Дүйнөдөгү эң популярдуу дөңгөлөк 13 жылдан бери биринчи жолу жаңырды, бирок эмне өзгөрдү?
Континентал илгертен бери айтылып келе жаткан «бузулбаса, оңдобо» деген сөзгө ишенет окшойт. Анткени, Германиядан келген бегемот шинасынын гиганты өзүнүн GP4000 clincher дөңгөлөктөрүн 13 жыл бою дээрлик эч нерсеге тийгизбей калтырууну чечти.
Жана ошол 13 жылдын ичинде бул чечимдин мааниси бар, анткени бул GP4000 жыл өткөн сайын жол велосипединин эң популярдуу клинчер шинасы катары чарттардын башында турган. Бул аз айлануу жана кармашты издегендер үчүн, бирок ошондой эле туруктуулукту жана тешилүүгө туруктуулукту каалагандар үчүн эң мыкты жарым жол шиналар топтомун чагылдырган.
Бирок убакыт өзгөрөт жана бул Continental жаңы дөңгөлөктөрдү иштеп чыгууга бир аз эмгек жумшашы керек дегенди түшүндүрдү, анткени жол түтүксүздөрү кеңири жайылгандыктан. Бул өткөн жылдын аягында чыгарылган GP5000 менен аяктады.
Continental GP5000 клинчер дөңгөлөктөрүн Chain Reaction Cycles'ден азыр сатып алыңыз
Жаңы дөңгөлөк эки вариантта келет, түтүксүз жана клинчер, жана төрт нерсенин аркасында тешилүүдөн коргоону жана бурчка бурулганда кармашты жогорулатууну убада кылган, айлануу каршылыгын жакшыртат жана жеңилирээк болот: жаңы Black Chilli резина кошулмасы, Vectran Breaker пункциясы. коргоо, Lazer Grip тренд жана Active Comfort.
Суроо: бул функциялар GP4000 клинчердин шинасын жакшыртууга жардам бердиби?
Жылышпай оператор
Биринчи сөз айткым келген нерсе - жубатуу. Себеби, мен бул дөңгөлөктөрдү биринчи жолу мингенимде, расмий ачылыш аземинде Тенерифедеги Тиде тоосунда болчумун.
Ажайып кооз болгону менен, Ронни О'Салливандын Тигелде ойногон кийизине окшош асма бийиктикке чыгуу.
Пункциялар жана ыңгайсыздыктар бул жерде эч кандай маселе болбошу керек. Менин ичимдеги кынтыксыздык бул Континенталдык биринчи сындан жашырынып жүргөнүн сезди. Жолдор тоңголок, унаалар тоңголок болгон үйдө аларды сынап көрүү үчүн бир аз тырышып жаттым.
Дээрлик дароо эле менин цинизмим негизсиз болуп чыкты.
Чындуу Canyon Aeroad жана Reynolds AR терең кесилиштүү жээктери менен жупташканына жана болжол менен 90psi ылдамдыкта иштегенине карабастан, дөңгөлөктөр жылмакай жана туруктуу лава сыяктуу асфальттын үстүндө кыймылдап жаткандай сезилет.
Ооба, балким, мынчалык суюк эмес, бирок Continental's Active Comfort өз милдетин аткарып жаткандай сезилди. Ал "жолдун шоктугун сиңирип, жолдун бетин тегиздеп кетем" деп убада кылган жана дал ушундай кылды.
Агрессивдүү рамка/дөңгөлөк айкалышынын катаалдыгы басаңдатылып, велосипедди узак аралыкта айдоо жагымдуураак кылган.
Менин оюмча, комфорттун жогорулашына карабастан, майнаптуулук төмөндөгөн жок.
Дөңгөлөктөрдүн салмагы мурункуларына караганда 10 г жеңилирээк - бул чоң үнөмдөө эмес, бирок үнөмдөө - 25 мм туурасында 215 г. Бул Pirelli P Zero менен бирдей, бирок популярдуу Schwable Oneдан бир аз жеңилирээк.
Жаңы кара чили кошулмасынын аркасында айлануу каршылыгы да 20% төмөндөдү деп айтылат.
Aero Coachдин көз карандысыз сыноосу бул дөңгөлөктөр GP4000ге караганда ылдамыраак экенин далилдеди, бирок чындыгында бул үнөмдөөнү реалдуу дүйнөдө баалоо мүмкүн эмес жана чынчылдык менен айтканда, алардын мурункуларынан эч кандай айырмасы жок.
Ооба, алар 45км/саатка бир нече ватт ылдамыраак болушу мүмкүн, бирок ким бардык жерде 45км/саат ылдамдыкта жүрөт? Эч ким. Бул алардын өзүн жай сезип жатканын билдирбейт.
Мен дагы бул шиналарды теше элекмин, бул менин үйдөгү жолдорумдун абалын эске алганда чоң бонус. Чынын айтсам, ар кандай коркунучтуу.
GP5000s Кенттин жолдору аларга ыргыткан бардык соккулары менен тоголонуп, кулап калган бутактарды, жарактан чыгарылган фанераларды жана каприздүү фланер менен капалуу учуп кетишти.
Бирок, жана ар дайым бир бирок…
Бул жаңы GP5000s абдан жакшы угулат эмеспи? Эски GP4000 сыяктуу жакшы же бир аз жакшыраак, бирок алар менин сынагымдан бир нече кызыл суроо белгилерисиз өтпөй калышты.
Биринчи белги кармаганга каршы, бул бир аз күтүлбөгөн нерсе. Негизгиси, Continental өзүнүн жаңы Lazer Grip, лазердик микропрофиль түзүмү жөнүндө сөз кылууну максат кылгандыктан, жол менен байланышты күчөтүү үчүн тепкичтин одонораак үлгүсүн киргизип, атүгүл кармаш үчүн резинага дөңгөлөктүн атын жазып койгон.
Continental дөңгөлөктүн ийиндерине кошумча профилди коюу менен ал бурчта кармашты жакшыртканын, бирок бул жерде ал жетишсиз болгонун айтат.
Бир нече жолу бурчтарга жөлөнүп, дөңгөлөк бир аз сынып калганын сездим, катуураак түрткөндө астымдан жууп кетүүгө азгырдым. Кичинекей нымдуу так бул сезимди күчөтүп, бурчтарды толугу менен бурганда бир аз толкундандым.
Чындыгында, эгер бурчтан чыгуу эсептөөлөрүм бир аз туура эмес деп тапсам, асфальт менен күтүүсүз жолугуп каламбы деп коркуп, өзүмдү бир аз кармап калдым.
Continental компаниясына кайрылганда, дөңгөлөктөрдүн продуктуларынын менеджери Ян-Никлас Юнгер мен башынан өткөргөн туруксуздук сезими "өзгөчө сезим" экенин жана дөңгөлөктөрдү бурчуна ишенүү керектигин айтты.
'Дөңгөлөктүн титирөөсү басаңдагандыктан, сиз азыраак пикир аласыз, андыктан бурчта рулду катуу кармасаңыз, сызыкты кармай аласыз, - деп түшүндүрдү Юнгер.
Ошондуктан бул субъективдүү маселе жана дөңгөлөктөрдү колдонгондор кездешпеген маселе болушу мүмкүн экенин моюнга алам.
Экинчиден, эң негизгиси, бул баа. Сиз Continental GP5000 өндүрүлбөй калган GP4000ге караганда сунушталган чекене баада ар бир дөңгөлөк үчүн £10 кымбат экенин көрүп турасыз.
Continental GP5000 клинчер дөңгөлөктөрүн Chain Reaction Cycles'ден азыр сатып алыңыз
Бул эски моделдерден анча байкалбаган өзгөрүүлөр болгонуна карабастан, Continental дөңгөлөктөрүнүн топтому үчүн дагы £20 төлөшүңүз керек дегенди билдирет, ошол эле учурда GP4000 гана мурунку шиналарды чексиз колдонууну тандоого болбойт. запастар бүткөнчө жеткиликтүү.
Сиз муну бизнес деп талаша аласыз, ооба, сиз таптакыр туура айтасыз, бирок мен баанын мынчалык кескин көтөрүлүшүнө эч кандай кепилдик жок деп ойлойм.
Ошондой эле Wiggle сыяктуулар иштеши менен бул дөңгөлөктүн атаандаштарынын көбү рынокто GP5000ге караганда бир топ эле баасын төмөндөтүүгө жана бир топ арзан баага жетишээрлик убакыт болгонун белгилей кетүү керек. жол, мурунтан эле арзандатуу менен сатылууда.
Учурда GP5000 клиншерин Evans Cycles дүкөнүнөн ар бир дөңгөлөктү £39,99га сатып алса болот.
Wiggle азыр бул жерде GP5000 клиншерин £38га чейин арзандатып жатат, ал эми Sigma Sports бул жерде 41 фунт стерлингге чейин арзандатууда.
Эми мен GP5000 сатып алба деп айтпайм. Бул жакшы шина. Мен жөн гана айтып жатам, GP4000 менен кармануу акылдуулукка жатат, бирок эски итерация дээрлик бирдей нерсени, бирок бир топ төмөн баада сунуштайт.
