Велосипедчи чыныгы салмакты айырмалай турган велосипедби же чабандеспи деген түбөлүк суроого туш болот
Велосипед дүйнөсү салмакка берилип кеткен, анткени жеңилирээк болуу тезирээк, өзгөчө адырларга чыгууну билдирет. Бирок диета кармануу кыйын жана жеңил комплект кымбат, андыктан майнаптуулукту максималдуу кайтаруу үчүн велоспортуңузга же денеңизге жумшашыңыз керекпи, билгибиз келди.
Жөнөкөй жооп, жөнөкөй жооп жок.
«Физика көз карашынан алганда, алар бирдей пайдалуу, - дейт Дэймон Ринард, Сервелодогу велосипед тебүү боюнча мурдагы улук технолог.
‘Тандоо жалган дихотомия: экөөнү тең кыла аласыз. Бул уруксат. Мен үчүн жеңилирээк велосипеддин артыкчылыгы дайыма салмактан арылбайт.’
Албетте, дене салмагын жоготкондо велосипедде жайыраак жүрөсүз.
"Мен жарышып жүргөндө ушундай окуя болду", - дейт ABCC улук машыктыруучусу Ян Гудхью. ‘Болжол менен 65 кг болгондо мен майнаптуулугун жогото баштадым.
'Бирок бул көрсөткүч ар ким үчүн ар кандай болот. Крис Фрумду алгыла – ал күлкүлүү салмактан арыла алат жана дагы эле сыноолорду жеңе алат.'
Дене салмагынын жана аткаруунун формуласы бар, аны бул жерде кароо үчүн өтө татаал, бирок Грег Уайт, Ливерпуль Джон Мурс университетинин прикладдык спорт жана көнүгүү илиминин профессору, Гудхью менен «жогорку жекече вариация бар» дегенге кошулат. '.
Уайт мындай дейт: Күч булчуң массасы азайганда гана жоголот. Эгерде арыктоо дененин майы менен гана байланыштуу болсо, кубаттуулуктун көлөмү өзгөрбөйт.
'Негизги өлчөм – бул күч-салмактын катышы. Эгерде күч салмак жоготуу менен сакталса, күч-салмак көбөйөт. Максаты, өзгөчө тоого чыкканда – тартылуу күчүнө каршы аракеттенип, салмакты оптималдаштыруу болушу керек.
'Салмактын күчү азайганда, арыктоо майнаптуулукка терс таасирин тийгизет.'
Ошентип, балким, велосипедден арыктап, денеңиздин күчүн жоготуп алуу коркунучу жок болушу мүмкүн…
Мыкты тийүү
Жеңилирээк велосипед жооп болушу мүмкүн, бирок ал кымбат болушу мүмкүн. Уайт: "Велосипедден арыктоо велосипед менен атчынын жалпы салмагын азайтып, демек [жалпы] күч-салмактык катышыңызды жогорулатат" дейт.
‘Бирок катуулукту жана катуулукту көмүртек буласы менен азыраак салмакта сактоого болот, бирок бул олуттуу каржылык чыгымды талап кылат. Мындан тышкары, жеңил өнүмдөрдүн бышыктыгы азыраак болот.
'Энергияны өткөрүп берүүнүн жоголушуна алып келген бардык нерсе аткарууга терс таасирин тийгизет, - деп кошумчалайт ал. Ал эми катуулук - бул бийликти жоготууну азайтуунун ачкычы. Салмактан арылтууда биз кубаттуулукту оптималдаштыруу үчүн рамка менен дөңгөлөктөрдүн катуулугун жоготууну азайтууга аракет кылабыз.’
Бирок пайда сиз күткөндөй чоң болбошу мүмкүн, дейт Ринард.
'Дөңгөлөктөрүңүздүн салмагындагы практикалык айырма, айталы, тутумдун жалпы салмагынын кичине гана бөлүгү – велосипед плюс чабандес – жана анын ылдамдыктын өзгөрүү темптерине таасир этүүчү көлөмү [канчалык ылдамдыкта же басаңдабыз] абдан кичинекей.
'Ошентип, жеңил дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн таасири реалдуу болсо да, анчалык кичинекей болгондуктан, иш жүзүндө анчалык деле маанилүү эмес.'
Дагы бир факторду эске алуу керек: аэродинамика. "Аэро дээрлик дайыма жеңил салмакты жеңет" дейт Ринард.
'Демейки салмакты үнөмдөп жана аэро жакшыртылса, аэро ылдамыраак, атүгүл велосипед сүйүүчүлөрү үчүн 5% га чейин көтөрүлөт, ал эми профессионалдар 8% га чейин тик бийиктикке чыгууларда аэро көбүрөөк пайда алып кала тургандай ылдам баратат.'
Ошентип, акчаңызды өтө жеңил көмүртек буласынын компоненттерине караганда шамал туннелинде сарптаган жакшы окшойт, бирок бул бир аз мааниге ээ эмес жана велосипедиңиздин салмагын башкаруунун арзаныраак жолдору бар.
‘500 мл бидондун салмагы жарым килограмм, дейт Гудью. Көп адамдар эки, ал эми кээ бир адамдар 750 мл чоң бөтөлкөлөрдү көтөрүп жүрүшөт. Узак сапарда ашыкча килограмм көтөрүү ишиңизге терс таасирин тийгизет.’
Сизди жайлаткан суюктук эле эмес. Гудхью: «Учурда чындап карама-каршылык бар» дейт.
‘Адамдар механикалык редукторлордон электроникага өтүп жатышат, алар көбүнчө оор. Бул жерде салмакты үнөмдөөнүн жолу бар.’
Сизге куралдарга толгон ээр баштык керекпи?
“Кыска TT окуялары үчүн оңдоп-түзөө комплектин алып жүрүүнүн эч кандай пайдасы жок, анткени тешилип же бузулуп калса, жарыш бүтөт,” дейт Уайт.
‘Узак жарыштар үчүн оңдоп-түзөө комплекти баалуу, бирок мен насостун ордуна жеңил салмактагы комплект жана газды колдонуу менен салмакты азайтууга аракет кылам.'
Godhew мындай деп кошумчалайт: Эгерде велосипедиңизди жарыш үчүн жаңыртуу үчүн короткон £1 000 акчаңыз болсо, аны сизге суусундук керек болгон учурда алып келүү үчүн бир сугунерге коротконуңуз жакшы болот. Башка жол менен сактабай турган жарым килограммды үнөмдөйсүз.’
Баары ойдо
Идеалдуу салмакты табуу үчүн психологиялык элемент бар, дейт Гудхью. «Мен чынжырларга титан болт тагышкан адамдарды билем, анткени алар бул аларды жеңилирээк, демек, тезирээк кылат деп ойлошот. Жана бул аларды тезирээк кылат, анткени алар ушундай деп ишенишет.
'Бул илимий, практикалык жана эмоционалдык жактан татаал маселе. Биз чыныгы адамдарбыз.'
Уайт сиздин акчаңызды башка жакка жумшаса жакшы болмок деп макул: «Менин кеңешим – велосипедге бурардан мурун ар кандай каржылык инвестицияны адамдын кыймылдаткычын оптималдаштырууга буруу. Бир нече граммды үнөмдөөчү көмүртектүү була виджетине караганда эки жумалык машыгуу лагери аткаруу үчүн жакшы инвестиция.’
Албетте, сандарга таянып, өзүңүздөн арыктаганыңыз жакшы.
«Менин велосипедимдин салмагы болжол менен 7,5 кг, - дейт Гудью. 'Менин салмагым 75 кг, андыктан велосипед жалпы салмактын 10%дан азын гана түзөт.'
Акыр-аягы, чабандес менен велосипеддин салмагынын ортосундагы оптималдуу баланс жеке сиз үчүн – жана сиздин максаттарыңыз, дейт Уайт.
‘Тексиз курстарда убакытты сынаган атчандар кубаттуулукту оптималдаштырууну талап кылат, салмагы анча маанилүү эмес.
'Ал эми бир нече негизги тоого чыккан Etape du Tour чабандесинин салмагын оптималдаштыруу керек, андыктан күчтү сактап, салмакты үнөмдөө ийгиликтин ачкычы болуп саналат.
'Спорт илиминин эксперттик колдоосу менен күч-салмакты үзгүлтүксүз баалоо ийгилик менен ийгиликсиздиктин ортосундагы айырма болушу мүмкүн.'
