Адистешкен Roubaix SL4деги Zertz кыстармалар трюкпу? Биз так айта албайбыз, бирок бул биз минген эң ыңгайлуу велосипеддердин бири
Specialized биринчи муундагы Roubaixти 2008-жылы чыгарган жана ошондон бери жарыштарды жеңип келет. Рубей аты атактуу Париж-Рубэ жарышынан келип чыккан, ал Франциянын түндүгүндөгү пейзажды кесип, 253 км, анын 53 км тешилген жолдордо өтөт. Бирок алардын кадрдын дизайны канчалык эффективдүү жана мунун баары жөн гана трюкпу?
Жаңы 2017-жылдын үлгүсүндөгү унаалардын биринчи сын-пикирибизди окуу үчүн бул жерди басыңыз: Адистештирилген Roubaix 2017-жылдын биринчи серепчиси
Алкак
Roubaix SL4 бир нерсени эске алуу менен иштелип чыккан: ыңгайлуулук. Алкак Specialized компаниясынын FACT 8r көмүр аралашмасынан жасалган, бирок алкактын өзгөчөлүгү отургучтарга жана айрыларга орнотулган Zertz кошумчаларынан келип чыккан. Бул кыстармалар амортизатордун ролун аткарган илешкектүү полимерден жасалган, ошондуктан алар денеңизге жеткенге чейин жолдон термелүүнү соруп алышат. Бул ыңгайлуулукту жогорулатат жана чарчоону азайтат, ошондуктан сиз тезирээк жана узакка айдай аласыз. Геометрия диаграммасын жакшылап карасаңыз, мунун аткарылганын көрө аласыз. Үстүнкү түтүк кыска жагында, ал эми баш түтүк 16,5 см бийиктикте (эквиваленттүү Tarmac, Specialized жарыш платформасынан 2,5 см бийик). Баш бурчу 71,6° бир кыйла бош, ошондуктан руль бош бойдон калууда. Төмөнкү кронштейн дагы бир топ төмөн, ал 415 мм чынжырчалар менен айкалышканда велосипедге адаттагыдан узунураак дөңгөлөк базасы берип, абдан туруктуу жүрүүнү камсыз кылат; велосипед иштелип чыккан орой жолдор үчүн идеалдуу.
Бардык ыңгайлуулукка көңүл бурулганына карабастан, толук көмүртектүү конус айрынын жана чоң өлчөмдөгү, кум сааты түрүндөгү баш түтүктүн аркасында велосипедде бурчтар кызыктуу жана так бойдон кала берет. 28 мм шиналар үчүн клиринг бар, эгер сиз жүрүүнү чындап плюс кылгыңыз келсе. Рамкада өлчөмдөрдүн жайылышы жакшы жана Адистештирилген унаанын узундугун жана BB тамчысынын өлчөмүн өзгөртүүгө көңүл бурушат, бирок секирүү спектрдин эки четинде бир аз чоң болсо да. Бир эле айры тырмоо (49 мм) бардык диапазондо колдонулат, андыктан кичирээк өлчөмдөгү 59 мм изи бар, бирок 61 см 53 мм гана бар, бул чындыгында кыска жана кыска - чындыгында сиздей эмес. таштан жасалган велосипед керек.
Компоненттер
Roubaix SL4 Double 9-тез Shimano Sora топтору менен келет жана бул жерде дээрлик бардыгы бар. Мунун бир гана өзгөчөлүгү тормоздор, бирок алар Sora бирдиктеринен жакшыраак. Тормоздоо күчү эң сонун жана алар картридждер менен жабдылган, ошондуктан аларды алмаштыруу оңой жана арзан. Roubaix 11-32 кассетасы менен келет, андыктан сиз дээрлик бардык нерсени ала аласыз. Бизде эки даттануу бар жана экөө тең алдыңкы жылышууга байланыштуу: биз рычагды кичинекей чынжырчага жылдыруу үчүн бир нече катуу басууга туура келди. Ошол эле кичинекей рычагдын да тормоз рычагынын артына тыгылып калуу жаман адаты бар болчу, ал кээде аны кайра туура ордуна түртмайынча которуштурууга мүмкүн болбой калган.
Бүтүрүү комплектинин бардыгы өзүнүн бренди жана ишин жакшы аткарат, бирок көрүнүктүү жылдыз отургуч болушу керек. CG-R seatpost комплект акылдуу бир аз болуп саналат; анын үстү боштукту толтуруу үчүн Zertz кошумчасы менен ит бутунун формасына салынган. Натыйжада 18 мм суспензиясы бар отургуч мамы болуп саналат жана аны минүү сонун. Кадимкидей педалды тебүүдө ал секирип кетпейт жана сиз адатта суспензияга байланыштуу күчтүн жоголушун сезе албайсыз, бирок чоң дөңсөөдөн же чуңкурдан өтүп кетсеңиз, анын ийилип, таасир эткенин сезе аласыз. Жалгыз чектөө - бул бир гана ийгиликсиздикте болот, андыктан ээрдин абалы бардыгы үчүн иштебеши мүмкүн.
Дөңгөлөк
Акчаны бир жерде үнөмдөө керек, ал эми дөңгөлөктөр менен дөңгөлөктөр Axisтин эң негизги буюмдары. Алар абдан оор, бирок сиз аларга ыргыта турган нерселердин көбүнө туруштук бере ала тургандай күчтүү көрүнөт жана алар сыноо учурунда чындык бойдон калышты. Дөңгөлөктөр адистештирилген Espoir Elite болуп саналат. Алардын жиптеринин саны аз болгондуктан, алар өзгөчө ийкемдүү же тез жылмаланбайт, бирок аларда бүктөлүүчү мончоктор бар, бул тешилгенде ички түтүктөрдү алмаштырууну бир аз жеңилдетет.
Автомобиль
Сандардан чыгып, велосипед бир аз жөө жүргөндөй сезилет деген коркунуч бар болчу, бирок тынчсыздана турган эч нерсе жок – минүү толук ырахат. Рубейдеги начар сакталган жолдор менен саякаттасаңыз, алардын ошол жерде болгонун байкабай каласыз. Колдоону алдын ала айтууга болот, андыктан беттеги бир аз бүдүрчөлөр бүт велосипедди капа кылбай турганын билип, ишенимдүү түрдө бурчка бурулуп, түшө аласыз. Бул сиздин астыңызда эмне болуп жатканын унутуп, жөн гана сапардан ырахат ала аласыз дегенди билдирет. Бар лентасы да жоон жана губка сымал, андыктан ал алдыңкы жана арткы жагында ыңгайлуу. Бул тездетүү боюнча эң катуу велосипед эмес деп айтуу туура болот, бирок ал өзүн талап кылбайт, ошондуктан сиз аны өчүрө аласыз. Сапардын аягында сиз дагы эле өзүңүздү жаңы сезесиз - бул биз тээп көргөн эң ыңгайлуу велосипеддердин бири. Жалпысынан алганда, бул жакшыраак дөңгөлөктөр менен жаңыртууга арзырлык рамкасы бар бардыгын жасай турган жол велосипеди жана акырында биз 105 дөңгөлөктү карап чыгабыз.
Алкак
"Күн бою комфорт" кыскача ылайыктуу үчүн жакшы иштелип чыккан - 8/10
Компоненттер
Мыкты тормоздор жана Zertz отургучтары өзгөчөлөнүп турат - 8/10
Дөңгөлөк
Күчтүү, бирок оор, бирок дөңгөлөктөр аларды түшүрүп жиберди - 7/10
Автомобиль
Айдоо чыныгы ырахат - ыңгайлуу, бирок кызыксыз эмес - 10.09.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548мм | 544мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 495мм | 498мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 596мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 376мм | |
| Баш түтүк (HT) | 165мм | 165мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 | 71.6 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1000мм | 1003мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 71,5мм | 72мм |
Спец
| Адистешкен Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Алкак | Адистешкен SL4 FACT 8r көмүр, FACT көмүр айры |
| Группалар | Shimano Sora |
| Тормоздор | Axis 1.0 |
| Чинжырлар | Shimano Sora, 50/34 |
| Касета | Шимано Сора, 11-32 |
| Барлар | Адистешкен комп тайыз |
| Stem | Адистештирилген комп Multi |
| Seatpost | Адистешкен CG-R, FACT көмүртек |
| Дөңгөлөк | Axis 1.0 |
| Шиналар | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Ээр | Specialized BG Toupe Sport |
| Байланыш | specialized.com |
