Ар кайсы доорлордон атын тайманбастык менен атаган ондогон улуулар
Джино Бартали
1936-жылы Джиро д'Италияны биринчи жолу утуп алганда 22 жашта болгон Джино Барталинин даңктуу карьерасы эгер Экинчи Дүйнөлүк Согуш менен үзгүлтүккө учурабаганда ого бетер даңазалуу болмок.
Ошол кездеги көптөгөн италиялык чабандестердей эле, ал түштүк Европанын мелүүн шартынан тышкары жерде жеңишке жетүүгө темпераменти жок деп эсептелген, бирок 1938-жылы Тур де Франсты жеңүү менен муну жокко чыгарган.
Өткөн жылы дарыяга көпүрөнүн жээгинен кулап түшкөндөн улам жарадар болуп калгандыктан, ал жарышка кайрадан чечкиндүүлүк менен кайтып келип, 214 км эпостун 14-сахнасындагы үстөмдүк көрсөтүүнүн аркасында жеңишке жетти. 2000 мден ашкан үч тоо ашуусун камтыйт.
Согуш анын жарыш карьерасына таасирин тийгизгени менен, анын велосипед тээп жүрүшүнө тоскоол болгон жок жана ал италиялык каршылык көрсөтүүгө билдирүүлөрдү жеткирүү үчүн узак аралыкты велосипед менен басып, ошондой эле жер төлөсүнө еврей үй-бүлөсүн жашырып, укмуштай эрдик көрсөттү..
Ал 1946-жылы Джиро д'Италиядагы үчүнчү жеңишин жана 1948-жылы экинчи Тур де Франсты алган.
Фаусто Коппи
Алардын доорунун эки улуусу жана айыгышкан атаандаштары болгон Бартали менен Коппини бөлүү дээрлик мүмкүн эмес, ошондуктан экөөнү тең кошуп койдук.
Чынында, көптөр Коппини бардык убактагы эң улуу велосипедчи, Барталиге караганда велосипедде тегеректелген аткаруучу жана эгер ал үзгүлтүккө учурабаса, Merckxтин рекордуна дал келген рекорд менен эсептешет. согуш.
Ал жөн гана эки дөңгөлөктүү эң күчтүү адам болчу, атаандаштарын жеңип, моюн сунуп, бирок муну аябай катуу жасаган.
Ал муну бардык жарыштарда, бир күндүк Классикадан Улуу Турларга чейин жана Фландрия таштарынан Альп менен Пиренейдин бийик чокуларына чейинки бардык жерлерде жасады.
Коппи чабуул коюуну чечкенде, чабандестер да, көрүүчүлөр да анын натыйжалуу жарышта болгонун билишкен – 1946-жылы Милан-Сан-Ремодо ал 292 км жарышка 9 км гана калганда чакан топ менен чабуул жасап, андан ары 14төн ашык жеңишке жеткен. мүнөттө, Турчино чокусуна чыгып, атаандаштарынан алыстап, анын артынан деми соолуп калды.
Анын үстөмдүгү ушунчалык болгондуктан, 1952-жылы Тур де Франстын уюштуруучулары экинчи орун үчүн акчалай сыйлыкты көбөйтүүгө аргасыз болушкан!
Вим Ван Эст
Биздин тизмедеги айрымдарга салыштырмалуу анын пальмарасы жупуну көрүнгөнү менен, Вим Ван Эст Париж-Бордодо жеңишке жетишти – бул эпикалык 600 чакырымдык чыдамкайлыктын эпикалык эрдиги, Бордодон түнкү саат 2де жөнөп, 14 сааттан ашык жарышкан чабандестер.
Бирок, ал негизинен 1951-жылкы Тур де Франстагы окуялар менен эсте калды. 12-этапта жеңишке жетип, ал сары футболканы кийген биринчи голландиялык болуп калды, бирок кийинки күнү болгон окуя анын түбөлүк атактуулугун камсыз кылды.
Жарыш Пиренейди көздөй бет алгандыктан, жаш жана тажрыйбасыз Ван Эст альпинизм боюнча адистерге жетиш үчүн күрөшүп жатты.
Кол д’Аубисктин ылдый жагына кууп жетүүнү көздөп, ал эңкейип ийилип, 70 метр сайга чөгүп кеткен.
Ал кулагандан аман-эсен аман калганы укмуштуудай болбогондой, кайра жолго чыгуу үчүн дөңгөлөктөрдүн чынжырын колдонуп, команданын жетекчилери аны таштап, ооруканага барууга мажбурлаганга чейин жарышты улантууга аракет кылган. !
Чарли Гол
Кээ бир чабандестер суук, нымдуу шарттарда гүлдөшсө да, эч кимиси алардан Чарли Голдукундай позитивдүү рахат алган эмес.
Ага "Тоолордун периштеси" деген каймана атка ээ болгон алсыз дене түзүлүшүнө жана бала сымал келбетине карабастан, Галлия 1956-жылы Джиро д'Италиянын 20-сахнасында көрсөткөндөй, велосипед тээп көрбөгөн катаал альпинист болгон. 242 км узундуктагы тоо эпосунда чабандестер тогуз сааттан ашык убакыт бою ызгаардуу сууктан, жамгырдан жана катуу шамалдан баш аламандык кылганын көрүшөт.
Жарыш лидери Паскуале Форнарадан 16 мүнөт калганда сахнаны баштап, ал тынымсыз чабуулдары менен атаандаштарын башынан эле азапка салды.
Монте-Бондоненин акыркы 14км чыгуусунун башталышында, кар калың жаагандыктан, ал беш мүнөттүк алдыда турду.
Голл жерди айдап, чокуга жеткенде ал өзүнүн лидерлигин гана кеңейтпестен, жалпы жеңишти камсыздаган.
Бул күн, Франциянын спорт гезити L'Equipe жазгандай, «оору, азап жана кыйынчылык жагынан мурда болуп көрбөгөндөй ашып түшкөн».
Эдди Меркх
Жарыштагы жеңиштердин тизмеси менен – жалпысынан 525 – бул аны спорттун тарыхындагы бардык башка чабандестерден жогору койгон, Эдди Мерккс эмне үчүн бардык убактагы эң мыкты профессионал велосипедчи деп эсептелерин түшүнүү оңой.
Атаандаштарына караганда анын табигый жөндөмдүүлүгү эле эмес, анын жеңишке болгон тойбогон табити да болгон.
Башка эч кимге мүмкүнчүлүк бербеди деп сындашканда: 'Мен жарышты жеңем деп ойлобой баштаган күнү күзгүдөн өзүмдү карай албай калам'
Ага "Каннибал" деген каймана атка ээ болгон бул катаал чечкиндүүлүк анын 1974-жылы "Джиро-д'Италия" жарманкесинде ойногону менен мисалга алынган.
Мезгилдин башында таасир эткен пневмония оорусунан айыгып келе жаткан Меркс көп өтпөй негизги атаандашы Хосе Мануэль Фуэнтеге утулуп калган.
Бирок 200км 14-баскычта, коркунучтуу шарттарда аттанып, ал башынан эле чабуул жасап, Фуэнте 10 мүнөттө ылдыйда калды.
Merckx ошол жылы Жиродо гана эмес, Тур де Франста жана Дүйнө чемпиондугунда да жеңишке жетишкен.
Роджер Де Влаеминк
Француздарда эң кыйын велосипедчилерди сүрөттөш үчүн flahute деген сөз бар.
Аныктоо татаал, бирок таануу оңой, бул сөз Фландрияда бир күндүк Классика жарышынын атактуу катаал шарттарында ийгиликке жеткен атчандарды – көбүнчө бельгиялыктарды сүрөттөйт.
Кыйынчылыктан жана азаптан ийнин куушуруп, жол кандай гана болбосун, жөн эле кете берген атчандар.
Сиз аларды пелотондун баш калкалоочу жайында отурганын көрбөйсүз, алар алдыңкы тараптан келе жатышат, алар атаандаштарын тынымсыз, буту тайган темп менен багындырып, ар кандай рельефте – сөөктү титиреткен таштар, тизеге чейин жеткен баткак, өпкөнү кыйраткан тик берактар…
Термин көп жылдар бою көптөгөн мыкты чабандестерди сүрөттөө үчүн колдонулуп келген, бирок бул энбелгиге көпчүлүктөн көбүрөөк татыктуу бирөө бар болсо, бул Роджер де Влеминк, ал өзүнүн теңдешсиз рекорду үчүн "Мисье Париж-Рубей" деген каймана атка ээ болгон. бир күндүк жарыштардын эң татаалы, аны төрт жолу жеңип, 13 аракетте жетинчи орундан төмөн түшкөн эмес.
Де Влаэминктин көптөгөн флакютерлери менен бирге аракет кылып жатканын көрүү үчүн Париж-Рубейдин 1976-жылдагы чыгарылышын камтыган «Тозоктогу жекшемби» классикалык тасмасын көрүңүз.
Бернард Хино
1984-жылы Париж-Ницца жарышынын белгилүү сүрөтүндө Бернард Хино нааразылык акциясына чыккан верфтин жумушчусун кекиртегинен кармап, анын башына кандуу муштум сайганын көргөн.
Тилектештик үчүн көп нерсе – демонстрант сиз Ле Блэр (Буурчук) деген ат менен белгилүү адам менен жеңиштин ортосунда турбай турганыңызды оор жол менен түшүндү, бирок сиздин ишиңиз канчалык татыктуу болбосун.
Бирок Хино биздин тизмедеги орунга ээ болгон анын жалындуу мүнөзү эле эмес – ал 1980-жылы Льеж-Бастонь-Льеждин басылышында көрсөткөндөй, велосипедде да абдан коркунучтуу болгон.
Күнкү шарттар катаал болгон, калың кар жана нөлдөн төмөн температура жана 244 км жарышка 70 км калганда 174 стартчынын 110у таштап кетишкен.
Команданын лидери катары сыймыктанган Хинаул багынуудан баш тартып, 80 км калганда камикадзе менен соло чабуулун баштады.
Атаандаштары аны чарчадым деп ойлошсо, анын каалоосун баалабай коюшкан – колу үшүктөн эки манжасы биротоло жабыркап калганына карабай, жарышты 10 мүнөткө жакын утуп алган.
Шон Келли
Азыр сыналгыда жумшак сүйлөгөн комментатор катары белгилүү болгон Шон Келлинин жумшак жүрүм-туруму анын гүлдөп турган мезгилиндеги бир күндүк жарыш боюнча дүйнөдөгү эң мыкты адис кылган велосипеддеги ырайымсыздыгын жокко чыгарат.
Ирландиянын элет жеринде чоңойгон ал 13 жашында мектепти таштап, үй-бүлөлүк фермада иштеп, кийин кыш кыноочу болуп, велосипед тебүүгө өткөн.
Келлинин 70-жылдардагы бельгиялык катаал кишилерге мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ болгон ушул катаал жумушчу табынын тарбиясы болгон.
Чындыгында, Келлини көптөгөн адамдар ардактуу фландриячы катары баалашат, анын эрктүүлүгү жана катаал күчү менен анын убагында кандай гана шарт болбосун атаандаштарын жеңе алган.
Анын физикалык жана психикалык күчтүүлүгү ага беш Эстеликтин төртөөндө бир нече жолу жеңишке жетишти – велосипед тебүүдөгү эң узак жана эң оор бир күндүк жарыштарда.
Бийик тоолордо жарышууга өтө эле оор болгонуна карабастан, ал инсандык күчтүүлүгүнүн аркасында муну жеңип, көптөгөн күчтүү альпинисттерди жеңип, 1988-жылы Испаниянын Вуэльтасында жалпы жеңишке жетишти – бул эң сонун жетишкендик.
Энди Хэмпстен
Түндүк Дакотада чоңойгон Энди Хэмпстен 1988-жылдагы Джиро д’Италиянын атактуу 14-сахнасында кыш мезгилине чоочун эмес болчу.
Коркунучтуу Пассо ди Гавиа менен 120 км бийиктиктеги тоолуу, түнкү калың жааган кардын жана күнкү коркунучтуу аба ырайынын аркасында дээрлик бара алган жок.
Баткактуу жолдордо нөшөрлөгөн жамгырдан өтүп бара жатып, Хэмпстен жана анын 7-Eleven командасы сахнанын башталышында атаандаштарын жумшартуу үчүн катуу ылдамдыкта жүрүп, Гавиянын алгачкы боорлорунда чабуулун башташкандан мурун, кичинекей, аны менен топ тандаңыз.
Аларды бир-бирден түшүрүп, кууш жол асманды көздөй бурулуп, акыры жалгыз минип, чачына кар, бутуна муз пайда болду.
Башкалар кошумча катмарларды кийүү үчүн чокуга токтоп калышса, Хэмпстен муз ылдый түшүүдө өзүнүн артыкчылыгын сактап калуу үчүн алдыга жылды, акыры күнү экинчи орунду ээледи, бирок жалпы жарышта лидерликти колго алып, Джиронун чемпиону болуу үчүн аны кармап турду. биринчи Америка чемпиону.
Johan Musseuw
Фландрия арстаны катары белгилүү болгон Йохан Музеев өз муунунун эң мыкты бир күндүк классикалык чабандеси катары таанылган, Париж-Рубэнин таш таштуу жолдоруна жана Фландрия туруна эки жарышта тең жеңишке жетишкен. үч жолу.
Күйөрмандар аны чечкиндүү жана күчтүү ат минүү стили үчүн таазим кылышты, ал Роджер де Влаеминк сыяктуу мурунку улуу бельгиялык баатырларды элестетет, бирок 1998-жылы Париж-Рубейнин басылышында үрөй учурган кырсыктан улам анын тизе капкагы сынып калган..
Инфекция жуккандан кийин, дарыгерлер анын бутун кесип салабыз деп коркутушкан, бирок бир жылдан кийин Музеев 1999-жылы Фландрия саякатында үчүнчү орунга чыгып, велосипедге кайтып келген.
2002-жылы Париж-Рубейде тарыхый үчүнчү жеңишке жетишкен. Адаттагыдай катаал Фландерс аба ырайы менен коштолгон жарышта Museuuw өз классын үстөмдүк кылып көрсөтүп, 40 км калганда соло-акчаны учуруп, баткакка баткан Рубей велодромуна кирди, бирок талаадан үч мүнөттөн ашык убакыт алды.
Том Бунен
Иохан Музеевтин табигый мураскери Том Бунен карьерасынын алгачкы жылдарында улуу адамдын шакирти болуп кызмат кылган, бирок ошондон бери устаттын жетишкендиктеринен ашып өтүп, өз ишинде бардык убактагы улуулардын бири болуп калды. менчик укугу.
Museuw сыяктуу эле, Бунен да катуу чечкиндүүлүккө, эбегейсиз күчкө жана аны көптөгөн эсте каларлык жеңиштерге жеткирген өлтүргүч спринтке ээ.
2005-жылы ал биринчи жолу «Фландрия турунда» жеңип чыккан, андан бир нече аптадан кийин Париж-Рубейде жеңишке жетип, үч кишилик спринтте жеңишке жеткен.
Таш таштары, ылайлары, адырлары, шамалы жана жамгырлары менен атагы чыккан бул жарыштар спорттун чыныгы кыйын адамдарын белгилеген жарыштар жана Бунен аларды жалпысынан жети жолу жеңген – тарыхта башкалардан көп. велосипед тебүү – кичинекей бир күндүк Классикада дагы көптөгөн жеңиштер жана 2005-жылы жол жарышы боюнча дүйнөлүк чемпионат.
Учурда профессионал катары 16 жашында, ал ардактуу эс алууга чыкканга чейин рекордун кошууну чечти.
Geraint Thomas
Кырдаал оорлошуп калганда, уэльсиялык спортчу 2013-жылдагы Шериктештик оюндарындагы жол жарышында жеңишке жетишип, көрүнүктүү аттракциондор менен өзүнө келет.
Жазгы Классикага окшош катаал аба ырайын салыштырып, ал эстен кеткис соло жеңишке жетиш үчүн пелотондон чыгып кетти.
Жыгылып кеткени боюнча репутацияга ээ болгонуна карабастан, ал 2013-жылы "Тур де Франс" жарышында Крис Фрумга башкы үй-бүлөнүн ролун ойногондо көрсөткөндөй, аны кармап калуу үчүн көп нерсе талап кылынат.
Биринчи этапта катуу кыйроого учурагандыктан, анын Туру баштала электе бүтүп калганынан корккондуктан жолдун жээгинде кыйналып жатып калган.
Бирок ал тишин кычыратып, кайра велосипедине түшүп, ооруканага жеткирилгенге чейин этапты бүтүрүү үчүн ооруну басып өттү, сканерден жамбаш сөөгү сынган.
Көптөгөн чабандестер жарышты ошол жерде таштап кетишмек, бирок Томас эмес, ал Фрум өзүнүн биринчи сары футболкасын утуп алуу үчүн дагы үч апта азапка чыдаган.
G, биздин тизмедеги бардык адамдар менен бирге, биз сизге салам айтабыз!
Сунушталган отургуч
Сегиз дагы легендаларды калтыра албайбыз…
Том Симпсон: Фландрия турун жеңген биринчи британиялык Мон Венту менен күрөштө каза болду.
Фредди Маертенс: Бельгиялык катуу жөө күлүк жана Эдди Меркстин айыгышкан атаандашы.
Рик Ван Лой: Бул бельгиялык беш эстеликтин баарын тең биринчи жеңип алган.
Joop Zoetemelk: Тур де Франсты 16 жолу рекорд койгон голландиялык катаал жигит.
Андрей Тчмил: Орус классикалык классикалык адиси.
Тайлер Хэмилтон: Жака сөөгү сынганына карабай Турдун тоо этабынын АКШ жеңүүчүсү.
Александр Винокуров: Льеж-Бастонь-Льеждин эки жолку жеңүүчүсү казакстандык.
Иан Стэннард: Талыкпаган британиялык үй жана жазгы Classics Omloop Het Nieuwsblad оюнунун кош жеңүүчүсү.
