Кышкы айлар үчүн эң сонун бомбага каршы шиналар
Кыш айларында бышык, тешилбеген дөңгөлөктөрдүн топтомун алмаштыруу, балким, велосипедчи катары жасай ала турган эң акылдуу кадамдардын бири. Бир кышында мен жылма резинамдын маанилүүлүгүн четке кагып, ката кетирип, жайкы тез дөңгөлөктөр менен узак сапарга чыктым.
Бир сааттан кийин, ички түтүкчөлөрүмдүн ичинен үчүнчү жолу тешилип, бактым болбой жатып, жатып калдым. Кийинчерээк үйгө такси менен £ 25 жол жүрүп, мен сабак алдым.
Ошондон бери мен Кыш үчүн оор жүк ташуучу жол дөңгөлөктөрүнүн тандоосу менен ойнодум жана алардын баары өз ишин жакшы аткарып жатканына карабастан, мен чыныгы көрүнүктүү аткаруучу Vittoria Rubino G+ клинчерлерин таптым.
Арзан, бышык жана орнотуу оңой, Rubino G+ дөңгөлөктөрү мен үчүн тез эле алмаштырылгыс комплект болуп калды.
Эң сонун сыноо
Менимче, Vittoria Rubino G+ дөңгөлөктөрүнө ушунчалык таасирленгенимдин себеби, алардын тешилүүгө туруктуулугу. Бир эле дөңгөлөктөр топтомун 10 ай колдонгондон кийин мен бир гана жолу батирдин курмандыгы болдум.
Албетте, мен дөңгөлөктөрдүн басымы жана жолдун бети тешип кеткенде башка факторлорду баалайм, бирок мен бул дөңгөлөктөр топтому эч качан согуп калбагандай сезилдим.
Апрелде мен бул дөңгөлөктөрдү Фландрия тоолорунда жана Түндүк Франциянын ийри таштарында дем алыш үчүн сынап көрдүм.
Бул жолдордо профессионалдардын жарышына көз салыңыз, ошондо сиз Фландриядагы дээрлик ар бир таш төшөлгөн чыгуунун аягында же Франциядагы запастык дөңгөлөктөр менен брусчатка бөлүгүндө, бул жарыштарда алардын дөңгөлөктөрүнүн эскиришинин ылдамдыгын байкайсыз.
Ошентип, 92 кг салмактагы рамканы Фландриядагы эң катуу төрт бурчка чейин сүйрөп, андан кийин эртеси күнү Рубай брусчаткасынын 18 бөлүгүн тешип өткөндөн кийин, мен Rubino дөңгөлөктөрүн укмуштуудай деп айта алам.
Бул дөңгөлөктөрдү жөн эле өздөштүрө алган жокмун, ошондой эле менин эртең менен Лондонго барчу эң көп каттамдардын бири болгон Эски Кент-Роуддагы жумушка барчу жолумду да өздөштүргөн.
Жүк ташуучу унаалардын, автобустардын жана фургондордун тынымсыз агымынын аркасында, бул жол адатта айнектен кумга, жадакалса багбанчылык кайчыга чейин ар кандай түрлөрү менен жабылат, бирок баары бул дөңгөлөктөрдү теше алган жок.
Тартуу жагынан Rubino G+ шиналары да көп нерсеге ээ болгон. Аба ырайына жараша, мен өзүмдү ишенимдүү сезип жатсам, дөңгөлөкүмдүн басымын 85psi дан 110psi бийиктикке чейин өзгөртө алам.
Дөңгөлөктүн басымына карабастан, кармагыч нымдуу жолдордо же дөңгөлөктөрдүн бир аз оптимисттик басымы болгондо да өзүмдү туруктуу сезгенимди билдирет.
G+ графенди билдирет жана бул дөңгөлөктөрдүн кармагыч, тешилүүгө туруктуу мүнөзүн түшүндүрүүдө көп жолду басып өтөт. Витториянын айтымында, графен кошулмалары ылдамдык, кармашуу жана тешилүүгө каршылыктын ортосундагы келишпестиктерден арылууга жардам берет
Токтоочу каучук
Мен бул дөңгөлөктөрдүн кармалышы жана тешилүүгө туруктуулугу үчүн мактоого арзырлык болсом да, ылдамдыкта бир аз компромисс болуп жаткандай сезилет.
Буларды Vittoria's Corsa дөңгөлөктөрүнө салыштырыңыз жана байкалаарлык айырма бар. Корсалар сизге көбүрөөк zip берет жана Рубиностор кээде бир аз эмгекти сездирбейт. Мен Рубино дөңгөлөктөрүн критик велосипед же убакыт сынагыч машинасы үчүн сунуштабайм, бул анык.
Бирок мен шиналарды жана алардын ылдамдыгын сынга ала албайм, бул алардын баасына байланыштуу. Ыкчам Google издөө көрсөткөндөй, сиз аларды абдан арзан, эгер сиз жетиштүү деңгээлде түшүнсөңүз, жуп үчүн £40дан төмөн ала аласыз.
Алар жуп катары дээрлик бирдей баа, башка бренддер жеке дөңгөлөк үчүн төлөй турган баада.
Мени Vittoria Rubino G+ дөңгөлөктөрүнөн артка буруш үчүн бир топ ынандыруу керек болот, анткени мен чынымды айтсам, мен үчүн идеалдуу түгөй таптым деп ойлойм.
Кыш үчүн дөңгөлөктөрүңүздүн эң чоң убадасы – алар кармай турганы жана тешиктерин оңдоого көп убактыңызды сарптабайсыз.
Rubino G+ дөңгөлөктөрү мен үчүн бул убадаларды аткарды жана мен алардын жакын арада тайып кетишин көрбөйм.
Тыналган туурасы: 25мм (23мм жана 28мм да бар)
