Specialized'дин көп жылдык циклокросс аткаруучусу жаңыртылды жана ал болуп көрбөгөндөй көп тараптуу
Катуу, жеңил жана жооп берүүчү, ошондой эле ийниңизге оңой илип коюуга ылайыкталган адистештирилген CruX диапазонунун бул вариантын түздөн-түз циклокросс баштаганда көрсөтөт.
46/36 чынжырлар топтомундагы эритме алкагы, гидравликалык диск тормоздору жана кеңири жайылган жеңил тиштүү механизмдери желек ылдый түшкөндө жаңыдан келгендерге артыкчылык бериши керек.
Алкак топтому
CruX'тун рамкасы фирманын өзүнүн E5 Premium алюминийинен жасалган, ал сөзсүз түрдө тыкылдата турган соккуларга туруштук бере алат.
Баш түтүкчөсүндөгү бир топ чоң ширетүүлөрдүн жакшылыгы жетишсиз болсо, кадр терең жана жаркыраган боёк менен толуктайт.
Эң негизгиси, үстүнкү ийилген түтүк өз профилинде тегизделген, бул сиз терең ылайдан (же тоскоолдуктардан) өйдөгө чуркап баратканда, велосипедди ийниңизде көтөрүүнү жеңилдетет.
Чоң өлчөмдүү түтүк катуулуктун жакшы деңгээлин, демек, жооп кайтарууга жардам берет, ал эми бир аз жайылып кеткен жарым-терең профилдик чынжырчалар, кайсы бетке түшпөсүн, жерге кубат алууга жардам берет.
Алдыңкы жана арткы механизмдер үчүн кабель багыты ички, ал эми арткы тормоз кабели үстүнкү түтүктүн артында чыгып, сол жактагы отургучту бойлойт.
Алдыңкы учунда FACT көмүр айрысы 33c дөңгөлөктөрү үчүн кенен боштукту камсыздайт, ал эми арткы жагында ушундай өлчөмдөгү рамка боштугу бар – алкактан илинип калган баткактарды тазалоо үчүн жетиштүү.
Өлчөнгөн баш бурчу 71,2° айлануу үчүн ылайыктуу ылдамдыкты берет, ал тырмалуу айры бурчу менен жакшыртылган туруктуулукту камсыз кылат.
Группалар
CruX'тун топтору бир катар ар кандай элементтерди колдонот, бирок анын жүрөгүндө Shimano'нун ишенимдүү 105 компоненти, алдыңкы жана арткы рельстерди, RS505 гидравликалык тормоз/которуу рычагдары жана тормоздор бар.
Praxis 11-тез 11-28 Shimano 105 кассетасына кошулган CX үчүн атайын 46/36 орнотулган Alba 2D чынжырчасын берет. Кросс жарыш үчүн чоң тетиктердин кереги жок, бизге ишениңиз!
Бүтүрүү топтому
Катаал функционалдык, ызы-чуу жок жол кире. Алдыңкы жагындагы тайыз тамчы куймалардын туурасы 420 мм жана рульге 100 мм эритме сабагы менен бекитилет. Жолдо жүрүү үчүн 400 мм тилкелер топтомун жактырсак да, кененирээк тилкелер жолдо жүрүү үчүн көбүрөөк рычагдарды сунуштайт.
31,8 мм эритмеден жасалган отургуч мамысынын үстүн толтуруу - бул Specialized компаниясынын эң сонун Phenom Comp ээри, анын ийкемдүү жери бүдүрчөлөрдү соруп алат.
Дөңгөлөк
DT Swiss'дин R470 дискине мүнөздүү алкактары мөөр басылган картридж түйүндөрүнө байланган, алар ар бир сапардан кийин жакшы тазалоону гана талап кылбайт.
Ал эритме жээктери жеңилирээк болушу мүмкүн, бирок алар эң сонун тейлөөгө ылайыктуу. Алардын 18 мм ички диаметри 33c Tracer шиналарды оңой орнотууга мүмкүндүк берет.
Алар бардык жагдайларды жабууга ылайыкташтырылган, ылдамдаганда тартуу үчүн борбордук баскычтар жана бошоп калган жерлерди кармоо үчүн ийиндеринде сүзүүчү баскычтар бар.
Биз терең баткак үчүн жакшыраак дөңгөлөктөрдү миндик, бирок бардыгына ылайыктуу вариант катары алар салыштырмалуу жеңил жана сиз күрөшүп жаткан курска жана шарттарга жараша 50psi чейин чуркай алат.
Жолдо/жолдо
CruX'тун жарым компакт геометриясы ага максаттуулук сезимин берет. Биз жергиликтүү оюн талаасыбыздын арткы жагына чыгып, талаага бет алган учурдан тартып, ал тездетүүгө даяр жана дароо ыңгайлуу…
CruX ылдамдыгын оңой көтөрөт жана алгачкы үшүк али көрө элек трассаларда, бирок олуттуу күзгү нөшөрдөн бир күн өткөндө, бүт пакет туруктуулукту сезет.
Салыштырмалуу тегиз сыноо маршрутунда, 11-тездик Praxis/Shimano орнотуу биз чынжыр шакегин алмаштырууга жана тобокелге барбастан, чоң шакекчедеги тиштүү механизмдерди узак убакытка кармай алабыз дегенди билдирет. чынжырды түшүрүү же ылдамдыгын жоготуу.
Жакшы төшөлгөн Body Geometry ээри өзгөчө сөзгө арзыйт – биз али сейилдөөну жагымдуураак кылбаган ээрге отура элекпиз.
Эки талааны бөлүп турган агым аркылуу кыска көпүрө үчүн жайлап, жарыш симуляциясы монтажда велосипеддин ийнине илингенин жана 15 метрге чуркоодо көтөрүп жүргөнүн көрөт – ийри, жалпак труба Бул жердеги бардык велосипеддердин ийнинде болуу эң ыңгайлуусу.
Эң негизгиси, 36x28 өлчөмүндөгү эң кичинекей катышта секирүүнүн кажети жок, кыска чөптүн жээктеринде, жадагалса шалаакы жолдордон өтүү оңой.
Толук моментке эмес, каданцияга таянуу менен, сиз токтоп калмайынча, арткы дөңгөлөк айланбайт, бул учурда CruXти ийиндерине салып, аны менен чуркоо менен прогресске жетүү оңой.
Specialized диск тормоз технологиясын алгачкы колдонуучуларынын бири болгон, аны 2004-жылы өзүнүн бүтүндөй CruX диапазонуна колдонгон жана алдыңкы тормоз рычагынын кичине тартылышы 90°ка жакын ылдамдыкта ылдамдыкты кетирүү үчүн зарыл болгон нерсе. биринчи сыноо айлампабыздын алыскы бурчунда сологой адам.
Колдонуу
Жол велосипеддери дүйнөсүндө, өлчөнгөн дөңгөлөк базасы 1, 008 мм сиз кыска деп эсептеген нерсе эмес, бирок циклокросс дүйнөсүндө – өзгөчө велосипедде аны колдонууга оңой эле басып койсоңуз болот. кышында жумушка баруу же жайыраак темп менен алыскы аралыкта жүрүү үчүн бул абдан татыктуу компромисс.
Ошентип, көптөгөн туруктуулук сунушталат, бирок велосипед бурчтарды ишенимдүү бурууга даяр. 71,2° баш бурчка дал келгендиктен, багытты өзгөртүү оңой жана бир аз кычышуу менен аткарылат.
Төмөнкү ылдый бурулууларды жакшыраак башкаруу үчүн тамчыларда жасаган жакшы, бул CruX эритмесинин тамчыларына мүнөздүү ийкемдүүлүктү колдонуунун кошумча артыкчылыгы бар, антпесе сизди секирип кете турган ар кандай орой беттерден же дарактардын тамырынан чакканды алып салуу. тормоз капотторун чечип, сизди бир топ кыйынчылыкка алып келиңиз.
Көмүртек айры алдыңкы жагына шайкештикти кошот, бирок титирөөнү азайтуучу жардамыңыздын көбү 33c Tracer шиналарынан келет.
Алдыңкы да, арткы да орточо 60psi менен биз тез айлануу, тартылуу жана бурчтан чыгуу ишениминин ортосунда идеалдуу компромиссти таптык.
Толук ылайлуу шарттарда, ийнине кирди жакшыраак тазалоочу дөңгөлөктөрдү орнотууну каалайсыз.
Tracers катуу капталган топурак үчүн эң ылайыктуу, мында алдыңкы четин жоготуп алуудан камсыздандыруу үчүн бутуңузду чечүүнү сейрек ойлонушуңуз керек.
Бирок курч бурулуштар аркылуу педаль жасоо мүмкүнчүлүгүңүздү чектеген бир нерсе - бул 71 мм болгон бир кыйла узун ылдый кронштейн, ал кургак, жыртылган бурчтарда педалды сыртка чыгаруудан кооптонууну жаратышы мүмкүн.
Жалпысынан алганда, CruX - бул катаал жарышчы, ал сизди биринчи жарыш сезонунда жана дөңгөлөктөрүнө дагы бир аз аба салып, жолго чыксаңыз, бүтүндөй кыш мезгилинде көрө аласыз.
Рейтингтер
Фрейм: Геометрия расизм менен туруктуулукту жакшы тең салмактайт. 8/10
Компоненттер: 105 драйвдын тегерегиндеги жакшы тандоо. 8/10
Дөңгөлөктөр: Жарышка даяр эмес, балким, бирок ишенимдүү. 7/10
The Ride: Жарыштарда же бир күн бою жолсуз жоруктарда бирдей жөндөмдүү. 8/10
Өкүм
Эң акыркы CruX Sport SE - бул татыктуу ар тараптуу машина, ал аткарууга караганда ишенимдүүлүккө көбүрөөк көңүл бурат, ошондуктан сиз циклокросс дүйнөсүнө алгачкы кадамдарыңызды жасап жатсаңыз, абдан ылайыктуу
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534мм | 533мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 520мм | 520мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 635мм |
| Айырдын узундугу (FL) | 400мм | 398мм |
| Баш түтүк (HT) | 125мм | 125мм |
| Баш бурчу (HA) | 71.5 | 71.2 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 74 | 73.8 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1009мм | 1008мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 71мм | 71мм |
Спец
| Specialized CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Алкак | Адистешкен E5 Premium алюминий алкагы, FACT көмүр айры |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano RS505 гидравликалык дисктери |
| Чинжырлар | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барлар | Адистешкен тайыз тамчы, эритме |
| Stem | Адистешкен, жасалма эритме |
| Seatpost | Адистешкен, эритме |
| Дөңгөлөк | DT Swiss R470 диск, Tracer Sport 700 x 33 шиналар |
| Ээр | Дене геометриясы Phenom Comp |
| Салмак | 9,58кг (өлчөмү 52см) |
| Байланыш | specializedconceptstore.co.uk |
