Биз бул велосипедди 2019-жылы Велосипедчилер каржылаган Кэтфорд Хиллге чыгууда тик адырларды талкалаш үчүн жасалганын байкадык. Сүрөттөр: David Wren
Кэтфорд-Хиллге чыгуу сентябрь жана октябрь айларында Британияда өйдө-ылдый болгон дөбөлөргө чыгуудан эч айырмаланбайт. Бүтүрүү үчүн экиден алты мүнөткө чейин чабандестерди талап кылган катуу аракет. 25% дан ашкан градиенттер. Ар бир катышуучунун чокуга чыгышын камсыз кылган дүркүрөгөн эл. Көп жамгыр жаашы мүмкүн.
Кэтфорд менен эле бүткүл дүйнөдөгү эң эски велосипед жарышы болуу кичинекей маселе.
Бул атчандардын жарыш үчүн түнү бою саякаттаган жарышы, жайкысын десертке «жок» деп, Кенттин жалбырактуу бурчуна түшүү үчүн пабдан качкан жеңил салмактагы камчычылардын үйүрү.
Алар өз денесине эмне кыла аларынан тышкары, велосипеддерин мүмкүн болушунча жеңил салмакта кылып, күч-аракетин жумшаш үчүн жасай турган көп нерсе бар.
Жөн эле сураңыз, 27 жаштагы Жон Сондерс Гилдфорддо (Суррей) жайгашкан Шарлоттвилл велоспорт клубунда 2018-жылы Кэтфорд Хиллге чыгууну минген.
Февраль айынан баштап, ал Йорктун дөңсөөсүндөгү дубалга каршы туруу үчүн мүмкүн болушунча жеңил, бирок катуу велосипед жасоо үчүн керектүү тетиктерди издеп жүргөн.
Көрүп турасыз, Cycling Time Trials органы (CTT) велосипеддин минималдуу салмагына келгенде UCI менен бир бетте эмес; 6,8 кг сиз мүмкүн болушунча аз эмес жана көптөр 5 кг белгиге жакын түртүшөт.
Жаңыдан келе жаткан үй механиктери сакташы керек болгон бир нече гана эрежелер бар. Тормоздор штангалардын эң кең бөлүгүнөн жеткиликтүү болушу керек, ал 35 смден ашпашы керек жана ванналарыңыз жакшы абалда болушу керек.
Ошондуктан, Джон марага сызыгын кесип өткөндөн кийин Велосипедистке айтып берип жатып, велосипед менен креативдүү болгон.
'Мен 22 мм алдыңкы жана 25 мм арткы Continental түтүктүү дөңгөлөктөрү бар Chris King хабдарына курулган тайыз Enve жээктеринен турган Cannondale SuperSix рамкасын тандадым, бул эң жогорку эмес. Ушул жылдын башында каприз менен сатып алдым, - дейт Джон дагы эле демин калыбына келтирүүгө аракет кылып.
'Ашыкча салмактан үнөмдөө үчүн мен катуу сокку урдум жана кээ бир Ричли тилкелеринин учтарын кесип салдым, алар абдан жеңил жана мен темирлердин астына баскычты которгучтарды бекиттим.
'Андан кийин мен THM көмүртектүү колдорун орноттум, ал болгону 230 г, 36 т 1x чынжыр менен. Топтун калган бөлүгү экинчи кол Sram Red eTap, анткени бул рыноктогу эң жеңил топтор.
'Бүтүрүү үчүн менде Garmin электр педалдары, Planet X Forge тормоздору, KMC алтын чынжырчасы жана eBayден тапкан көмүртектүү ээр менен отургуч мамы бар.
'Баарынын салмагы 5,5кгдан ашат.'
Таасирдүү, жок дегенде, мындай тоого чыгуучу машина жок дегенде алдыңкы 10го татыктуу убакытты түзүүгө жардам берет деп күтөсүз.
Жонго окшоп, тетиктериңизди кубаттаганды унутуп, бүт дөңсөөнү бир тиштүү тебүүгө аргасыз болмоюнча.
'Ошентип, мен 36-13 менен бир топ оор тетикте стартка чейин дөңсөөдөн түшүп келдим. Анан жолго чыгаардын алдында, мен эч нерсе болбогонун билүү үчүн баскычтарымды таптадым. Менин eTap батарейкамдын батарейкасы иштебей калгандыктан, редукту алмаштырган жокмун, - деп Жон айкын кайгыдан күлүп койду.
'Эң тик участокто токтоп кала жаздасам да, мен бул жерде болгондуктан, баары бир жарыштым.'
Джон жарышта жеңүүчү Роуэн Брекстондон бир мүнөт артта калып, 3.06.2 убактысы менен 105-орунга ээ болду.
Велосипедчи 13-октябрда жекшембиде өтүүчү Catford Hill Climbтин демөөрчүсү.
Сүрөттөр - Дэвид Врен
