Аялдарга арналган велосипеддер аялдар үчүн жакшыраак тебүүнү сунуштайбы же дагы эле "кичирейтип, кызгылт" деген нерсеби?
Аялдардын велосипеддери каптал ээрдин велосипединин күндөрүнөн бери талаш-тартыштарды жаратып келет. 19-кылымдын аягында аялдардын велосипеддери «аялдык нике органдарын солкулдатат», ал эми аял велосипедчилер «кыйратуунун жолунда педаль баскан бош аялдар» деген эскертүүлөр болгон.
Аялдар үчүн ыңгайлуу жана колдонууга жарамдуу велосипеддердин жаралышы феминизмди алдыга жылдыруу жана социалдык өзгөрүүлөргө жардам берүү менен эсептелинет, бирок бүгүнкү күндөгү аттракциондор эч кандай революцияны жаратпаса да, аялдардын атайын велосипеддери жана комплекттери маселеси дагы эле көтөрүлүүдө. кызуу талкуу жаратууда.
Өзгөрүү дөңгөлөктөрү
«Биринчи аялдардын велосипеддери эркектердикинин кичинекей версиялары болгон, үстүнкү түтүктөрү кыскараак жана рулдары тар болгон», - дейт Трек үчүн аялдардын велоспорту боюнча семинарларды өткөрүп жаткан Крис Гаррисон. Окуяда Висконсин штатында жайгашкан компания аял кызматкерлеринин машыгуудан кийин моюну жана бели ооруп жатат деген даттанууларына жооп иретинде өзүнүн биринчи аялдар велосипедин жасап чыгарганы айтылат.
Бул 1999-жылы болгон. Бир нече жыл илгерилеп, 1999-жылдардын ортосуна чейин Specialized жана Trek аялдардын атайын жол велосипеддерин жаратышкан – 2002-жылы Specialized Allez Dolce жана Allez Vitaны, ал эми 2003-жылы Trek 2200дү чыгарган. WSD.
Бирок, эң алгачкы моделдер дээрлик «кызгылт кылып, кичирейт» деген жөнөкөйлөтүлгөн менталитетке жазылышкан, бул термин өнөр жайды солкулдатуу кыйын болгон. Эбби Сантурбан, Колорадо штатынан экс-профессионал, компанияга 2008-жылы кошулган. «Мен жумушка орношкондо, бир топ эркектер шоуну алып барышкан жана жалпы эреже жогорку түтүктү кыскартып, баш түтүктү көтөрүп, түсүн өзгөртүү болчу. Мен бул кызматты колго алдым жана алар мындан ары аялдардын велосипеддери менен күрөшпөй калышат деп чын жүрөктөн толкунданышты, - дейт ал.
Бүгүн ири өндүрүүчүлөр аялдардын жол велосипеддерин өнүктүрүүгө чоң инвестицияларды жумшап жатышат, дейт Specialized компаниясында иштеген биринчи аял велосипед инженери Амбер Лукас. Бирок, аялдардын спецификалык рыногу тездик менен өсүп жаткандыгынын ачык далилдери бар, бирок баары бир технологиялык эмес, маркетинг революциясы деп эсептеген велосипедчилер дагы бар, алардын арасында көптөгөн аялдар бар. Чоң мылтыктар, албетте, аялдардын рыногун өнүктүрүүнү каалайт, бирок бул аялдар үчүн бир кыйла айырмаланган велосипеддерди пайда кылып жатабы же негизинен аялдарды накталай акчалары менен бөлүшүү үчүнбү?
Wilier - бул жаңы аял моделин жарыялаган акыркы бренд аталышы, анын Stella компаниясынын өткөн жылы (макала 2014-жылдын апрелинде жарыяланган), ал "жарышка даяр, арзан жана аялдар үчүн атайын стилде жасалган" деп ырастайт. Кыраакыраак карасаңыз, аялдар үчүн кыска сабагы жана пастел боёк схемасынан тышкары кандай өзгөчө артыкчылыктары бар экени түшүнүксүз. Стелла рамкасынын жана айрысынын геометриясынын эркек кесиптеши Izoard менен бирдей.
Сери Дипл, Милтон Кейнстеги Twenty3c велосипед дүкөнүнүн ээси жана директору, аялдардын спецификалык дизайнында эч кандай пайда бар экенине ишенбеген бир аял чабандес: "WSD жөнүндө сөз болгондо, мен чоң жактоочу эмес. Мен муну маркетинг деп эсептейм жана менин оюмча, АКШ рыногу ага түрткү болду. Жеке мен бир гана аялдардын велосипедин тээп көрдүм, - деп улантат ал, "менин позициям эч кандай айырмаланчу эмес, анткени менин бардык велосипеддеримде бирдей орнотуу бар, бирок ал башкача иштеди жана мен муну жакшырткандай сезген жокмун."
Santurbane at Liv/giant компаниясынын баамында, аялдар потенциалдуу велосипед сатып алуучулардын болжол менен 25% түзөт, бирок аялдардын велосипеддерин сатуунун көлөмү дагы деле салыштырмалуу төмөн. Диплдин айтымында, 2013-жылы аялдардын велосипеддерин сатуу анын дүкөнүндөгү жалпы велосипед сатууларынын 8% гана түзгөн.
Жөнөкөй экономика бренддердин аялдардын велосипеддери үчүн илимий-изилдөө иштерине чоң суммадагы акчаны инвестициялоонун мааниси жок экенин көрсөтүп турат. Демек, көптөгөн компаниялар жөн гана косметикалык өзгөрүүлөргө жана аялдардын ассортименти үчүн акылдуу маркетингге негизделген ыкманы тандап алышы мүмкүн, бирок бул жалпысынан аялдарга эркектерге караганда начарыраак мамиле жасалып жатканын билдиреби?
Теңдик - бул аялдардын велосипед аренасында курч маселе, анда кээ бир аялдар өздөрүн катуу сезишет
бааларга келгенде чийки келишим. "Аялдардын салыгы" деп аталган нерседе бирдей бааланган аялдардын велосипеддери эркектердикине караганда кымбатыраак же эркектердики версиялары бирдей баага жогорураак спецификация менен каралат.
Негизги бренддердин жана ири велосипед сатуучулардын веб-сайттарын изилдегенден кийин, биз салыштырылуучу эркек/аял моделдеринин бааларынын же мүнөздөмөлөрүнүн ортосунда олуттуу айырмачылыктарды таба алган жокпуз, бирок кичине болсо да, кандайдыр бир айырмачылыктар келип чыкканда деп айтуу туура болот., сейрек аялдардын пайдасына болгон.
Santurbane бул Лив/гигантта боло турган нерсе эмес деп айтууга шашат. Ал мындай дейт: «Биз аял велосипедчилерге салык салууга ишенбейбиз; маанилүү моделдердин көбү аялдардын же эркектердин велосипеддери болобу, бирдей мүнөздөмөлөргө ээ.'
Гарнизон Трек үчүн да ушундай дейт, бирок кызыгы ал гендердик дискриминация кандайдыр бир деңгээлде аялдардын күнөөсү деп айтууга чейин барат. "Аялдар дагы эле жогорку сапаттагы велосипеддерге татыксыз же татыктуу эмес деген ойдо, бул эмне үчүн алар эркектердикине окшошпойт деп сурашпайт" дейт ал. Бул ырастоо Mintel дүйнөлүк рынок изилдөө агенттигинин изилдөөсү менен тастыкталган, анда "эркектер аялдарга караганда велосипеддин спецификациясына жана жабдууларына (36% каршы 27%) жана брендге (24) көбүрөөк маани беришет" деп табылган. % vs 18%)'.
Туура туура келүү
Кээ бир аялдардын велосипеддери эркектердин велосипединин кызгылт версиялары экенин аныктагандан кийин, кийинки суроо: аялдарга чындап эле бир топ башка велосипеддер керекпи?
Орточо аял (же эркек) деген түшүнүк жок болсо да, ар кандай формадагы жана чоңдуктагы аялдардын үстүнкү денелери эркектерге караганда кыскараак, тулкусу кыскараак, колдору кыскараак жана жамбаш сөөгү (сандары) узунураак болот. Аялдардын жамбаштары адатта кененирээк жана тартылуу борбору төмөн.
Стандарттык жол велосипеддери эркектерге ылайыкташып жасалган, бирок бул айрымдардын айтымында, алар аялдарга туура келбейт дегенди билдирбейт. Йохен Харр, Скотттун коммуникациялар боюнча менеджери мындай дейт: «Аялдар эркектерден анчалык деле айырмаланбайт жана алар кээ бир башка чоң бренддер айткандай, толугу менен оңдолгон велосипедге муктаж эмес, бирок биз биздин аялдардын өзгөчөлүгү абдан маанилүү жана мааниси бар деп ишенебиз. Бирок, Гарнизон макул эмес. "Эркектердин велосипедин тээп жүргөн аялдардын велосипед тебүү тажрыйбасын көбүнчө мындайча жыйынтыктоого болот: оору, моюндун жана ийиндин катуулугу жана белдин оорушу" дейт ал.
Кыска жетүү мүмкүнчүлүгүн конфигурациялоо үчүн, аялдардын велосипеддеринин үстүнкү түтүктөрү көбүнчө кыскараак болот – 52 см эркектердин Trek Madone 3.1 трубкасында үстүнкү түтүк 53,4 см, ал эми аялдардын моделинде 52,9 см. "Кагаз бетинде сандар кичинекей көрүнгөнү менен," дейт Гарнисон, "ал кичинекей өзгөрүүлөр велосипедде жүргөндө чоңойтулган."
Ээрге келсек, жыныска тиешелүү буюмдардын зарылдыгын көрүү үчүн анатомия боюнча билимдин кереги жок. Уламыштарда аялдардын атайын ээрлери Trek's Women's Spesifik Дизайнынын продукт менеджери Хизер Хендерсондун нааразычылыгынан улам жаралган, анын биринчи жол велосипеди, Bottecchia, катуу, тар жана өтө ыңгайсыз ээрге ээ болгон. Хендерсон ээрине бургу алып, анын сезгич жерлеринин ооруну басаңдатуу үчүн биринчи кесилген дизайнды жасады.
Фигуралар менен иштөө
Акыркы он жылдын ичинде адистештирилген, Гигант жана Трек аялдардын велосипединин эң мыкты геометриясын табуу максатында аял велосипедчилерден чоң көлөмдөгү маалыматтарды чогултушту. "Биз дайыма аялдардын натыйжалуулугун жогорулатууга жана ошол оптималдуу позицияны табууга аракет кылып жатабыз," дейт Лукас, "жана муну атайын Body Geometry фитинг системасы аркылуу жасаган миңдеген велосипед тууралоолордун маалыматтарын бириктирүү аркылуу жасайбыз.
‘Мен алгач жол велосипедин тээп баштаганда эркектер: "Сен узунсуң, эмне үчүн эркектердин велосипедин тээй албайсың?" Менин боюм 5 фут 10 жана 56 см алкакты минип келем, бирок орнотуу менен канчалык ойногонум менен – аша чаап кетпеш үчүн ээрди мүмкүн болушунча алдыга жылдырдым жана сабагын кыскарттым – мен жөн эле эркектик ала алган жокмун. мага ыңгайлуу болушу үчүн велосипед, " дейт ал.
Тескерисинче, кыска бойлуу аялдар үчүн көптөгөн эркектердин велосипеддери мүмкүн эмес. Dipple мындай дейт: "WSD кененирээк өлчөмдөрдү сунуштайт жана бул өзгөчө сиздин боюңуз 5 фут 2 дюймдан төмөн болсо, абдан актуалдуу, эгер сиз эркектердин велосипедин сатып алсаңыз, бийиктик өтө чектөөчү фактор болуп калат."
Элиталык деңгээлде минген Шарлотта Истон мындай дейт: «Менин денем кыскараак, буттарым салыштырмалуу узун жана менин 2006-жылдан бери жарышып келе жаткан адистештирилген рубиним [аялдардын өзгөчөлүгү] мага абдан туура келет. Бирок менин машыгуу велосипеддерим унисекс жана менин планер боксерумдун туурасы бир нече жылдар бою туураланган. Бул велосипедде мага абдан ыңгайлуу болсом керек, бул мени акырында велосипедде эмес, велосипедди тууралоодо деп шектенип жатат.’ Бирок бул башка макаланын талкуусу.
Лукас WSD алдыга карай жол деп ырастайт. Ал мындай дейт: «Эркектердин велосипеддери аялдардыкына караганда жакшыраак деп эсептеген көптөгөн аялдар бар, бирок ал сизге ылайыкталган болсо дагы, бардык велосипедде чектөөлөр бар. Сиз идеалдуу жерге жакын жерди таба аласыз, бирок, мисалы, ээр азырынча артка жыла алса, анда денеңиз үчүн оптималдуу позицияны ала албайсыз. Аялдарга арналган велосипед менен параметрлер эркектердин велосипедине ылайыкталганга караганда, аялга керектүү нерсеге жакыныраак болушу ыктымал.'
Аялдардын эмне кааларын алдын ала айтуу эч качан оңой эмес. Минтел ар кандай типтеги сатып алуучулар велосипедден ар кандай сапаттарды издешсе да, "эң чоң айырмачылыктар гендердик айырмачылыктар байкалат" жана аялдар велосипеддин арзан баасына жана сатуудан кийинки тейлөөнүн сапатына эркектерге караганда көбүрөөк тынчсызданарын аныктады. чындыгында велосипедде эмне бар'.
Кызгылт ээр менен жабылган
Эң таң калычтуусу, эркектердин бештен биринен азыраак болсо, аялдардын дээрлик үчтөн бири велосипеддин стилине, түсүнө же жасалгасына жогорку деңгээлде маани бериши. Ошентип, кээ бир аялдар велосипеддердин кызгылт болушуна нааразы болушса да, сиз аялдардын велосипеддерин алмаштыргыңыз келсе, мода маанилүү окшойт. Trekтин аялдар дизайны боюнча жетекчиси Миландагы, Лондондогу жана Нью-Йорктогу мода жумалыгына катышып, эң акыркы тренддерден кабардар болуп келет.
Бардык нерсе, бардык велосипеддер жана бардык комплект эске алынганда, велосипед тебүү эркектер үстөмдүк кылган тармак, ал эми аялдар кийин ойлонулган нерсе деген сезим бар. АКШда аялдардын велосипед тебүү боюнча жакында өткөн форумда Гигант АКШнын башкы менеджери Элиза Уолк көйгөй катары көргөн нерсени аныктады. "Эң чоң көйгөй - бул аялдарды рынок катары сегменттөө." Көпчүлүк жеткирүүчүлөр дагы эле аялдарды "сегмент" катары көрүшөт Walk. «Бул калктын жарымы; бул орун эмес.'
