Шотландиялык велосипедчи былтыр Африканын Каиринен Кейптаунга чейинки рекордду жаңыртып, 41 күндө 6 762 миль аралыкты басып өткөн
Велосипедчи: Африкадагы ылдамдык рекорду 2007-08-жылдары дүйнөнү айланып өткөн саякатыңызга салыштырмалуу кандай болду?
Марк Бомонт: Мен дүйнөлүк рекорддор менен таанымалмын жана акыркы он жылдыкта жасагандардын дээрлик бардыгы рекорддорду жаңыртуу менен гана чектелбестен, аларды жаңы деңгээлге көтөрүүгө аракет кылган. 2008-жылы дүйнө жүзү боюнча саякатымды аяктаганда 29 444 км жолду 194 күн 17 саатта басып өтүп, дүйнөлүк рекордду 81 күнгө жаңыладым. Бирок мен даректүү тасма тартып жатканымда, дайыма компромисс болгон. Африка биринчи жолу мен чынчылдык менен айта алам: Кандуу тозок, мен бир саатка тезирээк кете алмак эмесмин деп ойлойм.' Мен дүйнөлүк рекорддон 18 күн бошоп калдым жана мен булгаары үчүн тозокко түштүм.
Cyc: Африкада ылдамдыкта саякаттоо үчүн кайсы велосипед менен жүрдүңүз эле?
МБ: Мен [Shimano] Di2 электрондук тиштери жана гидравликалык тормоздору бар Koga көмүртектүү жол велосипедин тээп, болгону 7,5 кило комплект көтөрдүм. Менде бир запастык велоспорт шорты бар болчу - ошол. Мен 35 кг комплект жана кемпинг мештери жана нерселерге толгон панниерлер менен гастролдоп жүргөндө дүйнө жүзүн кыдырган сапарымдан башкача болушу мүмкүн эмес болчу. Африкада мен тез жана жеңил саякаттоо менен күнүнө орточо эсеп менен 257 км жол жүрдүм.
Cyc: Велосипед техникасы сизге кандайча жардам берди?
МБ: Африкада мен ээрде 439 саат, 41 күндөн ашык убакыт өткөрдүм, демек, велосипедиңизде жүргөнгө бир тонна убакыт кетти. Di2 тиштерин колдонуу чындыгында практикалык тандоо болду, анткени электрондук баскычтар рычагдарга караганда оңой. Күнү бою минип жүргөндө, колуңуздагы оорудан жана нервиңиздин бузулушунан чыныгы көйгөйлөрдү ала аласыз. Колуңуздагы чымчым жана сезимди жоготуп алсаңыз, сиз кыйынчылыкка кабыласыз. Di2 заряддардын ортосунда 10 000 нөөмөт жасайт деп ырастайт. Меники ар бир эки жумада түгөндү, анткени мен күнүнө 12-15 саат тээп жүрдүм, бирок мен аны USB тышкы батарейкасынан кубаттап алчумун. Алыскы жерлерде адамдар технологиядан коркушат, бирок тезирээк барганыңыз оң.
Цик: Эң экстремалдуу рельеф кайсы болду?
МБ: Мен Сахара чөлүнөн абдан корктум, анткени мен учуп кеткенге бир жума калганда Хартумдагы температура 40°Cге жетти. Мен ойлодум: 'Бок, мен аны кеч таштап койдум.' Ар бир рекорддук аракет январдан мартка чейин калды жана мен апрелден майга чейин кетип жаттым, ошондуктан Сахаранын өтө ысык болушун тобокелге салып жатканымды билдим. Мен туш болгон эң жогорку температура 43°C болчу жана 10 саат бою дөбөдө жүргөндө, ал күчөйт. Мен Африка аркылуу эң тегиз жолду тандаганга аракет кылып жаткам, бирок чайырлуу жолдордо жүрдүм, бирок көп өлкөлөрдө бир гана жол бар жана Африканын Танзания жана Эфиопия сыяктуу бөлүктөрү таң калыштуу адырлуу.
Цик: Сахарада кантип нымдалдыңыз?
МБ: Мен Сахарага бир жарым литр суу менен кирдим. Бул сумма менен адамдар Лондонду айланып 20 миль аттракционго барышат. Мен сууну рационго бөлүшүм керек болчу, ошондуктан мен ар бир жарым саат сайын бир ууртам ичип жаттым, бирок мен чаңкоодон өлүп бараткандыктан, бөтөлкөдөн бир ууртамды бүтүргүм келди. Мага жол боюндагы сууну алууга туура келди, сиз суу ала турган жерлердин ортосундагы чекиттерди бириктирүүгө аракет кылдым. Африкада сууга караганда кока сатып алуу оңой экени жагымсыз чындык, ошондуктан мен көп учурда газдалган суусундуктарды ичип же суу бөтөлкөлөрүмдү Фанта менен толтуруп калгам.
Цик: Жолдо кандай тамак жедиңиз?
МБ: Мен тамак-аш үчүн айланамдагы дүйнөгө ишенчүмүн, бул сиз күнүнө 7 000 калория күйүп жатканыңызда оңой эмес. Кээде сиз керектүү күйүүчү майды ала албай каласыз жана сиз аны энергиянын аздыгы жана салмагыңыздан түшүп калганыңызды сезесиз. Бирок бир айдан ашык убакыттан кийин ал туруктуу болушу керек жана сиз күйгөн нерсеңизди кайра коюуңуз керек.
Түштүк Африка, Ботсвана жана Замбия абдан өнүккөн, ошондуктан май куюучу жайдан тамак-аш ала аласыз, бирок Судан менен Эфиопияда жана Кениянын айрым жерлеринде мен жөн эле күрүч, кайнак жана эчкинин тозогун жеп жаткам.. Чыныгы эт үчүн мен бир аз кошумча төлөйт элем, анткени алар сизге сунуш кылган биринчи нерсе - түтүктөрдүн, органдардын жана ар кандай түрлөрүнүн боз кесилгендери, ошондуктан сиз этти каалайсыз. Африка континентиндеги күркөлөрдөн сиз таңгакталган печеньелерди көп аласыз, ошондуктан мен күнүнө 12-15 пакеттен өтүп жаттым. Маданияттуу компанияга кайтып келип, бирөөнүн үйүндө бир печенье жеш абдан кыйын болду, анткени мен бир-эки пакетти айдап көнүп калган элем.
Cyc: Сиздин машыгууңуз эмнени камтыды?
МБ: Би-Би-Си менен Шериктештик оюндарында иштегенден кийин Шотландиянын велоспорт командасы менен тааныштым, ошондуктан кышында алар менен байланыштым. Машыгууларымдын көбүн велодромдо өткөргөндүктөн, менден он жаш кичүү балдар менен тегеренип жүрчүмүн. Алардын чыдамкайлык идеясы 2 км - меники 200 км. Бирок мен 55 км/саат ылдамдыкта 20 мүнөт отурган мотоциклдин артында сеанстарды жасайт элем, ал жерде сүйүктүү өмүр бою асылып калам. Мунун баары жогорку интенсивдүү кубаттуулукка чыдамдуу нерселер болчу - үч комплект жана сиз бышырылгансыз. Африканы аралап күнүнө орто эсеп менен 160 миль басып өттүм, бирок 100 милядан ашык бир да машыгуу өткөргөн жокмун.
Cyc: Сиздин чет элдик жоруктарыңызды Улуу Британиядагы ат минүү менен салыштыруу кандай?
МБ: Улуу Британияда катуу шамалдар жөнүндө наалыйбыз, бирок аларды түшүнүү үчүн түштүк жарым шарга барышыңыз керек. Австралияда же Патагонияда бул шамал Тынч океандын түштүгүнөн жана Антарктидадан айланат. Ал катуу шамалдай бербейт, ал күнү бою тынымсыз каардуу бойдон кала берет жана күнүнө 12 саат велосипедде жүргөнүңүздө 12 саат бою бийиктикте жүргөндөй сезилет. Аляска жана Патагония сыяктуу алыскы түндүккө жана түштүккө баруу да бир аз начар болушу мүмкүн.
Cyc: Мындай алыс жерлерден велосипедченди көргөн жергиликтүүлөр кандай кабыл алышты?
МБ: Адамдар велосипедчилерди коркунуч катары көрүшпөйт, андыктан алар сизди жакшы кабыл алышат. Эгер сиз машинеде болсоңуз, сиз менен башка адамдардын ортосунда тосмо бар, бирок велосипедде сиз ал жердесиз. Мен Африкада жүргөндө велосипед менен базарга же талаага иштегени барган жергиликтүү тургундар менен сүйлөшчүмүн. Мен аларга Каирден аттанып келгенимди айтмакмын жана бул алардын акылын эсине келтирет. Африканы бир чоң өлкө катары кароо тенденциясы бар, бирок анын узундугунан 7 000 миль басып өткөндө анын ар түрдүүлүгүн көрөсүз. Адамдар укмуштуудай достук. Африканын баары согуш жана ачарчылык эмес.
Цик: Африкадагы эң оор күндөрүңүз кайсы болду?
МБ: Адамдар менин жасаган ишимди жакшы көрүшөт дешет, бирок мен: "Сен менин жасаган ишимди жакшы көрөсүң" деп айтам. Телевидениеде жакшы көрүнүшү мүмкүн, качуунун бир түрү сыяктуу, бирок чындык абдан азап.. Бирок мен эң оор учурлар, мени катуу түртүп, кыйынчылыкка кабылганда, эң маанилүү учурлар экенин билем. Эфиопияда болуп, дөңсөөлөр менен күрөшүп, тамак-аштан уулануу менен ооруп, денеңиз майдаланып, тозоктон өтүп жаткан күндөрдө… дүйнөлүк рекорддорду жаңыртуу деген ушул. Ар бир адам арткы шамал болуп, күн ачык болуп турганда велосипед тээй алат. Кээ бир күндөрү мен күнүнө 354 чакырым жол басып өтчүмүн. Бирок рекордду жаңырткандын сыры, адырлуу жерлерден тамак-аштан ууланып, 80 миль басып өткөн күндөрүм болду. Бул сиздин айырмачылык. Велосипед тебүү сыяктуу эле, бул сиз канчалык бузуп алсаңыз болот.
Марк Бомонт The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show шоусунда конок спикери болгон. Анын жаңы китеби Africa Solo 19-майда чыгат.
