Риблдин жаңы эң мыкты жарышчысы жогорку инновациялык рулдун аркасында акысыз ылдамдыкты убада кылат
Британдык велосипед бренди Ribble өзүнүн жаңы эң мыкты жол велосипедин: Ribble Ultra Road аттуу велосипедин көрсөттү. Аэродинамикага өзгөчө басым жасалат, ал жердеги рамка дизайны жана уникалдуу патентке ээ болгон рул бар.
Ультра Роуд Рибблдин жол линиясына Endurance менен кошулат, ал өзүн аэрооптималдаштырса да, классикалык альпинисттердин велосипедине окшош. Бул акыркы велосипед түз сызыктагы ылдамдык жөнүндө.
Аэродинамика
Риблдин айтымында, Ultra Road үч жылдык долбоордун натыйжасы болуп саналат, анда кеңири CFD (эсептөө суюктугу динамикасы) дизайны жана шамал туннелинин сыноосу, ошондой эле реалдуу дүйнө анализи камтылган.
Алкактын жана айрынын ар бир түтүк профили аэродинамикалык эффективдүүлүктү эске алуу менен калыптанган, бирок бир көз менен ар дайым чыныгы дүйнө шарттарына жана профессионал жана рекреациялык атчандардын муктаждыктарына көз каранды.
Ошентип, Риббл Ультра Жол 0°дан 20°ка чейинки ийилчээк боюнча шамал шарттарына оптималдаштырылган деп ырастайт, ал эми таттуу жер 10° белгисинин тегерегинде. Жана бардык талдоо компоненттер жана ридер камтылган менен жүргүзүлдү, андыктан натыйжалар кадрга эле эмес, толук топтомго да тиешелүү.
Мисалы, ылдый түтүк үстү жагынан арык болуп, ылдыйда бир топ кеңейет. Үстүнкү бөлүгүндө бул маанилүү чекитте сүйрөөнү азайтуу максатында, Endurance жол велосипединдеги түтүк профилдеринен тазаланган кесилген аэрофалга профили колдонулат.
Төмөндө, кең бөлүгү көпчүлүк чабандестер суу бөтөлкөсүн колдонорун эске алат, ошондуктан кең, жалпак түтүк профили бөтөлкөнүн айланасындагы сүйрөөнү азайтат. Чындыгында, Риббл бул түтүктү бөтөлкө жокко караганда бир бөтөлкө менен көбүрөөк аэродинамикалык кылат деп ырастайт.
Ошол сыяктуу эле, Ribble 66 мм туурасы жана 15 мм тереңдиктеги айрылардын буттарын толтурду, анткени шамалдын бурчтарын толугу менен сүзүү үчүн эң жакшы чечим. Дизайнерлер атүгүл атчынын буттарын коргоо үчүн айрынын позициясын кеңейтүүнү карашты - Team GB Олимпиялык Lotus велосипеддери сыяктуу - бирок бул каптал шамалда анчалык жакшы иштебей турганын далилдеди. Бирок отургучтар арттагы сүйрөөнү азайтуу үчүн айрылардын көлөкөсүндө отурушат.
Рибблдин айтымында, бул аро оптималдаштыруунун бардыгы (аэрооптималдаштырылган) Чыдамдуулук жарыш велосипедине салыштырмалуу 40 км аралыкта 60 жана 75 секунда убакытты үнөмдөөгө жардам берет. Кадимки шамалдын ийри бурчтары менен 100 км ашык жүрүү, Риббл Ультра Жол ушундай эле аракет үчүн Чыдамдуулукка каршы үч мүнөткө жакын убакытты үнөмдөй алат деп эсептейт.
Ультра бар
Балким, жаңы Ultra Road'дун өзгөчөлүгү - бул Ribble үчүн уникалдуу болгон жана велосипеддин эң жогорку сапаттагы версиялары менен коштолгон тилке/стоп кабинасы.
Өнүктүрүү процессинде Риббл тормоз рычагынын капотторун штангка салттуу түрдө кысып турган металл шакек штангалардын дизайнына олуттуу таасир этээрин түшүндү – шакекче үчүн штангалар тамчы бөлүгүнүн көбү үчүн тегерек болушу керек. ордуна жылдыруу үчүн кыскыч.
Риббл бул көйгөйдү тормоз рычагдары үчүн түз монтаждоо аркылуу чечти, мында кармап туруучу болт темир торлордун алдынан өтүп, арткы жагында резина капкактын астындагы оюкка катылган.
Бул Ribble'дин дизайнерлерине шыргыйларды каалагандай формада жасоого мүмкүндүк берди, ал эми капюшондорду 30мм өйдө/төмөн жана 15° айлантууга тууралоо дагы эле бар.
Натыйжадагы Ultra Bar аэродинамикалык эффективдүүлүк үчүн кескин түрдө калыптанган, бирок Ribble ал түзгөн тилке ал жараткан биринчи версиясындай тез эмес экенин айтат.
Себеби, түпнуска версиясы тайгак болгондуктан, андан чыккан таза аба атчынын бутуна тийгенде кошумча сүйрөөнү жаратып жаткан. Риббл атайылап турбуленттүүлүктү жаратып, атчынын буттары үчүн чийме эффектин жаратып, жалпысынан ылдамдыкты тездетүү үчүн, темирлердин үстүнкү астындагы майлуу бөлүктөрдү кошкон.
Ультра тилкесинин дагы бир көрүнүктүү өзгөчөлүгү - лента же сайгычтарды талап кылбайт. Тамчылардын бөлүктөрү катуураак болушу үчүн, оройланган жана Рибл ал нымдуу жерде да кармай турганын ырастайт.
Тилкелердин алдыңкы тарабындагы акылдуу орнотуу түйүнү компьютер жабдыктарын жана үч тилкелерди бекитүүгө мүмкүндүк берет.
Модельдер, салмактар жана баалар
Ribble Ultra Road эки моделде келет – SL R жана SL – экөө тең өзгөчөлүктөр жана түстөр үчүн бир нече варианттары бар.
Жогорку класстагы SL R рамкасынын салмагы талап кылынган 1,050г (өлчөмү 56), ал эми SL кадрынын салмагы талап кылынган 1,300г.
Рибблдин айтымында, бул эң жогорку сапаттагы SL R моделинин толук салмагын 7,6 кг түзөт.
SL R модели Ultra Barдан да пайда көрөт, ал эми SL стандарттык тилке менен жабдылган. Бардык моделдер 28 мм шиналар менен коштолот, бирок Ribble 32 мм чейин боштук бар экенин айтат.
Ultra SL моделдери үчүн курулмалардын баасы Shimano 105 менен 199 фунт стерлингден башталып, Shimano Ultegra менен спецификацияланган Ultra SL Pro модели үчүн 4 399 фунт стерлингге чейин көтөрүлөт.
Ultra SL R үчүн фреймдердин баасы £2,999. Ribble's Bike Builder тиркемесин колдонуу менен куруулар £3,899дан башталып, Ultra SL R Hero модели үчүн £7,299 чейин жетет. Shimano Dura-Ace топтору жана Enve Foundation 65 дөңгөлөк.
Ultegra менен спецификацияланган толук SL R конструкциялары £4,299дан башталат, ал эми Sram Force AXS менен куруулар 5,499 фунттан башталат. Ошондой эле, Ultegra үлгүсүндөгү үч нускасы бар, үч тилкелүү дөңгөлөктөрү жана үч бурчтуу дөңгөлөктөрү менен толукталган. бар, £6,599 баштап.
Кийинки ыңгайлаштыруу Ribble's Bike Builder аркылуу жеткиликтүү жана жекечелештирилген боёк иштери анын Ыңгайлаштырылган Түс колдонмосу аркылуу жеткиликтүү.
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн ribblecycles.co.uk караңыз.
