштуу чырдашууда.
Брэдли Уиггинстин 2020-жылдагы Токио Олимпиадасында велосипедден кайыкка өтүү убадасы дүйнөнүн эң мыкты кайыкчыларын түнү менен кармай албаса керек.
Ошентсе да Хамиш Бонддун эл аралык кайык спортунун эң жогорку эшелонунан убакыт сынагына өтүшү спорттун башкача божомолдогон тарабын жандантты.
Спорттун аутсайдери катары Бонд WorldTour профессионал велоспорт дүйнөсүнөн тышкары убакытты сынаган адис катары из калтырууга үмүттөнөт. Эгер ал спорттун эң жогорку бөлүгүндө тартипти бузуп койсо, бул убакытты сынап көрүү дисциплинасына чоң доо кетирет.
Ал келерки аптада боло турган UCI Дүйнөлүк Чемпионатына чыныгы упай катары катышат, буга чейин эч качан жогорку деңгээлдеги UCI иш-чарасына катышкан эмес. Биз анын жетишкендиктерин карап, аны менен кийинки аптада анын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө сүйлөшөбүз.
Жеңилбеген рекорд
Хэмиш Бонддун Эрик Мюррей менен кокссуз жуптагы карьерасы тарыхый болду: эки киви 2012-жылы Лондондо жана 2016-жылы Риодо өткөн Олимпиаданын алтын медалдарын аркалашып, жарым финалда эч качан утулушкан эмес. же ошол убактагы каалаган жарыш.
Алар катары менен 69 жеңилбес жарыш рекордуна жетишти, бул спорттун тарыхындагы эң мыкты жеңилбестик сериясы.
Бонд менен Мюррей бардык убактагы спорттун эң таланттуу чемпиондору катары өзгөчөлөнүп турушат. Учурда алар Лондон 2012 Олимпиадасында 6 мүнөт 8,5 сек убакыт менен эркектер арасындагы кокссуз жуп боюнча дүйнөлүк рекордго ээ.
Бул аракет Жеймс Крекнелл менен Мэттью Пинсенттин ондогон жылдар мурунку дүйнөлүк рекордун алты секундга жакшыртканын, кайык сүзүү дүйнөсүндөгү чыныгы туңгуюкту эске алсак, анын өзгөчө физиологиялык жана техникалык мүмкүнчүлүктөрү бар экенин көрсөттү.
«Эрик экөөбүз тең физиологиялык жактан абдан жакшы болчубуз», - дейт Бонд. 'Мен экөөбүздү тең эл аралык бардык кайыкчылардын ичинен эң мыкты 5ке киргизмекмин.'
Өзгөчө физиологиялар үстөмдүк кылган спортто бул чоң мактоо.
Чындыгында, спорттун оор салмактагы бөлүгүнөн кроссовер сейрек кездешет, анткени дүйнөлүк класстагы кайыкчылар өтө узун жана өтө оор болгондуктан, велосипед тебүүгө оңой өтүү үчүн.
Бонддун сапарынын өзгөчө татаал болгонунун бир себеби ушул.
Анын кемеден баш тартуу чечими күтүлбөгөн жерден чыккан эмес. 2009-жылы жаракат алуу коркунучу аны дөңгөлөктөрүн илип коюуга көндүргөнгө чейин, Бонд кайык спорту боюнча карьерасын велосипед тебүүгө болгон ышкысы менен тең салмактап келген.
Бирок Бонд элиталык деңгээлде мингенине карабастан, ал эми жетүүнү көздөгөн велосипед дүйнөсүнө кире алган жок.
Ал 2009-жылы UCI Океания турунун бир бөлүгү болгон Southland турунда жалпы классификацияда 68-орунга ээ болгон. Бул турда Бонд бир аз кыйналуу менен "километрден километрге чуңкурга түшкөнүн" эстейт.
Бирок Бонд велосипедге кайтып келгенде, албетте, Риодо жүргөндө турбо машыктыруучуга минип, Жаңы Зеландияга кайтып келгенге чейин 2016-жылдын калган мезгилинде ай сайын 2 000 кмден ашык ылдамдыкта жүрүүгө даяр.
Велосипедге тез секирүү жөнүндө ойлонуп жатып, Бонд Велосипедчиге мындай деди: Бул абдан жаӊгак, бирок мен түшүндүм, эгер сен бир тоонун чокусунда жүрсөң жана башка тоонун чокусуна чыгышың керек болсо, андан секирген жакшыраак. өйдө жана жарым жол, анан ылдыйдан баштаңыз.'
Таасирдүү кайтарым
Бул арноо дивиденддерди берди: Бонд январь айында Жаңы Зеландиянын улуттук TT чемпионатында укмуштуудай үчүнчү орунду ээлеп, Quick-Step Floors профессионал Джек Бауэрден 40 км аралыкта 71 секунд артта калды. Ошондон бери ал дагы бир топ келе баштады.
Бонд Британияга жөнөп, жергиликтүү убакытты сынаган сахнага катышууну эңседи жана өзү катышкан беш негизги ышкыбоздук иш-чаранын төртөөн бир топ айырма менен утуп алды.
Бул натыйжаларга Бонддун Велодромдо аны менен көп иштеген Улуу Британиядагы AeroCoach компаниясы менен өнөктөштүгү жардам берди.
"Менин оюмча, бул негизинен сүйрөөлүктү азайтуу жөнүндө болду, бул Ксавьенин иштөө ыкмасы", - дейт Бонд бизге, аткаруу боюнча машыктыруучу жана AeroCoach директору, доктор Ксавье Дислиге шилтеме жасап.
‘Биз менин сүйрөөмдү 10% кыскарттык, бул 50 км/саатка 30-40 ватт азыраак керек дегенди билдирет. Бүтүндөй карьераңызды ушундай күчкө ээ болууга жумшасаңыз болот.'
“Бул менин үйгө эң чоң алып баруум болду, бирок, албетте, жарыш тажрыйбасы да болду, - деп улантат Бонд.
'Көбүнчө ышкыбоздорго каршы болсо да, алар адистер жана ошол уюштурулган иш-чаралар, жадагалса шаардык мэриянын имаратында уюштурулуп, андан кийин бир чыны чай жана торт жей турган болсоңуз да, старт сызыгына чыгуунун башка жагы бар. жана санга кадоо.
‘Бул менин жарышка даярданууда жана жарыш планымда чоң роль ойноду.'
Дисли бул жарыш Бонддун тажрыйбасы үчүн дивиденддерди төлөйт деп макул. "UK TT сахнасы дүйнөдөгү эң чоңу", - деп түшүндүрдү Дисли. 'Жарыштын көлөмү анын ТТ менен болгон тажрыйбасын өркүндөтүүгө жана кыска убакыттын ичинде көп жарышка даярданууга жардам берет.'
Хамиш Пиренейде да чоң машыгуу өткөрдү, анда ал велосипединин ээринде узак күндөрдү өткөрдү – бир жолу 190 км жана 7500 м бийиктикке көтөрүлдү – булчуңдардын белгилүү бир топторун бекемдөө үчүн. убакытты сынаган велосипед тебүү.
Бул убакытты сыноо тартибине болгон өзгөчө милдеттенме, атүгүл WorldTour деңгээлиндеги чабандестердин да азы.
