Эгер сиз биринчи спорттук велосипеддин артынан жүрсөңүз же жаңыланууну көздөгөн күчтүү чабандес болсоңуз, Кобалт - велосипеддин куру
Куота Кобалт "мыкты спорттук велосипед издеген велосипедчилер үчүн идеалдуу" деп ырастайт, андыктан биз чоң үмүттөбүз.
Италиялык фирманын баштапкы деңгээлдеги көмүртектүү жол велосипеди болгондуктан, биз бул баа диапазонундагы велосипеддин татыктуу дөңгөлөктөр топтому менен канчалык жакшы болорун көрүүгө кызыкдарбыз.
Көбүнчө, алар биринчи жаңырта турган нерсебиз, бирок биздин Kob alt тесттик велосипедибиздин баасы 1899 фунтка Mavic Cosmic Elite дөңгөлөктөрү стандарт катары кирет.
Ошондой эле бул жаңы Shimano Ultegra топтору менен сынаган алгачкы велосипеддердин бири.
Алкак топтому
Монокок карбон алкагынын акырын эңкейиштүү үстүнкү түтүгү чыдамкайлыктын классикалык түрү болуп саналат, ал 140 мм узундуктагы баш түтүктөн жалбыртталган, тегеректелген профилдүү отургучтарга өтүү үчүн ийрилет.
Чоң өлчөмдүү ылдый түтүк катуулукту көрсөтүп турат, ал эми терең кесилген чынжырчалар чоң кубаттуулуктарды арткы дөңгөлөккө оңой которууну сунуштайт.
Ички кабель багыты линияны андан ары жаңырткыңыз келсе, электрондук топтордун зымдарына жол берет.
Сынамык мотоциклибиз 23c резинадан айланып жатканына карабастан, Куота рамка 28c чейин клирингке ээ деп ырастайт.
Кобалттын алкактар топтому ошондой эле мүмкүн болушунча чабандестерине ылайыкташтырылган велосипедди түзүү үчүн анын өлчөмүнө жараша ар кандай була катмарын колдонот.
Спорттук чабандестерге бекем орнотулганына карабастан, ченелген руль геометриясы жарыш велосипединин категориясында 73,7° баш бурчу менен сиз күткөндөн да курчураак куралды көрсөтөт.
Кыска дөңгөлөк базасы 973 мм, бул көңүл ачууну шарттайт, бирок анын башка бир бурчка карай мүнөзүн жумшартуу үчүн белгилүү бир деңгээлде туруктуулук бар.
Группалар
Shimano'нун 2017-жылга жаңы Ultegra R8000 комплекти бул велосипедде көрсөтүлгөн. Тормоздук капоттордун жаңы эргономикасы жана рычагдардагы чоңураак сменалык калак менен бирге аркан сымал имиштер жана башка аэротормоз калиперлери өзгөчө көңүл бурат.
11-32 кассета тиштүү механизмдердин кеңири спектрин камсыз кылат, ал эми 50/34 компакт чынжырчасы эң сынап турган бийиктикте да тиштүү механизм үчүн эч качан күрөшпөйсүз дегенди билдирет.
Бүтүрүү топтому
Alloy Deda комплекти 120 мм сабы жана 400 мм рул үчүн колдонулат, алар биздин 5 фут 9 түзүлүшүбүзгө ылайыктуу.
Deda'дын эритмеден жасалган отургуч мамысы кампаңыздын аймагын жол кыймылдарынан обочолонтуу үчүн жетиштүү демпфингди камсыз кылат, ал эми Сан-Марко Конкор ээри бир нече саат бою отурууга ыңгайлуу жер.
Дөңгөлөк
Mavic's Cosmic Elite дөңгөлөктөр топтомун өзүнчө сатып алуу £370 турат, андыктан бул велосипедден жарым аэро эритмеден жасалган алкактарды стандарттуу Shimano RS010 дөңгөлөктөрүнө караганда £200 гана премиум менен табуу бонус болуп саналат.
Пломбаланган картридж подшипниктери техникалык тейлөөнү талап кылбайт жана арткы дөңгөлөктөгү 20 тилкелүү орнотуу диск тараптагы күчтөргө каршы тургудай кылып жайгаштырылган.
Космиктер Mavicтин өзүнүн Yksion Elite каучуктарын кийишет – биз бул шиналарды эч качан толугу менен нымдуу аба ырайына байланыштуу тынчсыздандырган эмеспиз, бирок алардын айлануу каршылыгы төмөн сезилет жана Mavic ар бири 205 г салмакта деп ырастайт..
Жолдо
Бул велосипед сейрек кездешүүчү велосипеддердин бири болуп саналат. Куота көп ойлонду – бул Кобалттын XXS (45) тен XXL (61) ге чейинки рамкалардын кеңири диапазондорунда бар экенин эске алганда, бул зарылчылык – жана биздин S өлчөмүндөгү моделибиз анын ыңгайлуу жетүү жагынан дароо эле тааныш болгон. барлар.
Ошол эле учурда биз анын рулдун геометриясы кандайдыр бир ынтызарлык менен бурулуп чыгууга ылайыктуу экенине дароо ишендик.
Биринчи таасирлер жакшы негизделди, анткени Кобалт жаңы дөңгөлөктөрдү сыноо циклибиздин биринчи бурчуна кирип, бизди дээрлик таң калтырат.
Эскертүү: эгер жардам бере алсаңыз, жаңы дөңгөлөктөрдү ылдый түшүрүүгө аракет кылбаңыз… Жаалардын арасынан ок атылганын эске алып, дөңгөлөктөрдү жууш үчүн Куотанын тегерек айлануусун көндүрүү менен кийинки саатты өткөрдүк. Ар бир чокуга умтулуунун ордуна, бул топтомдун ыңгайлуулугуна көңүл буруңуз.
Талашсыз катуу орнотулганына карабастан, велосипедде байланыш жерлеринен катуу жол ызы-чууларын сактап калуу үчүн жетиштүү нерсе бар, ал эми алдыңкы жагын орнотуу – кемчиликсиз пропорциялуу тилке жана штанга менен – биздин колдору тар арткы жолдорду сүйлөшүү үчүн идеалдуу абалда жана эң начар чуңкурларды айланып өтүү үчүн дароо башкаруунун жардамы менен.
Алып баратканда, ылдамдыктын укмуштуудай көтөрүлүшү байкалат, ага түз сызыкта мыкты дөңгөлөктөр жана айланууну эңсеген дөңгөлөктөр жардам берет.
Чоңураак тиштүү тиштерде бир аз олуттуу күчтү азайтууга болот жана прогресс өпкө жана буттар уруксат бергендей тез болот.
Илмекибиздин өйдө көтөрүлгөн бөлүгү менен бетме-бет келген Кобалт чоң рингде кыска көтөрүлүүлөрдү жөнөтөт – анын салыштырмалуу аз салмагы жана бул велосипедди бир тараптан экинчи тарапка көтөрүү ыкмасы анын чеберчилигине чыгууну кошумчалайт.
Айдообуздун экинчи жарымында дөңгөлөктөр кандайдыр бир кылдат бурчтан чыгууга даяр жана комфорт тууралуу эч кандай нааразычылыгыбыз жок.
Бирок бул катуу велосипед, андыктан катаал жолдордо белгилүү бир титирөөнү күтүшүңүз керек.
Бирок аны жылмакай жолдон алыңыз, ошондо асфальтка туташуу сезими сизди олуттуу ватт керектееге мажбурлайт.
Колдонуу
Биз анын келерин билчүбүз, бирок бул велосипеддин бурчтарга чабуулу ылдамыраак спортчулар үчүн, жадагалса биз тез айдаганды жакшы көргөндөр үчүн чоң плюс пункт болот (башында кандай темпте чыкпасын. жетүү үчүн).
Көңүл бурчу, 73,7° баш бурчу жана 74,6° өлчөнгөн отургуч бурчунун айкалышы айдоочуну велосипеддин алдыңкы учуна, чындап эле жолго кол салууга мүмкүндүк бере турган абалга келтирет. Бул капюшондо бир нече саат жүрүүгө же башты ылдый түшүрүүгө ылайыктуу.
Эңкейиште шыпыргычтар кубанычтуу жөнөтүлөт, жаңы Ultegra тормоздору бир ууч рычагды тартсаңыз, дароо эле кескин өндүрүмдүүлүктү камсыздайт, ошол эле учурда алардын бурчтарга жакындаганда кичине кадамдар менен ылдамдыгын өлчөө жолу абдан сонун..
Велосипеддин бир кыйла узун ылдыйкы кашаанын түшүшү тартылуу борборун бир аз төмөндөтөт; муну 23c Mavic каучук берген ишеним менен айкалыштырыңыз жана сизде бурулуштар аркылуу тез жана ыңгайлуу прогресстин рецепти бар.
Бул велосипед акчага укмуштуудай аткаруу деңгээлин береринде шек жок. Эгер сиз узак жол жүрүү үчүн биринчи велосипедди издеп жатсаңыз же жаңыланууну көздөгөн күчтүү чабандес болсоңуз, бул велосипеддин белдемчиси.
Рейтингтер
Алкак: Спорттук геометрия менен заматта ыңгайлуу. 8/10
Компоненттер: Shimano'нун акыркы Ultegra'сы бизди абдан таң калтырды. 8/10
Дөңгөлөк: Mavic Cosmic Elite арзаныраак дөңгөлөктөрдүн үстүнөн кесип. 8/10
The Ride: Тез жана шамдагай, бирок аны менен жүрүүгө ыңгайлуу. 9/10
Өкүм
Акча үчүн укмуштуудай аткарууну камсыз кылат. Эгер сиз узак жол жүрүү үчүн биринчи велосипед издеп жатсаңыз же жаңырткысы келген күчтүү чабандес болсоңуз, бул велосипеддин белдемчиси
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533,8мм | 531мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 469мм | 469мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 612мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 372мм |
| Баш түтүк (HT) | 140мм | 140мм |
| Баш бурчу (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 973,5мм | 973мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 72мм | 69мм |
Спец
| Куота Кобалт | |
|---|---|
| Алкак | Көмүртек алкагы жана айры |
| Группалар | Shimano Ultegra R8000 |
| Тормоздор | Shimano Ultegra R8000 |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Барлар | Deda RHM02, эритме |
| Stem | Deda 02, эритме |
| Seatpost | Deda RSx01, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Mavic Cosmic Elite |
| Ээр | Сан-Марко Конкор |
| Салмак | 7,68кг (S өлчөмү) |
| Байланыш | dhwagencies.com |
