Mavicтин Cosmic Pro Carbon жана Ksyrium Pro Carbon мурункуларынан кескин түрдө айырмаланат
Mavic 125 жылдан бери велосипед тебүү технологиясынын алдыңкы сабында турат (Мавиктин тарыхы жөнүндө бул жерден окуңуз: Mavic Factory сапары), бирок Космиктин жебе учтуу кесилиши жана Kysrium дөңгөлөкүнүн бардык эритмеден жасалган конструкциясы, Enve жана Zipp et al. Pro Carbon SL дөңгөлөктөрүнүн чыгышы менен Mavic өзүнүн дөңгөлөктөрүн жаңыртты - Cosmic жана Ksyrium Pro Carbon SL - бул Mavicтин өзүнчө стилиндеги "Carbon Clincher 2.0". Бул жаңы дөңгөлөктөр мурунку итерациялардан ушунчалык алыс болгондуктан, алардын жалпылыгы алардын аты, бирок партияга кошулуу үчүн эмне үчүн ушул убакка чейин күтө туруңуз?
Жылуулук пайда болот
"Mavic өнүмдөрүнүн негизги атрибуттары - бул өндүрүмдүүлүк жана ишенимдүүлүк", - дейт Mavicтин концепциясы жана продукт менеджери Максим Брунанд. 'Pro Carbon SL'дер азыр чыгарылды, анткени алар бул атрибуттарды аткарарынан эч кандай шектенбейбиз.'
Бул узак өнүгүү жолу болду – алардын анизотроптук касиеттеринен (көмүртек анын жипчелери боюнча күчтүү, бирок аларда эмес) жана жылуулукту пайда кылуу ыкынан улам, көмүртек жээктери жолдо жүрүү талаптарын башкарууда абдан кыйынга турат., ошондуктан Mavic аларды жеңүү үчүн кайра сүрөт тактасына кетти.
‘Ошол эки алсыздыктын ичинен жылуулуктун топтолушу көпчүлүк көмүртек клинчерлеринин ахиллес согончогу болуп саналат – узакка созулган тормоздоо көмүртектин дээрлик 200°Cге чейин ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Көпчүлүк чайырлар Tg (эрүү температурасы) андан алда канча төмөн болгондуктан, кээ бир көмүртектердин иштебей калуу коркунучу өтө жогору - 2015-жылы Etape du Tour, Mavic 100 дөңгөлөктү тейлеген.52си ийгиликсиз болду, ал эми алардын 38и биздин атаандаштарыбыздан көмүр кычкылтектери болгон, - деп түшүндүрөт Брунанд.
Башында Mavic жылуулукту таратуу үчүн көмүртек дөңгөлөктөрүнө алюминий койгучтарды колдонгон, ал кездеги көмүртектин чектөөлөрү бул эң коопсуз чечим экенин билдирген. Бирок, мурдагы аэрокосмостук инженер Жан-Кристоф Минни сатып алуу баарын өзгөрттү. Ал компанияга жаңы перспективаларды алып келди жана өнүккөн чайыр системаларына карай кадам таштоо үчүн катализатор болуп кызмат кылды. Натыйжада, жаңы дөңгөлөктөрдөгү Tg 200°Cден жогору – Mavic технологиясы iTgMax деп аталат.
Жаңы тормоз жолу
Толук ишенимдүүлүктү камсыз кылуу үчүн табышмактын акыркы бөлүгү ырааттуу тормоздоо болду, Mavic тормоздук жолдогу чайырдын үстүнкү катмарын тазалоо үчүн лазердин жардамы менен жетишти."Биз чайырды алып салуу үчүн нурду иштеп чыктык, бирок булаларга тийбей, дээрлик нөлдүк беттик вариацияларды калтырдык" дейт Оливье Музин, Mavicтин Индустриалдаштыруу боюнча эксперти. 'Бул патенттелген процесс тормозду алдын ала айтууга болот, анткени прокладкалар ушунчалык бирдей бетке тийет.'
Биз оригиналдуу Ksyrium Pro Carbon SL'леринин күйөрмандары болгонбуз - сын-пикирди бул жерден окуңуз: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL карап чыгуу
Мининин жээктердин физикалык түзүлүшүн өркүндөтүүгө түрткү берүүсү алардын иштөө мүнөздөмөлөрүн бир топ жаңыртууга мүмкүндүк берди. Mavic ырастоосунда, алар азыр жеңилирээк, кененирээк шиналарды жакшыраак колдойт, алардын предекборлоруна караганда алда канча аэродинамикалык жана атаандаштыкка караганда өзгөрүлмө бурч боюнча ырааттуу. Бул өркүндөтүүлөр жүрүү сезимине айкын таасир топтоого убада берет, ошондуктан алар чыныгы дүйнөдө жеткиреби? Бир аздан кийин биздин биринчи сапарыбызды карап көрүңүз.
Салмагы, баасы жана Улуу Британияда болушу
Cosmic Pro Carbon Clinchers жуп үчүн 1450 г салмакта, баасы £1500 жана бүгүн 15-мартта жеткиликтүү.
Бир жуп үчүн 1390г салмактагы Ksyrium Pro Carbon Clinchers, ошондой эле баасы £1500 жана 1-июндан баштап жеткиликтүү болот.
Mavic.co.uk
