Archetypal жол бренди асфальтта бараткан бир туугандарынын технологиясы менен шагылдан жасалган велосипеддерди чыгарды
Pinarello Grevil деп аталган жаңы жолсуз аянтчаны ишке киргизди. Технологиясы жагынан да, стили жагынан да бренддин стабилдүү велосипеди, биз буга чейин көргөн бардык нерседен күчтүүрөөк.
Ылдамдыкка өзгөчө басым жасоо, ал көбөйүп бараткан шагыл жарышчыларын кызыктырат.
Көбүнчө заманбап укмуштуу велосипеддер сыяктуу эле, жаңы Grevil 700c дөңгөлөктөгү 42 мм дөңгөлөктөрдү же 650b кичирээк орнотууда көлөмдүү 2,1 тепкичтерди кабыл ала алат.
Pinarello вебсайтынан Grevil+ велосипедин караңыз
Бирок, бренддин веб-сайтына караганда, велосипед чоң диаметри дөңгөлөктөрү менен стандарттуу болуп көрүнөт.
Чоң дөңгөлөктөрүнө карабастан, аэродинамикага көп көңүл бурулган, мында айры менен раманын ортосундагы бириккен жер, суу бөтөлкөлөрүнүн ылдый жагындагы профили, отургучтун интегралдык кысгычы жана дисктин калиперлери велосипеддин ичиндеги аба агымын жылмакай кылып тараган..
Көптөгөн шагыл жарыштары негизинен узак жеке убакыт сынагынан тургандыктан, бул биринчи көрүнгөндөй таң калыштуу болбошу мүмкүн.
'Шагылдуу велосипеддер жөнүндө ойлонгондо биринчи кезекте аэродинамикалык нерсе эмес, бирок биз аэроконцепцияларды киргизүүнү чечтик, - деп түшүндүрдү Пинареллонун дизайн тобу
'Бул чечимге алып келген себеби жөнөкөй, атүгүл бир нече жүз километрге көбөйтүлгөн кичинекей аэродинамикалык пайда, жолдун аягында чоң жалпы пайданы камтыйт.'
Башка жерлерде Гревилдин маанилүү статистикасы аны ызы-чуу лагеринде бекем жайгаштырган, муну 56 см алкактагы отургуч менен баштын 72° бурчтарынын дал келиши, стектин ылайыктуу бийиктиги жана орточо дөңгөлөк базасы менен айры тырмоодон узуну далилдеп турат.
Ошондой эле, алдыңкы жана арткы болттор мотоциклдин кынтыксыз көрүнүшүн мактап турат.
Жарыштарга да, гастролдорго да жарамдуу, ылдыйкы түтүктүн астындагы кошумча бөтөлкө капас алыскы аймактарда көбүрөөк суу ташууга мүмкүнчүлүк берет, ошону менен бирге алкак баштыгына орун бошотот.
Башка жерлерде кадр эч кандай кошумча бекитүү чекиттерисиз иштейт.
Балким таң калыштуусу, Пинарелло суспензия боюнча эксперименттерине, айрыкча Dogma K10-Sге карабастан, Grevil термелүүлөрдү басаңдатуу үчүн анын рамкасына жана чоң дөңгөлөктөрүнө гана таянат.
Pinarello вебсайтынан Grevil+ велосипедин караңыз
Пинареллонун жарнамалык материалында сакалчан жана татуировка жасаган спортчу минип жүргөнү көрсөтүлгөн, Grevil жаңы Crossista циклокросс велосипедин камтыган жолсуз рыногуна биргелешкен кадамдын бир бөлүгү.
Баалар, анын ичинде чоо-жайы тактала элек болсо да, Пинареллонун веб-сайты эки версиясын көрсөтөт, алардын бири бир шакектүү SRAM топторунун, экинчиси Shimano Ultegra электрондук бөлүктөрү менен курулган.
Grevil+ Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbonди наноэритме технологиясы менен колдонот, ал эми Grevil Carbon Torayca T700 UD колдонот.
